그린커뮤니티 인증지표에 관한 연구 : LEED-ND, BREEAM-communities, CASBEE-UD, GBCC 비교연구를 중심으로

강승연 서울대학교 대학원 2009 국내석사

녹색경관에서의 그린웨이 커뮤니티 공간의 이용자 체험 평가연구 : 정저우(鄭州)시 동풍거(東風渠) 그린웨이 중심으로

장림 조선대학교 대학원 2024 국내박사

20세기 이후 전 세계적으로 대규모의 도시화가 진전되면서 도시 인구와 토지 규모의 급격히 팽창으로 도시 환경이 악화되는 등 문제가 점점 더 심각해지고 있다. 중국도 과학기술의 발달로 경제 수준이 비약적으로 발전하면서 도시화 속도가 매우 빨라지고 있다. 중국의 도시화 비율이 1980년 17.9%에서 2020년 65%로 급격히 상승하면서 국토에서 도시가 차지하는 비율의 상승으로 생태계 보전과 지속 가능성이라는 측면에서 국가적 관심도가 집중되고 있다. 인구를 중심으로 한 세계 녹지율과 비교했을 때 중국인의 1인당 녹지는 11.21㎡로 매우 낮은 수준에 머무르고 있다. 이와 같은 통계 결과로 생태 녹지의 보존과 환경보호에 따른 도시의 질 높은 삶에 대한 주민의 관심이 집중되고 있다. 중국 정부는 이 같은 문제를 해결하기 위해 그린웨이 커뮤니티 공간을 조성하는 정책을 제시했지만, 현재 중국의 그린웨이 커뮤니티 공간 연구는 그린웨이 기능과 건설에 국한돼 있으며 주민들이 느끼는 감성을 중심으로 한 이용 체험과 일상생활의 편의성 향상을 위한 구체적인 개선은 이뤄지고 있지 않다. 선행 연구를 통해 중국 대규모 도시의 대표적인 그린웨이를 조사한 결과 이용자가 그린웨이 이용을 꺼리는 이유는 대부분 녹색경관 조성 부족과 관련이 있다는 사실이 밝혀졌다. 2016년 정저우(郑州)시 정부는 녹색경관 조성 부족을 시정하기 위해 개선작업을 하였다. 그러나 최초로 조성된 동풍거 그린웨이 커뮤니티 공간에서도 활용도와 빈도가 부족한 것으로 나타난 점에 주목하여 연구를 진행하였다. 현재의 문제가 해결되지 않으면 건설 중인 그린웨이의 발전에 직접적인 영향을 미치게 될 것이며 심지어 전국 그린웨이 커뮤니티 공간의 개선과 신규 건설에도 많은 문제를 양산할 수 있어 이에 대한 대책 마련의 시급성으로 연구를 진행하였다. 따라서 본 연구에서는 녹색경관에서의 그린웨이 이용자의 체험 현황을 조사하고 그린웨이 커뮤니티 공간 평가지표를 개발하여 정저우시 동풍거 그린웨이 커뮤니티 공간에 적용하였다. 기존 그린웨이 특성을 분석하고 이용자 평가지표와 기준을 정리하여 동풍거 그린웨이 커뮤니티 공간 이용자를 대상으로 설문조사를 실시하였다. 조사 결과는 SPSS18.0 통계 소프트웨어를 이용해서 검증했고 이용자 유형 분석과 다중비교검정을 거쳐 녹색경관에서의 동풍거 그린웨이 커뮤니티 공간 이용자 중심의 평가지표와 지표에 해당하는 요소를 도출하였다. 본 연구를 통해 도출한 평가 결과를 정리하면 다음과 같다. ① 레크리에이션을 목적으로 하는 이용자가 원하는 것은 A 녹시율의 편안감, C-4 수목의 높이 안전감, D 복합경관 적합도 생동감의 취득이다. ② 운동을 목적으로 하는 이용자가 원하는 것은 B-4 부수경관 안전감의 획득이다. ③ 출근을 목적으로 하는 이용자가 원하는 것은 B-4 부수경관 안전감 및 E-1 도로와의 결합도 안전감의 향상이다. ④ 통학을 목적으로 하는 이용자가 원하는 것은 B-4 부수경관 안전감 및 E-1 도로와의 결합도 안전감의 향상이다. ⑤ 여행을 목적으로 하는 이용자가 원하는 것은 B-3 토양경관, C-5 토종식물의 비율, D-1조경성 신선감의 획득이다. ⑥ 일반 나들이를 목적으로 하는 이용자가 바라는 것은 C-6 잔디의 면적 신선감 및 C-7 향기적 매칭 편안감의 획득이다. 이와 같은 결과는 본 연구에서 개발한 설문조사 항목을 중심으로 조사한 평가지표를 통계분석 기법을 이용하여 도출한 내용이다. 본 연구의 결과는 그린웨이를 이용하는 이용자의 주관적 심리 성향을 객관화하고 정량적 지표와 정성적 지표를 이용하여 도시공간 기획자가 의사결정 하는 데 중요한 기초자료로 활용될 수 있을 것으로 판단한다. 키워드: 녹색경관, 그린웨이, 커뮤니티 공간, 이용자 체험 평가, 동풍거 그린웨이 Since the 20th century, there has been a large-scale urbanization worldwide. With the rapid expansion of urban population and land size, the deterioration of urban environment and other issues are becoming increasingly serious. The urbanization in China is also very fast, and the development of science and technology has significantly improved the economic level. China's urbanization rate has skyrocketed from 17.9% in 1980 to 65% in 2020. The rising proportion of cities in the country's land area has aroused the country's attention to ecological protection and sustainable development. Compared to the average green space per capita in the world, the green space per capita in China is still very low, only 11.21 square meters. This statistical result shows that residents are increasingly concerned about the protection of urban ecological green space and quality of life based on environmental protection. In order to address these issues, the Chinese government has proposed a policy to create greenway community spaces. However, current studies in China are limited to the functional