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      기내 서비스스케이프가(Servicescape)가 서비스품질(SERVQUAL)과 만족에 미치는 영향 = The Influence of In-cabin Servicescape on Service Quality(SERVQUAL) and Satisfaction

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      https://www.riss.kr/link?id=A108254338

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      The global air transport market has continued to grow through liberalization(i.e., Open Skies Policy) in the airline industry, policy mitigation, and new technological advances in navigation systems. However, due to the spread of COVID-19, the demand ...

      The global air transport market has continued to grow through liberalization(i.e., Open Skies Policy) in the airline industry, policy mitigation, and new technological advances in navigation systems. However, due to the spread of COVID-19, the demand for airline passengers decreased significantly, and airlines recorded losses at once. Nevertheless, many airlines and aircraft manufacturers expect the air transport market to recover and grow again in Post Corona. In particular, airlines are preparing for fierce competition between full-service carriers (FSC) and low-cost carriers (LCC) in Post Corona and are striving to improve their marketing strategies, especially service quality.
      This study aims to theoretically review and empirically verify that service quality can be improved and competitive advantage of airlines can be provided through servicescape improvement. To this end, this study developed hypotheses including servicescape, service quality, service value, customer satisfaction, and reuse intention based on literature research. In addition, the survey was conducted to collect the data and structural equation modeling (SEM) was applied to analyze the relationships among research variables.
      As a result of the analysis, first, servicescape has a positive impact on service quality. Second, service quality positively influenced service value. Lastly, service value positively affected customer satisfaction and reuse intention. These findings suggest that the improvement of the servicescape should be preceded in order to improve the service quality of airlines. In addition, more specific management suggestions were presented based on the results of this study.

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      국문 초록 (Abstract)

      항공 자유와 정책 완화(오픈 스카이), 항행 시스템의 신기술 발전 등을 통해 세계 항공 운송시장은지속적으로 성장해 왔으나 코로나19의 확산으로 인해 항공 여객의 수요가 크게 감소하여 항...

      항공 자유와 정책 완화(오픈 스카이), 항행 시스템의 신기술 발전 등을 통해 세계 항공 운송시장은지속적으로 성장해 왔으나 코로나19의 확산으로 인해 항공 여객의 수요가 크게 감소하여 항공사들은일제히 적자를 기록했다. 그럼에도 많은 항공사와 항공기 제작사는 Post 코로나에 항공 운송시장이 다시 회복되고 성장할 것으로 예상한다. 특히 항공사들은 Post 코로나에 대형항공사(FSC)와 저비용항공사(LCC)간의 치열한 경쟁을 준비하며 자신들의 차별화된 경쟁 우위를 달성하기 위한 마케팅 전략, 특히 서비스품질 개선에 노력하고 있다.
      본 연구는 서비스스케이프 개선을 통해 서비스품질을 향상시키고 항공사의 경쟁우위를 제공할 수있음을 이론적으로 검토하고 실증적으로 검증하고자 한다. 이를 위해, 본 연구는 문헌 연구를 바탕으로 서비스스케이프, 서비스품질, 서비스가치, 고객 만족 그리고 재이용의도를 포함한 가설을 제기하였다. 또한, 설문지법을 통해 자료를 수집하고 구조방정식모델링(SEM)을 이용하여 연구 변수 간의 관계를 분석하였다.
      분석결과, 먼저, 서비스스케이프는 서비스 환경 품질에 긍정적인 영향을 미쳤다. 두 번째, 서비스품질은 서비스가치에 긍정적인 영향을 준다. 마지막으로 서비스가치는 고객 만족과 재이용의도에 긍정적인 영향을 준다. 연구결과 항공사의 서비스품질 향상을 위해 서비스스케이프의 개선이 선행되어야한다는 결론을 도출하였다. 또한, 본 연구 결과를 바탕으로 보다 구체적인 경영적 제언을 제시하였다.

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      참고문헌 (Reference)

      1 김민석, "항공업계 올해도 코로나 연장선…FSC․LCC 통합․재편 본격화"

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      3 여비 ; 민보영, "항공사의 서비스품질, 서비스가치, 서비스만족, 의존성간 영향관계 연구 - 온·오프라인 서비스품질 모델 비교를 중심으로 -" 한국호텔리조트학회 19 (19): 335-354, 2020

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      10 이시내, "항공사 물리적 서비스스케이프와 고객만족 관계에서 지각된 가치의 매개효과" (사)한국관광레저학회 32 (32): 371-389, 2020

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      4 김재원, "항공사의 서비스스케이프가 고객만족과 관계품질(신뢰․몰입)에 미치는 영향" 한국관광연구학회 27 (27): 87-100, 2013

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      7 김소용 ; 김홍범, "항공사의 사회적 서비스스케이프가 고객 만족도에 미치는 영향" 한국호텔외식관광경영학회 27 (27): 141-160, 2018

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      13 김윤진 ; 김연성, "항공객실서비스 품질 측정 모형 개발에 관한 연구" 한국품질경영학회 45 (45): 483-501, 2017

