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      기상조건에 따른 버스정류장의 초미세먼지 농도 특성에 관한 통계학적 분석

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      https://www.riss.kr/link?id=A107105535

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      PURPOSES : In this study, the characteristics of fine particulate matter (PM2.5) concentrations under different weather conditions of different types of bus stops, such as enclosed-type and open-type bus stops, were analyzed using statistical methods.
      METHODS : Data was collected inside and outside an enclosed bus stop on sunny and rainy days to compare and analyze the characteristics of fine particulate matter concentration in the target bus stop. The probability distributions were estimated for each data point using the Anderson–Darling test. Based on the estimated probability distributions, probability density functions were computed, and the values were used to estimate and compare probability for each air quality index inside and outside the bus stop under different weather conditions RESULTS : For the results of descriptive statistics, the average concentrations of fine particulate matter inside and outside the bus stop were 42.296 and 35.482 μg/m3 on a sunny day and 40.831 and 39.321 μg/m3 on a rainy day, respectively. Results of the statistical method, obtained using the Anderson-Darling test, indicate that the probability of the air quality index inside the bus stop reaching high concentrations on a sunny day was "high" or "very high," compared to that outside the bus stop. However, on rainy days, the differences in fine particulate matter concentrations inside and outside the bus stops were difficult to identify based on statistical evidence. CONCLUSIONS : It was found that the open-type bus stop had an advantage of preventing fine particulate matter effects on sunny days, compared to the enclosed-type bus stops. Furthermore, there were slight differences in fine particulate matter concentrations inside and outside the bus stop on a rainy day because of atmospheric flow and stormwater.
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      PURPOSES : In this study, the characteristics of fine particulate matter (PM2.5) concentrations under different weather conditions of different types of bus stops, such as enclosed-type and open-type bus stops, were analyzed using statistical methods....

      PURPOSES : In this study, the characteristics of fine particulate matter (PM2.5) concentrations under different weather conditions of different types of bus stops, such as enclosed-type and open-type bus stops, were analyzed using statistical methods.
      METHODS : Data was collected inside and outside an enclosed bus stop on sunny and rainy days to compare and analyze the characteristics of fine particulate matter concentration in the target bus stop. The probability distributions were estimated for each data point using the Anderson–Darling test. Based on the estimated probability distributions, probability density functions were computed, and the values were used to estimate and compare probability for each air quality index inside and outside the bus stop under different weather conditions RESULTS : For the results of descriptive statistics, the average concentrations of fine particulate matter inside and outside the bus stop were 42.296 and 35.482 μg/m3 on a sunny day and 40.831 and 39.321 μg/m3 on a rainy day, respectively. Results of the statistical method, obtained using the Anderson-Darling test, indicate that the probability of the air quality index inside the bus stop reaching high concentrations on a sunny day was "high" or "very high," compared to that outside the bus stop. However, on rainy days, the differences in fine particulate matter concentrations inside and outside the bus stops were difficult to identify based on statistical evidence. CONCLUSIONS : It was found that the open-type bus stop had an advantage of preventing fine particulate matter effects on sunny days, compared to the enclosed-type bus stops. Furthermore, there were slight differences in fine particulate matter concentrations inside and outside the bus stop on a rainy day because of atmospheric flow and stormwater.

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      목차 (Table of Contents)

      • ABSTRACT
      • 1. 서론
      • 1.1. 연구의 배경 및 목적
      • 1.2. 연구의 범위 및 내용
      • 2. 기존연구
      • ABSTRACT
      • 1. 서론
      • 1.1. 연구의 배경 및 목적
      • 1.2. 연구의 범위 및 내용
      • 2. 기존연구
      • 3. 이론적 배경 및 분석방법론
      • 3.1. 초미세먼지
      • 3.2. 초미세먼지 측정방법
      • 3.3. Anderson-Darling 테스트
      • 4. 기상조건별 버스정류장 형태별 초미세먼지 발생특성분석
      • 4.1. 초미세먼지 발생농도 측정
      • 4.2. 버스정류장 형태별 초미세먼지 발생농도 특성 분석
      • 5. 결론
      • REFERENCES
      더보기

      참고문헌 (Reference)

      1 박순애, "한국의 초미세먼지(PM2.5)의 영향요인 분석 : 풍향을 고려한 계절성 원인을 중심으로" 한국환경정책학회 25 (25): 227-248, 2017

      2 이상혁, "통계적 분석을 이용한 도로변 초미세먼지 농도 특성 분석" 한국도로학회 21 (21): 109-120, 2019

      3 이상혁, "통계적 방법을 이용한 복층 저소음포장의 소음저감효과 분석" 한국도로학회 19 (19): 1-11, 2017

      4 이복진, "중량법과 베타선 흡수법을 이용한 온라인 광산란 미세먼지 측정기의 PM10과 PM2.5의 정확도 평가" 한국대기환경학회 35 (35): 357-369, 2019

