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이훈기,최규훈 대한전자공학회 2006 電子工學會論文誌 IE (Industry electronics) Vol.43 No.3
This paper described an 8bit, 100Msample/s CMOS D/A converter using a glitch-time minimization technique for the high-speed sampling rate of 100MHz level. The proposed DAC was implemented in 0,35 μm Hynix CMOS technology and adopts a current mode architecture to optimize sampling rate, resolution, chip area. The DAC linear characteristics was similar to the proposed specification and the prototype error between DNL and INL is less than 0.09LSB respectively. Also, the manufactured DAC chip was analyzed the cause of error operation and proposed the field considerations for chip test. 이 논문은 100MHz 수준의 고속 신호 샘플링을 위해 글리치 최소화 기법을 적용한 8비트 100MHz CMOS D/A 변환기 (Digital to Analog Converter : DAC) 회로를 제안한다. 제안하는 DAC는 0.35 μm Hynix CMOS 공정을 사용하여 설계 및 레이아웃을 하였으며, 응용되는 시스템의 속도, 해상도 및 면적 등의 사양을 고려하여 전류 모드 구조로 적용되었다. D/A 변환기의 선형 특성은 설계한 Spec. 과 유사하였으며, 0.09LSB 정도의 DNL과 INL오차가 측정되었다. 제작된 칩 테스트 결과에 대한 오동작의 원인을 분석하였으며, 이를 통하여 칩 테스트를 위한 고려사항 등을 제안하였다.
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통행자 인식속성을 고려한 자전거 수단선택 모형 구축 연구 - 창원시를 대상으로 -
이훈기,김종신 한국교통연구원 2009 交通硏究 Vol.16 No.4
Recently, more focus has been given to ‘low-carbon and green-growth’ over the world. It also made people put their interest on bike transport which makes use of bio-energy. Nevertheless methodology for measuring effects by improving bike-related facilities is not provided in our country. So it is needed to conduct research on impact analysis and methodology of measuring effect for bike transport. This study aims at analyzing impact factors to bike choice by categorizing them into travel, personal and perception attributes, and making mode choice models influencing them. This study is distinguished from other studies in that we proposed the mode choice model influencing the perception attributes of health, safety and environment factors. For modelling, we conducted interview survey with commuters who are working in Changwon city, collected revealed preference data and proposed the mode choice model with the revealed preference data. Its results reveal that bike choice is influenced by not only the travel and personal attributes but also the perception ones. It is expected that this study can be made use of forecasting bike demand and measuring benefits by improving bike-related facilities. 최근 세계적으로 저탄소 녹색성장에 대한 관심이 높아지고, 이에 따라 생체에너지를 이용하는 자전거 교통에 대한 관심도 높아지고 있다. 하지만 현재 우리나라는 자전거 시책 시행에 따른 효과분석 방법론이 제대로 정립되어 있지 않아 자전거 이용에 대한 영향요인과 효과분석 방법론을 체계화하는 연구가 요구된다. 이에 본 연구에서는 자전거 선택에 영향을 주는 요인을 통행속성, 개인속성, 인식속성으로 구분하여 분석하고, 이러한 요인들을 반영하는 자전거 수단선택 모형을 구축하는데 목적을 두고 있다. 건강, 안전, 환경에 대한 통행자 인식속성을 반영하는 자전거 수단선택 모형을 제시했다는 점에서 차별성을 찾을 수 있다. 창원시에 소재하는 직장 통근자를 대상으로 설문조사를 실시하여 모형 구축에 필요한 현시선호(Revealed Preference) 자료를 수집하고, 이를 토대로 자전거 수단선택 모형을 구축하였다. 모형 구축 결과 통행속성과 개인속성 모두 자전거 선택에 미치는 영향이 큰 것으로 분석되었으며, 더불어 통행자의 인식속성도 자전거 수단선택에 영향을 미치는 것으로 분석되었다. 본 연구결과를 활용하여 자전거 전용도로 확충 등 자전거 시설 개선에 따른 자전거 수요추정과 편익 산정에 활용할 수 있을 것으로 기대한다.
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Survival Probability Dynamics of Scaled Brownian Motion: Effect of Nonstationary Property
이훈기,송상근,김지현,성재영 대한화학회 2019 Bulletin of the Korean Chemical Society Vol.40 No.9
Scaled Brownian motion (SBM) is a popular model of nonstationary anomalous diffusion process. We here extend the SBM model to investigate the survival probability of stationary anomalous diffusion process. By making comparison between the SBM model and the stationary SBM model, we investigate the effect of stationarity on the first passage kinetics.
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