[기자직업의식] 오보 첫째 원인 한국은 매체간 과당경쟁 일본은 기자 부주의 꼽아, 신분위장 취재는 한국기자 관대 : 한국기자와 외국기자의 직업의식 비교분석

이창근 한국언론진흥재단 1994 新聞과 放送 Vol.- No.282

跆拳道의 歷史的 由來와 精神的 價値에 관한 硏究

이창근 長安專門大學 社會科學硏究所 1996 社會科學硏究 Vol.5 No.1

지방재정지출의 지역별 효과 분석

이창근 한국지방재정학회 2013 한국지방재정논집 Vol.18 No.2

The study aims to analyze the effect of local government expenditure on regional economies during 2008 through 2011. The determinants of functional local government expenditure (e.g., per capita investment expenditure and per capita consumption expenditure) are regional population structure and non-urbanization ratio, which are statistically significant. The effects of active fiscal policy of local government on regional economies are different by a region under economic crisis and economic recession. Also, the enlargement of all kinds of functional local government expenditures do not induce the regional economic growth in all regions. It is important to promote local treasury investment project representing regional characteristics in aging regions and non-urban regions. Local fiscal investment would replace the scarce capital within region and local government expenditures could lead and attract the private investment. 본 연구의 목적은 시·군·구 단위의 지역 차원에서 지방재정지출이 지역경제에 미치는 영향을 분석하는 것이다. 분석시기는 2008~2011년까지이며, 먼저 기능별 지방재정지출의 결정요인을 분석한 결과, 1인당 투자적 지출과 1인당 소비적 지출 모두에 통계적으로 유의한 영향을 끼치는 결정요인은 지역의 인구구조 변수, 비도시화비율로 나타났다. 이러한 결과를 바탕으로 우리나라 228개 시·군·구 지역을 총 8개 지역으로 분류하였고, 이를 다시 고령화 지역과 비도시화 지역으로 재분류하였다. 지역별로 기능별 지방재정지출과 지역경제성장과의 관계 분석결과, 외부요인에 의한 경제위기 상황이나 경기침체 시기에 경기부양을 위한 적극적인 재정조기집행 효과가 모든 지역에서 동일하게 긍정적으로 나타난다고 판단하기 어렵다. 또한, 모든 종류의 기능별 지방재정지출 증대 모두 지역경제성장에 정(+)의 효과를 가져온다고 볼 수 없다. 고령화 지역이나 비도시 지역에서 가장 중요한 것은 중앙정부 주도에 의하기보다 지역별 특성을 최대한 살린 적극적인 지방재정투자사업의 추진이었으며, 일부 지역별로 불필요한 예산 집행은 지양되어야 할 것이다. 또한, 도시 지역 가운데, 서울, 부산, 대구 등 우리나라 주요 대도시 지역들의 경우에는 이들 지역의 투자적 지출 크기의 한계생산성, 투자적 지출 규모의 효율성 등에 대한 검토가 필요하다. 오히려 이들 지역의 경우에는 민간 자본의 지역경제성장에 대한 탄력성이 다른 어느 지역보다도 높으므로 민간 중심의 지역경제성장 방안을 적극적으로 고려할 필요가 있겠다. 궁극적으로 지방재정투자는 지역 내 부족한 자본을 대신하고, 지방정부의 재정지출은 민간투자 참여도 끌어낼 수 있어야 할 것이다.