      14 김규미, "항공 안전 서비스품질 인식에 대한 승객 유형화 연구: 위험사회 관점을 바탕으로" 한국관광연구학회 35 (35): 139-155, 2021

      15 어문영 ; 이용진, "항공 서비스품질과 소비관련 감정이 고객만족과 재구매의도에 미치는 영향에 관한 연구" 한국항공경영학회 8 (8): 149-165, 2010

      16 유제훈, "항공 ‘가깝지만 싸게’에서 ‘먼곳도 싸게’로”"

      17 백상용, "한국 TAM 실증연구의 동일방법편의 분석" 한국정보시스템학회 21 (21): 1-17, 2012

      18 박홍준, "포르쉐․벤츠․BMW가 디자인한..항공기퍼스트 클래스 시트 ‘눈길’"

      19 정경희, "패밀리 레스토랑 서비스품질이 고객만족과 재방문 의도에 미치는 영향" 10 (10): 84-95, 2004

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      21 이선아, "작년 최악실적 낸 항공업계 “올해가 더두렵다"

      22 최민수 ; 서용모 ; 이형래, "와인전문 레스토랑의 서비스스케이프(SERVICESCAPE)가 서비스 품질과 재방문의도에 미치는 영향" 한국콘텐츠학회 12 (12): 391-400, 2012

      23 김영권, "여행 취소 대신 비행기 탔다… 국제선 이용객 40만명 회복"

      24 배윤경, "에어프레미아, B787-9 기내 좌석배치 확정…프리미엄 이코노미 56석"

      25 최진영, "어느 항공사의 이코노미 좌석이 가장 좁을까?" 데일리비즈온

      26 임승현 ; 남경완 ; 최현준, "스포츠센터의 서비스스케이프가 이용자의 서비스품질 만족에 미치는 영향" 한국체육과학회 22 (22): 661-672, 2013

      27 강화송, "숫자와 키워드와 ‘사견’으로 본 GOOD BYE 2019"

      28 이유재, "서비스품질의 측정과 기대효과에대한 고찰: KQ-SQ모형의 개발과 적용" 16 (16): 1-26, 2001

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      30 서명선, "서비스스케이프가 고객만족, 관계의 질, 관계행동요인에 미치는 영향관계 - 항공사 서비스 중심으로 -" 한국서비스경영학회 13 (13): 283-314, 2012

      31 이정실 ; 허범영 ; 홍순복 ; 임채관 ; 강경수 ; 조윤주, "서비스 기업에서의 관계혜택이 관계몰입과 관계지속의도에 미치는 영향 - 서비스 업종별 비교 -" 관광경영학회 16 (16): 185-209, 2012

      32 김윤, "뷰티서비스업체의 환경품질과 과정품질이 고객만족 및 행동의도에 미치는 영향" 한국인체미용예술학회 16 (16): 249-263, 2015

      33 류현정, "봐도 안 믿기네’... 세계1위 델타항공의평행 현실"

      34 김중인, "반영지표 vs. 조형지표: 이론적 논의, 실증적 비교, 그리고 실무적 유용성" 한국마케팅학회 27 (27): 199-226, 2012

      35 양석준 ; 투멩을찌 강호익, "몽골 소비자의 국제선 항공사 재이용의도 영향 요인 연구 -몽골 국적 항공사와 외항사와의 비교-" 한국항공경영학회 15 (15): 29-47, 2017

      36 조정란 ; 김경숙, "레지던스호텔의 레스토랑 서비스스케이프가 서비스품질과 재방문의도에 미치는 영향" (사)한국관광레저학회 29 (29): 331-350, 2017

      37 서재근, "대한항공 무한 경쟁 생존 키워드 ‘차별화된서비스’"

      38 홍석기 ; 지성구, "국제선 항공 서비스품질 척도 개발" 한국산업경제학회 18 (18): 1179-1201, 2005

      39 김동수 ; 이상학 ; 이승창, "국내 저비용항공사의 사전지식과 서비스품질이 고객만족과 재이용의도에 미치는 영향" 한국항공운항학회 25 (25): 111-123, 2017

      40 이명숙, "국내 저가항공사의 객실서비스 품질이 고객만족도에 미치는 영향" 대한관광경영학회 26 (26): 399-413, 2011

      41 박명순 ; 한상국, "구조방정식 분석을 통한 음성비서 서비스 수용에 대한 영향 요인 연구" 한국데이터정보과학회 30 (30): 1245-1258, 2019

      42 장문영 ; 김방룡 ; 이찬구, "구조방정식 모형을 활용한 과학기술 연구회제도의 정책변동 관리방" 한국기술혁신학회 22 (22): 475-502, 2019

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      60 배병렬, "Amos 21 구조방정식모델링 원리와 실제" 도서출판 청람 2014

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      63 최다원, "8일부터 인천 하늘길 완전히 열린다... 보릿고개 넘겨온 항공․여행업계 ‘반색’"

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      2018-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2015-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2011-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      2010-01-01 평가 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
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      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 1.69 1.69 1.56
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      1.58 1.4 1.815 0.5
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