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- 저자
- 발행기관
- 학술지명
- 권호사항
-
발행연도
2007
-
작성언어
Korean
-
KDC
326
-
자료형태
학술저널
- 발행기관 URL
-
수록면
1135-1145(11쪽)
- 제공처
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다국어 초록 (Multilingual Abstract)
In this paper through Honam high-speed railroad which is planned with the north and south axis, we will verify the feasibility of the coordinate conversion using railroad control points after regarding current planned-railroad as the linear central axises. From analysis, distortion of Y axis varies 21㎝ to 40㎝ diminishing to a gentle straight line, distortion of X axis varies 14㎝ to 29㎝. Through a revision, the deviation value between the coordinates were 6㎜ to 9㎜ and it satisfied the allowable error of national geographic information institute which is following ITRF (International Terrestrial Reference Frame) and cadastral boundary survey(10㎝). consequently the coordinate conversion is possible using railroad control points as co㎜on control points.
In this paper through Honam high-speed railroad which is planned with the north and south axis, we will verify the feasibility of the coordinate conversion using railroad control points after regarding current planned-railroad as the linear central axises. From analysis, distortion of Y axis varies 21㎝ to 40㎝ diminishing to a gentle straight line, distortion of X axis varies 14㎝ to 29㎝. Through a revision, the deviation value between the coordinates were 6㎜ to 9㎜ and it satisfied the allowable error of national geographic information institute which is following ITRF (International Terrestrial Reference Frame) and cadastral boundary survey(10㎝). consequently the coordinate conversion is possible using railroad control points as co㎜on control points.
목차 (Table of Contents)
- Abstract
- 국문요약
- 1. 서론
- 2. 좌표계의 이원화 및 노선선정
- 3. 이론적 배경
- Abstract
- 국문요약
- 1. 서론
- 2. 좌표계의 이원화 및 노선선정
- 3. 이론적 배경
- 4. 연구방법
- 5. 분석 및 확인
- 6. 결론 및 향후 연구방향
- 참고문헌
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