construction of greenways, without specific improvements to enhance residents' emotional experiences and daily convenience. Previous studies have investigated representative greenways in large cities in China and found that the main reason why users are unwilling to use greenways is mostly related to the lack of green landscapes. In 2016, the Zhengzhou Municipal Government carried out rectification measures for the problem on insufficient greenery. However, according to the research, even the first completed Dongfeng Canal Greenway community space has not been fully utilized and frequently used. If the current problem is not resolved, it will directly affect the development of the ongoing greenway and even bring many problems to the improvement and construction of greenway community spaces nationwide. Therefore, we urgently need to formulate countermeasures. Therefore, this study investigated the current status of greenway users' experience of green landscapes, developed evaluation indicators for greenway community space, and applied them to the community spaces of Dongfeng Canal Greenway in Zhengzhou City. By analyzing the characteristics of the existing greenway, the user evaluation index and standard were established, and the community space users of the Dongfeng Canal Greenway were investigated. Statistical software was used to verify the survey results, and the factors corresponding to the user-centered evaluation index and the community space greening landscape index of the Dongfeng Canal Greenway were obtained through the analysis of user types and multiple comparison tests. The summary of the evaluation results of this study is as follows. ① Users who take the recreation as the purpose hope to achieve a comfortable level of A green area rate, ensure the safety of C-4 tree's height, and obtain a sense of liveliness in the D composite landscape. ② Users who take physical activities as the purpose hope to feel safe in B-4 affiliated landscape. ③ Users who take working as the purpose hope to improve the sense of security of B-4 affiliated landscape and the sense of security of E-1 road connectivity. ④ Users who take studying as the purpose hope to improve the sense of security of B-4 affiliated landscape and the sense of security of E-1 road connectivity. ⑤ Users who take the tourism as the purpose hope to improve the freshness of B-3 soil landscape, C-5 native plant ratio, and D-1 landscape design. ⑥ Users who take general outings as the purpose hope to improve the freshness brought by the increase in C-6 lawn area and the comfort of C-7 scent matching. The above results were obtained through statistical analysis techniques based on the evaluation indicators of the questionnaire survey project developed in this study. The research results objectively assessed the subjective psychological inclination of users with greenway community space's quantitative and qualitative indicators, which can serve as important foundational data for urban spatial planners' decision-making. Keywords: Green Landscape, Greenway, Community Space, User Experience Evaluation, Dongfeng Canal Greenway

