신도시 단독주택지 도시설계지침의 분석 및 제안에 관한 연구 : 일산 단독주택지 사례조사 분석을 중심으로

김성주 연세대학교 대학원 2002 국내석사

신도시는 그 특징상 자연적으로 발생하여 성장한 도시가 아니라 처음부터 계획적이고 인공적으로 조성되는 도시로 도시의 전지역에 걸쳐 도시설계를 수립하여야 하는 도시설계구역 지정대상지역이다. 단독주택지에 대한 도시설계는 기존시가지에는 사례가 없으며 1988년 안산 신도시 단독주택지에 대한 도시설계의 실험적 도입을 시작으로 1991년에서 1993년 사이에 수도권의 5개 신도시에 도시설계가 공고되면서 이중 단독주택지에 대한 도시설계를 포함하고 있다. 수도권의 대규모 신도시를 건설하면서 불과 10년이 안되는 단기간에 개발사업을 완료하면서 단독주택지의 경우 도시설계가 수립되어 있음에도 불구하고 기존 시가지의 주거지에서 발생하는 과밀현상, 용도의 혼재, 가로환경의 악화 등 주거환경의 문제점이 반복되어 발생한다. 이는 단독주택지의 환경개선을 위한 연구나 개별건축물에 대한 규제기법의 개발 등이 타 용도지역에 비해 크게 미흡한 결과이기도 하지만 도시설계가 완료된 선행도시의 문제점을 반영하지 못한 채 도시설계의 내용을 답습하고 도시설계 요소에 대한 구체적인 실현 방안의 제시하지 못한 결과로 볼 수있다. 따라서 본 연구에서는 수도권 5개 신도시 단독주택지의 도시설계를 비교·분석하여 반복되는 문제점을 파악하고 구체적인 사례조사를 통해 도시설계지침의 실현현황을 조사하여 단독주택지의 거주환경의 개선을 위한 도시설계를 제안한다. 신도시 단독주택지 도시설계지침을 종합하면 대지에 대한 규제내용은 대지의 분할 및 합병에 대해 원칙적으로 불가하며 건축물의 용도규제와 관련하여 단독주택지에 건축 가능한 건축물로는 단독주택, 다가구주택, 점포주택이 허용된다. 점포주택의 근린생활시설의 위치는 일반적으로 지하1층과 지상1층에 한하여 설치하도록 지정하고 있으며 면적을 연면적의 40%이내에서 규제하고 있다. 다가구주택의 가구수는 도시별로 차이를 보이며 일반적으로 4가구를 허용한다. 건축물의 형태를 규제하는 항목으로는 5개 신도시가 모두 높이는 3층으로, 건폐율은 50%이내로 규정하고 있다. 1층 전면공지의 확보를 위해 일산, 분당, 평촌에서는 1층 벽면한계선을 지정하고 있으며 산본과 중동의 경우는 건축한계선을 지정하고 있다. 건축물의 형태에 대한 조항에서는 경사지붕의 설치를 규정하며 외벽재료의 사용 및 색채에 대해 규제한다. 주차장에 대한 규제로는 각 용도별로 주차대수 지정, 차량출입불허구간, 보도와 면한 대지의 차량출입구의 처리 등이 규제된다. 신도시 단독주택지 도시설계의 문제점은 다음과 같다. - 도시의 아이덴티티를 반영할 수 있는 도시설계의 필요성 - 도시설계지구의 세부적인 검토가 반영된 도시설계의 실현 - 단독주택지내 용도혼재를 방지하기 위한 건축물 용도지정 필지의 필요성 - 적정 거주밀도 유지를 위한 가구수 제한 - 전면공지의 공공성의 확보 - 가로환경을 위한 1층 벽면의 연속성을 규제하는 지침 마련 - 건축물의 형태나 재료의 통일감을 유도하는 디자인 가이드라인의 부족 이상의 문제점은 개별 필지의 개발에 있어 소유주의 사유재산권과 공공성의 대치, 과밀개발에 의한 적정거주밀도 유지의 어려움, 용도의 혼재로 인한 주거지로의 상업시설 침투, 경관계획과 구체적인 디자인 가이드라인의 부재로 인한 개별건축물 형태의 독자성 등으로 요약된다. 도시설계의 종합적인 제안 내용은 다음과 같이 요약된다. - 도시의 지역소재를 찾아 디자인요소로 개발하고 환경색채계획으로 도시설계에 지역성을 반영 - 도시설계의 구체적인 실현 방안의 제시를 위해 도시설계지구의 세부적인 검토가 반영된 지침도의 작성하고 구체적인 디자인 가이드라인의 제시 - 도시의 성격과 기능에 적합하도록 적정 거주밀도를 산정하여 이를 기준으로 단독주택, 다가구주택, 점포주택 각각의 적정수를 결정하여 배치 - 단독주택지내 각 필지의 용도를 지정하여 필요 이상의 많은 점포주택의 입지를 방지하며, 용도의 혼재로 인해 야기될 수 있는 문제들로부터 거주환경을 보호 - 점포주택의 근린생활시설의 주민들의 편의성을 보조하기 위한 근린생활시설 위주로 허용하고 거주환경을 침해하는 시설 등의 입지를 막는 규제 - 건축물의 높이를 규제할 경우 블럭내에서도 필지의 여건에 따라 다양하게 적용 - 전면공지를 확보하기 위한 규제는 전면도로의 폭에 따라 다르게 적용, 가로공간의 연속성을 확보하기 위해 벽면한계선이나 건축한계선은 용도별로 필지를 구획한 후 적용 - 점포주택의 전면공지의 전용을 막기 위한 강력한 법적 제재가 필요 - 조경의 위치를 가로변으로 유도하며 인센티브제도를 도입 - 지붕형태는 디자인 가이드라인으로 제시 - 지붕창의 디자인 고려와 지붕면적에 비례한 갯수의 규제 - 가로공간의 전체적인 조화를 유도하는 외벽 마감재료의 통일성을 규제 - 보행체계를 고려하여 보도 및 보행자 전용도로를 계획하고 보행환경을 보호하는 지침 마련 - 보차공존도로의 계획 - 블럭의 입구나 교통량이 빈번할 것이 예상되는 도로의 주변으로 공용주차장을 설치, 노상 주차를 허용하는 위치를 결정하고 이를 도시설계의 지침도상에 표기 본 연구의 제안은 이미 개발이 완료된 상태에서 적용하기에는 주민들의 기득권과의 마찰, 사유재산권의 문제 등으로 인해 재정비 방안에 적용하는 것은 그 실효성이 낮다고 판단된다. 따라서 본 제안은 단독주택지 도시설계지침의 수립이나 구체적인 경관계획과 디자인 가이드라인을 결정하는 단독주택지 도시설계의 계획 시 반영될 수 있다. The New Town is not the naturally organized and growed city but the planned and artificially built city from the beginning. Therefore, the city's future plan and function is realized through the urban planning that prescribes the urban planning purpose and orientation of city development. The ultimate purpose of Urban Planning is focused on ' qualitative improvement of urban environment' and through it, achieves public advantages. Especially, the purpose of urban planning for the individual residential area is achievement of amenity in dwelling environment. The introduction of urban planning for the individual residential area is not existing in established urban area, in 1988, An-san new town urban planning was the beginning. Between 1991 and 1993, the 5 major new town around the Metropolitan area were developed based on the urban planning articles and these cities' urban planning were established all district include individual residential area. Nowadays, the development project is completed, it has been 10-year since it began. Comparing the new town development process in other countries, the period of time to complete all development plan was short, therefore, especially in individual residential area, many same problems repeatedly occurred in residential environment such as high dwelling density, the sprawl of the building that includes Neighborhood-Convenience Facilities, and so on. These problems are occurred as a result of that the research about environmental improvement for individual residential area has been lack and the method to control each individual building design has been undeveloped, however, the first of all, the trial and error of preceding planning were not reflected in it, and the definite design guideline wasn't suggested. Therefore, through the comparison and analysis urban planning for the individual residential area of the 5 major new town around the Metropolitan area and detailed analysis of urban planning element, the proposal of urban planning for the individual residential area will be suggested. The proposal of new town individual area urban planning are as follows ; - For the reflecting of city's identity in urban planning, the design guideline is needed in detail by the development of local element and representative environmental color. - To maintain an appropriate dwelling density in the individual residential area, a number of each household has to be calculated in advance and the increase of it have to be brought under the law. - The each lot usage has to be determined to prevent the sprawl of the residence building including Neighborhood-Convenience Facilities and to protect a residential environment. - For the pleasant walk in urban street and local revitalization of the street, the private use of the front open space of building must be brought under the law, and the situation of set back and front sidewalk pattern of building must be considered in detail.

