AHP를 활용한 침몰선박 위해도 평가항목 개선에 관한 연구

국문 초록 (Abstract)

정부는 2001년 잠재적 해양오염원이나 해양사고 유발요인으로 작용하는 침몰선박의 잠재적 위험요소를 평가할 수 있는 침몰선박관리규정을 제정하여 침몰선박의 정보관리뿐만 아니라 침몰선박의 관리체계를 정량적으로 평가할 수 있는 체계를 구축하였다. 그러나 제정 이후 한 번도 개정되지 않은 침몰선박의 초기 위해도 평가 모델의 평가항목과 평가 항목별 평가지수에 대해서 최근 개선 필요성이 제기되고 있다. 본 연구에서는 해양환경관리법 시행규칙 제47조의 2의 위해도 평가항목에 대하여 항목별 가중치를 재평가하고 신규 위해도 평가항목 도출을 위해 AHP 기법의 설문을 실시하였다. 연구결과 현행 관련법에 의해 규정되어 온 위해도 평가항목 가중치를 재조정하고, 신규 위해도 평가항목(사고원인, 조류)을 도출하고 연료유적재량, 독성물질, 폭발성가스에 대하여 각각 가중치가 평가될 수 있도록 하였다. 따라서 침몰선박 위해도 평가 항목은 독성액체물질이 21%, 유출가능성이 16%, 폭발성가스가 15%, 연료유적재량이 11%, 해역환경민감도가 8%, 해상교통환경이 7%, 사고원인이 6%, 조류가 5%, 여유수심, 선박종류가 각각 4%, 선박규모가 3% 순위로 연구 결과 나타났다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

In 2001, through the enactment of the sunken ship management regulations which is capable of evaluating the sources of marine pollution and the potential risk factors of the sunken ships which are known as the source of marine accidents, the Government of Korea implemented a system which is able to quantitatively analyze the information management and management system of the sunken ships. Recently, the need for improvement of the evaluation items of the initial risk assessment model and the itemized evaluation index has been raised as they have not been revised since the enactment of the regulations. In this study, the weighted values of the items have been re-evaluated based on the section 2 of the article 47 of the Enforcement Regulation of the Marine Environment Management Act and an AHP (Analytic Hierarchy Process) survey has been conducted in order to draw new risk evaluation items. As a result of the study, the current weighed values of the risk evaluation items which had been stipulated by current regulations has been readjusted and new evaluation items (cause of accidents, currents) have additionally been added. In addition, the weighted values of the fuel oil carrying capacity, toxic substance and explosive gas have been reassessed individually. Subsequently, the weighted values of the sunken ship risk evaluation items were shown as the toxic liquid substance with 21%, spill potential with 16%, explosive gas with 15%, fuel oil carrying capacity with 11%, marine environment sensitivity with 8%, marine traffic environment with 7%, cause of accidents with 6%, currents with 5%, keel clearance and vessel types with 4% each and lastly the vessel size with 3% in order of priority.

목차 (Table of Contents)

• 요약
• ABSTRACT
• 1. 서론
• 2. 선행연구
• 3. 연구방법
• 4. 연구결과
• 5. 결과
• 참고문헌