인적오류로 발생하는 해양사고 저감을 위한 해기사 SRK 행동 분포함수 획득에 관한 연구

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Abstract

The purpose of this study is to identify behavioral errors of seafarers included in marine accidents based on the theory of Skill, Rule, and Knowledge-Based Behavior (SRKBB). For a total of nine years from 2008 to 2016, marine accidents what are a written verdict and summarized written verdict of Korean Maritime Safety Tribunal were classified. Classified marine accidents were identified using the framework for classification of SRK behavioral errors. Then we are modelling with mathematical distribution function using classified statistical data. Significance was identified through analysis of variance. The eight kinds of marine accident modelling derives the optimal distribution function using the maximum-likelihood estimation technique. Experimental results showed that the identification of SRK behavioral errors in marine accidents caused by erroneous behavior of seafarers at the time of marine accidents could be identified at significant levels. Through this, it was found that the SRK probability distribution function can fully explain the behavioral error of the seafarers by type of marine accident. Since the behavior error of the seafarer is the main cause of the human error, it is expected that the human error inference of the seafarer will be possible by using the SRK probability distribution function obtained in this study.

목차 (Table of Contents)

• 목 차
• List of Tables iv
• List of Figures vi
• Definition of Terms ix
• Nomenclature xi
• Abstract xii
• 1. 서 론 1
• 1.1 연구 목적 1
• 1.2 연구 배경 1
• 1.3 연구 범위 3
• 1.4 연구 절차 4
• 2. 해기사의 행동 오류 6
• 2.1 해기사의 행동 오류 식별 방법 6
• 2.1.1 해기사 행동 오류의 정의 6
• 2.1.2 해기사의 행동 오류 식별을 위한 프레임워크 구축 8
• 2.1.3 데이터 식별 방법 11
• 2.2 행동 오류의 통계적 표현 방법 12
• 2.2.1 확률분포함수 이론 12
• 2.2.2 확률분포함수 추정 방법 13
• 2.2.3 행동 오류 식별 결과에 대한 유의성 검증 방법 16
• 2.3 데이터 수집 및 분류 방법 18
• 2.3.1 재결서와 재결요약서의 구성 18
• 2.3.2 해양사고의 SRK 분류를 위한 변수 결정 20
• 2.4 해기사 행동 오류 조사 방법 22
• 3. 해기사의 SRK 분포함수 23
• 3.1 해양사고 데이터 분석 23
• 3.1.1 해양사고 데이터 수집 및 분류 23
• 3.1.2 해기사 행동 오류 분류 26
• 3.2 SRK 빈도 계산 27
• 3.3 해양사고 유형별 SRK 분류 결과 29
• 3.3.1 충돌 29
• 3.3.2 접촉 33
• 3.3.3 좌초 35
• 3.3.4 전복 37
• 3.3.5 화재 39
• 3.3.6 침몰 41
• 3.3.7 기관손상 43
• 3.3.8 인명사상 45
• 3.4 해양사고 유형별 분포함수 모델링 결과 47
• 3.4.1 충돌 47
• 3.4.2 접촉 52
• 3.4.3 좌초 57
• 3.4.4 전복 62
• 3.4.5 화재 67
• 3.4.6 침몰 72
• 3.4.7 기관손상 77
• 3.4.8 인명사상 82
• 3.5 유의성 검증 결과 87
• 3.5 SRK 분포함수 결과 89
• 4. 결론 90
• 5. 참고 문헌 91