도시 광장의 공공성 향상을 위한 도시설계요소 분석 : 광화문 광장을 대상으로

김민선 연세대학교 대학원 2011 국내석사

공개공지 위치지정 효과 연구

유인희 서울시립대학교 일반대학원 2008 국내석사

1980년대 처음 도입된 도시설계제도는 개의 최초 도시설계구역을 시작으로 국내의 도시설계로서 뿌리내리기 시작했다. 최초 도시설계구역을 지정하여 운영하면서 운영과 제도가 시대의 흐름과 요구를 반영하기 위해 제도와 운영면의 미흡한 부분을 보충할 구체적인 도시설계요소들을 적용하여 도시를 다시금 디자인해 나갔다. 최초도시설계제도를 시행한 이후 운영과 제도의 미흡함을 보완하기 위해 1990년대에 들어서 도시설계 재정비구역을 지정하고 도시설계요소의 내용을 보완하였다. 최초 도시설계지구에 이어 1990년대 도시설계 재정비구역으로 지정하거나 새롭게 도시설계를 수립한 도시설계구역은 테헤란로 도시설계구역, 종로, 세종로, 태평로, 을지로, 김포가도, 목동, 종합무역센터 주변, 고덕지구, 잠실 도시설계구역, 신촌/마포 도시설계구역, 율곡로/대학로 도시설계구역 중에서 고덕, 잠실, 테헤란로 도시설계 재정비가 대표적이다. 이러한 도시설계 재정비구역과 최초도시설계구역의 계획을 바탕으로 하여 지금까지도 최초 도시설계구역과 도시설계 재정비구역으로만 도시설계를 유지해 온 도시설계구역을 관찰 및 분석 한다. 이를 통해 1980년대 최초 도시설계의 시대를 넘어 1990년대의 보완된 도시설계제도의 도시설계요소가 현재 우리의 도시 속에 이루고자 했던 목표가 무엇이었으며 얼마만큼의 목표를 이루었는지를 분석해보고 그 효과를 평가해본다. 평가의 기준은 도시적 관점과 건축적 관점 그리고 공개공지 시설 내의 설치시설의 수준으로 하여 분석한다. 또한 일반 공개공지의 도시적, 건축적 그리고 공개공지 내의 설치시설의 수준을 분석하여 위치지정 된 공개공지와 분석결과를 비교하여 공개공지 위치지정의 효과를 평가한다. 위치지정 된 고개공지와 일반 공개공지를 각각 분석한 것을 비교하여 위치치정의 효과를 정리하면 공개공지를 위치지정하면서 유도했던 효과로는 위치지정으로 인한 간선도로와의 접근성 증가를 의도했던 16개의 대상지 중 15개의 대지에서 접근성 증대의 효과를 낳았으며, 공개공지의 면적이 확대 되는 것을 의도하여 7개의 대상지를 지정하였다. 이 중에서는 3개의 대지에서 공개공지의 면적이 확대 되는 효과가 있었다. 마지막으로 공공보행도로의 설치를 2개의 대상지에 지정함을 통하여 2개의 대상지에서 공공보행도로를 통한 접근성이 증대됨을 볼 수 있었다. 도시설계가가 의도하지 않은 효과 중에 긍정적 효과로는 간선도로와의 접근성의 증대 측면에서 3개의 대지에서, 공개공지의 면적 확대를 의도하지 않았으나 공개공지의 면적이 확대 된 대상지는 1개, 공공보행도로로 인한 접근성 증대는 2개의 각각의 대상지에서 도시설계가가 의도하지 않은 효과를 낳았다. 마지막으로 도시설계가가 의도하지 않았으나 나타났던 부정적인 효과로는 16개의 대상지 중에서 9개의 대상지이다. 그 내용은 간선도로와의 접근성이 증대 된 것을 건축적, 설치시설의 미비함, 설치시설의 편파적이고 불합리한 설치 등으로 인한 접근성의 감소의 결과를 낳았다. 또한, 16개의 대상지 중에서 공공보행도로를 설치하였으나 설치 된 보행도로 양측에 설치 된 공개공지와의 연결이 없어 공개공지와 공공보행도로를 지나는 일반 보행자와의 접근성은 매우 미약하다. 위치지정 된 공개공지와 일반 공개공지를 비교 분석한 결과 도시설계 특성으로 블록과 가로환경, 공개공지의 유형 분석한 결과 뚜렷하게 다른 점을 찾을 수 없었으며, 건축적 관점에서는 공개공지로의 직접 연결되는 상업시설공간으로부터의 입구 설치에 있어서 오히려 일반 공개공지에서 다소 많은 것으로 비교분석하였다. 마지막으로, 설치 시설의 수준을 비교 분석한 결과 위치지정 된 공개공지를 통한 효과로 건물입구에서 공개공지로의 거리를 1/2로 단축시키는 결과를 가져오는 것으로 위치지정 공개공지의 효과가 확연하게 보인다. 다음으로, 편리성측면에서는 위치지정 된 공개공지 내의 설치된 시설보다 일반 공개공지의 편리성이 월등히 높은 것으로 분석하였다. 도시건축적 그리고 설치시설의 분석 요소로 사용된 대부분의 기준들에 있어서 위치치정 공개공지와 일반 공개공지가 별 차이가 없는 것으로 나타나 위치지정의 효과는 협소한 것으로 분석 되었다. From The First Urban Design Districts in 1980's, the beginning of Urban Design System had put down roots on internal Urban Design. Through operating the Urban Design System, there were many problems of First Urban Design. So, Urban designers supplement concrete urban design factors to make our cities better. After performing the First Urban Design District, Urban Designers and official specialists designate the Urban Re-disign District in 1990's to make up the contents of urban design factors. Henceforth the First Urban Design District, Taeheran-ro, Jong-ro, Sejong-ro, Taepyeong-ro, Eulji-ro, Kimpo-ro, Mokdong, Trade complex center district, Godeok, Jamsil and Shinchon, Mapo, Eulgok-ro, Daehak-ro Urban Design Districts had been designated. From the redesigned urban districts, I want to study the purpose of Designating Urban Re-design District and how much of consequences appear. And then, I will evaluate the effects of designating the Urban Re-design District. In the process of Urban Re-design, I found that there has a special feature named as designating the POPS' location in Taeheran-ro Urban Re-design District. After much of research on Taeheran-ro, this study contains criterion of evaluating the Urban Re-design District's designating the POPS' location. The criterions of evaluation are analysis of Urban, Architectural and quality of facilities in POPS. This study evaluate the designating the POPS' location by comparing common POPS and designated POPS. Above all analysis, Urban Designers' intention is the standard of this evaluation. The effects of Urban specialists' intention is enhancement of accessibility to the public in the 15 POPS. In the middle of 15 POPS about enhancing accessibility, there are three POPS which had been enlarged. And then, designation of POPS' location makes it's accessibility increased. There are unintended effects of designating POPS' location. Unintended effects are enlargement, enhancing accessibility to public and public pedestrian road. Lastly, there are unintended negative effects of designating POPS' location. The negative effects decreasing the accessibility are analyzed in 9 POPS. In addition, there are weak accessibilities from POPS to public pedestrian roads. In the perspective of Urban factors, the outcomes of comparing designated POPS and common POPS have no distinctive difference. On the contrary, common POPS have more directly linked accessibilities from POPS to the commercially used space. In conclusion, the results of comparing quality of facilities in the designated POPS with common POPS have clearly different consequence of cutting short of distance a half from main entrance to the POPS' center. And then, In the perspective of convenience, common POPS have much more convenience than designated POPS. This Evaluation of Urban, Architectural analysis and the quality of facilities exposes that there are not significantly different effects between designated POPS and common POPS in most evaluation basis.