지역별 분야별 지방재정지출과 지역경제 성장과의 인과관계 분석

이창근 한국지방재정학회 2019 한국지방재정논집 Vol.24 No.3

The purpose of this study is to verify the causality between local government expenditure by sector and the regional economic growth. As the analyzed results, the Wagner hypothesis as well as the Keynesian model were mostly established in the causality between local government expenditure by sector and the regional economic growth, except for the causality between the economic development expenditure and the regional economic growth in Seoul Metropolitan regions. Through the verification of the casuality between local government expenditure by sector and the regional economic growth, it was confirmed that the impact of local government expenditure by sector on the regional economic growth differs by region. For example, in Seoul Metropolitan regions the role of social development expenditure was more important among local government expenditure by sector. In other non-Seoul Metropolitan regions, the role of general administration expenditure and economic development expenditure were necessary for the regional economic growth. For the low income regions, the role of social development expenditure was the most important to achieve the regional economic growth in the Keynesian model. However, the regional economic growth led to the increasement of the social development and the economic development expenditures in the Wagner hypothesis. Ultimately, in the low-income and the other non-Seoul Metropolitan regions where private capital accumulation has been lacking, the regional income growth as well as the social development and general administration expenditures for the regional economic growth were needed. Particularly, the regional income growth would lead to the increased local government revenue, which would induce the economic development expenditure. This is a virtuous cycle of economic feedback covering the Keynesian model and the Wagner hypothesis. 본 연구의 목적은 우리나라 지역별로 분야별 지방재정지출과 지역경제 성장과의 인과관계를 검증하는 것이다. 분석 결과, 우리나라의 분야별 지방재정지출과 지역경제 성장 간의 인과관계에서 수도권 지역의 경제개발비와 지역내총생산 간의 관계를 제외하면 대체로 케인즈 모형 뿐 아니라 바그너 가설도 함께 성립하였다. 또한 지역별로 분야별 지방재정지출과 지역경제 성장과의 인과관계 검증을 통해 지역경제 성장에 있어서 지방재정의 분야별 세출의 영향이 지역에 따라 다르게 나타난다는 것을 확인할 수 있었다. 가령 수도권 지역의 경우 지역경제 성장에 있어서 분야별 지방재정지출 가운데 사회개발비의 역할이 보다 중요하였다. 기타 비수도권 지역은 지역경제성장을 위해 무엇보다도 공공행정비와 경제개발비의 역할이 필요하였다. 저소득 지역의 경우 케인즈 모형에서는 지역소득 증대에 있어서 사회개발비의 역할이 가장 중요하였으나, 바그너 가설에서는 지역경제 성장이 사회개발비 뿐 아니라 경제개발비 증대로 이어졌다. 궁극적으로 민간의 자본 축적 등이 부족한 저소득 지역 및 기타 비수도권 지역의 경우 지역경제 성장을 위한 사회개발비나 공공행정비의 역할 외에도 지역소득 증가가 세수 증대를 통한 경제개발비 지출 확대로 이어지는 경제의 선순환 피드백 효과 구축이 보다 적극적으로 필요하다.

인천 섬 갯벌에 대한 생태적 가치화 방안과 적용

이창근,유재원,김창수,홍재상 (재) 인천연구원 2016 도시연구 Vol.- No.10

Marine environments are currently experiencing intense pressures from anthropogenic driving forces. It's because of high settlements along coastlines and decreasing space and resources on land, which cause the socio-economic demands for over exploitation to expand. In addressing marine environmental management it is essential to keep a balance between the need for economic development and the need for nature conservation within the same management plan. In order to develop management strategies for sustainable use and conservation in the marine environment, reliable and meaningful, but integrated ecological information is needed. From this point of view, indicators combining several environmental factors in a single value, have always been an interesting concept in marine management. However, the major weak point of indicators is that the aggregation results in oversimplification of the ecosystem under observation. Translation tools should be developed which integrate the available biological and ecological data into information which can be readily understood by non-scientists and used in marine management. In this research a new ecological valuation method for tidal flat ecosystem is presented. A special feature of the method is to establish valuation criteria first based on ecological concepts and using the appropriate assessment questions as question-driven approach. Selected criteria in this research are rarity, aggregation, fitness consequences as first order criteria, and naturalness as a subsidiary criterion. This evaluation method applied in real ecological valuation process on 17 tidal flats of islands around Incheon, Korea. Five value classes are used in the proposed scoring system (very low, low, medium, high and very high ecological value), because these classes allow an easy understanding of value patterns. The highest ecological values are found in tidal flats of four islands (Dae- Mui, Dae-isak, Jawol, and Youngjong). 해양환경은 최근에 더욱 거센 개발 압력을 받고 있다. 인구의 대다수가연안을 따라 거주하고 있고, 육지의 공간과 자원이 줄어들면서 바다를 이용하려는 사회경제적 요구가 증가하고 있기 때문이다. 해양환경 관리에 있어 중요한 핵심은 하나의 관리계획 속에서 경제적 개발요구와 자연보전요구의 균형을 맞추는 일이다. 이러한 관리 전략을 수립하기 위해서는 신뢰할 수 있고 의미 있는 생태학적 정보가 종합화된 형태로 제공되어야 한다. 이러한 관점에서 여러 환경 정보들을 결합시켜 하나의 수치로 나타내는 지표(indicator) 개념이 지속적인 관심을 받아왔다. 그러나 지표의 가장 큰 단점은 생태계를 지나치게 단순화시킨다는 점이다. 따라서 생물자료와 생태자료를 종합하여 누구나 쉽게 이해할 수 있고 해양 관리정책에 사용될 수있도록 만들어주는 도구가 필요하다. 본 연구에서는 갯벌생태계에 대한 새로운 생태적 가치평가 방안을 소개하고 있다. 이 방법의 특징은 생태학 개념에 근거한 가치평가 기준을 먼저 제시하고, 연관된 적절한 평가질문을던지는 질문 접근방식을 활용한 점이다. 본 연구에서 채택한 생태계 고유의 내재적 가치평가 기준은 희소성, 집합성, 생존적응성이며, 자연성은 보조 기준으로 사용하였다. 이 평가 방안은 인천연안 17개 섬 갯벌의 생태적가치평가에 실제 적용되었으며, 9가지의 질문에 대한 평가 결과는 이해하기 쉽도록 5등급으로 표현하였다. 가치평가 결과, 4곳의 갯벌(대무의도, 대이작도, 자월도, 영종도 갯벌)이 가장 높은 생태적 가치를 가진 것으로 평가되었다.

