건물저층부와 도시 사이공간을 이용한 보행자 공간 계획안 : 선릉역주변 건물 저층부와 도시 사이공간 활용방안을 중심으로 = (The) Design Proposal for Pedestrian Space in Urban Architecture|RISS 상세보기

국문 초록 (Abstract)

건축은 주어진 사회가 건축을 통해 무엇을 기대할 수 있을 것인가에 대해 법칙들의 체계에서 건축은 사용자인 사람의 삶을 수용하며 영위하는 터로서 그 기본적인 역할 수행할 틀을 제공해야 한다.
근대에는 물리적으로 사람들이 장소를 공유하고 이를 통해 사람들간의 커뮤니케이션이 일어남으로써 공공성이 획득된다고 믿었다. 따라서 건축은 공공성을 제공하기 위하여 사람들간의 물리적인 만남이나 관계가 형성될 수 있도록 공적인 영역을 설정하였고 또한 개인에게만 속한 행위가 일어나는 사적인 영역과 나와 타자와의 관계를 바탕으로 한 행위가 일어나는 공적인 영역이 명확히 구분되어 있었다. 이에 반해 현대 사회는 기술의 발달로 급격한 변화를 겪고 있으며, 새롭게 등장한 사이버 공간 등으로 인해 전통적인 공공성의 개념에 의문을 품게 된다. 더 이상 공적인 행위와 사적인 행위가 명백하게 구분되지 않고 여러 가지 행위가 동시 다발적으로 일어나게 된다. 또 모든 도시는 결정되지 않은 열망과 같이 살아있는 감정과, 과거의 전통에 의해 형성된 사람의 정신을 소유하고 있다. 그러나 이러한 이유 때문에 도시가 도시의 역동성을 이끄는 일반적 법칙으로부터 자유롭다고는 볼 수 없다.
특수한 경우들의 배후에는 일반적인 것들이 존재하며, 그 결과 어떤 도시도 자연발생적으로 성장할 수 없다. 그리고 우리가 도시 구조의 변형을 설명할 수 있는 것도 도시의 다양한 장소들에 분산되어 살고 있는 집단들이 갖고 있는 자연스러운 경향들 때문이다.
이러한 현대도시사회를 불확정성(indeterminacy)이라 정의하고 기능주의에 입각한 도시 건축으로 도시와 건축의 단절과 소통 기능으로 만의 도로 등의 현재도시의 문제점들을 보행자공간으로써 인간의 다양한 행동들과 확정된 기능이 아닌 다양한 프로그램을 가지고 있는 공간으로써 이러한 도시와 건축의 단절의 문제들을 풀어보고자 그 연결고리인 보행자 공간을 도시의 빈공간과 건축의 빈공간을 연결하는 계획의 안을 제안하는 것에 그 의의를 두고 이 path의 설정에 각각의 다른 program을 넣는 것이 사회의 급변을 따라가지는 못하지만 그 program이 확정적이지 않다면 그것은 사용자와 시대의 변화가 그 변화의 역을 담당하리라 생각한다.
이에 도시와 건축에서 보행의 공간은 현대 사회의 불확정성과 사건의 발생의 계기가 되는 원인의 발생요건의 생성과 그 사건들의 연결을 의미하며 기존의 보행공간은 차와 도로를 위해 소홀히 다루어져 왔고 인간적 스케일의 인간을 위한 공간은 아니라 판단되며 도시와 건축에서의 보행의 공간의 의미를 건축적으로 풀어나가는 방법이란 사이공간들을 이용한 그리고 건물의 저층부의 단일화된 프로그램을 변화시켜 이를 연결하는 것이며 이 공간들에 건축적인 장치를 설치함으로써 그 공간은 공간으로 자리매김을 하게되며 그 공간은 변화의 가능성을 내포하고 있어야 한다는 것이다.
이에 본 연구에서는 선릉이라는 도심의 녹지공간과 테헤란로라는 도시의 큰 선으로 만들어지는 공간들을 보행의 선으로써 연결할 수 있는 방법을 제안하고 그 연결의 path에 구체적인 프로그램을 설정해주에 보행자공간으로써 그 기능을 충실히 실행하며 그동안 소외되었던 도시와 건축에서 인간의 공간을 만들어주는데 그 목적을 두고 진행하였다.
앞으로도 도시와 건축의 단절현상을 풀 수 있는 연결방법을 계속 제안하는 것이 그 근본적인 문제해결 방법일 것이며 본 연구가 그 방법중에 하나임에 그 의의를 둔다.

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건축은 주어진 사회가 건축을 통해 무엇을 기대할 수 있을 것인가에 대해 법칙들의 체계에서 건축은 사용자인 사람의 삶을 수용하며 영위하는 터로서 그 기본적인 역할 수행할 틀을 제공해...

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