저층 주거지 외부공간의 친환경적 전환가능성에 관한 연구 : 서울시 그린파킹 사업지를 대상으로 -

윤진영 서울대학교 대학원 2013 국내석사

저층 주거지에서 거주환경과 관련된 여러 조사들은 주차환경이 가장 심각한 문제임을 보고하고 있다. 본 연구는 서울시 일반 저층 주거지의 주차문제를 해결과 더 나아가‘그린 커뮤니티’ (green community)로 만들 수 있을지에 대한 가능성을 살펴보는 연구이다. 그린 커뮤니티로 만들기 위해서는 주거지의 가로와 대지를 보다 환경 친화적이고 보행중심적인 공간으로 전환시켜야 하며, 이러한 관점에서 가로와 대지를 주차 공간화 하는 ‘거주자 우선주차제’와 ‘그린파킹사업’은 재조명될 필요가 있다. 이 연구의 목적은 공동주차장의 마련이 해결책이라는 전제하에 대지 내에 조성된 주차장을 텃밭이나 식재 공간 등 친환경적 공간으로 전환시킬 수 있는 대상지를 서울시 그린파킹 사업지로 정해 가능성을 조사, 분석하는 것이다. 저층주거지의 주차문제 해결을 위한 대안인 그린파킹 사업지를 답사와 담당 공무원의 추천을 통해 다세대 다가구 주택 밀집지역 두 개소 (구로구 개봉3동 개봉로11길 38일대, 송파구 방이동 백제고분로 48길 29일대 )와 단독주택 밀집지역 2개소(강서구 개화동 개화동로11길 일대, 강서구 개화동 개화4길 일대 )를 선정하였다. 답사를 통해 대상지의 외부공간의 쓰임을 분석했다. 분석결과, 주차공간이 부족하고 마당이 좁은 다세대 다가구 주택은 마당공간을 주차공간으로만 주로 쓰고 있는 것을 알 수 있었고 주차면 외에 식재공간이나 휴식공간은 찾기 어려웠으며 작은 식재공간을 만들어 텃밭이나 나무를 심은 곳도 볼 수 있었지만 주변건축물과의 이격거리가 짧기 때문에 텃밭으로 이용하기에 부적절한 공간이 많았다. 다세대 다가구 주택 밀집지역의 마당 이용 현황은 전체 외부면적에서 녹지의 면적이 약 12%였으며 주차가 약 30%, 보행통로로 주로 이용되는 공간이 56%였다. 단독주택 밀집지역의 경우는 도로와 마당이 넓기 때문에 마당을 주차공간 외에도 다양하게 쓰고 있고 식재공간의 비율도 높은 것을 확인했다. 단독주택은 전체 외부면적대비 녹지로 이용되는 면적이 약 32%, 주차가 14%, 보행통로등 기타 공간 53%였다. 현장조사를 바탕으로 주민들의 생각을 알아보기 위해서 그린파킹 사업후 변화된 환경에 대한 만족도, 공용주차장 사용에 대한 의견, 마지막으로 외부공간을 친환경적으로 전환하는 것에 대한 의견에 대해 세부 항목을 만들어 면접형식으로 설문조사를 실시했으며 수집된 자료는 PASW프로그램을 통해서 신뢰도 분석과 빈도분석, 상관분석을 실시했다. 설문조사 결과는 다음과 같다. (1)그린파킹 사업후 변화된 환경에 대한 만족도 사업참여 사항에 대해서는 다세대 다가구 밀집지역의 경우 담장허물기만 신청, 단독주택 밀집지역은 담장허물기와 더불어 화단조성도 함께 신청한 것으로 나타났다. 사업후 변화된 환경에 대해서는 주차해결과 심미적인 측면에서는 긍정적이지만 사회적측면과 프라이버시/안전측면에서는 달라진 것이 없는것으로 나타났다. (2)공용주차장 사용에 대한 의견 공용주차장 설치에 관해서는 모든 지역에서 100%설치를 원하는 것으로 나타났지만 다세대 다가구 지역에서는 대부분 이용하겠다는 의사를, 단독주택지역에서는 이용하지 않겠다는 의사를 밝혔다. 다세대 다가구 지역 주민들이 생각하는 공용주차장이용의 적정금액은 평균 2.3만원이며 적정거리는 5분거리(400m)이고 단독주택 주민들이 생각하는 적정금액은 무료이며 적정거리는 3분이내(200m)이다. (3)외부공간을 친환경적으로 전환하는 것에 대한 의견 현재 마당의 쓰임새는 다세대 다가구 밀집지역은 주차용도로 주로 사용하고 있으며 단독주택은 주차외에 텃밭과 정원등 다양하게 사용하고 있었다. 친환경적인 공간으로의 전환할 의사에 대해서 다세대 다가구 밀집지역은 최대 57%긍정즉으로, 단독주택밀집지역 주민들은 68%가 긍정적으로 생각하는 확인할 수 있었다. 다음의 설문결과의 주민들의 요구와 의견을 반영하여 저층주거지를 할 수 있으며 다음과 같은 시사점을 제시할 수 있다. 새로운 친환경적인 모델로의 전환에 대해서 다세대 다가구 지역의 경우, 주차 공간이 부족해 대부분 공용주차장이 건설된다면 공용주차장을 이용할 것이라고 답을 한 것으로 보아 실제 새로운 모델로의 전환에 대한 잠재력이 커서 더 빠른 시간 안에 주차공간을 옮기고 마당의 남은 공간을 친환경적으로 이용할 가능성이 높다. 반면에, 단독주택지의 경우, 공용주차장의 이용에 관해서 부정적인 입장을 가지고 있기 때문에 장기적인 설계 기법이 필요하다. 활성화 방안으로는 마을경관측면과 연계하여 공공영역으로 유도하는 방법과 경제적으로 활용하는 방법, 마당을 주민들과 공유해 지역 커뮤니티를 활성화 시키는 방법 등이 있다. 본 연구는 저층 주거지의 주차문제를 개선하고 가로 및 주거환경을 개선하기 위해 공용주차장의 공급을 전제, 친환경적인 커뮤니티에 대한 가능성에 대한 파악해 보았다는데 하나의 의의를 가진다.

