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      KCI등재 SCOPUS

      지하철 승강장의 음원-수음점 거리에 따른 실내음향 평가지수 특성 = Characteristic of room acoustical parameters with source-receiver distance on platform in subway stations

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      https://www.riss.kr/link?id=A107920233

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      Prior to proposing appropriate standard for subway station platform, this study conducted field measurements to examine characteristics of room acoustics on platform of two subway stations. As a result of analyzing the longitudinal length of the platform, Sound Pressure Level (SPL) decreased (maximum difference : 14 dB), Reverberation Time (RT) tended to increase (maximum difference of 0.8 s ~ 1.5 s), and C50 and D50 were decreased (maximum difference: 5.9 dB ~ 9.1 dB and 31.8 % ~ 37.6 %, respectively) as measurement positions moved away from the sound source. The Interaural Cross-correlation Coefficient (IACC) did not show clear tendency, but it was lower than 0.3 in entire points. It is judged that the subway platform has non-uniform sound field characteristics due to various combinations of direct and reflective sound even though it is finished with a strong reflective material.This indicates that the room acoustic characteristics of the near and far sound field are clearly expressed depending on the source-receiver distances in the subway platform having a long flat shape with a low height compared to the length.Therefore, detailed architectural and electric acoustic design based on the characteristics of each location of speaker and sound receiver in the platform is required for an acoustic design with clear sound information at all positions of the platform.
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      Prior to proposing appropriate standard for subway station platform, this study conducted field measurements to examine characteristics of room acoustics on platform of two subway stations. As a result of analyzing the longitudinal length of the platf...

      Prior to proposing appropriate standard for subway station platform, this study conducted field measurements to examine characteristics of room acoustics on platform of two subway stations. As a result of analyzing the longitudinal length of the platform, Sound Pressure Level (SPL) decreased (maximum difference : 14 dB), Reverberation Time (RT) tended to increase (maximum difference of 0.8 s ~ 1.5 s), and C50 and D50 were decreased (maximum difference: 5.9 dB ~ 9.1 dB and 31.8 % ~ 37.6 %, respectively) as measurement positions moved away from the sound source. The Interaural Cross-correlation Coefficient (IACC) did not show clear tendency, but it was lower than 0.3 in entire points. It is judged that the subway platform has non-uniform sound field characteristics due to various combinations of direct and reflective sound even though it is finished with a strong reflective material.This indicates that the room acoustic characteristics of the near and far sound field are clearly expressed depending on the source-receiver distances in the subway platform having a long flat shape with a low height compared to the length.Therefore, detailed architectural and electric acoustic design based on the characteristics of each location of speaker and sound receiver in the platform is required for an acoustic design with clear sound information at all positions of the platform.

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      국문 초록 (Abstract)

      본 연구에서는 지하철 승강장에 적합한 실내음향 설계기준 제시에 앞서, 현재의 지하철 승강장의 위치별실내음향 특성을 파악하기 위해 2개의 지하철 역사 승강장에서 현장 측정을 실시하였다. 승강장의 길이방향에 따른분석 결과, 음원에서 수음점이 멀어질수록 음압레벨은 감소(최대 차이: 약 14 dB), 잔향시간은 증가하는 경향(최대차이: 0.8 s ~ 1.5 s)이었고, C50과 D50은 감소하는 경향(최대 차이: 5.9 dB ~ 9.1 dB와 31.8 % ~ 37.6 %)인 것으로 나타났다. 공간감의 지표인 Interaural Cross-correlation Coefficient(IACC)는 음원과의 거리에 따른 명확한 경향성은 보이지 않았지만, 전체적으로 0.3이하의 낮은 값을 보였다. 이러한 결과를 살펴보았을 때 지하철 승강장은 일반적으로 강한반사재로 마감 되었음에도 수음위치에 따라 직접음과 반사음의 다양한 조합이 형성되어 비균일한 음장특성을 갖는것으로 판단된다. 이는 길이 대비 높이가 낮고 긴 평면형태를 갖는 지하철 승강장에서는 음원과 수음점의 거리에 따라근접음장과 원음장의 실내음향특성이 뚜렷이 발현되고 있음을 나타난다. 따라서, 승강장의 모든 위치에서 명료한 음정보를 갖춘 실내음향설계를 위해서 승강장에서의 스피커와 수음점 위치별 특성에 기인한 세부 건축 및 전기음향설계가 필요하다.
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      본 연구에서는 지하철 승강장에 적합한 실내음향 설계기준 제시에 앞서, 현재의 지하철 승강장의 위치별실내음향 특성을 파악하기 위해 2개의 지하철 역사 승강장에서 현장 측정을 실시하...

      본 연구에서는 지하철 승강장에 적합한 실내음향 설계기준 제시에 앞서, 현재의 지하철 승강장의 위치별실내음향 특성을 파악하기 위해 2개의 지하철 역사 승강장에서 현장 측정을 실시하였다. 승강장의 길이방향에 따른분석 결과, 음원에서 수음점이 멀어질수록 음압레벨은 감소(최대 차이: 약 14 dB), 잔향시간은 증가하는 경향(최대차이: 0.8 s ~ 1.5 s)이었고, C50과 D50은 감소하는 경향(최대 차이: 5.9 dB ~ 9.1 dB와 31.8 % ~ 37.6 %)인 것으로 나타났다. 공간감의 지표인 Interaural Cross-correlation Coefficient(IACC)는 음원과의 거리에 따른 명확한 경향성은 보이지 않았지만, 전체적으로 0.3이하의 낮은 값을 보였다. 이러한 결과를 살펴보았을 때 지하철 승강장은 일반적으로 강한반사재로 마감 되었음에도 수음위치에 따라 직접음과 반사음의 다양한 조합이 형성되어 비균일한 음장특성을 갖는것으로 판단된다. 이는 길이 대비 높이가 낮고 긴 평면형태를 갖는 지하철 승강장에서는 음원과 수음점의 거리에 따라근접음장과 원음장의 실내음향특성이 뚜렷이 발현되고 있음을 나타난다. 따라서, 승강장의 모든 위치에서 명료한 음정보를 갖춘 실내음향설계를 위해서 승강장에서의 스피커와 수음점 위치별 특성에 기인한 세부 건축 및 전기음향설계가 필요하다.

