교통류 동일 교통 상태에서 지상·지하도로의 교통류 안정성 비교

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 지상 도로와 지하도로의 교통류 특성을 비교하기 위해, 교통량과 밀도가 동일하 게 통제된 조건 하에서 교통류 안정성의 차이를 분석하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 미시 적 교통 시뮬레이션 기반의 통제 실험을 수행하였으며, 지하도로 주행 환경의 특수성을 반영 하기 위해 Driving Simulator 실험으로부터 도출된 운전자 행태 보정 계수를 시뮬레이션 모델에 적용하였다. 지상 도로와 지하도로는 동일한 교통 수요와 네트워크 구조를 적용하여 비교하였 고, 가중평균속도, 교통량, 밀도를 활용하여 교통상태의 동등성을 우선 검증하였다. 이후 속도 표준편차, 변동계수, 하위 분위 속도 등 변동성 지표를 통해 교통류 안정성을 분석하였다. 분석 결과, 동일한 교통상태 조건에서는 지상 도로와 지하도로 간 평균 주행 성능 및 대표적인 교통 류 안정성 지표에서 유의미한 차이가 나타나지 않았다. 이는 지하도로의 교통 특성이 평균 지 표만으로는 충분히 설명되기 어렵다는 점을 시사하며, 향후 지하도로의 교통 운영 및 안전성 평가는 비정상 교통 상황과 변동성 중심의 지표를 고려할 필요가 있음을 제안한다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This study analyzes traffic flow stability on surface and underground roads under strictly controlled traffic conditions. A microscopic traffic simulation framework was applied that maintained equivalent traffic demand and density across scenarios. Driver behavior parameters calibrated from driving simulator experiments were incorporated to reflect realistic driving characteristics in underground environments. Traffic state equivalence was verified using weighted average speed, traffic volume, and density, and traffic flow stability was assessed using speed variability indicators. The results indicated no significant differences in average traffic performance or representative stability measures between surface and underground roads. This suggests that average performance indicators alone are insufficient to characterize underground road traffic and highlights the need for condition-dependent and non-recurrent traffic analyses.

목차 (Table of Contents)

• 요약
• ABSTRACT
• Ⅰ. 서론
• Ⅱ. 관련 문헌 고찰
• 1. 지하도로의 교통 특성 및 운영 환경
• 2. 운전자 행태 변화와 교통류 거동
• 3. 교통류 안정성 및 변동성 지표에 관한 연구
• 4. 시뮬레이션 기반 지상-지하 비교 연구의 한계
• 5. 본 연구의 차별성
• Ⅲ. 분석 방법론 개요
• 1. 시뮬레이션 데이터와 실험 설계
• 2. 데이터 수집 및 효과척도
• 3. 통계 분석 프레임워크
• Ⅳ. 방법론에 따른 분석 결과
• Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
• ACKNOWLEDGEMENTS
• REFERENCES