‘섬의 인문학’ 담론

강봉룡(Kang, Bongyong) 목포대학교 도서문화연구소 2014 島嶼文化 Vol.0 No.44

일반적으로 섬의 개념은 공간의 규모나 법률의 목적성에 의해 규정되곤 하지만, 본고는 소통성과 고립성이라는 섬의 양면적 속성에 중점을 두면서 인문학적 섬 개념을 제기한다. 섬은 바다에 의해 규정되곤 한다. 바다를 교류의 길로 인식하면 섬은 바닷길을 매개해 주는 소통의 징검다리로 간주된다. 바다를 장애물로 인식하면 섬은 그 바다에 의해 단절되는 고립공간으로 간주된다. 여기에 섬과 바다의 일체성과 양면성이 찾아진다. 섬과 바다가 하나의 유기체로 작동하니 일체성인 것이고, 섬과 바다의 유기체가 소통성과 고립성이라는 양면의 속성을 내포하니 양면성이다. 섬과 바다의 양면성은 우리 역사에서 극명하게 나타난다. 고려시대까지는 소통성이 두드러졌던 반면, 조선시대에는 고립성이 두드러졌다. 결과적으로 전자는 ‘문명’의 흔적을 섬에 남겼고, 후자는 ‘민족문화의 원형’을 섬에 남겼다. ‘섬의 인문학’은 섬과 바다의 이러한 양면적 속성을 모두 포괄할 필요가 있다. 바다의 배타성과 공유성은 ‘섬의 인문학’이 유념해야 할 또 다른 섬의 양면성을 내포한다. 섬을 통해 바다를 쟁취하려는 ‘섬 분쟁’의 분출은 바다에 대한 배타적 소유욕에서 나온다. 바다를 인류 공유재산으로 인식한 ‘파르도(Pardo)주의’는 섬에 대한 관심을 공유의 세계로 이끈다. 이렇듯 바다의 배타성과 공유성이 섬과 연동된다는 것은, 섬과 바다의 일체성을 다시 한번 확인해 준다. 결국 섬과 바다의 일체성과 양면성은, 섬이 경계와 탈경계의 변곡점에 위치함을 시사한다. In general, an island is described according to the scale of land area or the dictates of law, but in humanities, an island tends to be described according to the duality of its nature, communication and isolation. The nature of an island also tends to be determined by the sea surrounding it. If the sea is perceived as a passage of exchange, the island could easily be regarded as a bridge for communication through sea routes. If the sea is perceived as an obstacle, the island could be regarded as an isolated space, cut off from the outside world by the sea. In this context, we can discuss the ‘unity’ and ‘duality’ of the relationship between the island and the sea. The term ‘unity’ refers to how the island and the sea coexist as a single organic being, while ‘duality’ implies that this single organic being embodies two opposing concepts: communication and isolation. The duality of the relationship between the island and the sea is dramatically evident in Korean history. Before the Goryeo period, the relationship between the island and the sea was characterized by communication, while in the Choseon period, isolation was more prominent. This difference explains why Goryeo left traces of its civilization on the islands, whereas Choseon left only archetypes of Korean culture. ‘Island humanities’ contains the duality of the relationship between the island and the sea. The exclusivity and co-ownership of the sea is related to another aspect of the island that ‘island humanities’ must recognize. The increasing number of conflicts over the ownership of islands is the result of the desire to claim exclusive ownership of the sea through the ownership of islands. Arvid Pardo’s belief that the sea belongs to all of humanity should guide our interest in islands to an understanding of the importance of a world of co-ownership. The fact that the sea’s duality of communication and isolation is interlocked with its islands serves to confirm the unity of the island and the sea. In conclusion, the unity of the island and the sea and the duality of the relationship between the two imply that the island is located at an inflection point between boundary and trans-boundary.

