남대문시장의 정체성이 방문객의 애착도와 충성도에 미치는 영향관계 연구

성하준 경희대학교 관광대학원 2019 국내석사

As a Tourist Destination, certain places like Namdaemun Market, has multiple layers of identity. It can be explainable by the belief that a sense of place is made of multiple factors such as nature&environment, history, human and function. Nevertheless, since a place identity is an important factor that distinguish certain place from others and encourage its competitiveness along many tourist sites, figuring out the most valuable place identity is pursuable. Based on the review of related literature, firstly, this study conceptualized place identities of Namdaemun Market in the light of its four features: 1) Legitimacy 2) Humanity 3) Symbolic feature of History and 4) Function. Secondly, this study also study which identity of Namdaemun Market influence on the place attachment and the place loyalty mostly. The data for measuring identity of Namdaemun Market, place attachment, and place loyalty were collected from 257 of domestic and foreign visitors who visit Namdaemun Market in 2018. Results showed the scale had reliability and validity. Results also indicated the identities of Namdaemun market from its legitimacy, humanity and symbolic feature of history only influence on the place attachment and place loyalty while the identity from functional feature doesn't. More specifically, the Identity of humanity was the most influential antecedent of place attachment and loyalty. Lastly, limitation and future research directions were also discussed. 한 국가의 관광산업 부흥을 위하여서는 방문객들이 지속적으로 매력을 느낄 수 있는 관광 콘텐츠의 개발이 필수적이다. 국내의 경우 2010년 관광수입이 100억불을 돌파하고 2017년에는 133억불을 기록하는 등 국가 경제에 관광사업이 미치는 영향이 커지면서 이에 대한 관심이 높아지고 있는 상황이다. 해외에서 다양한 재래시장 관련 관광 상품을 개발하고 성공적으로 관광객들을 불러들이고 있는 여러 사례는 국내 또한 재래시장을 통한 관광 콘텐츠 개발이 시급하고 국내에도 적용 가능성이 있음을 시사하고 있다. 하지만 해외의 콘텐츠를 그대로 들여온다고 해서 매력적인 콘텐츠가 되지 않는다. 관광객들은 보편적이면서 독특한 가치를 추구하는 경향이 있기 때문에 국내의 성공적인 재래시장 콘텐츠 개발을 위해서는 개발대상 재래시장이 어떠한 정체성을 갖고 있는 시장인지 파악하는 것이 무엇보다 중요하며, 이를 위한 시장의 정체성 규명이 많은 방문객을 재래시장으로 유인하는 가장 중요한 핵심으로 보인다. 같은 맥락에서 본 논문은 재래시장 방문객의 정체성이 어떠한 차원으로 구성되어 있는지 파악하고, 재래시장의 정체성이 방문객이 재래시장에 대해 갖는 애착도 및 충성도에 미치는 영향을 국내의 대표적 전통시장 중 한 곳인 남대문시장을 중심으로 분석하였다. 이러한 분석 결과를 토대로 관광객들이 지속적으로 매력을 느낄 수 있는 콘텐츠를 개발하기 위하여 어떠한 마케팅 전략과 남대문시장이 앞으로 추구해 나가야 할 정체성 방향을 구축하는 데 필요한 지침과 시사점을 제시하고자 하였다. 분석결과, 남대문시장의 정체성 요인으로는 인문 문화성, 역사 상징성, 정통성, 기능성 요인의 4가지 요인으로 도출되었으며, 이중 기능성 요인을 제외한 나머지 요인은 애착도에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 또한 남대문시장에 대한 애착도는 충성도에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타나, 앞으로 남대문시장의 정체성 관리의 중요성을 확인하였다. 따라서 방문객들이 매력을 느끼는 효과적인 전통시장 개발을 위하여서는 각 시장의 정체성이 어떠한 차원으로 구성되어 있는지 확인하고 이에 대응하는 적절한 전략을 수립하여 방문객들이 긍정적인 느낌을 가지고 지속적으로 방문할 수 있는 매력적인 전통시장으로 거듭나게 해야 할 것이다.

