연구목적: 본 연구는 국내와 국외의 도시 및 고속철도터널 유지관리 계측센서의 손망실 현 황을 조사하고 분석을 실시하였다. 연구방법: 도시철도터널 유지관리 계측센서 설치 후 5년에서 6...
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우종태 (경복대학교)
2018
Korean
도시 및 고속철도터널 ; 유지관리 계측센서 ; 손망실율 ; 서울지하철5 ; 6 ; 7 ; 9호선 ; 경부고속철도2단계 ; 호남고속철도1단계 ; 채널터널 ; metropolitan transit and high speed rail road tunnel ; maintenance monitoring sensor ; loss and damage ratio ; Seoul metro line no.5 ; 6 ; 7 ; 9 ; Kyung-Bu high speed railroad on 2 stage ; Ho-Nam high speed railroad on 1 stage ; Channel tunnel
KCI등재
학술저널
262-270(9쪽)
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연구목적: 본 연구는 국내와 국외의 도시 및 고속철도터널 유지관리 계측센서의 손망실 현 황을 조사하고 분석을 실시하였다. 연구방법: 도시철도터널 유지관리 계측센서 설치 후 5년에서 6...
연구목적: 본 연구는 국내와 국외의 도시 및 고속철도터널 유지관리 계측센서의 손망실 현 황을 조사하고 분석을 실시하였다. 연구방법: 도시철도터널 유지관리 계측센서 설치 후 5년에서 6년의 손망실율은 서울 지하 철5,6,7,9호선은 14.2%에서 14.8%, 영국의 Channel tunnel은 13.9%로 거의 유사하게 나타나 5년 경과연수에서는 15%로 설정하는 것이 타당한 것으로 판단된다. 연구결과: 고속철도터널 유지관리 계측센서 설치 후 3년에서 5년의 손망실율은 호남고속 철 도1단계 에서 60.9%로 서울지하철5,6,7,9호선의 4배 이상 크게 나타났다. 결론: 8년에서 10년의 경부고속철도2단계에서는 66.8%로 나타나 5년에서 10년 사이에 급격 하게 증가하므로 향후 10년 이상 장기간의 경과연수에 따른 계측항목별 손망실율 연구가 필요할 것으로 판단된다.
다국어 초록 (Multilingual Abstract)
Purpose: This paper investigates and analyzes the loss and damage ratio of maintenance monitoring sensor in metropolitan and high speed railroad tunnel in Korea and abroad. Method: After 5~6 years from the installation, the maintenance monitoring sens...
Purpose: This paper investigates and analyzes the loss and damage ratio of maintenance monitoring sensor in metropolitan and high speed railroad tunnel in Korea and abroad. Method: After 5~6 years from the installation, the maintenance monitoring sensor on metropolitan transit tunnels showed the loss and damage ratio from 14.2% to 14.8% in Seoul metro line no. 5, 6, 7, 9, and 13.9% in UK channel tunnel. Based on the result, 15% is thought to be a proper set for the elapsed years, which is 5 years from the installation. Results: The maintenance monitoring sensor on high speed railroad tunnels showed the loss and damage ratio of 60.9% in Ho-Nam high speed railroad on 1 stage after 3 ~ 5 years from the installation, which was approximately 4 times as high as that of Seoul metro line no. 5, 6, 7, 9. Conclusion: Kyung-Bu high speed railroad on 2 stage, after 8~10 years from the installation, showed the loss and damage ratio of 66.8%. Based on the result, it can be inferred that the loss and damage ratio increases drastically after 5~10 years from the installation. Therefore, it is necessary to study on the loss and damage ratio of long term elapsed years, especially more than 10 years from the installation.
목차 (Table of Contents)
참고문헌 (Reference)
1 우종태, "현장계측과 수치해석에 의한 흙막이구조물의 거동 비교분석" 한국재난정보학회 13 (13): 286-295, 2017
2 백기현, "터널 유지관리계측의 효율화 방안 연구" 사단법인 한국터널지하공간학회 4 (4): 355-370, 2002
3 우종태, "터널 유지관리계측의 측정 및 분석주기 설정 연구" 사단법인 한국터널지하공간학회 14 (14): 117-129, 2012
4 우종태, "지하철 터널 유지관리 계측센서의 총 손망실율 산정 연구" 사단법인 한국터널지하공간학회 15 (15): 25-31, 2013
5 Meller, .S., "Monitoring of channel tunnel instrumentation" Gage Technique Ltd. 1-31, 1990
6 Feldman, A.. I., "Instrumentation program for Boston red line tunnel" 95-100, 1999
7 Woo, J. T., "Estimation of construction" Kimoondang Publishing Co. 47-58, 2012
8 Woo, J. T., "Construction monitoring engineering" Goomi Publishing Co. 15-25, 2008
9 Woo, J. T., "Analysis techniques toward monitoring Seoul city subway line no.9 maintenance monitoring by the joint study with Industry-University - Institute" 40-43, 2010
10 KRRIST(Korail Railroad Research Institute of Science and Technology), "A study on the optimization plan of maintenance monitoring for high speed railway tunnels" 30-45, 2017
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3 우종태, "터널 유지관리계측의 측정 및 분석주기 설정 연구" 사단법인 한국터널지하공간학회 14 (14): 117-129, 2012
4 우종태, "지하철 터널 유지관리 계측센서의 총 손망실율 산정 연구" 사단법인 한국터널지하공간학회 15 (15): 25-31, 2013
5 Meller, .S., "Monitoring of channel tunnel instrumentation" Gage Technique Ltd. 1-31, 1990
6 Feldman, A.. I., "Instrumentation program for Boston red line tunnel" 95-100, 1999
7 Woo, J. T., "Estimation of construction" Kimoondang Publishing Co. 47-58, 2012
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9 Woo, J. T., "Analysis techniques toward monitoring Seoul city subway line no.9 maintenance monitoring by the joint study with Industry-University - Institute" 40-43, 2010
10 KRRIST(Korail Railroad Research Institute of Science and Technology), "A study on the optimization plan of maintenance monitoring for high speed railway tunnels" 30-45, 2017
11 Lee, Y. J., "A study on the efficient plan of maintenance monitoring for high speed railway tunnels" 40-43, 2017
실내ㆍ외 임시주거시설의 성능 가이드라인 도출에 관한 연구
노후아파트 안전관리를 통한 풀 푸르프 재설계로 안전성 확보에 관한 연구
학술지 이력
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2027 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2021-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | |
2018-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (계속평가) | |
2016-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | |
2015-12-01 | 평가 | 등재후보 탈락 (계속평가) | |
2013-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 FAIL (등재후보1차) | |
2012-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 유지 (기타) | |
2010-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | |
2008-07-23 | 학회명변경 | 한글명 : 한국방재정보학회 -> 한국재난정보학회영문명 : 미등록 -> The Korean Society of Disaster Information |
학술지 인용정보
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
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2016 | 0.44 | 0.44 | 0.4 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.34 | 0.34 | 0.742 | 0.07 |