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      참고문헌 (Reference)

      1 이민주, "지하철 운행에 따른 역사 내 승강장에서의 소음도 측정 및 고찰" 한국생활환경학회 16 (16): 126-133, 2009

      2 이상우, "건축계획적 특성을 고려한 지하철 역사내부 음환경 조사 및 분석에 관한 연구" 대한건축학회 18 (18): 235-241, 2002

      3 R. Shimokura, "Train noise and sound field characteristics in underground station" 49-52, 2009

      4 A. Sehr, "Towards a better understanding of the effect of rever-beration on speech recognition performance" 1-4, 2010

      5 W. S. Jr. Morrow, "The urban mass transportation" 1970

      6 S. Yılmazer, "The effect of soundscape on memory performance in a wayfinding task in a virtual outpatient polyclinic" 3254-3263, 2020

      7 R. Shimokura, "Sound field characteristics of underground railway stations-Effect of interior ma-terials and noise source positions" 73 : 1150-1158, 2012

      8 "Public Trans-portation Report in 2020"

      9 J. Tardieu, "Perceptual study of soundscapes in train stations" 69 : 1224-1239, 2008

      10 Rail Transit Committee, "Noise and vibration; Guide lines and principles for design of rapid transit facilities" APTA(American public transit association) 1979

      1 이민주, "지하철 운행에 따른 역사 내 승강장에서의 소음도 측정 및 고찰" 한국생활환경학회 16 (16): 126-133, 2009

      2 이상우, "건축계획적 특성을 고려한 지하철 역사내부 음환경 조사 및 분석에 관한 연구" 대한건축학회 18 (18): 235-241, 2002

      3 R. Shimokura, "Train noise and sound field characteristics in underground station" 49-52, 2009

      4 A. Sehr, "Towards a better understanding of the effect of rever-beration on speech recognition performance" 1-4, 2010

      5 W. S. Jr. Morrow, "The urban mass transportation" 1970

      6 S. Yılmazer, "The effect of soundscape on memory performance in a wayfinding task in a virtual outpatient polyclinic" 3254-3263, 2020

      7 R. Shimokura, "Sound field characteristics of underground railway stations-Effect of interior ma-terials and noise source positions" 73 : 1150-1158, 2012

      8 "Public Trans-portation Report in 2020"

      9 J. Tardieu, "Perceptual study of soundscapes in train stations" 69 : 1224-1239, 2008

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      11 A. Avni, "Interaural cross correlation and spatial correlation in a sound field represented by spherical harmonics" 823-828, 2009

      12 N. Hodoshima, "Intelligibility of speech spoken in noise/reverberation for older adults in reverberant environments" 1464-1467, 2012

      13 J. Han, "Indoor environ-ment and passengers’ comfort in subway stations in Seoul" 104 : 221-231, 2016

      14 S. H. Kang, "Fundamentals of Sound Engineering" Sound Media 77-, 2018

      15 Y. H. Kim, "Effects of reverberation and spatial diffuseness on the speech intelligibility of public address sounds in subway platform for young and aged people" 19 : 050061-, 2013

      16 H. Sato, "Effects of aging on word intelligibility and listening difficulty in various reverberant fields" 121 : 2915-2922, 2007

      17 "EC 60268-16, Sound System Equipment; Objective Rating of Speech Intelligibility by Speech Transmission Index"

      18 Ministry of land, infrastructure and transport, "Design criteria for railroad" 2015

      19 L. G. Agustina, "Design and optimisation of voice alarm systems for underground stations" London South Bank University 2012

      20 "Current State of Information Related to the Weak Pedestrians and Mobility Facilities in Transportation Safety Information Management System"

      21 Y. H. Kim, "Architectural treatments for improving sound fields for public address announce-ments in underground station platforms" 74 : 1205-1220, 2013

      22 J. Kang, "Acoustics of Long Spaces: Theory and Design Guidance" ThomasTelford 77-, 2002

      23 J. Kang, "Acoustics in long enclosures with multiple sources" 99 : 985-989, 1996

      24 Y. Wu, "Acoustic environment research of railway station in China" 153 : 353-358, 2018

      25 H, Sato, "Accep-table range of speech level for both young and aged listeners in reverberant and quiet sound fields" 122 : 1616-1623, 2007

      26 H. S. Song, "A survey on the signal and guide sound in subway station for the elderly" 76-76, 2020

      27 S. W. Lee, "A study on the evaluation of acoustic charac-teristic in underground subway stations in Seoul" 19 : 155-162, 2003

      28 J. S. Bradley, "A just noticeable difference in C50 for speech" 58 : 99-108, 1999

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      2020-01-01 평가 등재학술지 유지 (재인증) KCI등재
      2017-01-01 평가 등재학술지 유지 (계속평가) KCI등재
      2013-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2010-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2008-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2006-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2004-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2001-07-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      1999-01-01 평가 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
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      학술지 인용정보

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      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.23 0.23 0.22
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.2 0.18 0.398 0.07
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