대규모 전력계통의 적용을 위한 전력조류계산법

이창근,황갑주 울산대학교 2002 공학연구논문집 Vol.33 No.1

전력조류계산은 전력계통의 상태를 파악하는데 필요한 도구로 전력계통의 운용과 계획의 기반이 되고 있다. 특히 대상 전력계통의 규모가 커지고 구성설비가 복잡해짐에 따라 보다 효과적으로 전력계통을 해석할 수 있는 조류계산법의 연구가 요청되고 있으며, 현재 우리나라 전력회사의 실무에서는 미국 PTI사에서 개발한 PSS/E 패키지를 수입하여 사용하고 있다. 본 연구는 실계통 규모를 해석할 수 있는 전력조류계산법을 개발하는데 있다. 개발된 산법에는 전력방정식을 풀기 위해 가우스-자이델법과 뉴턴-랍슨법 및 고속분할법을 포함하였으며, 스퍼스 프로그래밍 기법과 객체 지향적 프로그래밍 기법도 도입하였다. 개발한 산법의 성능을 평가하기 위해 IEEE 샘플계통과 우리나라 실계통에 적용하였으며, 그 결과를 실무에서 널리 사용하고 PSS/E의 결과와도 비교하였다. Power flow calculation is a important tool for power system analysis, operation and planning. Therefore many methods to analysis power system have been proposed for decades. In Korea power system, the softwares are developed by the oversea and are not suitable for new computer environments. In this paper focused on developing software which can analyze large scaled power system and be suitable for new computer environment. Developed software includes three well-known algorithms, that is, Gauss-Seidel, Newton-Raphson and Fast-Decoupled method. And it also employees a sparse programming technique, bus ordering scheme and object-oriented programming (OOP). The developed software is tested on IEEE -14, -30, -57 and -118 bus sample system and KEPCO's 823 bus system and their results are compared with those of PSS/E developed by PTI.

관상동맥 우회술 후 심방세동 발생의 예측인자로써표면 12유도 심전도에서 P파의 유용성

이창근,김대혁,김기창,권준,김정택,백완기,박금수,이우형 대한심장학회 2005 Korean Circulation Journal Vol.35 No.9