도시범죄예방을 위한 도시설계 방안에 관한 연구 : 아파트단지의 적용방안을 중심으로

이영환 인하대학교 대학원 2011 국내석사

국문요약 도시문제는 대도시의 인구집중이 가속화됨에 따라 그 심각성이 더해지고 있다. 실업, 빈곤, 주택난, 교통난 등 우리주변에서 흔히 이야기 하는 문제점들 이외에도 생활환경의 악화와 범죄라는 도시문제는 상호간에 영향을 주고받으면서 현대 도시민들에게 위협적인 요소가 되고 있다. 본 연구는 현재의 도시라는 공간에서 살아가는 도시인들의 삶의 질을 위협하는 여러 가지 요인들 중에서 도시에서 일어나는 범죄 중 살인・강도・강간・절도・폭력 5대 범죄를 중심으로 이에 따른 실태분석를 통하여 범죄분포특성과 범죄예방차원에서의 인위적이고 물리적인 도시설계 방법으로 날로 증가하는 도시범죄를 충분히 예방․억제할 수 있는 가능성을 제시 하고자 한다. 도시범죄의 문제는 도시의 품격과 도시민의 삶의 질에 대한 지대한 영향을 끼치기 때문에 도시의 낙후와 쇠퇴의 직접적인 영향을 끼치는 가장 중요한 요인으로 작용하며, 각 국의 범죄예방 도시환경설계 적용사례후 약 30%이상의 범죄예방 효과를 보이고 있다. 따라서 도시개발사업을 통해서 형성되는 도시의 물리적 환경과 인간 행동의 상관관계를 기반으로 도시공간을 제어하는 도시범죄예방을 위한 도시환경설계에 대한 철저한 이해와 이를 통하여 범죄유발을 방지하는 방안에 대한 체계적인 연구와 대책마련도 필요하다고 판단된다. 본 연구에서는 방범대책으로써, 사후대책강화 보다는 사전대책강화 측면에서 도시공간에서의 주거공간중 아파트단지의 구성요소별 환경설계대상으로 아파트단지내의 세부시설들을 분석함으로써, 아파트 단지에서의 물리적 환경설계의 구체적 적용가능성을 탐색 하였다. 그러나 도시공간에 있어서의 환경설계가 제도적으로 뿌리내리기 위해서는 사업시행자의 자율적 수단 보다는 중앙정부나 지방자치단체의 관심 있는 정책적 지원책이 필요할 것으로 판단된다. Concentration of population in the big city is aggravation urban problemsdayafterday.Itisbecomingathreatentocityresidentsthatthe lifeenvironmentisgetting worseduetoseriouscrimebesidesseveralcity problems such as unemployment, poverty, housing shortage, traffic congestion. this study suggests the possibilities that city planning focusing on improvement of security system can prevent the city crime through analysison majorfivecrimessuch asmurder,robbery,rape,larceny and violence. City crimeisthekey factorofquality ofurban lifeand itcan makecity falling down easily.The research showsthatcrime-preventcity planning helps30% lesscrime in each country.Therefore the scientificstudy and measure for crime preventis very essentialso we need to understand urban design for crime prevent based on a correlation between city circumstancesandhumanbehavior. Asforanti-crimemeasurein thisstudy,many facilitiesin apartment hasbeen analyzed and thepossibilitiesofenvironmentaldesign hasbeen issued in aveiw ofproactivemeasures.Mostimportantly,policy supports by centralgovernmentorlocalgovernmentisreally needed in orderto settledown environmentaldesigninthespaceofurbanplanning.f45

