지역 커뮤니티 활성화 Hub로서 신도림역사 증축개발 계획안

이원철 홍익대학교 건축도시대학원 2007 국내석사

지하철이 가진 정시성과 대량수송은 철도가 가진 가장 주요한 장점으로 인해 현재 수송 분담률이 약 35%인 지하철은 여러 교통수단 중 가장 많은 부분을 차지하고 있다. 8개 노선과 263개의 역을 가지고 있으며 각각 역의 주변 부지는 편리한 교통을 가진 입지 조건으로 상대적으로 높은 가치를 지니게 되었다. 또한 기존의 도시와 도시를 잇고 도시 내부의 교통수단인 지하철역사는 단순히 승·하차를 위한 역할 외에도 다양한 도시생활 공간으로의 활용이 요구되고 있다. 그러나 지하철의 신설 노선 연계와 지역 균형 개발로 이용승객은 건설 당시 예측인원을 넘어서는 등 심각한 과밀현상을 보이고 있으며, 신도림역의 경우 하루 약41만명이 용하는 가장 혼잡한 지하철 역으로 출, 퇴근시 역사내에서 화재라도 발생하면 대형 참사로 이어질 수 있는 상황으로 시설 이용객의 불편함과 재난시 방재에 취약한 현실을 고려하여 지하역사의 혼잡도 개선의 필요성이 절실하다. 이에 종합적이고 흡인력 있는 역사계획을 통해 대중교통의 중심, 도심기능의 중심, community의 회복을 가능케 할 수 있는 다차원적 복합개발계획이 이루어져야 한다. 본 연구에서는 신도림 지역을 대상으로 주변의 이미 진행 중인 민간개발에 대응한 종합적이고 입체적인 복합 역사 개발 구상안을 다루었다. 역사가 단순히 이동하기위해 거쳐 가는 통과점에서 생활의 증심으로 거듭날 것은 자명한 일이나, 그러기 위해서는 역사가 다양한 프로그램으로 흡인력 있고 매력적인 장소가 되어야 한다. 그 밖에도 역세권 주변은 보행친화적인 환경을 갖추어야하고, 편리한 이동을 위해 다양한 교통수단을 지원하는 가로들의 광범위한 네트워크가 필요하며, 더불어 거점력 강화를 위한 상충되지 않는 기능구상이 필요하다. 따라서 본 연구에서 도출한 역세권 계획의 주안점 및 정비 대상은 다음과 같다. 첫째, 대중교통 환승지로서 도시계획상 지역간 단절을 회복한 차량및 보행자를 연결시키며 보행근린주구 중심지로서의 회복을 위해 역사주변지역을 포함한 종합적인 개발이 될 수 있도록 계획한다. 둘째, 광역적으로 지역 거점으로서 필요한 기능과 주변 대규모 주거지역의 생활권 중심지로서의 기능을 고려하여 도심 공공시설·주민편익시설 및 문화시설을 역사 내에 확보하는 프로그램을 유치한다. 특히 기 계획된 주변 특별 계획구역의 project와 상충되지 않고 거점력을 강화할 수 있는 프로그램을 도입한다. 셋째, 현행 역사내 Free Area와 Paid Area의 경계로 인한 역사 내 단절된 프로그램 소요공간을 공통으로 이용할 수 있도록 계획한다. 넷째, 다양한 Open space 확보와 경관 만들기를 통하여 신도림역사만이 가지는 지역고유의 상징성을 투영한 장소성을 형성하는 것이 중요하며 이는 지역 내 랜드마크가 될 수 있도록 하고자 한다. Subway which has critical advantages that contained the fixed time and large transportation network So that it occupiedmost part of a means of transportation in Seoul. In terms of percentage, the proportion of sharing transit reaches to 35% of all kinds of transportation and it has clines and 263 stations where situated advantageous site condition and pedestrian access so that comparatively it becomes having high value to other sites. Furthermore the subway station where connect between nub of existing city and new town, in charge of central transportation of cities is required applications as assorted life style center of city with exception of a function of place for people to get into and out of transit. On the other side, because of connecting new subway station and balanced development of district, number of passenger exceed the expected number of people when the plan constructed so that it caused serious overcrowding in the city. For example, in case of Sin-Do-rim station, it is one of the most crowd station as 41000 people utilize per day If it happen a conflagration in the station at rush hour, it may cause to be major disaster so that we must consider the solution of congestion' s improvement that can be advanced passenger's convenience and conditions that make up for the weak points in the current transportation system. Therefore by way through this station planning that contained generalization and anchor system, we have to recognize that development of multi-mixed use station is required assorted points that can restore city communities, general transportation and function of metropolitan. In the progress of the study, focused on the specific target, which is Sin-Do-rim station. The facts that the station will be not just gate and passing point but also it have to be life style center that can be revitalized is persuasive so that the station will be attractive place where contained assorted programs. In addition to required, the commercial area in near the station will be required conditions which were considered convenience of pedestrian, extensive way network, and not to conflict with function of fortification of stronghold. Accordingly, critical point of plan of the station is refer to the following elements. First, As the new mass transit place, the plan connect vehicles and pedestrian that restored district interruption under the city planning and It has to be developed to consider the condition of near the station for restoring center of pedestrian-neighborhood area. Second, particularly It is installed the programs that is not to contradict plan of existing project in near the site and can be fortified the position as anchor system. Third, Because of boundary of free area and paid area in the existing station, it is planned occupied program spaces to utilize for the public benefit. Forth, It is important to form symbolism that reflect local characteristics through securing various open-space and making expanded landscape so that it will be no doubt to become landmark of the district

