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- 저자 : 이목영 (검색결과 211 건)
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아연도금강판/알루미늄합금의 레이저 브레이징에 관한 연구
이목영,최두열,엄상호,한도경,윤상만 대한용접·접합학회 2021 대한용접학회 특별강연 및 학술발표대회 개요집 Vol.2021 No.5
자동차 배출가스에 대한 환경규제의 강화로 인하여 기존의 내연기관에 비하여 친환경자동차의 수요가 지속적으로 증가하고 있다. 전기자동차에서 주요 이슈는 총 주행거리이며, 이를 위하여 밧데리의 용량을 늘리고 있다. 그러나, 이 경우 비용 및 무게가 상승하므로 내연기관에 비하여 차체 경량화에 대한 요구가 증가한다. 대표적인 경량소재는 초고강도강, 알루미늄합금, 마그네슘합금, CFRP 등이며, 이 가운데에서 초고강도강과 알루미늄합금의 사용이 상대적으로 많다. 다양한 소재로 자동차 차체를 제조하기 위해서는 서로 다른 소재를 접합하여야 하는데, 트렁크, 루프 등 특정한 부위에는 브레이징 접합을 필요로 한다. 본 연구에서는 Al계 filler wire를 사용하여 아연도금강판과 알루미늄합금의 레이저 브레이징에 관하여 알아보았다. 레이저는 최대 출력 10kW 용량의 화이버 레이저를 사용하였으며, 레이저 조사 위치에서 가열면적을 증가시키기 위하여 직경 600μm의 광섬유와 초점거리 300mm의 집속렌즈를 사용하였다. 접합부 폭 20mm인 경우, 접합부 강도는 3.8kN가량이었으며, 파단은 소재강판의 표면과 브레이징부 계면의 금속간화합물 층에서 발생하였다. 연구 결과 아연도금강판과 알루미늄합금의 레이저 브레이징 접합부의 특성은 양호하였으며, 차체 제조에 적용이 가능할 것으로 판단된다.
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이목영,김기철,권영각 대한용접접합학회 2004 대한용접·접합학회지 Vol.22 No.3
1990년대에 접어들면서 미국 유럽 등 선진국을 중심으로 환경유해물질 배출 및 안전에 대한 규제가 강화되었다. 미국 캘리포니아주에서는 2005년부터 저공해차 (SULEV; Super Ultra Low Emission Vehicle)의 판매비중을 10%로 의무화하고 있다.(중략)
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이목영,장웅성,윤병현 대한기계학회 2007 環境管理學會誌 Vol.2007 No.5
Strip casted and rolled magnesium sheet is become exiting material for car manufacturer, due to its better formability and specific strength compare with conventional extruded sheet. TWB technology was attractive for car body designer, because it saves the weight of the car without strength loss. In this study, the laser welding performance of magnesium sheet was investigated for Mg TWB panel manufacturing. The material was strip casted and rolled magnesium alloy sheet contains 3 wt% Al and 1 wt% Zn (AZ31). Lamp pumped Nd:YAG laser of 2kW was used and its laser light was delivered by optical fiber of 0.6mm core diameter to material surface with focusing optics of 200mm focal length for TWB welding. The microstructure of weld bead was investigated to check internal defects such as inclusion, porosity and cracks. Also mechanical properties and formability were evaluated for press forming of car body. For the results, there was no crack but inclusion or porosity on weld at some conditions.The tensile strength of weld was over 95% of base metal. Inner and outer panel of engine hood were press formed and assembled at elevated temperature.
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