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ア ァ カ サ ザ タ ダ ナ ハ バ パ マ ヤ ャ ラ ワ ヮ ン イ ィ キ ギ シ ジ チ ヂ ニ ヒ ビ ピ ミ リ ウ ゥ ク グ ス ズ ツ ヅ ッ ヌ フ ブ プ ム ユ ュ ル エ ェ ケ ゲ セ ゼ テ デ ヘ ベ ペ メ レ オ ォ コ ゴ ソ ゾ ト ド ノ ホ ボ ポ モ ヨ ョ ロ ヲ ―

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      As customer demand for purpose built vehicle increases, automobile manufacturers are developing systems using inwheel motors. When an in-wheel motor is applied to a vehicle, the kingpin offset increases, which may have a negative impact on driving per...

      As customer demand for purpose built vehicle increases, automobile manufacturers are developing systems using inwheel motors. When an in-wheel motor is applied to a vehicle, the kingpin offset increases, which may have a negative impact on driving performance. In this study, when applying an in-wheel motor, a system that minimizes king-pin offset was derived by applying a dual-axis structure that separates the steering axis and the camber axis, and a detailed design was performed. In addition, it was verified through analysis that the steering & suspension geometry characteristic were at the same level as those of base car.

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      목차 (Table of Contents)

      • Abstract
      • 1. 서론
      • 2. 본론
      • 3. 결론
      • References
      • Abstract
      • 1. 서론
      • 2. 본론
      • 3. 결론
      • References
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