都市設計地區 再整備에 관한 硏究 : 梨泰院 地區를 中心으로

이창구 檀國大學校 産業技術大學院 1995 국내석사

도시화로 인한 많은 상황변화와 경제적, 사회적, 정치적인 상황변화에 따라 기존 都市設計 내용은 새로운 規定에 의해 재검토 되어야 하며, 그간 都市設計地區를 둘러싼 都市構造側面, 都市行政側面, 市民意識 側面에서의 많은 변화와 법규의 변경내용 등을 반영한 기존 都市設計地區에 대한 再整備의 필요성이 절실히 요청되었다. 따라서 본 硏究는 기존의 都市設計에 의해 수립·개발된 地區의 성격을 파악하고, 法規 및 開發方式의 問題點을 導出하여 앞으로의 都市設計地區의 개발에 필요한 자료를 제시하며, 梨泰院 都市設計地區의 基本計劃을 토대로 현황조사 및 현장조사, 법규문제 등을 분석하여 梨泰院 都市設計 地區 再整備에 관하여 基礎的 資料를 제시함을 목적으로 한다. 본 硏究의 방법은 문헌조사, 현황조사, 현장조사를 통하여 기존 시가지 정비차원의 梨泰院都市設計地區의 再整備개발에 부응하기 위한 자료를 제시함을 목적으로 하며, 硏究의 내용으로는 제1장에서 연구의 목적을 제시하고, 제2장에서 도시설계에 관련된 법적근거와 상세계획과의 관계에 대하여 고찰하고, 제3장에서는 기존 도시설계지구의 운영현황을 중심으로 파악하였으며, 제4장에서는 이태원 도시설계 지구의 현황과 용산상세계획구역과의 관계, 그리고 이태원 도시설계 재정비 구상에 관하여 분석하고 결론으로 유도하였다. 이와같은 내용으로 조사분석한 결과를 요약하면 1. 기존 도시설계지구의 조정심의 내용을 고찰하여 보면 기존 시가지 정비의 경우는 높이 규제, 용도, 주차 등의 많은 편이며, 신시가지 정비의 경우는 상대적으로 대지분할 합병과 높이규제, 주차 등이 많은 편이다. 또한 신시가지 개발의 경우는 용도와 주차에 관한 내용으로 이의 신청시 거의 대부분이 조정수용 또는 전면수용되고 있는 실정이다. 2. 신촌·마포지구 도시설계의 내용을 보면 공동개발의 조정심의가 매우 많을 뿐만 아니라 도시개발을 지연시키고 있는 요소가 되므로 공동개발의 차원을 많은 인센티브를 부여하여 민간개발을 활성화하여야 하며, 용도의 경우는 불허용도만을 지정하지 말고 지역적 특성에 맞고 지역생활과 어울릴 수 있는 용도설정이 필요하다. 높이의 경우는 최저 층수를 지정하여 많은 부분이 수용되고 있으나 landmark적 건축물이 없다는 아쉬움이 있으며, 건축선의 후퇴는 거의 대부분이 수용되고 있으나 건축선의 후퇴로 인한 공공공지와 공공조경보다는 주차장으로 활용하고 있어 간선도로변 전면출입을 야기시키고 있다. 따라서 건축선후퇴시 사용될 수 있는 용도를 한정하여 주위 환경과 어울릴 수 있는 공지의 확보 및 조경을 하여 쾌적한 환경을 조성하여야 할 것이다. 3. 梨泰院 都市設計地區에 대한 내용을 분석하여 보면 (1) 이태원 도시설계지구 調整審議案을 분석하여 보면 共同開發이 가장 많은 비율을 나타내고 있으며, 높이規制, 用途, 駐車, 動線 등의 순으로 분포를 나타내고 있다. 이것은 梨泰院 都市設計地區 뿐만 아니라 다른 地區에서도 마찬가지로 같은 비율로 나타나 모든 地區에서 調整審議를 신청하여 원안을 고수하기 보다는 全面收容 또는 調整收容되고 있다. 이러한 내용은 현재 都市設計地區에 적용되고 있는 법적인 규제장치가 그 지역의 특성에 맞추어 적용되는 것이 아니라 모든 地區에 劃一的으로 規制되고 있다는 것을 알 수 있다. 따라서 각각의 都市設計地區에 대한 制御裝置는 그 地區의 특성에 맞는 再整備가 시급히 필요하며 梨泰院 都市設計 再整備 地區 역시 개발의도와 특성에 맞는 다양한 제어요소가 필요하다. (2) 현재까지의 梨泰院地區의 재개발은 민간부문에 의한 자력개발의 과정을 겪어 왔으며 이로 인하여 公共的인 部分에 대해서는 도외시되고 결과적으로 관광쇼핑에 요구되는 기능을 수행할 수 없는 실정이다. 따라서 개발의 방향을 공공부문에서 주도하여 梨泰院의 향후 수요와 여건변화를 수용할 수 있는 장기개발정책을 수립하여야 하며 민간부문이 담당하기 어려운 개발사업을 지원함으로써 관광쇼핑상가로서의 골격형성작업을 선도할 필요가 있다. (3) 梨泰院地區 再整備 기본구상은 쇼핑地區, 쇼핑·유흥地區, 유흥地區의 3개지구로 분할하여 ① 민간개발 활성화를 유도할 수 있는 都市設計 技法의 적용과 ② 車輛과 步行者를 가급적 分離시킨다는 원칙하에 보행자 위주의 안전하고 쾌적한 동선체계를 확립하고, 快適한 住居環境의 조성과 ③ 현재의 이태원地區의 固有特性 維持補强과 ④ 公共施設 設置基準의 强化와 충분한 綠地空間의 確保를 위한 開發計劃이 先行되어져야 할 것이다. (4) 서울시 5개 據點 特化地域으로 지정된 용산지역은 詳細計劃區域으로 지정하여 都市計劃사업을 실시하게 되어 있으며 이지역은 복합철도역사, 공항터미널, 물류센터 등을 개발하고, 주변일대는 國際業務, 尖端情報産業團地를 조성하여 국제비지니스, 정보, 첨단산업, 문화공간 등을 조성하여 未來型 都心空間과 쇼핑, 관광, 유흥地區로 분리되어 있는 梨泰院 都市設計地區와의 連繫性은 용산 자치구 뿐만 아니라 서울시 空間構造 特性上 일대 變換期가 예상되므로 계획초기단계 부터 相互 計劃을 連繫하여 推進해야 할 것이다. As urbanization has caused unexpected condition, economical, social and political condition, the existing content of the urban design should be revised with the new regulation and the necessity of the revision of the existing urban design district is heartly required. It should reflect many changes and changed contents of the act in side of urban structure, urban administration and civil consciousness. So this study sets a purpose to submit a needed-data for the coming urban design district development, and a basic data for the revision of the itawon urban design district by analysing the current design, on-the-spot inspection and act problem. This study was implemented