제주도 뱀신화와 뱀신앙의 문화 계통 연구

송화섭 제주대학교 탐라문화연구원 2019 탐라문화 Vol.0 No.60

Jeju is an island of myths. Different villages have different myths about the deities and shrines dedicated to them. One of those “dangsinhwa(당신화, shrine myth)” is the serpent myth. Serpent shrines can be found across the island. The serpents featured in Jeju’s serpent myths and serpent worship are sea serpents. Here, a sea serpent refers to a mythical serpent that originates from the sea. Jeju’s sea serpents can transform into young maidens and vice versa. Sea serpents are worshipped as “baeseonang(배서낭, guardian spirit for ships),” protectors of navigators, or ancestral deities. Coastal villages on the island have shrines dedicated to serpent deities, with the folk belief that serpent deities follow maidens around. In many of the serpent myths, serpents arrive at the island’s seashores in stone caskets. In other words, Jeju’s serpent deities originate from overseas. From a marine geographical perspective, Jeju Island is an open space that adopted the marine cultures of the North Pacific region. Jeju’s serpent myths and serpent worship came from the South Sea in Southeast Asia, and Jeju forms a part of the South Sea Cultural Sphere. The Southeast Asian China Sea includes the Indochinese Peninsula, the southern coast of China, and the sea around Jeju Island. Therefore, it can be inferred that Indian serpent myths and serpent worship traveled north to Jeju along the sea routes of the South Sea. India’s sea serpents are Ananta and Vasuki. Ananta is a celestial serpent that serves Vishnu, and Vasuki is the protector of the Ocean of Milk. The myths and belief with regard to these two Hindi deities from the South Sea Cultural Sphere have penetrated deep into the culture of Jeju Island. Ananta arrived at Jeju Island and found its place in the serpent myths, serpent worship, and serpent shrines of the island. However, not all areas with high snake population worship serpent deities. 제주도는 신화의 섬이다. 마을마다 다양한 당신화가 존재한다. 그 가운데 하나가 뱀신화요, 뱀신화가 깃든 뱀신당이 분포한다. 제주도 뱀신화와 뱀신앙의 주체는 바다뱀이다. 바다뱀은 바다를 배경으로 태동한 신화적인 뱀을 말한다. 제주도의 바다뱀은 젊은 처녀로 化身하는 능력을 갖고 있다. 처녀가 뱀으로 화신하고, 뱀이 처녀로 화신한다. 제주도의 뱀신은 선박의 배서낭으로 모셔지고 항해보호신으로 신앙되기도 하며 집안의 祖上神으로 모셔지기도 한다. 제주도 해안 마을에서는 뱀신을 모시는 신당을 갖고 있으며, 뱀신이 처녀를 따라 다닌다는 俗信이 있다. 제주도에는 뱀이 석함에 실려서 해안에 도착한다는 석함표착신화가 존재한다. 제주도의 뱀신은 바다에서 올라온 渡來神이라는 성격을 갖고 있다. 제주도는 해양지리적 여건상 북태평양에서 해양문화를 받아들일 열린 공간이다. 제주도의 뱀신화와 뱀신앙은 동남아시아 남해에서 올라왔으며, 제주도는 남해문화권에 속한다. 남해는 남인도의 남해에서 인도차이나반도, 중국의 남해안을 경유하여 제주도까지의 해역을 그 범위로 한다. 따라서 인도의 뱀신화와 뱀신앙이 南海의 바닷길을 따라 제주도까지 북상해온 것으로 보인다. 인도의 바다뱀은 아난따(Ananta)와 바수키(Vasuki)이다. 아난따는 비슈누의 보조신으로 우주적인 뱀이며, 바수키도 천년우유바다를 지키는 바다뱀이다. 남해문화권에는 힌두신 비슈누와 아난따가 분포하고 있는데, 제주도에도 비슈누(Vishnu)와 아난따의 신화와 신앙이 깊숙하게 스며있다. 제주도의 뱀신화와 뱀신앙은 아난따가 도래하여 마을당신으로 정착한 것이다. 뱀이 많다고 뱀신으로 모셔지는 것은 아니다.

한국 남$\cdot$서해 및 동중국해 북부해역에 출현하는 수온전선

양영진,김상현,노홍길,YANG Young Jin,KIM Sang Hyun,RHO Hong Kil 한국수산과학회 1998 한국수산과학회지 Vol.31 No.5