Background and Objectives:Atrial fibrillation (AF) is a common arrhythmia that develops after coronary arterybypass graft surgery (CABG), and contributes to the morbidity and prolonged length of hospital day associatedwith the procedure. The purpose of this study was to determine predictors of AF after CABG. Subjects andMethods:One hundred and twelve (112) patients (mean age 59±10, male 64, female 48), who underwentisolated CABG at one institution, were enrolled. The patients’ clinical characteristics, medications, electrocardiogram(ECG), echocardiogram and coronary angiogram were reviewed retrospectively. We measured the P waveduration and dispersion, and the PR interval from 12-lead surface ECG in each patient. Documentation of AFafter the CABG was obtained from ECG monitoring in the coronary care unit and those taken after the CABG.Logistic regression analysis was performed, and the discriminatory values of the parameters compared by receiveroperatingcharacteristic (ROC) curves. Results:AF developed in thirty-three patients (29.5%) after the CABG.Multivariable predictors were dichotomized on the basis of their variable distribution. A maximal P wave duration≥110 msec (p<0.01, sensitivity 88%, specificity 79%) and an age ≥58 years (p=0.023, sensitivity 94%, specificity54%) were considered significant predictors of AF after CABG. Conclusion:This study has demonstratedthat AF after CABG can be predicted preoperatively from a prolonged maximal P wave duration on preoperativeECG and a patient’s old age. 배경 및 목적:심방세동은 관상동맥 우회술 후에 흔하게 발생하는 부정맥으로, 이는 수술 후 질병률과 입원기간을 증가시키는 원인으로 알려져 있다. 본 연구의 목적은 관상동맥 우회술 전에 환자의 임상양상과 수술 전 심전도의 여러 변수를 측정함으로써 관상동맥 우회술 후 심방세동의 발생 가능성을 예측하는데 있다.방 법:관상동맥 우회술만을 시행받은 112명(평균 나이 59±10세, 남자 64명, 여자 48명)의 환자를 대상으로 임상양상,사용약물, 12유도 심전도, 심초음파, 관상동맥 조영술의 결과를 조사하였고, 각 환자의 12유도 심전도에서 P파 폭, P파 폭 분산, PR간격을 측정하였다. 심방세동의 발생여부는집중치료실 내의 심전도 모니터링과 수술 후 시행한 심전도를 조사하였다. 관상동맥 우회술 후 심방세동 발생의 위험요인을 확인하기위해 로지스틱 회귀분석을 시행했으며 분별점은 ROC 곡선을 사용하여 구하였다.결 과:33명의 환자(29.5%)에서 관상동맥 우회술 후 심방세동이 발생하였고 관상동맥 우회술 후 심방세동을 예측하는데 독립적인 예측인자는 최대 P파 폭이 110 msec이상인 경우 (p<0.01, 민감도 88%, 특이도 79%)와 58세 이상의 나이(p= 0.023, 민감도 94%, 특이도 54%)였다.결 론: 관상동맥 우회술을 시행받는 환자의 수술 전 심전도의 최대 P파 폭이 길수록, 환자의 나이가 많을수록, 관상동맥 우회술 후 심방세동의 발생이 증가하는 것으로 관찰되었다

Nb 활용 탄질소 스테인리스강의 부동태 및 대기산화 피막 보호성 연구

이창근,하헌영,이태호,조경목 대한금속·재료학회 2017 대한금속·재료학회지 Vol.55 No.12

The effects of Nb on grain refinement and the pitting corrosion resistance of Febalance18Cr10 Mn0.3C0.3NxNb (x = 0.1 and 0.2 wt%) high interstitial alloys were investigated through microstructure analysis and potentiodynamic polarization tests. The resistance to pitting corrosion of the two alloys, covered with a passive film and an air-formed oxide films, was also examined. As the Nb content increased from 0.1 to 0.2 wt%, the grain size decreased, the volume fraction of Nb(C,N) particles increased, and the pitting potential was elevated. In addition, the two alloys covered with the passive film exhibited higher pitting potentials than the alloys with the air-formed oxide films. The physico-chemical and electronic properties of the passive film formed in an aqueous environment, and air-formed oxide of the two alloys were examined using X-ray photoelectron spectroscopy and Mott-Schottky analysis. As a result, it was revealed that the defect density level in the passive film was the dominant factor in determining the pitting corrosion resistance of the specimens. Nb addition was found to promote the formation of a protective passive film with low defect density, which resulted in the increase in the pitting potential. Moreover, the fact that the point defect density of the passive film was smaller than the air-formed oxide films was observed in both alloys, which can explain the higher pitting corrosion resistance of the passivated specimen than the specimen covered with an air-formed oxide film.

