쇄빙선박의 NSR/NWP 빙해역 항행 시뮬레이션 프로그램 = An Ice Transit Simulation Program for Icebreaking Cargo Vessels in NSR/NWP Arctic Sea Routes

국문 초록 (Abstract)

본 논문은 북극해의 주요 항행로인 러시아의 Northern Sea Route(NSR)와 캐나다의 Northwest Passage(NWP)에 대한 빙상/해상/기상 데이터베이스를 구축하고 이를 바탕으로 대형 쇄빙선박의 최적 운항항로를 결정하고 통과에 소요되는 시간과 운항비 및 운항속도 추정에 관한 연구이다. 구축된 데이터베이스는 북극해의 두 항로를 따라 최근 10년간의 해빙의 두께와 밀집도, 빙맥의 크기와 분포 등 빙상정보와 파도, 바람, 해류/조류와 같은 해상/기상정보와 추가적으로 안개/착빙/눈폭풍 등 가시도를 낮추고 항행속도를 감소시키는 제반 인자에 관한 것을 포함하고 있다. 주어진 항로에서 선박의 평균 운항속도는 이들 환경요인에 좌우되며 선박의 기본속도에 감속계수를 곱해서 결정된다. 본 논문에서는 이들 감속계수의 선정과 적용 방식에 대하여 설명한다. 본 논문에서는 개발된 항행 시뮬레이션 프로그램을 이용하여 빙해역을 운항하는(혹은 운항 예정인) 5척의 쇄빙선박을 대상으로 북극해 항로 구간에 걸친 운항시간과 평균 항행속도, 운항비를 계산하고 이를 기 발표된 문헌과 비교하여 본 프로그램의 유용성을 보이고자 한다. 아울러 최근 지구온난화에 따른 북극해 해빙의 감소가 뚜렷이 드러난 2005년 이후의 빙상자료와 그 이전 자료에 의한 시뮬레이션 비교를 통하여 향후 북극해 항로의 활용 가능성을 제시한다.

목차 (Table of Contents)

• 초록
• 1. 서론
• 2. NSR/NWP 항행 모델
• 3. NSR/NWP 항행 시뮬레이션
• 4. 결론
• 후기
• 참고문헌