GBAS 대류층 불확실성 모델 적합성 연구 = Suitability Research of Tropospheric Uncertainty Model of GBAS

국문 초록 (Abstract)

현대 사회에서 위성항법시스템은 여러 분야에 걸쳐 다양하게 이용되고 있다. 그 중 항공 분야에서는 높은 무결성과 정확성을 요구하기 때문에 항공기의 정밀접근 및 착륙을 위해서는 GPS 신호 생성 및 전송과정에서 생기는 여러 오차 요인들의 제거 및 모니터링을 통한 위성항법시스템의 측정값에 대한 정확도 향상 및 무결성 보장이 필수적이다. 오차의 요인으로는 대류층 지연, 전리층 지연, 위성 시계, 위성 궤도, 수신기 시계, 다중경로 등이 있는데, 대류층 지연 오차의 경우, 지상 기준국과 사용자 사이의 고도차와 기상환경에 따라 다르게 나타난다. GBAS의 경우에도 대류층 잔차 불확실성 모델을 사용하여, 기준국과 항공기 사이에 고도차로 인하여 생기는 대류층 지연 오차 잔차를 보정하여 사용하고 있다. 본 논문에서는 CAT II/III의 결심고도를 만족하는 고도차를 가진 두 지점에 설치된 GPS기준국 설비와 기상센서를 이용하여 수신된 데이터를 기반으로 대류층 지연 오차를 추정하고, GBAS 대류층 잔차 불확실성 모델의 적합성을 판단하였다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Nowadays, GNSS is using various fields. In case of Aviation, it is required that accuracy improvement and integrity assurance of GNSS measurement through eliminate error of various factors while GPS signal generation and transmission. There are causes of error that ionosphere, troposphere, satellite clock, satellite ephemeris, receiver clock, and multipath etc., measurements of tropospheric delay error are different according to height difference and weather environment. In case of GBAS, Using model of tropospheric residual uncertainty to correct tropospheric delay error residual which is caused by height difference between reference station and aircraft. In this paper, tropospheric delay error residual is estimated to use received data from GPS equipment and meteorological sensor at two reference stations which are required decision height of CAT II/III and judge suitability of GBAS model of tropospheric residual uncertainty

목차 (Table of Contents)

• 초록
• ABSTRACT
• 1. 서론
• 2. GBAS 대류층 불확실성 모델
• 3. 적합성 판단
• 4. 결론
• 참고문헌