지하철 시스템의 공공성 증진을 위한 프로그램 제안 및 환경설계 : 서울 신도림역 일대를 중심으로

이상훈 서울대학교 대학원 2009 국내석사

현대 조경설계에서 다이어그램의 기능

최상민 단국대학교 2008 국내석사

본 연구는 비가시적 현상을 가시화하고 다층적 설계 사고를 생산하는 도구로서 다이어그램의 가능성에 주목한다. 종래의 조경설계 방식인 드로잉의 한계를 보완하면서 현대 조경설계의 변화에 적극적으로 대응할 수 있는 설계 매체로서 다이어그램의 기능을 파악하고자 하는 것이다. 현대 조경설계는 다양한 변화를 보이며 진화하고 있다. 조경설계의 변화 양상은 설계 환경의 변화와 밀접한 함수 관계를 형성하고 있다. 특히 현대 조경설계의 좌표는 그림 같은 녹색 자연의 극복, 경관에 대한 새로운 인식, 랜드스케이프 어바니즘 등의 탈장르화, 그리고 공간과 형태보다는 과정과 사건에 비중을 두는 전략 등에서 발견할 수 있다. 조경설계에서 새로운 좌표가 요청되고 있는 원인은 무엇보다도 현대 도시의 변화로 소급된다. 현대 도시는 위계적 질서를 지녔던 전통적 도시와는 다르게 불규칙적으로 무한히 확산해나가는 ‘뿌리(rhizome)’와 같다. 다핵화와 거미줄 같은 확산에 의한 광역 메트로폴리스의 공간 구조는 다양한 흐름과 요소들의 중첩으로 다층적 구조를 형성하고 있다. 이러한 도시의 기능이 원활히 작동하기 위해서는 도시의 구성 요소들을 만드는 것보다 그 요소들을 연결하는 체계와 흐름이 중요하다. 이러한 상황은 조경가에게 복합적이며 예측 불가능한 환경 속에서 설계를 진행해야 하는 어려운 과제를 던져주고 있다. 뿐만 아니라 종래와는 다른 조경설계 대상의 등장은 새로운 설계 방식과 내용을 요청하고 있다. 이를테면 군사기지 이전지에 도시와 소통하는 공원을 목표로 설정한 다운스뷰 파크와 오렌지 카운티 그레이트 파크, 도시 쓰레기 매립지의 장기적 재생을 위한 해법을 모색한 프레쉬 킬스 파크, 폐철교를 도시의 아이덴티티를 높이는 새로운 경관으로 재구축한 하이라인 등을 통해 동시대 조경의 역할을 단적으로 읽을 수 있다. 그러나 기존의 조경은 대상이 지닌 의미와 현상을 설계가의 사고 과정에 필요한 정보로 변환하지 못함으로써 조건에서 개념을 도출하지 못하는 등 비논리적인 측면이 적지 않았다. 설령 새로운 전략적 해법을 발견했다 하더라도 전통적 표현 방식인 조감도, 평면도, 입·단면도, 투시도 등의 한계로 인해 설계 사고가 증식되지 못하고 단편화되거나 순간적인 현상만을 전달하는 모순적 결과로 이어지곤 했다. 주어진 조건을 이해하고, 설계 사고를 증식시키고, 설계안을 효과적으로 전달하기 위한 전략적 매체가 요구되는 시점이다. 설계는 사유하며 인식하는 과정이다. 이러한 맥락에서 사고의 과정을 증식시킬 수 있는 새로운 설계 매체의 하나로 대두되고 있는 것이 바로 다이어그램이다. 사실 다이어그램은 전통적인 조경·건축설계에서 사용되어 온 설계 기법이다. 버블 다이어그램으로 대변되는 전통적 다이어그램은 개략적 크기, 배치, 요소, 관계 등을 가지고 기능적 공간들을 표현하거나 공간의 경계를 분할하는데 초점을 두었다. 단순한 원·삼각형·사각형과 선 등을 이용한 버블 다이어그램은 설계 과정과는 유리되어 단순히 기능과 작용의 도식만을 보여주었다. 그러므로 설계 대상의 정보를 함축하거나 설계 과정을 합리적이고 논리적으로 이끌고 가는 도구는 아니었다. 반면 본 연구에서의 다이어그램은 설계 과정에서 생성적 매체로 작동할 수 있는 ‘사고의 도구’를 의미한다. 즉, 현대 도시의 다층적 구조, 사회적·기능적·도시적 다양성을 교섭하고 필요한 정보를 통해 지속적으로 사고의 과정을 드러내고 밀고 가는 흐름을 말하는 것이다. 본 연구에서 주된 사례로 분석한 행정중심복합도시 도시개념 국제설계공모의 당선안 〈천개의 도시The City of the Thousand Cities〉와 행정중심복합도시 중앙녹지공간 국제설계공모의 당선안 〈오래된 미래Ancient Futures〉, 〈원경Long Views〉, 〈음각공원Carved Park〉 등의 최근의 작품을, 그리고 연구자의 설계 작품 등에서는 다이어그램이 설계 과정에서 적극적으로 실험되었다. 뿐만 아니라 렘 콜하스, 필드 오퍼레이션스, FOA, CHORA, UN Studio 등 여러 설계가들은 전략적으로 다이어그램을 설계 과정에서 시도하고 있다. 본 연구는 이처럼 전략적으로 사용되는 다이어그램의 기능을 다음과 같은 네 가지로 해석한다. 첫째, 정보를 압축하여 효과적으로 전달하는 설명의 기능, 둘째, 설계의 대상과 그 주변의 정보를 바탕으로 설계 대상의 성격을 극명하게 드러내는 발견의 기능, 셋째, 예측 불가능한 미래의 변화에 대응하고 장기간의 계획이 효과적으로 진행될 수 있도록 도와주는 유연한 조절의 기능, 넷째, 설계가의 지속적인 사고의 과정을 드러내고 동시에 생성시키는 언어 및 힘으로 작용하는 설계 사고의 생성과 촉발의 기능이다. 다이어그램은 설계자가 정보를 바탕으로 대상지를 해석하고 설계 과정을 적극적이고 유연하게 이끌어가는 사고의 장을 마련하고 있다. 다이어그램에는 설계 과정을 밀고나가는 힘이 있다. 그렇지만 하나의 다이어그램만이 설계자의 사고에서 작동하는 것이 아니라, 생성된 여러 종류의 다이어그램들이 상호작동을 하며 설계의 사고를 확장시킨다고 할 수 있다. 