서울시 5대 권역 주택가격 전이효과 : FAVAR 모형을 이용하여

전해정 한국콘텐츠학회 2023 한국콘텐츠학회논문지 Vol.23 No.10

This study empirically analyzed the spillover effect of housing sales prices in five major regions of Seoul using the FAVAR model to understand the spillover effect of housing sales prices by region. The variables used in this study are regional apartment sales prices, apartment Chonsei prices, number of unsold houses, apartment sales transaction volume, and housing mortgage interest rates, and the time range is set from January 2014 to April 2023. As a result of the FAVAR model, it was confirmed that the rate of change in apartment sales prices in the southeastern region had a positive (+) effect on the rate of change in apartment sales prices in all other regions except the northeastern region. As a result of the spillover effect, comparing the size of the spillover effect to other regions, it was found that it was largest in the following order: the northeastern region, the northwest region, the downtown region, the southwest region, and the southeastern region. It was found that changes in apartment sales prices in the five major regions of Seoul were most influenced by changes in apartment sales prices in the northeastern region.

지역산업의 규모집적과 범위집적 : 산업가치사슬의 집적 균형 판별을 위한 지표 제안과 한국 동남권 제조업에 대한 적용

김재정,정태현 한국지역경제학회 2023 韓國地域經濟硏究 Vol.21 No.3

In establishing regional industrial policies, it is important to understand the clustering structure of regional industries. In particular, in order to promote a smart specialization strategy that establishes a growth strategy that reflects regional characteristics, the degree of specialization and diversification of the regional industry must be simultaneously identified. The related variety index, which has been widely used in the past, measures the degree of diversification of related industries on a regional basis and explains the macroscopic structure of regional industries. However, through regional analysis, it was impossible to identify specialized areas within a region where various industries are concentrated and to determine the degree of diversification within specialized industries. Accordingly, this study proposed Scope Cluster Index, which measures the related variety index at the level of regional manufacturing industries and measures the relative level compared to the national level, as an indicator for regional industrial structure analysis. Scope Cluster Index indicates the level of horizontal agglomeration of related industries in a region compared to the national level. The Scope Cluster Index has a value greater than 1 as the value chain of the region's key industries is more balanced and diversified compared to the national average. This study divided the regional industrial structure into four types based on the Scale Cluster Index based on the Location coefficient and the newly proposed Scope Cluster Index as two axes. This study applied the indicators and type classifications proposed above to the manufacturing industry in the Southeast region to determine the degree of diversification of regional industries by industry type and analyzed the different agglomeration structures by regional manufacturing industry. In addition, the relationship between Scope Cluster Index and the performance of local industries was found to be positive(+). This study concludes by presenting a regional development strategy that can be derived as a result of applying the Scope Cluster Index to the southeastern region's manufacturing industry and discussing the usefulness and limitations of the Scope Cluster Index.

