Pusher 프로펠러로 추진되는 인간 동력 항공기의 개념설계 및 성능 해석 = Conceptual Design of a Human Powered Aircraft with a Pusher Propeller and Performance Analysis of the Aircraft

국문 초록 (Abstract)

항속거리 보다는 속도 성능에 초점을 맞춘 인간 동력 항공기를 설계하는 과정에서, Pusher 프로펠러를 장착한 사례가 항공기 중량 면에서 유리한 점을 발견하였으며, 이를 적용하여 개념설계를 수행하였다. 이착륙시 또는 낮은 고도의 비행시 날개가 지면으로부터 이격되어 손상을 막을 수 있도록 고익기 형태를 취하였으며, 우수한 속도 성능을 갖도록 높은 익면하중을 갖도록 하였다. 프로펠러를 최적 설계하여 추력성능을 해석하였으며, 이를 바탕으로 항공기의 이륙 성능 및 순항 성능을 해석하였다. 동력전달 장치로는 조종사 전방에서 뫼비우스의 띠 형식으로 비틀어진 체인 전달 장치로서 테일 붐을 관통하는 프로펠러 구동축에 직접 전달되는 방식을 채택하여 구동 메커니즘의 중량 절감을 시도하였고, 동력전달 효율을 높이고 신뢰성을 확보하도록 하였다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

During the conceptual design process of a human powered aircraft (HPA), the configuration with a pusher propeller has been found to have good potential in reducing the structural weight of the aircraft, which has been applied to the HPA currently being developed. The resulting HPA design employs a cantilever high-wing, which has been the trend of most successful HPAs, with proper ground clearance during landing and low altitude flight. An propeller has been optimally designed with vortex theory, which has been used to estimate the performance of the aircraft in take-off and cruise flight. A chain rink mechanism, twisted in the manner of the Mobius' belt, is located in front of the pilot, driving the propeller shaft which runs through the tail boom. The proposed power-transmission-mechanism is expected to reduce the structural weigh, while securing the reliability and high power transmission efficiency.

목차 (Table of Contents)

• 초록
• ABSTRACT
• 1. 서론
• 2. 개념설계
• 3. 성능 해석
• 3. 결론
• 후기
• 참고문헌