한국 남$\cdot$서해 및 동중국해 북부 해역에 나타나는 표층수온 전선의 위치, 형태, 시기별 변동상황, 전선형성기구 등을 규명하기 위하여 1991년부터 1996년까지 국립수산진흥원에서 NOAA 화상자료로부터 구한 표면수온분포도와 제주도청 어업지도선 등을 이용하여 월별로 관측한 제주해협 해양관측자료를 이용하여 분석 정리한 결과를 요약하면 다음과 같다. 1. 한국 남$\cdot$서해 및 동중국해 북부 해역에 형성되는 연안형 및 외해형 전선대 양상은 여러 가지 Pattern으로 구분되어 진다. 즉, 1월부터 4월까지 한국 남$\cdot$서 연안역에 나타나는 "L" 자형의 연안형 전선대와 제주도 남서쪽 해역에 북서에서 남동방향으로 길게 형성되는 빗금형 ($\setminus$)의 외해형 전선대가 제주도 서쪽 해역에서 서로 마주치지 않아 "L" 자의 "-"를 비스듬히 세운 형상의 동계형 (ㄴ) 전선대가 형성된다. 그리고 6월부터 8월까지 한국 남$\cdot$서해 연안역에만 전선이 나타나는 "L" 자형의 하계형전선대, 5월과 9월, 10원에 나타나는 한국 남$\cdot$서해의 "L" 자형 연안역 전선대와 제주도 남서해역의 외해형전선대가 제주도 주변에서 서로 마주쳐 "Y" 자가 왼편으로 누운 것과 같은 삼거리 모양의 춘$\cdot$추계형 ($\succ$) 전선대가 형성된다. 또 11월과 12월에 나타나는 한국 남해연안역의 직선형의 연안형 전선대와 제주도 남서해역의 외해형 전선대가 제주도 서쪽에서 마주쳐 "$\angle$" 모양으로 되는 늦가을형으로 대별된다. 2. 전선의 단기변동 경향은 수일 이내에는 그 위치가 크게 이동하지 않고, 또 한국 남해 연안역 전선대보다 제주도 남서해역 전선의 위치 변화가 크다. 한국 남해연안역에는 주년 연안형 전선대가 출현하며 이 전선대는 대체로 동계에 연안역에 가장 접근하고 춘$\cdot$추계에 가장 남쪽으로 이동하는 남북 이동을 하며, 제주도 남서해역 외해형 전선대는 대마난류 분포범위의 계절변화와 같이 동계에는 가장 서쪽에, 춘 추계에는 가장 동쪽에 형성되는 동서방향 이동이 있고 한국 남서해역 연안형 전선대도 주년 나타나지만 3월, 4월, 11월에 가장 약화된다. 3. 제주해협에는 추자도에서 여서도 또는 청산도를 잇는 선 부근에 주년 표층수온 전선이 형성되고, 또 11월$\~$1월을 제외한 시기에 제주도 연안에는 하계에 환(Ring-shaped)의 조석전선이 나타나며 특히 5월과 10월에는 제주도 동쪽과 남쪽에 제주도 연안수와 대마난류수간에 전선이 형성되어 한국 남해의 연안형 전선대와 제주도 남서해역의 외해형 전선대를 연결하고 있다. SST (Sea Surface. Temperature) fronts which were found in the South-West Sea of Korea and the northern area of the East China Sea were examined in order to clarify their positions, shapes, seasonal changes and the formation mechanism, For this study used SST data rearranged from the SST IR image during 1991 to 1996 and oceanographical data obtained by National Fisheries Research and Development Institute. Temperature front in the Cheju Strait was analyzed by the data obtained from a fisheries guidance ship of Cheju Provincial Government, The coastal frontal zone in the South-West Sea of Korea and the offshore frontal zone in the northern area of the East China Sea can be divided into several types (Type of Winter, Summer, Spring, Autumn and late Autumn), Short term variations of SST fronts have a tendency not to move to any Bleat extent for several days. The location of the frontal zone in the southwestern sea of Cheju Island changes on a much large scale than that of the one in the southern coast of Korea, The frontal Tone, formed every year in the southern sea of Korea approaches closer to the coastal area in winter, and moves closer to the south in spring and autumn. The frontal zone of the southwestern sea of Cheju Island moves in a westerly direction from the east, and reaches its most westerly point in the winter and its most easterly point in the summer related to the seasonal change of the Tsushima Current. Additionally, the frontal zone of the southwestern sea of Korea becomes extremely weak in March, April and November. SST fronts are formed every year around the line connecting Cheju Island to Yeoseo Island or to Chungsan Island in the Cheju Strait. A Ring-shaped tidal mixing front appears along the coastal area of Cheju Island throughout the year except during the months from November to January. Especially, in May and October fronts are formed between the coastal waters of Cheju Island and the Tsushima currents connecting the frontal zone of the coastal region in the southern sea of Korea with that of the southwestern sea of Cheju Island.