with the view of submitting the needed-data which meets the revising development of the Itewon urban design district by documentary reference, the investigation of the present condition and the investigation of the scene. As the content of the study chapter 1 presents the object of the study, chapter 2 examines the relations between the basics of the urban design district law, and the detailed plan, chapter 3 focuses on the operation condition of the existing urban-design-district, chapter 4 leads to the conclusion with the relations between the present condition of the Itewon urban design district, and Yongsan Detailed plan district, and the analysis of the Itewon urban design revision. The analysed results are summarized as follows. 1. Examining the revised contents of the existing urban design district shows many of the regulations of height, use and parking, while the new town are relatively abundant with the height-limit, parking, land separation merger. Also the case of the development of new-born-cities most compatient against the use and parking are accepted. 2. the urban design of the shinchon, mapo district how not only needless common development but also delaying factors. Private development and harmonized use are needed. In case of height, many complaints are accepted by the specification of minimumheight, but the landmark buildings are scarce. With the withdrawing of building line the parking lots are expanded, but the pleasant environment is requird with the defining of the parking lots which can be acouired by the withdrawing of building line. 3. Followings are analyses of the contents of Itewon urban design district. (1) Common development is distributed as the greatest ratio, height-limit, use, parking, and moving-line follows the nest. This was the same all through other districts, so, the full- scale meditation is widely accepted . This shows that all legal regulations are applied uniformly not differently. So all special areas, such as Itewon need their own revision. (2) Up to now, the redevelopment of the Itewon district was focused-on the civil part, as a result public parts are not considered and couldnt meet the function as a sightseeing and :;hopping district. Public part's lead is critical to make the Itewon district lead the sightseeing and shopping center. (3) The basic thoughts of the revision of the Itewon is to separate that area 3 small districts such as, shopping area, shopping and pleasure resort, and pleasure resort. private developments, pedestrian-oriented movign line, keeping the peculiar characteristic of the area, reinforcing the standardization of the public facilities and securing the green area should be preceded. (4) Yongsan Detailed district which was specified as Seoul's 5 special This zone is anticipated area was named as Detailed planning zone. to have combined train station, air-terminal, and distribution center. Around the area will be filled with int'l business center and super high-tec-information center. This will be a great turing point for both seoul and Youngsan Detailed district. So Itewon urban design district must be connected with the seoul's from the first stage.