조경설계의 전략적 매체로서 다이어그램은 하나의 드로잉 테크닉이나 표현 기법을 넘어서 설계사고의 체계로, 설계 방법론으로, 때로는 설계 자체로까지 진화하고 있다. Contemporary landscape architectural design is in the phase of progress with various changes. The changes of landscape architectural design is closely related with changes of design conditions. Particularly, the changing goals of contemporary landscape architecture are conquering picturesque green nature, recovering landscape, landscape urbanism. These design strategies focus on process and event rather than on space and form. In contemporary landscape architectural design, the reason for new direction can be traced to the changes of modern cities more than anything else. Modern cities are, unlike traditional cities which have hierarchy order, like rhizome which is expanded endlessly with irregularity. Space structure of regional metropolis, which is expanded like spider network and multi-nuclear, is forming multi-layer with variety of flow and overlapped factors of cities. Likewise, in order for the functions of the cities to work smoothly, system and flow connecting these factors are more important than making structural factors of cities. These circumstances, which are complicated to landscape architect, gives them hard task of going through design process under the unpredictable circumstances. The rising of object of which landscape design is different from the past requires new design pattern and contents. For example, at a place where the military base is removed, Downsview Park and Orange County Great Park to which city is linked, Fresh Kills Park which can be a long term landscape architectural solution of municipal landfill, through High Line of new landscape levelling up identity of cities by making the most use of old iron bridge which is closely networked to cities, we can simply read the roles the of contemporary landscape architects. However, it is true that the already existing landscape architecture is going through illogical process of not designing concept from conditions by not transforming the meaning and phenomenon of the object into necessary information needed by the designer in the process of thought. Even if new strategic solution were found, due to traditional ways of expression such as bird's eye view, ground plan, elevation and section, perspective drawing, etc, design intelligence can not be increased but can be simplified or leads to contradictory result which conveys only momentary phenomenon. Namely, now is the time when strategic media is required to effectively deliver, by understanding given conditions and increasing