‘인천해역’의 ‘接境性’과 도서해양-해양 태동기 및 융성기를 중심으로-

강봉룡 국립목포대학교 도서문화연구원 2022 島嶼文化 Vol.- No.59

This paper examined various aspects that function as a channel for cultural exchange through the confrontations, conflicts, and the process of resolving conflicts in the Incheon sea area due to the characteristic of border during the early and prosperous maritime period. First, Michuhol was examined from the perspective of the origin of the Incheon maritime forces in the early Baekje period, and Daejin and Neungheodae were seen from the perspective of the birthplace of border characteristic in the Incheon sea area. Daejin is the indented place between Munhaksan Mountain and Cheongryangsan Mountain, and Neungheodae was located in the current Okryeon Park area at the west end of Munhaksan Mountain. Next, Gwanmiseong Fortress was identified as a place where King Gwanggaeto of Goguryeo took over in the late 4th century to secure a maritime bridgehead to advance to Baekje. Gwanmiseong Fortress was the scene where the conflict of border between the two countries exploded, and it was presumed as the Odusan Mountain, which protrudes as the topography of the Cape at the point where the Han River and the Imjin River merge. As it turned into the East Asian War in the 7th century, Deokjeokdo Island in the Incheon sea area emerged as a key transit point for Tang’s naval force to cross the Yellow Sea, representing the sense of urgency of the East Asian border. Sojeongbang of Tang’s General crossed the Yellow Sea with naval force and transferred to Deokjeokdo Island in 660 and Son In-sa in 662 (or 663), so Deokjeokdo Island seems to have been a bridgehead for the formation of the Silla-Tang Allied Forces and attacking Baekje. By the late 7th century, the East Asian War had turned into the Silla-Tang War. At this time, Cheonseong became the scene where the conflict of East Asian border reached its peak as a blood clot broke out between the leader of Tang’s naval force trying to land and the coastal guard of Silla trying to block it. The war ended when the Silla-Tang War ended in Silla’s victory. And from the 8th century, after a certain period of deliberation, peaceful cultural exchange between Tang, Silla, and Japan was activated. The waters of Incheon have emerged as the core of maritime exchanges in East Asia, breaking away from the dark history of the previous conflicts and confrontations of border. According to Gatam’s Sea Road, Deokjeokdo Island was located as a key road for the crossing of the Yellow Sea and the West Sea, and Ganghwado Island and Gyodongdo Island also played a significant role as a base island for coastal sea routes from Shandong Peninsula to Dangeunpo port. In addition, according to Seogeung’s sea route we can feel the vitality of Incheon Sea. In particular, Yeongjongdo Island (at that time, Jayeondo Island) was equipped with an accommodation called Gyeongwonjeong, so the group of envoys stayed here and prepared to pass through the high-flowing area called “Geupsumun” located between Ganghwado Island and Gimpo. Gyeongwon, which means the source of the good things, was considered to reflect the situation in which Lee family of Inju (or Gyeongwon) represented by Lee Ja-gyeom, grew rapidly as a marine force during the Goryeo Dynasty.

