본 논문에서는 계통에서 가장 많이 발생 할 수 있는 지락사고를 발생시켜 사고전류의 제한특성을 분석하였다. 분석결과 사고 후 제한된 사고전류는 초전도한류기를 적용할 경우와 크게 다...
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2014
Korean
KCI등재후보
학술저널
65-67(3쪽)
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본 논문에서는 계통에서 가장 많이 발생 할 수 있는 지락사고를 발생시켜 사고전류의 제한특성을 분석하였다. 분석결과 사고 후 제한된 사고전류는 초전도한류기를 적용할 경우와 크게 다...
본 논문에서는 계통에서 가장 많이 발생 할 수 있는 지락사고를 발생시켜 사고전류의 제한특성을 분석하였다. 분석결과 사고 후 제한된 사고전류는 초전도한류기를 적용할 경우와 크게 다르지 않는 것으로 나타났다. 또한 인터럽터의 동작시간도 짧기 때문에 배전계통 적용 시 2차 사고의 예방과 보호기기와 보호협조도 유연할 것으로 분석되었다.
참고문헌 (Reference)
1 S. K. Choi, "진공 인터럽터의 3차원 유한요소해석" 48C (48C): 693-698, 1999
2 김준환, "전력계통 고장전류 증대와 대응방안" 1 : 19-31, 1998
3 임인규, "고속 인터럽터를 적용한 한류기의 전류제한요소에 따른 특성" 대한전기학회 61 (61): 1752-1757, 2012
1 S. K. Choi, "진공 인터럽터의 3차원 유한요소해석" 48C (48C): 693-698, 1999
2 김준환, "전력계통 고장전류 증대와 대응방안" 1 : 19-31, 1998
3 임인규, "고속 인터럽터를 적용한 한류기의 전류제한요소에 따른 특성" 대한전기학회 61 (61): 1752-1757, 2012
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