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      KCI등재

      보행대기시간과 보행자스트레스를 고려한 보행자우선 감응신호 운영방안 연구 = A Study on Pedestrian Priority Actuated Signal Control Considering Waiting Time for Walking and Pedestrian Stress

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      https://www.riss.kr/link?id=A108248724

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      국문 초록 (Abstract)

      주도로 차량 위주의 좌회전감응신호운영은 보행대기시간은 더 늘어날 수 있기 때문에 이는보행자의 불편 또는 스트레스를 유발하고 있는 실정이다. 따라서 본 연구에서는 좌회전감응신호 적용 전‧후의 보행대기시간과 설문조사를 통해 보행자가 느끼는 스트레스를 살펴보았으며이를 개선하기 위하여 보행자우선 감응신호 시뮬레이션(VISSIM) 분석을 하였다. 좌회전감응신호 적용 후 보행대기시간은 비첨두시간에 37% 증가했다. 설문 결과 보행대기시간이 길어졌다가 62.1%, 그 중 78%는 그로 인하여 스트레스를 받는거로 나타났다. 한편 보행자우선 감응신호 시뮬레이션(VISSIM) 분석 결과, 차량 통행속도는 1.07km/h(2.5%)로 소폭 감소한 반면 보행 평균대기시간은 15.51초(28%) 감소하여 크게 개선되었다. 따라서 보행자우선 감응신호는보행 대기시간을 감소시켜 보행자 스트레스를 완화할 수 있을 것으로 기대한다.
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      주도로 차량 위주의 좌회전감응신호운영은 보행대기시간은 더 늘어날 수 있기 때문에 이는보행자의 불편 또는 스트레스를 유발하고 있는 실정이다. 따라서 본 연구에서는 좌회전감응신호 ...

      주도로 차량 위주의 좌회전감응신호운영은 보행대기시간은 더 늘어날 수 있기 때문에 이는보행자의 불편 또는 스트레스를 유발하고 있는 실정이다. 따라서 본 연구에서는 좌회전감응신호 적용 전‧후의 보행대기시간과 설문조사를 통해 보행자가 느끼는 스트레스를 살펴보았으며이를 개선하기 위하여 보행자우선 감응신호 시뮬레이션(VISSIM) 분석을 하였다. 좌회전감응신호 적용 후 보행대기시간은 비첨두시간에 37% 증가했다. 설문 결과 보행대기시간이 길어졌다가 62.1%, 그 중 78%는 그로 인하여 스트레스를 받는거로 나타났다. 한편 보행자우선 감응신호 시뮬레이션(VISSIM) 분석 결과, 차량 통행속도는 1.07km/h(2.5%)로 소폭 감소한 반면 보행 평균대기시간은 15.51초(28%) 감소하여 크게 개선되었다. 따라서 보행자우선 감응신호는보행 대기시간을 감소시켜 보행자 스트레스를 완화할 수 있을 것으로 기대한다.

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      참고문헌 (Reference)

      1 조한선 ; 박지형 ; 노정현, "차량 및 보행자 교통량에 따른 보행자 작동신호기의 효과 분석" 한국도로학회 9 (9): 33-43, 2007

      2 고광용 ; 김민성 ; 하동익 ; 이철기, "우리나라 일반국도 환경을 고려한 감응제어시스템 시범운영 효과 분석" 한국ITS학회 16 (16): 1-13, 2017

      3 장태연 ; 오도형, "비신호 교차로에서 횡단 기다림 시간 및 시도횟수에 관한 보행행태 연구" 대한토목학회 35 (35): 427-436, 2015

      4 윤승섭 ; 양재호 ; 김남석, "보행자 작동신호기 설치기준 정립을 위한 적정 차량 및 보행자 교통량 추정모형" 대한교통학회 33 (33): 488-496, 2015

      5 채희철 ; 엄대룡 ; 윤일수, "보행신호 1주기 2회 부여 운영 방안 연구" 한국ITS학회 19 (19): 14-27, 2020

      6 류준일 ; 김원철 ; 김형철, "교통흐름을 고려한 교통약자 우선신호 운영방안 연구 -연동화 가로구간내 횡단보도를 대상으로-" 한국ITS학회 13 (13): 12-19, 2014

      7 Nie, W., "Waiting: Integrating social and psychological perspectives in operations management" 28 (28): 611-629, 2000

      8 Cheng, Y. H., "Train delay and perceived-wait time: Passengers’ perspective" 34 (34): 710-729, 2014

      9 National Police Agency, "Traffic Signal Controller Standard Specification"

      10 Brosseau, M., "The Impact of Waiting Time and Other Factors on Dangerous Pedestrian Crossings and Violations at Signalized Intersections: A Case Study in Montreal" 21 : 159-172, 2013

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      12 Lee, I. K., "Development of the actuated coordination control strategy to improve the efficiency of a national highway" 1-6, 2002

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      14 Jang, D. M., "A study on pedestrian signal warrants at Urbanized area" 16 (16): 59-72, 1998

      15 김응철 ; 조한선 ; 정동우 ; 김형수, "3지 교차로에서 보행자 교통량에 따른 보행자작동신호기를 이용한 신호제어효율에 관한 분석" 한국도로학회 11 (11): 121-128, 2009

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      2016-01-01 평가 등재학술지 유지 (계속평가) KCI등재
      2016-01-01 학술지명변경 외국어명 : The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems -> The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transportation Systems KCI등재
      2012-01-01 평가 등재 1차 FAIL (등재유지) KCI등재
      2009-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      2008-01-01 평가 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
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