고대~고려시대의 해로(海路)와 섬

강봉룡 ( Bong Yong Kang ) 대구사학회 2013 대구사학 Vol.110 No.-

Relative to the Korean peninsula, the sea routes of East Asia from ancient times to the Goryeo period were the coastal sea route and the crosscut and oblique routes of the Yellow Sea. The coastal sea route was a major sea route until the crosscut and oblique sea routes became commonly used during the Unified Silla period. The coastal sea routes during the Three Kingdoms period can be divided into the southwestem routh and southeastern routh. Travelers along these coastal sea rouths utilized various coastal islands for island hopping. Due to fierce competition among the Three Kingdoms in the mid-6th century, the southwestern coastal sea route was blocked and cultural exchange in East Asia halted for a long period. As a result, the conflict among the Three Kingdoms was regarded as a serious problem beyond the Korean Peninsula and ultimately led to the Tang Dynasty and Japan Joining in the conflict. In 660, a general of the Tang Dynasty, Su Dingfang led his trops across the Yellow Sea, following a sea routh that was Known to be the most dangerous. It is noteworthy that on this voyage he hopped island, utilizing islands that included Deokmuldo (Deokjeokdo). From then on, the crosscut and oblique sea routes of the Yellow Sea were utilize as regular sea routes along with the costal sea route. This diversification of sea routes then contributed the burgeoning of maritime activity during the Unified Silla and Goryeo periods. Several documents at that time describe various islands that were used for island hopping.

『남양군도귀환자명부』를 통해 본 해방 직후 조선인의 남양군도 재류현황

김명환 한국근현대사학회 2018 한국 근현대사 연구 Vol.85 No.-

In this paper, I tried to find the status of the Korean residents who returned from the South Sea Islands, right after the liberation of Korea by analyzing “South Sea Islands’ return list”. The list includes civilian personal, soldiers and civilian workers in the army and navy. They were forcibly mobilized to the Mariana Islands, Palau and Truk Island(Chuuk). The area on this list encompasses all of the South Sea Islands except the east of the Truk Island(Chuuk). The list has 11,324 names, including 7,105 civilians, 3,990 civilian workers in the army and navy, and 229 soldiers. However, some missing areas are identified in the list. In addition, there are some areas where the number of boarding passengers is less than that of mobilized people. Therefore, it is estimated that more Koreans were lived in the South sea Islands than the list at the time of liberation of Korea. Most civilians were boarded from the Northern Mariana and Palau, and few civilians boarded from Truk Island(Chuuk) relatively. In the Northern Mariana, where INC. Nanyo Kohatsu(南洋興發) was taking control, Koreans from Jeolla(全 羅) Province occupied the majority. On the other hand, most of the Korean residents of Truk Island(Chuuk) were from Chungcheong(忠淸) Province. And the mobilization of manpower for Truk Island(Chuuk) was entirely handled by Inc. Nanyo Takushoku(南洋拓殖). This seems to reflect the result that INC. Nanyo Kohatsu mobilized workers in the Jeolla area and Inc. Nanyo Takushoku mobilized workers in the Chungcheong area. In the case of Palau, various companies participated in the mobilization of Korean workers. As a result, the hometowns of the passengers were variously distributed too. Among the civilians, there are some women and children which shows that there are many family-based residents. By the way, the identity of boarders on the Truk Island(Chuuk) is overwhelmingly civilian worker in the army and navy. This is because Truk Island(Chuuk) was important military base during the Asia-Pacific War. Palau is especially unique that only civilian workers in the army can be identified without civilian worker in the navy. Finally, soldiers are only identified among the passengers from Truk Island(Chuuk), and they are believed as a volunteer. 이 글에서는 『남양군도귀환자명부』를 분석함으로써 해방 직후 남양군도 재류조선인의 현황을 파악해 보고자 하였다. 『남양군도귀환자명부』 등재자들은 마리아나제도, 팔라우, 트럭(축) 등으로 동원되었던 민간인 및 군인·군속이었다. 지역적으로는 트럭(축) 동쪽을 제외한 남양군도 전역을 망라하고 있다. 『남양군도귀환자명부』 등재인원은 민간인 7,105명, 군속 3,990명, 군인 229명 등 11,324명에 달하였다. 그런데 누락지역이 확인되고, 동원인원에 비하여 승선 인원이 적게 나타나는 지역도 있어서 『명부』 등재 인원보다 더 많은 조선인들이 해방 당시 남양군도에 재류하였을 것으로 추정된다. 민간인은 대부분 북마리아나 및 팔라우에서 승선하였고, 트럭(축)은 소수에 그쳤다. 난요흥발(南洋興發)주식회사가 장악하고 있던 북마리아나에서는 호남 출신이 다수를 점유하였고, 난요척식(南洋拓殖)주식회사만 있었던 트럭(축)에서는 충청 출신이 대부분이었다. 이것은 난요흥발이 호남에서, 난요척식이 충청지역에서 전적으로 노동자를 동원하였기 때문에 나타난 결과로 보인다. 팔라우의 경우 조선인 노동자 동원에 다양한 회사들이 가담하였는데, 그 영향으로 승선자들의 출신 지역 분포도 비교적 고르게 나타났다. 민간인 중에는 여성 및 유소년도 적지 않은데, 이것은 가족 단위 승선자들이 많았음을 보여주는 것이다. 군속은 트럭(축) 승선자들이 압도적으로 많은데, 이것은 태평양전쟁 당시 트럭(축)이 중요한 군사기지였기 때문에 나타난 결과이다. 팔라우의 경우 해군군속 없이 육군군속만 확인된다는 점이 특이하다. 군인은 트럭(축) 승선자만 일부 확인되는데, 모두 지원병 출신으로 추정된다.

