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      지역재생 관점에서 지방자치단체의 철도유휴부지 활용에 관한 연구 = A Study on Local Government’s Utilization of Railway Idle Sites Focused on Regional Regeneration

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      https://www.riss.kr/link?id=A105624898

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      국문 초록 (Abstract)

      본 연구의 배경은 철도부지로서의 기능을 상실한 유휴부지가 지속적으로 증가하고 있으며, 이에 대한 활용의 필요성이 높아지고 있는 현실을 반영하고 있다. 철도유휴부지는 철도라는 고유...

      본 연구의 배경은 철도부지로서의 기능을 상실한 유휴부지가 지속적으로 증가하고 있으며, 이에 대한 활용의 필요성이 높아지고 있는 현실을 반영하고 있다. 철도유휴부지는 철도라는 고유의 행정목적으로 더 이상 활용되지 않는 것을 의미하기에, 새로운 목적으로 활용될 필요가 있으며, 지방자치단체 행정구역에 소규모로 산재해 있기에 이를 지방자치단체가 주도적으로 해당 지역의 특성에 부합할 수 있도록 지역재생의 관점에서 활용하는 접근이 필요하다.
      철도유휴부지 사례분석 결과, 세 유형으로 구분할 수 있다. 첫째, 경제적 이익을 추구하는 지방자치단체 중심의 하향식 활용이다. 둘째, 공공성을 추구하는 지방자치단체 중심의 하향식 활용이다. 셋째, 적극적인 시민참여 거버넌스 중심의 상향식 활용이다.
      지역재생 관점에 가장 부합하는 세 번째 유형과 더불어 사례들의 공통점에서 다음과 같은 시사점을 도출할 수 있다. 첫째, 철도유휴부지 활용의 효과성 증진을 위한 거버넌스 체제 구축이다. 둘째, 철도유휴부지 사업의 다양화와 공공성 확보이다. 셋째, 적극적 시민참여에 의한 상향식 활용이다. 넷째, 환경가치와 지역재생에 부합하는 활용이다.
      이를 통하여 지역재생을 위한 지방자치단체의 주도적 역할, 분류기준의 구체화, 주요행위자들 간의 긴밀한 거버넌스 체제 구축을 정책적으로 제언한다.

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      The background of this study reflects the fact that the railway idle land that has lost its function as a railway site is increasing, and the necessity of utilization is increasing. The railway idle site means that it is no longer used for its own adm...

      The background of this study reflects the fact that the railway idle land that has lost its function as a railway site is increasing, and the necessity of utilization is increasing. The railway idle site means that it is no longer used for its own administrative purpose of railway, so it needs to be utilized for a new purpose. Since it is scattered in a small scale in the administrative districts of the local autonomous entities, it is necessary to use it from the point of view of regional regeneration.
      As a result of analysis of railway idle site cases, there are three types. First, it is a top-down use centered on local governments seeking economic benefits. Second, it is a top-down use centered on local governments seeking publicity. Third, it is the bottom-up use of governance system through active citizen participation.
      In addition to the third type that best fits the regional regeneration perspective, the following implications can be drawn from the commonality of the cases. First, it is building a governance system to enhance the effectiveness of the utilization of idle land on the railway. Second, diversification of railway idle site projects and ensuring publicity. Third, it is bottom-up use by governance system through active citizen participation. Fourth, it is the application to meet environmental value and regional regeneration.
      This study suggests the active role of local governments for regional regeneration, the specification of classification criteria, and the establishment of close governance system among major actors.

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      참고문헌 (Reference)

      1 한국감정원, "행정재산의 효율적 활용방안에 관한 연구" 한국감정원 2010

      2 "푸른길"

      3 황기연, "폐철도부지활성화방안 기초 연구" 한국교통연구원 2010

      4 한국교통연구원, "폐철도부지 활성화 방안 기초연구" 2010

      5 이지선, "폐철도부지 활성화 방안 기초연구" 한국교통연구원 2010

      6 고도인, "폐광지역 재생사업의 현황과 성과분석 - 태백시 등 7개 시·군을 중심으로 -" 경기개발연구원 16 (16): 305-328, 2014