주차공간 개선을 통한 커뮤니티 환경계획 및 설계 : 압구정동 공용주차장을 중심으로

정우영 서울대학교 환경대학원 2011 국내석사

공공공간 확충을 위한 강동구 고덕주공3,5,6단지 재건축 계획 및 설계 : 생활권 그린웨이를 고려하여

원세형 서울대학교 환경대학원 2009 국내석사

그린인프라로서 주거단지 내 커뮤니티공원의 생태계서비스 기반의 개선방안 : 중국 시안시를 중심으로-

장이문 한양대학교 도시대학원 2025 국내석사

현대 사회에서 도시화가 가속화되면서 도시 환경문제가 대두되고 있다. 자연환경 요소를 기반으로 하는 그린인프라(Green Infrastructure)는 이러한 문제를 효과적으로 개선할 수 있으며, 도시와 사람, 자연환경의 조화로운 공존, 도시생태계 개선, 도시의 친환경 이미지 제고 등에 도움을 줄 수 있다. 동시에 다각적인 도시개발에 대한 대중 의 요구가 증가하면서, 생태적인 개발이 우선시 되고 있다. 도시공원은 녹색 공간의 중요한 부분으로 시민들이 야외 활동과 일상적인 레크리에이션을 수행하는 중요한 장 소이며 공원의 조성은 도시환경을 개선하고 다양한 생태계서비스의 가치를 강조하며 도시의 경제적 가치를 향상시키는 데 도움이 될 수 있다. 더불어 주거단지 커뮤니티 공원은 도시의 녹지공간으로 이용자를 친밀하게 만들고 레이아웃의 공정성과 정의는 도시 생활환경의 질을 향상시키는 중요한 수단이 된다. 따라서, 본 연구는 주거단지 커뮤니티공원에 적용가능한 생태계서비스 요소를 확인하고 이를 기반으로 공원별로 특화된 개선방안을 구축하는 것을 목표로 한다. 본 연구는 중국의 시안시를 대상으로 커뮤니티공원과 생태계서비스라는 두 가지 큰 주제어에 초점을 맞추어 진행하였다. 먼저 관련 문헌의 수집과 분석을 통해 국내외 연구현황을 종합적으로 검토하였다. 선행연구에서 커뮤니티공원이 제공할 수 있는 생 태계서비스의 요소를 도출하였고, 인구특성을 기반으로 고소득층과 중산층의 밀도가 높은 지역과 두 계층의 혼합 지역의 총 세 가지 지역으로 대상으로 해당 지역의 커뮤 니티공원을 연구대상지로 선정하였다. 현장조사를 통해 연구대상지의 특성과 그린인 프라 현황을 분석하였다. 연구대상지별로 전문가의 생태계서비스 요소에 대한 중요도 와 이용자의 이용 만족도에 대한 설문조사를 실시하였다. 전문가에 의한 중요도와 이 용자의 만족도를 IPA 모델로 분석하여 각 커뮤니티공원 내 생태계서비스의 중요도와 만족도의 차이를 파악하였다. 연구결과를 기반으로 생태계서비스의 향상을 목표로 하 는 커뮤니티공원별 개선방안을 제안하였다. 본 연구는 시안시를 중심으로 진행된 연구로서 다른 도시와 지역에 적용하기 위해 서는 향후 지역의 특성과 이용자의 수요를 충분히 반영하기 위한 동적 추적 연구가 필요한 것으로 판단된다. 본 연구는 시안시의 생활환경, 특히 녹색환경의 개선에 실용적인 시사점을 제공할 수 있을 것으로 기대된다. 그린인프라로서의 커뮤니티공원과 생태계서비스 요소를 결 합하여, 다양한 계층의 수요자를 고려한 커뮤니티공원의 역할과 기능의 미래지향적인 개선방안을 제시함으로써, 맞춤형 서비스를 위한 도시공원의 조성 및 관리방안의 기 초자료가 될 것으로 기대된다. 키워드 :커뮤니티공원, 생태계서비스, 그린인프라, 공원의 조성과 관리

담장허물기 사업으로 인한 보행환경의 변화가 커뮤니티 의식에 미치는 영향

고은정 서울대학교 대학원 2007 국내석사

도시형 아파트 단지의 커뮤니티 공간 계획 및 설계 : 강동구 천호 뉴타운 지역

전혜선 서울대학교 환경대학원 2010 국내석사

서울 이촌동 공공 공간 확충 계획 및 설계 : 용산공원과 한강 수변공간의 그린웨이를 위한 제안

김배 서울大學校 環境大學院 2005 국내석사