가거도 멸치잡이 뱃노래의 민속지

나승만 한국민요학회 2008 한국민요학 Vol.22 No.-

This study is based on the field investigation of fishermen’s Song in Gageo island. The fishermen’s Song of the anchovy fishing in Gageo island has been logically proved songs based on marine ecology, ecology of the anchovy, and fishing in Gageo Island. The reason of the development of rowing sound is sailing to a distance with rowing. The sound to chase the anchovy is to induce a school of anchovies into coastal valley. That sound is used when a school of anchovies under water is induced by threatening shout and fire, includes ecstasies, and is fierce sound with sea hunters’ character because a school of anchovy becomes frantic and soars when boating companions get wild. The boat-turning sound is slow rowing one, but there are fishermen’s pride and triumph over nature in Kaku island as sea hunters. It also includes showing off the feeing of their existence to external world. The aerial sepulture sound borrowed from the sound of offering a sacrifice to spirits in fishing boats draws joys of ship filled with fishes into the space of their village as sea hunters, and has internal meaning of religious thanks. The structure of the fishermen’s Song of the anchovy fishing in Gageo island is <going out fishing⇒operation⇒recurrence> in order, <the sea⇒coastal valley⇒village> from a spatial view, and <movement⇒capture⇒thanks> from a functional aspect. This study is based on the field investigation of fishermen’s Song in Gageo island. The fishermen’s Song of the anchovy fishing in Gageo island has been logically proved songs based on marine ecology, ecology of the anchovy, and fishing in Gageo Island. The reason of the development of rowing sound is sailing to a distance with rowing. The sound to chase the anchovy is to induce a school of anchovies into coastal valley. That sound is used when a school of anchovies under water is induced by threatening shout and fire, includes ecstasies, and is fierce sound with sea hunters’ character because a school of anchovy becomes frantic and soars when boating companions get wild. The boat-turning sound is slow rowing one, but there are fishermen’s pride and triumph over nature in Kaku island as sea hunters. It also includes showing off the feeing of their existence to external world. The aerial sepulture sound borrowed from the sound of offering a sacrifice to spirits in fishing boats draws joys of ship filled with fishes into the space of their village as sea hunters, and has internal meaning of religious thanks. The structure of the fishermen’s Song of the anchovy fishing in Gageo island is <going out fishing⇒operation⇒recurrence> in order, <the sea⇒coastal valley⇒village> from a spatial view, and <movement⇒capture⇒thanks> from a functional aspect.

특집논문 : 원류(原流), 인간(人間), 교류(交流) ; 『표인영래등록(漂人領來謄錄)』속의 제주도(濟州島) 표류민(漂流民)과 해역(海域)

김강식 ( Kang Sik Kim ) 제주대학교 탐라문화연구소 2016 탐라문화 Vol.0 No.51

17~18세기 중반에도 제주도는 지속적으로 표류민이 발생한 지역으로 해역의 변화상을 설명해 주는 좋은 사례이다. 조선후기의 자료 『漂人領來謄錄』에는 일본으로 표류했던 제주도인의 표류사례 30건이 기록되어 있다. 제주도의 표류민은 바람과 해류의 영향으로 추자도와 제주 해역에서 표류당하여 일본의 九州의 肥前州, 筑前州, 對馬島에 주로 표착하였다. 표착 후에 표류민은 長崎나 對馬島를 거쳐서 조선 동래부로 송환되었다가 제주로 돌아왔다. 조선후기가 되면 표류민의 송환은 국가 사이의 절차를 따랐는데, 이것은 자연적 현상에 인위적 체제가 작동하여 마무리되었음을 말해 준다. 제주도 표류민은 표착지에서 일본인과만나면서 일본문화를 접하기도 했다. 17~18세기 중반에 제주도 표류민의 표류 시기는 해류와 바람의 영향으로 겨울철에 많이 발생하였으며, 제주도민이 표류선에 승선한 이유는 進上을 하러 가거나 진상을 마친 이후에 제주도로 귀환하는 과정이었다. 제주도 표류민의 표류선에는 진상 외에도 무역, 추쇄 등 다양한 이유로 同船한 경우가 많았다. 17~18세기 중반에 표류한 제주도 표류민의 공통적인 특징은 일본 현지에서의 조사과정에서 출신지를 전라도의 군현으로 위장하여 換稱한 점이다. 그것은 일본에 잘못 알려진 정보 때문이었는데, 異文化에 대한 인식이 바로잡히지 않은 모습을 알 수 있다. 조선후기에 제주도 해역을 중심으로 발생한 표류민 문제는 일본뿐만 아니라 제주도 인근 국가에 표류한 사례까지 포함하여 검토함으로써 제주도 해역에서의 표류민 문제를 구체화할 수 있을 것이다. 그리고 국가적 차원에서 행해졌던 표류민 송환 문제를 동아시아 차원에서 규정함으로써 해역사 연구를 새롭게 정리할 수도 있을 것이다. 이런 차원에서도 제주도는 주목되는 지역이다. Sea area-based network during the per-modern period diversely connected major trading ports through the use of tax favors given to tributary trade based on trading or long-term trading routes at a national level. On the other hand, sea areas at a private level had multi-layered and natural characteristics. For this reason, they affected the base of tributary rule by government officials in Cheju Island to maintain their influence as sea areas. In this regard, geological sea areas can be defined through drifting, and the actual conditions of private sea area system can be clearly understood. Many studies were conducted in terms of drifting. However, studies on drifters of Cheju Island in the 17th to 18th centuries have yet to produce concrete results. It is due to the fact that control through maritime embargo imposed in North East Asia after the Japanese invasion of Korea in 1592 and stabilization of international order through tributary trade led to reduction in drifters. However, drifting and private exchanges continued within the geological sea areas, and drifters of Cheju Island continued to take place in thisregard. Cheju Island continuously served as the center of private sea areas in East Asia, and it well demonstrates changes in the sea areas. The study was concentrated on verifying the scope of geological sea area in East Asia through drifters of Cheju Island and examining exchanges in the sea area through drifters. Toward this end, drifting cases were confirmed through ‘Record of Pyoinyeongnae’ that helps understand the actual conditions of drifters of Cheju Island in the 17th to 18th centuries in order to figure out reasons for drifting, drifting process, drifting area, stay, repatriation, drifters’ status and drifters’ exposure to other cultures. Through this, the study aimed to explain that drifting was a path of cultural exchanges at a private level instead of marine accidents in the pre-modern period and define the scope of sea areas and network centering on Cheju Island.

