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Interaction Effects in Combined Arrays of Radial and Longitudinal Semi-Elliptical Surface Cracks in Pressurized Thick-Walled Cylinder
Perl, M. unknown 1996 ASME -PUBLICATIONS- PVP Vol.338 No.-
An Axisymmetric Stress Release Method for Measuring the Autofrettage Level in Thick-Walled Cylinders - Part II: Experimental Validation
Perl, M. AMERICAN SOCIETY MECHANICAL ENGINEERS 1994 Journal of Pressure Vessel Technology Vol.116 No.4
An Axisymmetric Stress Release Method for Measuring the Autofrettage Level in Thick-Walled Cylinders - Part I: Basic Concept and Numerical Simulation
The Change in Overstrain Level Resulting From Machining of an Autofrettaged Thick-Walled Cylinder
Perl, M. AMERICAN SOCIETY MECHANICAL ENGINEERS 2000 Journal of Pressure Vessel Technology Vol.122 No.1
An Improved Split-Ring Method for Measuring the Level of Autofrettage in Thick-Walled Cylinders
Perl, M. AMERICAN SOCIETY MECHANICAL ENGINEERS 1998 Journal of Pressure Vessel Technology Vol.120 No.1
The Effect of Crack Length Unevenness on Stress Intensity Factors Due to Autofrettage in Thick-Walled Cylinders
Perl, M. AMERICAN SOCIETY MECHANICAL ENGINEERS 1997 Journal of Pressure Vessel Technology Vol.119 No.3
Cracks Emanating From an Erosion in a Pressurized Autofrettaged Thick-Walled Cylinder - Part II: Erosion Depth and Ellipticity Effects
Perl, M. AMERICAN SOCIETY MECHANICAL ENGINEERS 1998 Journal of Pressure Vessel Technology Vol.120 No.4
ESDA2008-59130 Thermal Simulation of an Arbitrary Residual Stress Field in a Fully or Partially Autofrettaged Thick-Walled Spherical Pressure Vessel
Perl, M. New York, N.Y.; American Society of Mechanical Engineers 2008 PROCEEDINGS OF THE 9TH BIENNIAL CONFERENCE ON ENGI Vol.9 No.2
Acute lung injury: principles and perspectives
Perl, M. GEORG THIEME VERLAG 2009 Deutsche medizinische Wochenschrift Vol.134 No.50
The Temperature Field for Simulating Partial Autofrettage in an Elasto-Plastic Thick-Walled Cylinder
Perl, M. American Society of Mechanical Engineers 1988 Journal of Pressure Vessel Technology Vol.110 No.1
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