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      중국, 일본, 대만의 Hub-Port 추진현황과 우리나라 항만개발 대응방안

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      Because of a recent trend of the open and globalized world economy, international trade is getting bigger and there is a trade competition among many countries, resulting in competition between harbor industries. Therefore, as hub-port development of ...

      Because of a recent trend of the open and globalized world economy, international trade is getting bigger and there is a trade competition among many countries, resulting in competition between harbor industries. Therefore, as hub-port development of China, Japan and Taiwan is more actively progressing than any other times, Korea should prepare a powerful management system to take the initiative over them.<br/>
      Above all, a new recognition of the governmental officers in charge of political management about hub-port industry and early development of the northeast hub-port are needed. To maximize its distinctiveness from competitive ports, port sale should be actively managed. As well, as port functions are diverse, accompanied site development should be prepared.<br/>
      In conclusion, in order to improve functions of a port and develop the port as a general complex of physical distribution, the government should encourage the accompanied site development and support preparation of a customs-free area and a general system of physical distribution.

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      목차 (Table of Contents)

      • Abstract
      • Ⅰ. 서론
      • Ⅱ. 세계해상 물동량 동향 및 전망
      • Ⅲ. 경쟁국의 Hub-Port 추진현황
      • Ⅳ. 우리나라 항만의 대응 전략
      • Abstract
      • Ⅰ. 서론
      • Ⅱ. 세계해상 물동량 동향 및 전망
      • Ⅲ. 경쟁국의 Hub-Port 추진현황
      • Ⅳ. 우리나라 항만의 대응 전략
      • Ⅴ. 결론
      • 참고문헌
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      참고문헌 (Reference)

      1 중앙대학교 국제무역물류연구소, "평택항의 물류체계 개선을 위한 O/D분석" 2002.2

      2 "컨테이너 항만의 발전패턴과 중심항만전략에의 시사점 2003-04호" (4) : 2003

      3 배병태, "중국 경제의 급부상에 따른 부산항의 발전전략" 한국항만경제학회 18 (18): 109-133, 2002

      4 한국 수출입은행 해외경제연구소, "중국 경제 성장축인 창쟝삼각주와 주쟝삼각주의 경제발전 비교" 2002.3

      5 "일본의 항만배후단지 개발운영제도와 시사점" 2001.11

      6 우종균, "우리나라 관세자유지역의 국제물류거점화 전략" 2001.6

      7 김형태, "상해항과 부산항의 항만요율수준 비교연구" 2002.4

      8 길광수, "부산항 관제자유지역 활성화 방안" 2002.6

      9 한철환, "동북아 항만들의 경쟁전략에 관한 연구" 이론과 실천 2002

      10 한국해양수산개발원, "동북아 정보중심 기지화 기반조성연구" 한국해양수산개발원 2000

      1 중앙대학교 국제무역물류연구소, "평택항의 물류체계 개선을 위한 O/D분석" 2002.2

      2 "컨테이너 항만의 발전패턴과 중심항만전략에의 시사점 2003-04호" (4) : 2003

      3 배병태, "중국 경제의 급부상에 따른 부산항의 발전전략" 한국항만경제학회 18 (18): 109-133, 2002

      4 한국 수출입은행 해외경제연구소, "중국 경제 성장축인 창쟝삼각주와 주쟝삼각주의 경제발전 비교" 2002.3

      5 "일본의 항만배후단지 개발운영제도와 시사점" 2001.11

      6 우종균, "우리나라 관세자유지역의 국제물류거점화 전략" 2001.6

      7 김형태, "상해항과 부산항의 항만요율수준 비교연구" 2002.4

      8 길광수, "부산항 관제자유지역 활성화 방안" 2002.6

      9 한철환, "동북아 항만들의 경쟁전략에 관한 연구" 이론과 실천 2002

      10 한국해양수산개발원, "동북아 정보중심 기지화 기반조성연구" 한국해양수산개발원 2000

      11 The Economist, "Special report Hong Kong and Shanghai" 2002.3

      12 Changsi, C, "Port Development in China : At Present and in the Future" 2002.6

      13 Song, "Port Co-opetition in Concept and Practice" 30 (30): 2003

      14 Henry Joyce, "Northeastern lights grow brighter" 191 : 2001.4

      15 Institute of International Maritime Affairs, "Marketing Strategy of the Port of Busan for Logistics Center in Northeast Asia" 2001.5

      16 Far Eastern Economic Review, "Hong Kong Plays a Loser's Game" 2003.1

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      2016 0.99 0.99 0.99
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.94 0.93 1.087 0.26
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