동남권 대학 졸업자의 수도권 2차 유출 요인 연구: 직업가치를 중심으로

김대현,김민혜 지역사회학회 2023 지역사회학 Vol.24 No.2

Not only in Korean society as a whole, but also in the Southeastern region, the outflow of young people to the metropolitan area has been intensified. To understand this phenomenon, we need to pay attention to their job values. According to previous studies, the job values of young people are influenced by the “self-development discourse.” This shows the probability that their development value will affect the outflow to the metropolitan area as a place where individual development is experienced. Since the Southeastern region has unique characteristics as industrial city, college graduates in this region are likely to be affected by this structural aspect, which provides a reason to study the youth of this region separately. In this study, by analyzing the Graduate Occupational Mobility Survey from 2013 to 2019, their job values were analyzed employing exploratory factor analysis, which rendered four factors (environment, development, task, and reputation). Using binomial logistic regression, the effect of each job value on the outflow of graduates from the Southeastern area to the metropolitan area was analyzed. It was found that the development value had a positive effect on the outflow to the metropolitan area, and the task and reputation values had negative effects. This suggests that the self-development discourse is working for graduates in the Southeastern region. 한국 사회 전체에서뿐 아니라, 동남권에서 청년 인구의 수도권 유출은 발생하고 있으며 심화되는 경향을 보이고 있다. 이를 해결하기 위해서는 그들의 직업가치에 주목해야 한다. 선행연구들에 따르면, 청년들의 직업가치는 “자기계발 담론”의 영향을 받는다. 동남권은 산업도시로서의 독특한 특성을 가지기때문에 동남권의 대졸 청년은 구조적 요인에 따른 특정한 성향을 가질 개연성이 있다. 이는 동남권의청년들을 별도로 연구해야 하는 이유가 된다. 이 연구에서는 2013년부터 2019년도까지의 대졸자직업이동경로조사(GOMS) 데이터를 분석해 그들의 직업가치를 탐색적으로 요인 분석하여 네 가지 요인(환경, 발전, 업무, 평판)으로 구분하고, 이항 로지스틱회귀분석의 방법을 사용해 각 직업가치 요인이 동남권 대졸청년의 수도권 2차 유출에 미치는 영향을 분석했다. 그 결과, 발전가치 요인은 수도권 2차 유출에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 업무가치와 평판가치 요인은 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났다.이는 동남권의 대졸 청년들에게 자기계발 담론이 효과적으로 작동하고 있음을 보여준다.

부산과 한일해협 초광역경제권

이철호 한국지역사회학회 2009 지역사회연구 Vol.17 No.-

Ⅰ. 머리말 Ⅱ. 국제관계의 공간 변용과 월경지역 Ⅲ. 유럽의 해상 월경협력: 외레순지역 사례 Ⅳ. 한일해협 초광역경제권의 기회와 도전 Ⅴ. 맺음말 Alliance and collaboration among city-regions have turned into a new development strategy that promotes economies of scale and scope through spatial redistribution of industries. Its internal procedure is a force of agglomeration, while its external procedure amounts to super-agglomeration to create cross-border regions. In particular, the creation of a Southeastern Economic Zone and its resultant cross-border cooperation between the Southeastern Region and Kyushu are expected to be a touchstone of the new administration’s regional policy. The recent dramatic alliance between Busan and Fukuoka is the first step toward creating a Korea-Japan Super Agglomerate Economic Zone. This article examines the opportunities and challenges facing the collaborative regional development across Korea-Japan Strait viewed in light of excellent maritime cross-border experiences in Europe. A case study of the cross-border cooperation between Sweden and Denmark through the Øresund Channel puts forth some lessons for Korea-Japan Strait Zone that (1) the double effort for agglomeration and super-agglomeration is promoted in parallel with a decentralization of economic development power, (2) the core of the development strategy is to create a larger market for skilled labor by gathering a skilled workforce and employers across border, and (3) the soft infrastructure, such as university-private sector-public sector cooperation, is necessary to substantialize cross-border cooperation. The review of current situations of a regional alliance across the Korea-Japan Strait underlines the zone's strength in geo-economic proximity, possible industrial synergy, and grass-root regional social capital, but also shows that inter-city diplomacy needs the central governments' support in terms of autonomy and legitimacy.