      7 김민경, "철도폐선부지의 효율적 활용을 위한 평가기준 개발" 응용생태공학회 4 (4): 83-92, 2017

      8 권기창, "철도폐선 자원의 효율적 활용방안에 관한 연구" 301-302, 2016

      9 강동진, "철도교통 관련 산업유산의 재활용을 통한 지역재생 방법론" 한국도시설계학회 12 (12): 105-126, 2011

      10 정성봉, "철도공급산업의 경쟁력 분석 방안 연구" 606-609, 2013

      1 한국감정원, "행정재산의 효율적 활용방안에 관한 연구" 한국감정원 2010

      2 "푸른길"

      3 황기연, "폐철도부지활성화방안 기초 연구" 한국교통연구원 2010

      4 한국교통연구원, "폐철도부지 활성화 방안 기초연구" 2010

      5 이지선, "폐철도부지 활성화 방안 기초연구" 한국교통연구원 2010

      6 고도인, "폐광지역 재생사업의 현황과 성과분석 - 태백시 등 7개 시·군을 중심으로 -" 경기개발연구원 16 (16): 305-328, 2014

      7 김민경, "철도폐선부지의 효율적 활용을 위한 평가기준 개발" 응용생태공학회 4 (4): 83-92, 2017

      8 권기창, "철도폐선 자원의 효율적 활용방안에 관한 연구" 301-302, 2016

      9 강동진, "철도교통 관련 산업유산의 재활용을 통한 지역재생 방법론" 한국도시설계학회 12 (12): 105-126, 2011

      10 정성봉, "철도공급산업의 경쟁력 분석 방안 연구" 606-609, 2013

      11 윤주, "철도 폐선부지 활용지침에 따른 유휴공간 활용" 19 (19): 18-23, 2016

      12 장원봉, "지역재생을 위한 사회적 경제의 의미와 역할" 409 : 6-11, 2015

      13 고도인, "지역재생사업의 성과영향요인 분석 - 폐광지역 7개 시·군을 중심으로 -" 한국지역개발학회 26 (26): 181-206, 2014

      14 김의준, "지역재생사업 파급효과의 결정요인" 한국농촌계획학회 16 (16): 131-138, 2010

      15 권영상, "주민참여를 통한 폐선부지활용 도시재생 통합디자인 방안- 광양시 구도심 폐선부지공원 조성을 중심으로" 한국도시설계학회 14 (14): 47-63, 2013

      16 더불어민주당, "제19대 대통령선거 정책 공약집: 나라를 나라답게"

      17 "정선군청"

      18 "의정부시청"

      19 서울시, "유휴철도부지 관리방안"

      20 신열, "우리나라 폐광지역의 지역재생 성과분석- 7개 폐광지역 시군을 대상으로 -" 경기개발연구원 14 (14): 77-102, 2012

      21 SH공사 도시연구소, "시유지 개발사업의 민간자본 활용방안 연구" 2014

      22 "빅카인즈"

      23 구본섭, "도시재생을 위한 산업유산 활용방향에 관한 연구 : 폐철도부지 사례를 중심으로" 서울산업대학교 IT디자인대학원 2009

      24 배웅규, "도시재생, 창조적인 앞선 지혜가 필요하다" 341 : 146-147, 2010

      25 윤용기, "대학과 지역사회의 연계성 강화를 위한 보행전용가로 조성방안 연구-서울산업대학교앞 철도폐선부지를 중심으로-" 한국교육시설학회 14 (14): 75-85, 2007

      26 허진하, "뉴욕 하이라인의 지역재생 사례를 통한 공공디자인 방향 모색" 한국일러스아트학회 14 (14): 187-196, 2011

      27 임유경, "근린 재생 자원으로서의 도시 유휴 공간, 현황과 과제" 건축도시공간연구소 2013

      28 최순영, "국유재산의 효율성 제고를 위한 활용방안" 한국행정연구원 2013

      29 "곡성군청"

      30 김선경, "갈등관리 관점에서 본 굿 거버넌스: 광주 푸른길 사례를 중심으로" 한국지방정부학회 18 (18): 701-725, 2014

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      2013-01-01 평가 등재후보학술지 유지 (기타) KCI등재후보
      2012-01-01 평가 등재후보학술지 유지 (기타) KCI등재후보
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      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 1 1 0.89
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.77 0.69 1.395 0.17
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