개발제한구역 해제 지역의 열 쾌적성 분석 및 개선을 위한 도시설계 연구 : 서울특별시 서초구 서리풀지구를 중심으로

신송윤 서울대학교 대학원 2025 국내석사

본 연구는 개발제한구역 해제 지역의 도시 공간적 특성과 열 환경 특성을 종합적으로 분석하고, 열 쾌적성 확보를 위한 정량적 도시설계 전략을 제안하는 데 목적이 있다. 개발제한구역은 도시의 무분별한 확산을 억제하고 녹지 축 보전, 자연환경과의 연계를 유도하기 위해 도입된 제도지만, 최근 주택 공급 확대와 도시성장 압력 속에서 잦은 해제가 이루어지고 있다. 그러나 해제 지역 대부분은 기존 시가지의 개발 방식이 반복되며, 도시설계 초기 단계에서 열 환경 요소는 거의 고려되지 않은 채 공급 중심의 계획이 이루어지고 있다. 이에 해제 지역의 도시 공간적 특성을 파악하고, 동시에 기존 개발제한구역 지정 목적(도시 연담화 방지, 자연환경 보전 등)의 유지 필요성을 분석하였다. 더불어 기존 해제 지역 4곳(우면, 마천, 하남, 세곡)의 CFD 및 UTCI 분석을 통해 해제 전·후 열 환경 특성을 정량적으로 비교함으로써, 해제 이후 열 쾌적성 저하의 주요 원인이 바람길 단절과 불투수 면적 확장, 획일적 건축 배치에 있음을 도출하였다. 서초구 서리풀 지구를 대상으로 진행된 설계에서는 대상지 여건과 선행연구검토를 바탕으로 세 가지 토지이용 계획안을 설정하였다. 각 안에 대해 Galapagos 기반 최적화 시뮬레이션을 활용한 주거동 배치와 CFD, UTCI 시뮬레이션을 수행하였다. 분석 결과, 외곽은 개방적으로 유지하고 중심부에 고밀도로 배치하여 풍속 유입 및 확산이 가능한 외곽 개방 중심 집중형이 가장 우수한 열 환경 성능을 보였다. 해당 계획안은 평균 풍속 및 UTCI 지표 모두에서 가장 긍정적인 결과를 보였으며, 특히 UTCI는 열 스트레스 강도를 구분하는 32℃ 이하로 완화되는 수준을 기록하였다. 마지막으로 본 연구의 실효성을 검증하기 위해, 면적과 인구 규모가 유사한 서울 마천 국민임대 주택단지와 비교하였다. 그 결과, 최적 배치안은 평균 풍속에서 약 0.12m/s 높고, UTCI는 약 2.0℃ 낮은 수치를 기록하여, 기존 해제 지역보다도 실질적으로 쾌적한 환경을 조성할 수 있음을 입증하였다. 본 연구는 정성적 판단 중심이었던 도시설계에 정량적 열환경 시뮬레이션을 통합함으로써, 해제 지역에 적합한 성능 기반 설계 방법론의 방향성을 제시하였다는 점에서 학문적·실무적으로 유의미한 이바지를 할 수 있을 것으로 기대된다. 본 연구는 다음과 같은 한계를 지닌다. 첫째, 최적화 시뮬레이션이 주거 용지에만 적용되었고, 상업·업무·공공시설 용지는 고정값으로 설정되었기 때문에 단지 전체의 성능 분석에 제약이 존재한다. 둘째, 하나의 대상지로 도출한 전략은 일반화하기 어렵기 때문에, 향후 다양해져 지역에 관한 다중 사례 연구 및 비교 분석을 통해 설계 가이드라인 수준의 확장 연구가 필요하다. This study aims to comprehensively analyze both the spatial and thermal environmental characteristics of greenbelt release areas and propose a quantitative urban design strategy to improve thermal comfort. The greenbelt system was originally introduced to prevent the uncontrolled expansion of cities, preserve ecological green corridors, and promote connections to the natural environment. However, under increasing pressure from urban growth and housing supply demands, the release of greenbelt zones has become more frequent. Despite this trend, most greenbelt release areas continue to follow conventional urban development approaches, where housing supply takes precedence and environmental factors, particularly thermal comfort, are rarely considered in the early stages of urban design. Accordingly, this study identified the spatial characteristics of greenbelt release areas—such as adjacency to major arterial roads, proximity to surrounding green spaces, and low-density urban structure—while also analyzing the importance of maintaining the original intent of greenbelt designation, such as preventing urban sprawl and conserving the natural environment. In parallel, a comparative CFD and UTCI analysis was conducted on four previously released greenbelt areas (Umyeon, Machun, Hanam, and Segok), revealing that post-release thermal comfort deterioration is primarily caused by the obstruction of wind corridors, the expansion of impervious surfaces, and uniform building layouts. For the design simulation, the study selected the Seoripul District in Seocho-gu, Seoul, as the target site and developed three land use plans based on contextual analysis and precedent studies. Using Galapagos-based optimization for residential building placement, and subsequent CFD and UTCI simulations, the study identified that the “Perimeter-Open, Central-Dense” scheme—which maintains openness along the edges while concentrating higher density structures in the center—exhibited the most favorable thermal environmental performance. This plan showed superior results in both average wind speed and UTCI, with the UTCI falling below 32°C, the threshold for strong heat stress. To validate the effectiveness of the proposed plan, a comparative analysis was conducted against the Machun National Public Housing Complex, which has a similar site area and population. The optimized design recorded approximately 0.12 m/s higher average wind speed and 2.0°C lower UTCI, demonstrating its ability to create a measurably more comfortable thermal environment than existing developments. This research contributes both theoretically and practically by integrating quantitative thermal environment simulations into urban design, which has traditionally relied on qualitative judgments. It offers a performance-based methodology tailored to the conditions of greenbelt release areas. This study has the following limitations. First, the optimization simulation was applied only to residential zones, while commercial, office, and public facilities were treated as fixed variables, limiting the comprehensiveness of site-wide performance analysis. Second, as the strategies were derived from a single target site, they may not be directly generalizable. Future research should involve comparative case studies across multiple greenbelt release areas to establish guidelines applicable at a broader scale.