한국과 일본의 국유부동산 유효활용사례 비교분석

최종원 서울시립대학교 대학원 2009 국내석사

국유재산은 국가의 재산임과 동시에 국민 전체의 재산으로서 그 역할과 의미가 크다. 특히, 국유부동산은 국유재산 가운데 현재 약 50%를 차지할 정도로 그 비중이 크며, 국유지는 우리나라 전 국토면적의 23.3%에 달하고 있다. 그러나 국유부동산의 행정은 처분, 유지?보전 등의 소극적인 정책에 머물렀고, 1994년도에 적극적 활용?확대 정책으로 그 패러다임이 변화하였음에도 불구하고 그 관리에 있어서 여러 가지 문제점을 노출하였다. 우리나라와 국유재산 관리제도가 비슷한 일본은 최근 국유재산 전반의 구조조정을 시도함과 동시에 도시의 매력을 높이기 위한 도시재생정책, 민간의 활력을 이용한 PFI 등을 적절히 결합하고, 행정재산의 대부 등 보다 적극적인 국유재산 정책을 펴고 있다. 이러한 일본의 국유재산 정책은 최근에 우리나라에서 시도되고 있는 국유재산 관리의 혁신에 보다 적극적이면서 효과적으로 추진하기 위한 바람직한 방향을 제시해 줄 수 있다. 따라서 본 연구는 국유부동산의 유효활용 측면에 중점을 두고 한국과 일본의 국유부동산 유효활용 사례를 비교분석하는데 주목적을 두었다. 또한 기존 대부분의 연구가 효율성에 초점을 맞추었지만, 국유부동산은 보다 공공성을 갖고 있기 때문에 재정적 측면, 도시계획적 측면, 참여 및 지역사회 기여 측면으로 다양한 관점에서 접근하였다. 한국 사례로서 남대문세무서 개발 사업, 일본 사례로서 중앙합동청사 제7호관 정비 등 사업을 선정하였으며, 이 두 사례를 앞에서 제시한 세 가지 비교관점과 각각의 비교요소를 통해 분석하였다. 먼저, 재정적 측면에서는 배경 및 목적, 사업의 추진방식, 재정적 효과를 살펴보았는데, 배경 및 목적에서는 한국의 경우 저이용 국유부동산의 개발에 초점을 맞추어져 있는 반면, 일본의 경우 민간의 활력을 이용한 청사의 정비와 지구의 재개발을 통한 토지의 고도?복합이용에 주목적을 두었다. 사업의 추진방식에 있어서는 한국의 경우 한국자산관리공사를 통한 위탁개발방식과 일본의 PFI(BTO, 서비스구입방식)로 상이했으나 국유재산의 소유권이 국가에 있다는 점에서는 공통점을 가진다. 재정적 효과는 두 가지를 엄밀히 비교하기 어려우나 국유부동산의 대부를 통해 수익을 얻는 것에서는 공통점이 있었다. 둘째로 도시계획적 측면에서는 정비방식, 인센티브의 적용, 지역성의 배려를 살펴보았다. 한국의 사례는 도시계획적 측면이 잘 드러나고 있지 않았던 반면, 일본의 경우 시가지재개발을 통한 정비, 도쿄도가 육성용도로 제시한 교류?문화?활성화 시설을 공급함으로써 용적률의 완화가 적용되었고, 옛 문부성 청사와 에도 시대의 석축을 보존하는 등 지역성에 대한 배려도 나타났다. 마지막으로, 참여 및 지역사회 기여 측면에서는 시민 또는 주민참여, 지역사회 기여를 살펴보았다. 시민 또는 주민참여에서 한국의 경우 건물명의 공모 등에 그치는 등 소극적이었으나, 일본의 경우 마치즈쿠리 협의회를 통하여 도시계획의 제안이 이루어지는 등 참여의 모습이 나타났다. 지역사회 기여에 있어서는 한국의 경우 어린이 공원, 일본의 경우 중앙광장을 배치하여 도시공간시설을 공급하였으며, 추가로 일본의 경우 가스미가세키 지식광장을 통하여 교류기능을 제고하여 지구 활성화에 기여할 수 있었다. 비교분석 결과에 따르면, 한국의 경우 효율성 측면 외에 다양한 측면에서의 고려가 부족하였다. 효과성 측면에서 국유부동산의 유효활용을 위해 다양한 관점에서의 배려가 더욱 더 필요하다고 할 것이다. 이를 통해 도출된 정책적 함의로 첫째, 국유부동산의 위치에 따른 전략적 활용이 필요하다는 점, 둘째, 국유재산 전반의 실태 파악이 선행되어야 한다는 점, 셋째, 개발방식의 다양화, 넷째, 국유부동산의 유효활용은 재정적인 측면만이 아닌 다양한 측면에서 고려되어야 한다는 점, 마지막으로 국유재산의 정보공개를 통한 투명성 확보 및 정책의 신뢰도 제고를 제시하였다. The role and meaning of state-owned property is important as national property. Especially, state-owned real estate has a high position, 50% of state-owned property, and state-owned land reaches 23.3% of total area in Korea. But the administration of state-owned real estate had passive policies like disposition, maintenance and conservation. In 1994, the paradigm was changed to the active use and enlargement policy, however, its management had some problem as ever. Japan that is similar to Korea in the management system of state-owned property, is recently trying to restructure it and combining urban regeneration policy, private finance initiative with state-owned property policies. Furthermore, it has more active policies, such as leasing of administrative property. These state-owned property policies of Japan will be able to give a right direction for active and effective management of state-owned property to Korea. Hence this study has main purpose of comparative case analysis of the effective use of state-owned real estate in Korea and Japan. Though lots of preceding studies brought efficiency into focus, this study would like to approach