1920년대 島嶼巡禮

노기욱(No, Gi-Uk),박창규(Park, Chang-Kyu) 역사문화학회 2012 지방사와 지방문화 Vol.15 No.2

조선을 식민지화한 일제는 우민화를 위한 정책의 하나로 조선에서 식민 정책 공간을 만들어 갔다. 그리고 식민지하의 조선인을 유람, 시찰, 탐승, 순례, 관광, 탐방, 수학여행 등의 유형으로 유입시키고자 하였다. 사회 전 분야에 걸쳐 철도, 도로, 항만, 항공을 장악하고, 휴일을 제정하였다. 조선을 관광지 유희의 한 장소로 선전하면서 기생관광과 호텔 등 숙박업소를 철로 주변에 신설하였다. 이는 대항이데올로기를 순화시키고 식민지 정책에 동화하기 위해서였다. 이로서 조선은 일제의 식민정책 이식의 공간으로 밀착하였다. 이에 조선의 민족 언론은 자각과 각성을 촉구하는 방안을 선택하였다. 그 방안 중의 하나로 해양관광을 주제로 〈도서순례〉이다. 도서순례단은 지식인, 어민, 유지, 기자들이 참여하여 황해와 동해의 주요 도서를 다니면서 역사적 문화 발굴과 재평가를 통해 민족공동체를 결성하고자 하였다. 그리고 도서 지방의 특별한 역사, 명승, 미풍양속의 사례를 언론에 게재하여 국민 모두에게 알렸다. 이제부터 〈도서순례〉를 통해 조선 각 도서 지방을 새로운 보고로 인식하기를 주장하였다. 1920년대 일제가 내륙에 전국적으로 조성하는 식민지 우민화와 유희 공간으로부터 벗어나기를 촉구하는 국민 자각 운동의 하나였다. 즉 일제의 식민지 우민화를 거부한 것이다. 또한 일제는 전국에 걸쳐 철도를 건설하고 내륙관광지를 조성하는 시점에 바다를 선택한 것은 일제의 밀착과 거리를 두기 위한 것이다. 도서지방 순례는 조선의 수산업 현황과 민족문화를 살피는데 있었다. 그리고 도서지역에 자율적인 자치 운영의 실태와 전통 양식을 발굴하였다. 이러한 도서순례는 일제의 신민지하의 민족단결을 주장하는 계몽운동이라 하겠다. 당시 도서순례의 내용이 민족의 교육과 단결 전통 등을 강조하고 있기 때문이다. 1, 도서순례 중에 성터, 옛 건물, 당집, 이순신, 민속, 전통 등을 소개하면서 민족의식을 고취하였다. 2, 서당, 야학, 보통학교 설립과 교육을 통해 백성들의 지식 전달의 중요성을 강조하였다. 3, 일본에 어부들에 대항하기 위한 한국 어민의 노동조합 결성과 공동생활의 중요성을 각성하기를 주장하였다. 4, 소작농 제도를 반대하고 자유로운 수산 활동을 통해 경제 자립을 역설하였다. 이러한 〈도서순례〉는 일제의 식민지 정책을 거부하며 조선 민족 언론이 시도한 의미 있는 민중계몽이다. 왜냐하면 일제의 우민화가 한창 진행되는 시기에 언론이 나서서 민중을 깨우치려 하였기 때문이다. Imperialism, the Japanese colonization of Korea, Koreans were conciliatory. To make a colonized people. Extend it to one of the conciliatory policy leeway. South Korea, went to work to create a space colony. Colony under Koreans ‘arasitic’or sightseeing cruise was fed. Inspection, tamseung, pilgrimage, tourism, tours, school trips, etc. In addition, another name was mobilized. Across all sectors of society, railways, roads, ports, and aviation were seized. Play on the glass holiday was enacted. Shipbuilding was touted as a tourist amusement places. Parasitic tourism and hotel accommodation establishments such as railways were established in the surrounding. This is to purify the ideology you want to fight in Japan. Assimilated into the colonial policy was to. This shipbuilding has gone into the space of the Japanese colonial policy of transplantation. Island pilgrimage was led by the nationalist journalists. Island pilgrimage range in the Yellow Sea and the East Sea. Island of pilgrimage is a nationalist movement opposed to the policies of Japan. The Koreans how to resist by Dong-A Ilbo newspaper and reflection. ‘sland Tour’as another method was attempted. Islands tourism organizations, intellectuals, fishermen, businessmen, newspaper reporters were involved. ‘sland Tour’was a tour of the island, Jeolla-do, Gyeongsang-do, Gyeonggi-do. And ‘sland Tour’of the island’ extraordinary history, scenic beauty, tradition, culture, and had found. Announced to all the people, “ong-A Ilbo newspaper articles written by the islands ‘ourism’schedule. Korea’ ‘sland Tour’³ through the sea and the island was claimed that racial sentiments exist. Ocean island travel places. Beyond the 1920s, Japanese imperialism, self-construction in South Korea, in the land of modern tourism complex. Japanese imperialism, and other forms. Japanese policy in the opposite direction. This modern Japanese imperialistic Tourist tourists refuse induction. In addition, the Japanese imperialists and to stay away from the relationship. ‘Island Tour’ in South Korea then I had to find the island. Spots found through the legends and island residents and dialog. The folk traditions of fishermen find the fish market on the Korean island and the sea was excavated. And fishermen find the fish market of traditions and customs were unearthed. ‘sland Tour’strategy is to destroy Japan’ colonial policy, and modern tourism transplant. ‘Islands tourism’ refusal to compromise on colonial policy. ‘slands tourism’Dong-A Ilbo newspaper articles at the time of unity and ethnic traditions, etc. are emphasized. Look at the islands ‘ourism’series, 1, Old castle ruins, historic landmark buildings, folklore, this - Sunshin generals, etc. to represent the ethos consciousness. 2, Emphasis on literacy and enlightenment, and night school and senior school founded stressed. 3, Koreans claims of association and unity, and encourage the formation of trade unions of fishermen. 4, Japanese imperialism, were opposed to the ownership of land. Korea rich land mass that occupied the opposite. And fisheries resources, economic self-sufficiency through practice. Koreans ‘sland Tour’against the Japanese imperialistic colonial policy. ‘sland Tour’± unite the Korean media and the public, the principal, the nationalist movement. Unlike Japan’ colonial tourism policy has been conducted. Koreans’tourist island against the Japanese imperialist domination. Koreans ‘sland Tour’is an enlightening exercise to escape the domination of Japanese imperialism.