차선의 우천시 야간 시인성 향상을 위한 그라스 비드 적용 연구

이창근,이현석,오흥운 한국도로학회 2012 한국도로학회논문집 Vol.14 No.1

The performance of road markings is classified into the visibility at daytime, night time, wet condition and rainy conditions. The objective of this study is to obtain the driving safety of drivers under conditions of unstable weather condition such as the rain. The visibility of road markings is closely related to the preview time and detection distances and the ways to improve road marking materials and increase the dry retroreflectivity and wet retroreflectivity, which are the measures of daytime and nighttime visibility is researched to decrease the traffic accidents. For this purpose, Road marking glass beads with the refraction rate of 1.5 and 2.2 are introduced to raise the retroreflectivity. After investigating the minimum threshold retroreflectivity and Install Minimum retroreflectivity at home and abroad, minimum control values for the roadmarking visibility and improvement of nightime rainy retroreflectivity are suggested by physical properties and retroreflectivity experiments. 운전자 생명선인 차선은 주간 시인성, 야간 시인성, 야간 젖은 상태 시인성, 야간 강우시 시인성으로 구분된다. 본 연구는 특히, 비와 관련되어 기상이 불안전한 조건에서 운전자의 주행 안전 확보를 목적으로 하였다. 차선의 시인성은 사전 인지시간(Preview time) 과 감지거리(Detection distances)와 밀접한 관계가 있으며, 야간 교통사고 감소를 위하여 차선 재료 성능을향상시켜 차선의 주야간과 우천시 주야간 시인성의 척도인 Dry 재귀반사도(Dry retroreflectivity) 및 Wet 재귀반사도(Wet Retroreflectivity)를 높이기 위한 방안을 마련하는 데 있다. 이를 위하여 일반적으로 사용되고 있는 차선 도료용 유리알 굴절률 nD=1.50의 분석과 시인성의 척도인 재귀반사도를 향상 시키기 위하여 가장 중요한 변수인 기능성 차선 도료용 유리알 굴절률 nD=2.2.을 도입하였다. 국내외 최소 한계 재귀반사도(Minimum threshold retroreflectivity) 및 최소 인지 재귀반사도(Install minimum retroreflectivity)를 조사하여 차선의 시인성 확보를 위한 최소한의 관리 수치를 규명하였으며 아울러 국내기존 차선 재료의 물리적 특성 그리고 재귀반사도의 시험을 통하여 우천 시 야간 재귀반사도 향상 방안을 마련하였다.

차선재료의 내구성 향상을 위한 내마모성 시험 적용 연구

이창근,박진환,오흥운 한국도로학회 2011 한국도로학회논문집 Vol.13 No.3

There is the uncertain period of the construction in case of the products meeting the quality standard of KS M 6080, the quality is degraded because of the abrasive loss of the paint caused by vehicle tires as the traffic amount increases and of the loss and detachment of the glass beads providing the retroreflective function. The abrupt degradation of visibility causes the high frequency of traffic accidents at night and increases the traffic accident rate. Additional supplementary construction induces the direct material and construction costs. As the more cost induction effect than the direct cost, the traffic jam caused by the additional construction increases the indirect social costs such as time cost and vehicle cost. Hence,the study is concerned with performing the abrasion resistance test based on the EN 1436 standard to check and improve the quality of various road marking materials resulting in improving the durability of road marking materials. However, even though the difference in the durability lifetime of resins(binders) is bibliographically or theoretically clear, there was no difference in the durability lifetime (retroreflectivity aspect) of the road marking paint using these binders. The reason is that the bonding of beads was very insufficient or that the cross density caused by crack or freshness was low. Moreover, the measured wet retroreflectivity was distributed as the Rw3 or higher class in average on the basis of EN 1436 but was very insufficient on the basis of the minimum wet threshold retroreflectivity with 100mcd/(m^2 · lx) managed overseas. 도로표지용 도료의 품질기준은 KS M 6080의 품질기준을 만족하는 제품들의 경우에도 시공 후 일정기간이 경과한 후에는도료 자체의 부착력 문제로 교통량 증가에 따른 자동차 차륜에 의한 도료 자체의 마모 손실에 의하여 재귀반사 기능을 부여하는 유리알의 마모 및 탈리로 시인성이 급격히 저하되고 있다. 이에 따른 야간 교통 사고율 증가와 동시에 추가 교통 안전을 위한 부가 보완시공으로 안전시설 제비용이 직접비용으로 유발되고 있으며, 직접비용보다 추가공사로 인한 교통체증으로 사회간접 비용이 증가되고 있다. 특히, 차선의 품질 규격이 KS M 6080 제품에 만족한다 하더라도 빗물의 수막(水膜)에 의한 유리알의 굴절율 차로 재귀반사기능을 하는 차선 도료용 유리알의 기능을 발휘하지 못하여 운전자의 시인성은 열악함을 알 수 있다. 따라서, 국외에서 많이 사용되고 있는 마모성이 우수한 수용성 차선도료, 고성능 융착식 도료, 상온경화형 도료를 도입하여 성능을 비교·검토하였다. 본 연구에서는 차선재료의 내구성 향상을 위해 EN 1436규격에 의한 내마모성 시험을 수용성, 융착식,상온경화형 도료에 실시하여, 재귀반사도 성능이 우수한 차선재료의 적용 가능성을 확인하였다.