various viewpoints like 'Finance', 'Urban Planning', and 'Participation & Contribution to a local community', because of public interest of state-owned real estate. Two cases were selected; Korean case is Namdaemun Tax Office Development Project, Japanese case is Central Government Building No.7 Development Project. They are analyzed through three viewpoints and each comparative factor. First, Finance viewpoint has 'background and purpose', 'promotion method of project', and 'financial effect'. In the background and purpose, Korean case had a focus on the development of low use state-owned real estate, but Japanese case had a main purpose of the development of government building by private sector's abilities and high-complex use of land by redevelopment of the area. In the promotion method of project, Korean case was by government-commissioned development such as Korea Asset Management Corporation, but Japanese case was by Private Finance Initiative(BTO scheme, Services Sold to the public sector). There was a common point; government has the ownership of state-owned property. In the financial effect, both cases had a common point; profit earning by leasing state-owned real estate, however, it was difficult to compare two cases. Secondly, 'Urban Planning' viewpoint has 'development method', 'application of incentives', and 'consideration of locality'. Korean case did not have unique character in urban planning, on the other hand, Japanese case had urban district redevelopment project, lightening floor area ration regulation by supplying facility use under the guideline of Tokyo Metropolitan Government, and conservation of part of old building and stone wall of Edo period as culture assets. Lastly, 'Participation & Contribution to a local community' viewpoint has 'participation of citizens or residents' and 'contribution to local community'. In the participation of citizens or residents, Korean case had a passive activity such as public subscription of building's name, but Japanese case had active participation such like suggestion of urban planning by Machizukuri Committee. In the contribution to local community, Korean case had children's park, Japanese case had a central square. Moreover Japanese case contributed to revitalizing local community by improvement of transaction function; Kasumigaseki Knowledge Square. On the result of comparative analysis, Korean case had a lack of the consideration of various viewpoints except Efficiency. The effective use of state-owned real estate needs concern of the various viewpoints in the Effectiveness. There are some derived implications. First is the need of strategic use matched by location of state-owned real estate. Second is the precedence of understanding of state-owned property's realities. Third is diversity of development method. Fourth is the consideration of not only financial viewpoint but also various viewpoints as the effective use of state-owned real estate. And the last is getting transparency and raising reliability of policies by opening information of state-owned property to the public.