도시이미지 향상을 위한 역사성 회복과 도시설계요소에 관한 연구 : 북촌한옥마을을 대상으로

박준현 연세대학교 대학원 2012 국내석사

어린이공원 이용활성화에 영향을 미치는 도시설계요소에 관한 연구 : 송파구 제2종일반주거지역을 중심으로

신승현 서울시립대학교 도시과학대학원 2013 국내석사

국 문 초 록 현재 도시계획을 진행함에 있어서 도시공원 및 녹지에 대한 관심이 날로 증가하고 있다. 도시공원은 새로운 택지개발사업 및 재건축, 재개발사업에 있어서 가장 중요한 계획요소로 대두되고 있다. 떠한 친환경에 대한 인식과 요구가 모든 분야에서 높아지면서 도시공원의 설치방법과 기준도 시대에 맞추어 개선되고 발전해 가고 있다. 이러한 분위기에 발맞추어 어린이공원에 대한 관심과 중요성에 대한 인식이 높아지면서 실제로 도심지에 있는 어린이공원은 새로운 모습으로 탈바꿈하고 있다. 그러나 어린이공원의 이러한 변화가 주로 놀이시설의 개선, 운동기구의 현대화, 바닥재의 교체 및 어린이공원의 특화요소 도입 등 공원시설 및 환경개선 측면에서 주로 이루어지고 있다. 본 연구에서는 공원시설측면이 아니라 어린이공원을 구성하고 있는 도시설계요소가 무엇인지 파악하고, 그 도시설계요소가 어린이공원 이용활성화에 어떠한 영향을 주고 있으며, 향후 어린이공원 계획에 있어서 이와 같은 도시설계요소를 어떻게 활용해야 하는지 그 계획방향에 초점을 맞추고자 한다. 이를 위해 먼저 연구대상지를 선정하였는데 그 선정조건으로 첫째, 현재 어린이공원이 고르게 분포되어 잘 운영되고 되고 있는 지역일 것과 둘째, 아파트 단지 등 대규모 필지로 개발되지 않은 제2종 일반주거지역중 저층주거 밀집지역일 것이다. 이와 같은 선정조건에 의거 서울시내에서 제2종 일반주거지역이 가장 많이 분포하고 있는 송파구를 대상지로 선정하고 그중에서도 저층주거가 가장 넓게 분포되어 있는 7개 동 즉, 잠실본동, 삼전동, 석촌동, 송파1, 2동, 방이1, 2동을 대상지로 선정하였다. 위 대상지내에 있는 총 28개의 어린이공원의 일반현황을 조사하고 각 공원의 이용활성화를 평가하기 위하여 평일과 주말로 나누어서 걱 어린이공원을 이용하는 인원수를 조사하고 분석하였다. 이 조사를 토대로 어린이공원을 이용하는 인원이 많은 공원과 상대적으로 이용하는 인원이 적은 공원을 각각 6개 공원씩 활성화공원군과 비 활성화공원군으로 분류하였다. 다음으로 어린이 공원을 구성하고 있는 도시설계요소를 도출한 후 그 요소를 지역지구, 주변용도, 주거지, 도로, 필지, 주차, 건물배치 등으로 분류하였다. 그리고 분류된 각각의 도시설계요소를 바탕으로 활성화 공원과 비 활성화공원을 비교분석하였다. 이를 통해 어린이공원 이용활성화에 있어서 도시설계요소가 미치는 영향에 대해서 요약 정리하였다. 이러한 분석을 통해 얻어진 결과를 바탕으로 향후 어린이공원을 계획할 때에 필요한 도시설계요소의 계획 방향을 제안하였다. 그 제안내용은 다음과 같다. 첫째, 어린이공원이 주거지 내에 균질하게 분포하도록 계획하여야 한다. 둘째, 어린이공원의 접근성을 높일 수 있도록 인접도로보다 접근할 수 있는 도로를 많이 설치해야 한다. 셋째, 어린이공원의 안전성을 높이기 위하여 인접도로의 폭을 최소화하고 주차가 최소화되도록 계획하여야 한다. 넷째, 어린이공원의 독립성을 높일 수 있도록 필지 계획시 주출입방향과 건물의 측면배치를 고려해야 한다. 본 연구는 어린이공원 이용활성화에 대하여 도시설계요소를 바탕으로 연구하였다는 점에서 다른 연구와는 차별화 되었다. 또한 향후 어린이공원 계획시 도시설계요소를 적극 활용할 수 있는 길을 열었다는 점에서 본 연구의 의의가 있다 하겠다. 그러나 이를 뒷받침하는 대상지가 송파구에 국한되었다는 점은 본연구의 한계라고 할 수 있다. 또한 앞으로의 연구는 각각의 도시설계요소별로 더욱 밀도 있는 연구가 진행되어야 할 것으로 판단된다. 본 연구가 어린이공원을 더욱 활성화시킬 수 있는 작은 초석이 되기를 기대한다.