design intelligence. Design is a process of thought and recognition. Under these situations, diagram is brought about as a new design media which will increase the process if thought. In fact, diagram is the design technology which has been used in traditional landscape architecture. But this diagram is a typical bubble diagram. Bubble diagram focuses on expressing functional space and dividing space border by considering rough size, lay-out, factor and relations. Bubble diagram which uses simple circle, triangle, rectangular and line is separated from design process. It was not a tool which leads to design process reasonably and logically or includes information on design object by just showing function and working graph. In the mean time the diagram on this study means tool of thought which can play the role of productive media in the process of design. That is, it means flow which shows process of continued thought and pushing power though necessary information by mixing multiple layer of modern cities, social, functional and municipal varieties. In this study, diagram is positively experimented as a major example not only through my own design work but also through such projects as winning entry of Multi-functional Administrative City Ideas International Design Competition, 'The City of the thousand Cities' and Multi-functional Administrative City Central Open Space International Design Competition and recent works like 'Ancient Futures', Long Views' and 'Carved Park'. Many designers, such as Rem koolhaas, FOA, Field Operations, CHORA, UN Studio and so on, are trying strategically to diagram in the process of design. Likewise the function of diagram which is strategically used can be summarized into four categories. The first is explanatory function which deliver contracted information effectively. The second is function of discovery which shows clearly the characteristics of design object based on design object and its information around. The third is flexible control function which can get ready for unpredictable plan going effectively. The fourth is function of generating of designer's thought and at the same time shows works of language and force. This kind of diagram recently appears on many landscape architectural design works. The diagram, as strategic media of landscape architectural design, is not just one of the drawing techniques, but is progressing up to design itself as well as system of design thought and design know-how.

환승 보행시설의 서비스수준 평가방법에 관한 연구

윤태관 서울대학교 대학원 2008 국내석사

신도림 복합역사 개발계획안

배영욱 서울大學校 工科大學院 2005 국내석사