서해 5도의 남북공동어로구역 설정을 위한기준과 과제

김민배 법무부 2022 統一과 法律 Vol.- No.49

The Five West Sea Islands refer to the sea areas related to Baengnyeong, Daecheong, Socheong, Yeonpyeong and Soyeonpyeong Island, which belong to Incheon, Republic of Korea (ROK). The Five West Sea Islands are the northernmost border against China and Democratic People’s Republic of Korea (DPRK). Whenever a crisis is repeated due to clashes between the ROK and DPRK, it is feared that it might turn into a place of local war. The task of creating a peaceful water area on the Five West Sea Islands and setting up ROK and DPRK joint fishing zone could not be concluded at the 2018 Inter-Korean Summit. This is a problem that has been dragged for 15 years since the inter-Korean summit in October 2007. However, the ROK and DPRK have agreed to establish a peaceful water area and a pilot joint fishing zone over the West Sea in the military field agreement to implement the Panmunjom Declaration. The ROK and DPRK agreed to set up a test joint fishing zone between Baengnyeong Island on the ROK side and Jangsan Cape on the DPRK side, but set a concrete boundary line between the peaceful water areas and the joint fishing zone. That was left as an issue for the ROK and DPRK Military Joint Committee. Despite the fact that the Five West Sea Islands are very important areas for the ROK and DPRK peace, the ROK and DPRK cannot agree because they are intertwined with historical characteristics, the ROK and DPRK interests, and the interests of neighboring countries. The ROK and DPRK have agreed to use the equal area criterion as the principle of water area setting in the process of setting the joint fishing water zone of ​​the five islands. However, the issue is the baseline for calculating the equal area criterion. The ROK proposed a joint fishing zone based on the Northern Limit Line (NLL). However, the DPRK claimed that the DPRK security boundary line, which is located south of the NLL in the waters between Yeonpyeong and Baengnyeong Island, was the baseline. The four areas proposed by ROK are designated based on the equal area criterion of ​​water in the ROK and DPRK, with NLL as the baseline. On the other hand, DPRK presents five areas based on the DPRK security boundary line according to the equal area criterion. The ROK and DPRK have been unable to solve problems such as NLL, the exclusive economic zone, DPRK's military boundary waters, and territorial waters on the Five West Sea Islands. For this reason, local battles such as the Daecheong Naval Battle, the Yeongpyeong Naval Battle, and the Yeonpyeong Island Artillery Battle are continuously occurring in the West Sea. Conflicts with the DPRK continued, and the border waters of the West Sea became conflict waters. As a result, the operating rights, movement rights, property rights of the islanders of the Five West Sea Islands are restricted due to the setting of operating limit lines, the setting of specific water areas, and restrictions on ship operations. The establishment of peaceful water areas and the ROK and DPRK joint fishing zone are also necessary to prevent repeated ROK and DPRK collisions and prevent illegal fishing of China. If so, what are the criteria and plans for setting maritime boundaries in the West Sea Peace Water Areas. In order to establish a standard for establishing a peaceful water area and the ROK and DPRK joint fishing area on the Five West Sea Islands, it is necessary to conduct a fact-finding survey and accumulate data from various aspects. In this study, I reviewed the historical characteristics and legal characteristics, the ROK and DPRK boundary demarcation criteria, and trends and cases of peaceful water areas and joint fishing zones of the Five West Sea Islands. Based on this, as the criteria of the baseline for setting the ROK and DPRK joint fishing zone, I emphasized the three-step approach, reflection of related circumstances, and spatial approaches. As a future task, I presented a cross-border integrated marine management method and the ... 서해 5도란 인천광역시 옹진군에 속하는 백령도·대청도·소청도·연평도·소연평도와 인근 해역을 말한다. 서해 5도는 중국과 북한에 맞선 최북단의 경계선이다. 남북한 충돌로 위기가 반복될 때마다 그곳이 국지전 장소로 변할까 우려한다. 서해 5도의 평화수역 조성과 남북공동어로구역 설정 과제가 남북정상회담의 주요 의제가 되는 이유이다. 그러나 2018년 남북정상회담에서도 결론을 내리지 못했다. 하지만 남북은 판문점 선언 이행을 위한 군사 분야 합의서에서 서해 해상에 평화수역과 시범적 공동어로구역을 설정하기로 했다. 남북은 시범 공동어로구역을 남측 백령도와 북측 장산곶 사이에 설정한다는 부분에는 동의하였지만, 평화수역과 공동어로구역의 구체적 경계선을 정하는 것은 남북군사공동위원회의 과제로 남겨 두었다. 서해 5도가 남북과 동아시아의 평화를 위해 매우 중요한 지역임에도 남북한이 경계선 등에 합의하지 못하는 것은 서해 5도의 역사적 특성, 남북의 이해관계, 그리고 국제정세와도 맞물려 있기 때문이다. 남북한은 서해 5도의 공동어로수역 설정 과정에서 등면적을 수역 설정의 원칙으로 정하는 데 합의하였다. 그러나 등면적을 산출하는 기준선이 쟁점이다. 남한은 NLL을 기준으로 공동어로구역을 제안하였다. 하지만 북한은 연평도와 백령도 사이 수역의 북방한계선보다 남쪽에 위치한 북한의 경비계선을 기준선으로 주장하였다. 남한이 제안한 4개의 구역은 NLL을 기준선으로 북한과 남한의 수역 면적이 같은 등면적에 기초한 지정안이다. 반면 북한은 이른바 경비계선을 기준으로 5개 구역을 등면적 원칙에 따라 제시하고 있다. 한편 서해 5도 해역의 경우 어디까지 대한민국이 실효적 지배를 하고 있는지 불분명하다. 남한은 서해 5도에 대한 실효적 지배와 1991년 체결한 남북기본합의서를 토대로 북방한계선 이남의 영유권을 주장하고 있다. 이에 반해 북한은 서해 5도와 그 연안 수역 일부만 남한 영토로 인정하고 있다. 북한이 주장하는 군사분계선은 우도에서 대각선으로 그어진 선이다. 서해 5도에는 NLL, 배타적 경제수역, 북한의 군사경계수역, 영해 사이의 쟁점들이 해소되지 않은 채 과제로 남아 있다. 이 때문에 서해에서 대청해전과 연평해전, 연평도 포격 사건 등의 국지전이 지속적으로 발생하고 있다. 북한과의 분쟁이 지속되면서 서해 접경수역은 분쟁 수역화되었고, 조업한계선 설정, 특정수역 설정, 선박 운항의 제약 등으로 주민들의 조업권, 이동권, 재산권 등이 제한되고 있다. 평화수역과 남북공동어로구역의 설정은 반복되는 남북한 충돌 방지와 중국의 불법 어업 방지를 위해서도 필요하다. 그렇다면 서해평화수역의 해상경계 설정 기준이나 방안 등은 무엇인가. 서해 5도의 평화수역과 공동어로구역의 설정을 위한 기준을 마련하기 위해서는 다양한 측면에서의 실태조사와 자료 축적이 필요하다. 본 연구에서는 서해 5도의 역사적 특성과 법적 성격, 서해 5도에 대한 남북한의 경계 획정 기준, 평화수역과 공동어로구역을 둘러싼 동향과 사례 등을 검토하고자 한다. 결론적으로 서해 5도의 경계 획정 방식으로 3단계 접근 방식, 관련 사정 반영, 그리고 공간적 접근 방식을 강조하였다. 향후 과제로서 초국경 통합 해양관리 방식과 공동관리기관의 설치 등을 제시하였다.