都市設計 目標體系와 視知覺的 制御要素의 相關性 分析

이영근 忠南大學校 大學院 2001 국내박사

The purpose of this study is to analyze the result and problem of urban design as comparing urban design status following regulation substance by urban design guidelines and it's application. To research of this study, five representative new towns as Bundang in Seongnam, Peyongchon in Anyang, Sanbon in Gunpo, Dunsan in Daejeon, Haeundae in Busan are selected. These cities are commonly developed around the early 1990s in Korea. This study is consisted of three parts as theoretical study, general case study, and specific case study. The first part of this study reviews theoretical backgorund on the urban design guidelines, urban design regulations and control elements. The second part shows the result of comparative analysis between the control substance and the implementation of development in urban design. Main contents of analysis contain boundary of applications, presentational method of regulations, types of regulation, degree of regulatin, type of incentive, exceptional items, similarity of regulation content, and degree of observance for regulation. Through the above main parts, the problems of urban design can be categorized in four types. The first type is related on the degree of regulation; it contains shared-wall, roof, building direction, screen wall, screen shutter, and finishing method of wall surface. The second is the regulation standard, which contains floor area ratio, building height, land use, color, parking, and vehicular entrance. The third is management in usage, which contains private signs, open space of building front, open space of building-to-building, pedestrian path, arcade, and vehicular path. The fourth is the implementation of control elements, which contains harmony of existed building, root garden, and fence. The last part of this study analyzes the inter-relationship between visual objectives of urban design and control elements. Visual characterstics which related on urban design objectives are obtained as continuity, identity, amenity, activity, and publicity. Control elements, which is to support visual characteristics are as below: ·Control element for continuity: shared-wall development, height, building limitation, building line, open space of building front, roof, and arcade ·Control elements for identity: shared-wall development, Building height, Building line, Building direction, and Roof ·Control element for amenity: Open space of building front, shield landscape, public landscape, roof garden, and pedestrian path ·Control element for activity: Building direction, open space of building front, pedestrian path, arcade, and public landscape ·Control element for publicity: Open space of building front, public open space, and public landscape From the above research and analysis, we can conclude that a control element covers not only a specific single goal but also various others. Based on the survey of actual development status in detail, The supporting effect of a control element for the goal does not appear similarly. On the center of above mentined control elements, it analyzes the development characteristics in the degree of supporting for the goal. As a conclusion, this study proposes the basic ways of improvement and suggestions. *A thesis submitted to the committee of Graduate School, Chungnam National University in partial fulfillment of the requirements for the degree of Doctor of Engineering Conferred in February 2001.

特別設計區域의 都市設計 規制內容과 運營實態 分析

나원재 忠南大學校 大學院 2001 국내석사

After the introduction of urban design, the creation of urban design provision in Building Code 8-2, January 1980, have changed the circumstance of urban design during about 20 years. In urban design, "the Special Zoning District(SZD)", the narrow scope of urban design, was involved in our programme so it has been operated without exact definitions and proper processes and there is another similar programme which was defined in Building Code in 1992. But there are numerous views and directions about applications of it, so the concept of SZD is not settled. Under the circumstance, the purpose of this study is to analyze the past numerous aspects of urban design and the meanings of the past SZD programme in order to established the exact definition and proper applications, and to analyze the result and problem of SZD as comparing urban design status following regulation substance by urban design guidelines and it's applications. This study is consists of following five parts. The first part reviews the concept and general characteristics of SZD and theoretical background on the urban design guidelines, urban design regulations and control elements. In the second part, author inspects that what role did play and what contents did contain the zoning and the urban design, by means of case studies which have American and Japanese urban planning system and related urban design institution. In the third, the case study of 10 cases (Seoul-Jamsil, Seoul-Teheranro, KOEX, near Kangnam Station, Seoul-Daehakro, Yulgokro, Sungnam-Bundang, Koyang-Ilsan, Pusan-Haeundae, Anyang-Pyungchon, etc.), has been analyzed in terms of guidelines contents factors and urban design process. And the last part of this study evaluations the result of the comparisons and then suggests the future study. The result of this study are as follows; 1) Special Zoning District in urban design regulation: The purpose of SZD can be as follows even though the methods are difference. ① Reserve the land which is difficult to predict the development phase, ② To build public land in historical and cultural site, ③ To attract specific land use in terms of urban design, ④ Reconsider the urban design later if the site has a great impact to the neighborhood. 2) Urban design process of Special Zoning District: SZD has a difference method compared with general urban design methods which rigid guidelines. It can have a flexibility considering the characteristics of land and the aim of development which can't deal with in the process. This flexibility can be beneficial since land owners and the size of are small. 3) Urban design guidelines in Special Zoning District: SZD has two parts of guidelines. Urban design guidelines after the programme district is pointed, detailed guideline after it was defined. When the district was settled, it must have directions of development and purpose of urban design in order to know the contexts of urban design to the future developer and the guidelines should have constant control to keep the continuity.