본 연구는 광양항 컨테이너터미널을 중심으로 컨테이너 선박 초대형화에 따른 대응방안 선정을 목적으로 하고 있다. 항만공사, 대학, 선사, 터미널 운영사 등의 전문가들을 대상으로 설문조...
http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
https://www.riss.kr/link?id=A106393882
2019
-
KCI등재
학술저널
469-484(16쪽)
0
0
상세조회0
다운로드국문 초록 (Abstract)
본 연구는 광양항 컨테이너터미널을 중심으로 컨테이너 선박 초대형화에 따른 대응방안 선정을 목적으로 하고 있다. 항만공사, 대학, 선사, 터미널 운영사 등의 전문가들을 대상으로 설문조...
본 연구는 광양항 컨테이너터미널을 중심으로 컨테이너 선박 초대형화에 따른 대응방안 선정을 목적으로 하고 있다. 항만공사, 대학, 선사, 터미널 운영사 등의 전문가들을 대상으로 설문조사와 Fuzzy-AHP 방법론을 적용하여 분석을 진행하였다. 총 4개의 측정 영역과 12개의 세부 측정 요인을 선정하였으며 분석 결과 측정 영역에서는 안벽작업 영역이 가장 중요도(0.291)가 높게 분석되었으며, 환산 가중치를 적용한 세부 측정 요인에서는 24열 안벽크레인 추가 도입(0.118), 운영사 통합(0.112), 자동화 안벽크레인 도입(0.093), 빅데이터(0.086) 활용이 높은 우선 순위로 나타났다.
다국어 초록 (Multilingual Abstract)
The purpose of this study is select countermeasures based on the berth of ultra large container vessel, focusing on Gwangyang port container terminals. The analysis was conducted by applying questionnaire and Fuzzy-AHP methodology to experts of Port A...
The purpose of this study is select countermeasures based on the berth of ultra large container vessel, focusing on Gwangyang port container terminals. The analysis was conducted by applying questionnaire and Fuzzy-AHP methodology to experts of Port Authority, Universities, Shipping companies, and Terminal operators. The four measurement area and twelve sub-factors were selected. The analysis showed that Quayside work area was the most important factor(0.291) in the measurement area. In the sub-factors that applied the conversion weight, the priority was shown as follows: the introduction of 24 row quay crane(0.118) as the first rank: a merger of terminal operators(0.112) as the second rank: the introduction of automated quay crane(0.093) as the third rank.
참고문헌 (Reference)
1 홍동희, "컨테이너항만 운영 효율 향상을 위한 장비 배차 최적화" 한국융합학회 8 (8): 19-28, 2017
2 원승환, "컨테이너선 대형화에 따른 부산항의 대응 방안" 한국해운물류학회 31 (31): 249-274, 2015
3 추봉성, "중심항 관점에서 한중일 주요 컨테이너터미널의 효율성 분석" 한국해운물류학회 31 (31): 107-118, 2015
4 "여수광양항만공사"
5 조성우, "선박 대형화에 따른 선박 제원 예측에 관한 연구" 한국해운물류학회 31 (31): 507-528, 2015
6 안영균, "물동량과 선박 크기 간의 인과관계 실증분석" 한국물류학회 27 (27): 9-18, 2017
7 심인섭, "광양항 컨테이너터미널 통합운영 필요성에 관한 연구" 전남대학교대학원 2018
8 오세웅, "공간분석과 순위가중치평균법을 이용한 입지평가 연구 : 울산항 대기정박지 입지분석을 중심으로" 한국해양대학교 대학원 2008
9 Saaty, Tomas. L., "The Analytic Hierarchy Process" McGraw-Hill 1980
10 Chang, D. Y., "Application of the extent analysis method on fuzzy ahp" 96 : 649-665, 1996
1 홍동희, "컨테이너항만 운영 효율 향상을 위한 장비 배차 최적화" 한국융합학회 8 (8): 19-28, 2017
2 원승환, "컨테이너선 대형화에 따른 부산항의 대응 방안" 한국해운물류학회 31 (31): 249-274, 2015
3 추봉성, "중심항 관점에서 한중일 주요 컨테이너터미널의 효율성 분석" 한국해운물류학회 31 (31): 107-118, 2015
4 "여수광양항만공사"
5 조성우, "선박 대형화에 따른 선박 제원 예측에 관한 연구" 한국해운물류학회 31 (31): 507-528, 2015
6 안영균, "물동량과 선박 크기 간의 인과관계 실증분석" 한국물류학회 27 (27): 9-18, 2017
7 심인섭, "광양항 컨테이너터미널 통합운영 필요성에 관한 연구" 전남대학교대학원 2018
8 오세웅, "공간분석과 순위가중치평균법을 이용한 입지평가 연구 : 울산항 대기정박지 입지분석을 중심으로" 한국해양대학교 대학원 2008
9 Saaty, Tomas. L., "The Analytic Hierarchy Process" McGraw-Hill 1980
10 Chang, D. Y., "Application of the extent analysis method on fuzzy ahp" 96 : 649-665, 1996
11 Laarhoven, P. J. M., "A fuzzy extension of Satty's priority" 11 : 229-241, 1983
12 김우선, "2019년 항만산업 전망과 대응 항만세션 5" 한국해양수산개발원 1-15, 2019
13 하태영, "2019년 항만산업 전망과 대응 항만세션 2" 한국해양수산개발원 1-25, 2019
글로벌 금융위기가 해상운임 변동성의 레버리지 효과와 장기기억 과정에 미치는 영향
한·중·일 선박금융 시장 비교를 통한 국내 선박금융 활성화 방안
학술지 이력
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
---|---|---|---|
2026 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2020-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | |
2017-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (계속평가) | |
2013-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | |
2010-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | |
2009-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | |
2009-01-01 | 평가 | 학술지 분리 (기타) | |
2008-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | |
2006-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | |
2003-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | |
2002-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | |
2000-07-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) |
학술지 인용정보
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 0.78 | 0.78 | 0.73 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.73 | 0.68 | 0.943 | 0.52 |