도로교통소음에 대한 근접소음 측정법(CPX)과 통과소음 측정법(SPB)의 상관관계

국문 초록 (Abstract)

국내의 도로교통 소음측정방법은 도로변에서 최대의 교통량이 통행할 것으로 추정되는 시간대에 도로교통 전체 소음을 측정하는 방법(SPB)을 채택하고 있다. 반면 저소음포장의 효과를 측정하기 위하여 타이어 주위에 마이크를 설치하여 타이어/노면의 소음을 직접 측정하는 방법(CPX)도 있다. 측정이 용이한 근접소음 측정결과가 도로 전체의 소음에 미치는 영향에 대한 연구는 아직 없다. 본 연구에서는 측정이 용이한 CPX법으로 측정한 소음을 이용하여 측정이 매우 까다로운 SPB의 결과를 추정하기 위한 방법을 제안하고자 한다. 연구방법으로는 한국도로공사에서 실시한 대규모 소음측정시험결과를 이용하고, 이 시험구간에 대해 실시한 근접소음에 대한 데이터를 활용한다. 한국도로공사에서 실시한 실험결과는 저소음포장이 10.4dB의 소음저감 효과가 있는 것으로 보고되고 있다. 그리고 CPX측정에서는 저소음포장의 소음저감 효과는 평균 10.7dB이었고 이것은 SPB측정법에서 측정된 10.4dB의 소음저감 효과와 유사하며, 측정 위치에 상관없이 소음저감 효과가 나타난다고 보고되고 있다. 본 연구에서는 위치에 상관없이 소음저감 효과가 동일한 이유, 소음 감소량이 유사한 이유, 마이크로폰의 위치에 따른 소음의 변화와 CPX와 SPB 측정치와의 관계를 소음의 합성과 거리감쇠 개념을 이용하여 증명하고 도로교통 소음예측 프로그램에 도로포장의 CPX측정결과를 변수로 포함하는 것이 소음예측의 신뢰성 향상에 매우 중요함을 증명하였다. 도로교통소음에는 도로포장의 종류와 상태가 큰 영향을 미침에도 불구하고 소음의 예측에 도로포장에 대한 영향은 하나의 상수로 표현되고 있다. 도로포장의 종류와 상태를 반영하는 소음의 측정과 예측이 필요하다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Korea estimates the traffic noise by measuring the total traffic noise when the traffic passes (SPB; Statistical Pass-By). Another method (CPX; Close Proximity) directly measures the tire/road noise by installing a microphone near the tire. The CPX method is not a formal test method in Korea. There has been little research between CPX and SPB. This study proposes a method for estimating SPB, using the CPX, which is easy to measure. This study used the results of a large-scale test conducted by Korea Expressway Corporation (KEC) and a research paper on CPX in this section. The results by the KEC showed that the low noise pavement has a noise reduction of 10.4dB. In CPX research, the noise reduction was 10.7dB and was similar to 10.4dB in SPB. This study shows why the noise reduction is the same regardless of the position, the reason that the amount of noise reduction is similar, the difference of the noise according to the position of the microphone using the concept of noise summation and distance reduction. This study shows that including the CPX as a variable in the traffic noise prediction program is very important to improve noise prediction reliability.

목차 (Table of Contents)

• 요약
• Abstract
• 1. 서론
• 2. 관련 연구
• 3. 대규모 실증실험
• 4. 실증실험의 결과분석
• 5. 결론
• References

참고문헌 (Reference)

1 유인균, "복층 저소음포장의 도로변 소음저감 효과분석 - 국도 42호선 용인시 구간-" 한국도로학회 22 (22): 1-7, 2020

2 유인균, "복층 저소음포장의 근접 소음저감 효과분석 - 국도 42호선 용인시 구간 -" 한국도로학회 22 (22): 15-22, 2020

3 R. O. Rasmussen, "The Little Book of Quieter Pavements" 11-, 2007

4 U. Sandberg, "Noise emissions of road vehicles effect of regulations: Final Report 01-1" 9 (9): 147-203, 2001

5 J. S. Kim, "Noise and Vibration" Sejinsa 17-33, 2013

6 C. H. Kim, "Noise Reduction Anaysis of Low-noise Pavements, The Korean Society for Noise and Vibration Engineering" 715-716, 2013

7 Korea Ministry of Environment, "Measurement method of Exterior Noise Emitted by Road Vehicle for Management Standards, ES03304, 1c"

8 "ISO 11819-2;2017, Acoustic Measurement of the influence of road surfaces on traffic noise- part 2:Close-Proximity Method"

9 "ISO 11819-1;2017, Acoustic Measurement of the influence of road surfaces on traffic noise- part 1:Statistical Pass-By Method"

10 Korea Expressway Corporation, "Final Report of Measurement and Analysis Noise for the Double Layered Low-Noise Pavement" Korea Expressway Corporation 1-55,

11 U. Sandburg, "Evaluation of Noise Reduction of Korean Low-Noise Pavements–Part 2: Issues regarding the application of the CPX method" 2020

12 B. C. Kim, "Comparison of Noise Reduction Performance Evaluation Methods for Low-Noise Pavement in Korea- Part II" 2019

13 H. Dechipre, "Assessment of numerical methods for computation of automotive rain gutter wind noise" 1 : 835-847, 2010

14 R. J. Bernhard, "An Introduction to Tire/Pavement Noise of Asphalt Pavement"

15 H. S. Yun, "A Study on Application of Noise Prediction Models According to General Road and Expressway" 161-166, 2012