1910~1930년대 경성 남대문통 가로경관 변화와 가로변 근대건축의 특성

김지훈 연세대학교 대학원 2011 국내석사

도시건축의 경계와 영역에 관한 연구 : 남대문 시장 지역의 분석을 중심으로

이준화 서울대학교 대학원 2009 국내석사

도심부 보행환경 개선방안에 관한 연구 : 경복궁에서 서울역까지의 가로를 중심으로

정호진 서울大學校 大學院 2004 국내석사

1980년대 초까지만 하더라고 사치품으로 여겨졌던 자가용승용차가 필수품으로 인식되었으며, 이와 함께 소통난, 주차난, 교통사고 등이 교통문제로 제기되었다. 이를 위한 해결방안으로 주로 도로공급 확충, 주차공간확대, 지하철건설 등의 방식이 주로 사용되었다. 어느새 도로는 자동차가 통행하기 위한 공간이라는 생각이 보편화 되었으며, 우리의 도시공간은 자동차 위주의 공간으로 변모되었다. 대부분의 선진도시들은 산업화 경향과 도시환경의 질 악화에 대한 새로운 각성과 더불어 교통에 대한 새로운 자각으로 무공해 교통수단인 보행과 자전거를 중요한 교통수단으로 인식하게 되었다. 우리나라도 1995년 민선1기 출범이후 서울시의 보행환경 개선을 위한 정책의지가 가시화되기 시작하였으며, 1997년 초에는 이러한 노력들의 결과로 서울시의회가 ‘서울특별시 보행권 및 보행환경 개선을 위한 기본조례’를 제정하기에 이른다. 이처럼 서울시에서 보행의 중요성을 인식하고, 보행활성화를 위한 다양한 사업방안을 제시·시행하고 있음에도 불구하고 서울의 도시환경은 보행에 적합하지 않은 부분들이 많이 존재하고 있다. 이에 본 연구에서는 서울 도심의 주요가로 중 하나인 경복궁에서 서울역까지의 가로(세종로∼태평로∼남대문로5가)를 선택하여 보행환경 조성현황에 대하여 살펴보고, 문제점을 파악하여 이를 근거로 연구대상지의 보행환경 개선을 위하여 물리적 개선방안을 제안함과 동시에 물리적 개선방안의 실질적인 시행을 위하여 그와 관련된 제도를 정리·분석하여 문제점을 찾아내어 이에 대한 개선방안을 동시에 제안하는 것이 이 연구의 목적이다. 연구대상지의 현황조사의 결과, 대상지 전반에 걸쳐 보행자 공간의 양은 충분한 편이었으나, 차도를 건너기 위해서는 대부분 지하보도를 이용해야 하는 상황으로 보행공간의 연결성이 매우 취약하고, 우회비가 매우 크게 나타났다. 또한 지하보도가 지하철 출입구와 함께 사용되는 경우 출입구가 불필요하게 많이 존재하여 지하에서의 방향성에 혼란을 주고 있었다. 또한 보도 위에서 보행자와 차량이 충돌하는 경우 자동차 위주로 보도가 처리되어 있어 보행자의 안전을 위협하는 경우가 많이 있었다. 이러한 결과는 연구대상지가 서울 도심의 중심 가로임에도 불구하고, 보행자를 배려하는 기본적인 보행환경이 갖춰져 있지 않고 있음을 의미한다. 이와 같은 현황조사의 결과를 바탕으로 연구 대상지의 기본적인 보행환경을 개선하기 위하여 보도공간의 확충 및 보도시설의 보완, 지하보도 출입구의 편의시설보완, 평면횡단보도의 설치 등의 방법을 이용하여 개선방안을 제시하였다. 보도 위의 차량 진입으로 인하여 보행자의 흐름을 단절시키고, 보행자의 안전을 위협당하는 부분을 중심으로 보도공간을 확충하였으며, 지하보도 출입구 편의시설은 횡단보도 설치계획안과 지하보도의 사용용도를 고려하여 에스컬레이터의 설치 혹은 경사로 설치 지점을 제안하였다. 평면횡단보도의 설치간격은 최대 300M을 기준으로 하여 주변에 보행을 유발시키는 용도가 위치하는 지점을 고려하여 설치 지점을 정하였다. 본 연구에서는 서울 도심의 중심가로를 대상으로 보행환경의 실태를 조사하여, 서울시의 다양한 보행활성화 정책 의지와 무관하게 기본적인 보행환경이 조성되어 있지 않은 현황을 파악하고, 이에 보행에 있어 기본적인 환경을 조성하기 위한 개선방안을 제시하고, 대상지 가운데 의미 있는 장소에 대하여 보행환경 개선을 위한 설계안을 제시하였다는데 의의가 있다. An automobile which was a luxury till in the early 1980s is now considered a necessity and along with cars many traffic problems such as traffic jam, parking problems and car accidents have occurred. To solve these problems, we extended parking space and constructed subway. So soon the concept that road is for cars has been wide spread and our city has transformed to automobile-centered space. Most developed countries, which have suffered from industrialization and city pollution, have already started to regard bicycling and walking important transportation system as they do not pollute air. In Korea, plans to improve the pedestrian condition have started to appear since the Mayor of Seoul who was first elected by popular vote in 1995, and as a result of such efforts Seoul City Council enacted 'Seoul Improvement of Pedestrian Rights and Environment Basic Ordinance' in the early 1997. In this manner, Seoul recognized the importance of walking and they are presenting and enacting various plans to activate walking. But there exists many inadequate parts for pedestrians in Seoul. In this study, I examined the current walking condition from Gyeongbokgung to the Seoul Station, one of the main streets of inner Seoul. Suggesting practical plans to improve walking condition of the chosen area on the basis of the defaults as well as analyzing and amending the concerning system for the practical usage are the main purpose of this study. According to the survey, there were enough pace for pedestrians over the chosen area but the connection between streets were very weak as people need to go underground to cross roads and detour rate appeared to be very large. And too many exits were in use to confuse people where the entrances of an underground passage and a subway were same. Also as for the accidents of pedestrian and automobile, the pedestrians' safety was threatened as the cars are given the first consideration. All this means that even though the chosen area is right inner Seoul, the basic walking condition for the pedestrians is not prepared yet. Based on my result, I presented several improvement schemes such as expending passages, complementing walkway facilities and subway exits and constructing crosswalk to make the walking condition better. The sidewalk was expended around the space where pedestrians are interrupted and threatened by accessing automobiles. And I proposed to make elevators and slant walkways at subway exits, considering the frequent usage of underground passages, and construction plans of the crossroads. I made the space between crosswalk maximum 300m and located them where there are things to make people walk. This research is about studying current walking condition over the main streets of inner Seoul and learning that it is still insufficient in spite of the city's various improving plans and will. It is significant to note that this study suggests plans to make basic conditions for pedestrians and also proposed reconstruction schemes to improve walking conditions of important places of the chosen area.

남대문 액세서리산업 집적지의 업체 간 네트워크와 그 변화

전성제 서울대학교 대학원 2006 국내석사