      5 배민석, "입경 분포 원인 분석 및 PM2.5 밀도 추정 -Part II" 한국대기환경학회 32 (32): 158-166, 2016

      6 여민주, "서울의 초미세먼지 농도 추이" 한국대기환경학회 35 (35): 438-450, 2019

      7 박용미, "봄과 여름철 부산 도심에서 도보 및 대중교통 이용자의 초미세먼지 (PM2.5) 노출과 흡입량 비교" 한국대기환경학회 35 (35): 577-592, 2019

      8 이상혁, "도로변 버스정류장 형태별 초미세먼지 특성 분석" 한국도로학회 21 (21): 25-34, 2019

      9 김용석, "공업지역과 상업지역에서의 미세먼지(PM₁₀)와 초미세먼지(PM_2.5_) 발생원 추정에 관한 연구" 동아대학교 대학원 2013

      10 이종현, "공간패널모형을 이용한 국내 초미세먼지 농도에 대한 분석" 한국데이터정보과학회 28 (28): 473-481, 2017

      1 박순애, "한국의 초미세먼지(PM2.5)의 영향요인 분석 : 풍향을 고려한 계절성 원인을 중심으로" 한국환경정책학회 25 (25): 227-248, 2017

      2 이상혁, "통계적 분석을 이용한 도로변 초미세먼지 농도 특성 분석" 한국도로학회 21 (21): 109-120, 2019

      3 이상혁, "통계적 방법을 이용한 복층 저소음포장의 소음저감효과 분석" 한국도로학회 19 (19): 1-11, 2017

      4 이복진, "중량법과 베타선 흡수법을 이용한 온라인 광산란 미세먼지 측정기의 PM10과 PM2.5의 정확도 평가" 한국대기환경학회 35 (35): 357-369, 2019

      5 배민석, "입경 분포 원인 분석 및 PM2.5 밀도 추정 -Part II" 한국대기환경학회 32 (32): 158-166, 2016

      6 여민주, "서울의 초미세먼지 농도 추이" 한국대기환경학회 35 (35): 438-450, 2019

      7 박용미, "봄과 여름철 부산 도심에서 도보 및 대중교통 이용자의 초미세먼지 (PM2.5) 노출과 흡입량 비교" 한국대기환경학회 35 (35): 577-592, 2019

      8 이상혁, "도로변 버스정류장 형태별 초미세먼지 특성 분석" 한국도로학회 21 (21): 25-34, 2019

      9 김용석, "공업지역과 상업지역에서의 미세먼지(PM₁₀)와 초미세먼지(PM_2.5_) 발생원 추정에 관한 연구" 동아대학교 대학원 2013

      10 이종현, "공간패널모형을 이용한 국내 초미세먼지 농도에 대한 분석" 한국데이터정보과학회 28 (28): 473-481, 2017

      11 조성환, "강원도 춘천과 영월에서 측정한 미세먼지 농도 특성 및 고농도 원인 분석" 한국대기환경학회 32 (32): 100-113, 2016

      12 Kumar, P., "Ultrafine particles in cities" 66 : 1-10, 2014

      13 Kioumourtzoglou, M. A., "Longterm PM2.5 exposure and neurological hospital admissions in the Northeastern United States" 124 (124): 23-29, 2016

      14 신홍준, "Gumbel 분포형의 수정 Anderson-Darling 검정통계량 유도 및 기각력 검토" 한국수자원학회 43 (43): 813-822, 2010

      15 Styer, P., "Effect of outdoor airborne particulate matter on daily death counts" 103 (103): 490-497, 1995

      16 Seinfeld, J. H., "Atmospheric chemistry and physics: from air pollution to climate change" John Wiley & Sons Inc 2016

      17 Anderson, T. W., "Asymptotic theory of certain ‘goodness of fit’criteria based on stochastic processes" 23 (23): 193-212, 1952

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      2021-01-01 평가 등재학술지 유지 (재인증) KCI등재
      2018-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2015-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2011-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2009-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2006-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      2005-05-29 학술지등록 한글명 : 한국도로학회논문집
      외국어명 : 미등록
      KCI등재후보
      2005-01-18 학회명변경 한글명 : 한국도로포장공학회 -> 한국도로학회
      영문명 : Korean Society Of Pavement Engineers -> Korean Society Of Road Engineers
      KCI등재후보
      2005-01-01 평가 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
      2003-07-01 평가 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
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      학술지 인용정보

      학술지 인용정보
      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.27 0.27 0.23
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.26 0.27 0.436 0.09
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