한국 고대 해상 교통로 연구의 성과와 과제

윤재운 국립해양문화재연구소 2021 해양문화재 Vol.14 No.-

본 논문은 한국 고대 해양 교통로의 연구현황과 과제를 한중항로, 한일항로, 그리고 해양실크로드로 나누어 작성한 것이다. 지금까지 한국 고대 해양 교통로 관련 연구성과는, 양적으로 절대로 적지 않을뿐더러 당시의 교통상황을 어느 정도 파악할 정도의 연구 진척이 있었음을 알 수가 있다. 먼저 한중항로는 환황해연근해항로, 황해횡단항로, 황해사단항로로 정리해 볼 수 있는데, 주요 논점으로는 횡단항로와 사단항로의 개통 시기, 시기별 국가나 지역 간의 황해 항로의 지선, 그리고 항해술·조선술 등을 들 수가 있었다. 다음으로 한일간의 항로는 동남지역-규슈 북부, 남서 지역-규슈 서북부, 동남지역-혼슈 서북부, 동북 지역-혼슈 중부, 동해북부-혼슈 북부, 연해주-홋카이도 노선으로 나누어 정리해 보았다. 주요 논점으로는 일본 내 한반도와의 교류를 추진하는 재지세력과 중앙조정과의 관계, 항로상의 울릉도 경유 문제, 그리고 조선술의 분석을 위한선박 등이었다. 마지막으로 해양실크로드 분야의 연구는 국내에서는 초기 단계라 한중항로나 한일항로 분야보다 연구가 미진하다. 먼저 연구인프라의 구축이 가장 시급하다고 할 수 있다. 연구를 주도할 기관이나 주체(학회)가 필요하며, 관련 연구인력 양성도 필요하다. 이를 바탕으로 중장기적인 계획을 통한 학제 간·국제협력 연구가 요구된다. This paper was used to review the research status and tasks of ancient Korean marine transportation routes. For this purpose, I divided into the Korea-China route, the Korea-Japan route, and the Maritime Silk Road. Until now, research on ancient Korean maritime transportation routes has not only been quantitatively small, but there has been some progress in research to understand the traffic conditions at that time. First of all, the Korea-China routes can be summarized as the Pan-Yellow Sea Coastal Route, the Yellow Sea Crossing Route, and the Yellow Sea Inclined Route. Major issues included the timing of the opening of the Crossing Route and Inclined Route, the branch line of the Yellow Sea route between countries and regions by time, and navigation and shipbuilding. Next, the routes between Korea and Japan were divided into the Southeastern Region-Northern Kyushu, Southwest Region- Northwestern Kyushu, Southeastern-Northwestern Honshu, Northeast Region- Honshu Central, Northern donghae-Northern Honshu, Primorskii-Hokkaido lines. The main points of discussion included the relationship between Japan's local forces and central coordination, the passage of Ulleung Island on the route, and ships for the analysis of shipbuilding technology. Finally, the research of the Maritime Silk Road field is at an initial stage in Korea, so the research is less advanced than that of the Korea-China and Korea-Japan routes. First of all, it is most urgent to establis a research infrastructure. An institution or main agent is required to lead the research, and related research personnel are also needed. Based on this, Interdisciplinary and international cooperation studies are required through mid- to long-term plans.

청동기시대 주거생활 변화와 지역성의 사회적 의미 —영남지역의 자료를 중심으로

이수홍 한국고고학회 2014 한국고고학보 Vol.90 No.-

Information which may be obtained from dwellings, such as dwellingposition, post-holes and hearths, spatial division, the number of residents, andthe period of use as seen through the process of abandonment, was reviewed inthis paper. Although residence size was reduced toward the later period, this doesnot seem mean that the number of members who formed the communitychanged, on the basis of the number of fire pits. However, the higher densityof settlements, compared to the earlier period, suggests an eventual increasein population, this population increase possibly being one cause of emerginghierarchy. The ultimate background of such hierarchy was concluded to becaused by the expansion of wet-rice farming. During this process, powerfulheads of clans must have appeared and managed surplus production. However,there was a clear difference in storage method between the Songgugni culturalregion and the non-Songgugni cultural region. The Songgugni cultural regionadopted a method of storage which took place besides individual residencesusing ‘posts dug into the land’ or storage pits. In contrast, the southeasterncoastal areas, which comprise the non-Songgugni cultural region, wereidentified to have stored surplus productions in large earthenware jars in thelarge residences of the powerful heads of clans. Such a difference in a storagemethod was observed to be related to the extent to which wet-rice farmingwas practiced. In the southeastern coastal areas, the percentage of dry fieldcrops would have been higher since wet-rice farming had not expanded intothe region due to geographical reasons. In addition, it was assumed that as thevarious dry field crops have a short harvesting cycle, additional storage facilitiessuch as storage pits or warehouses would not have been required. It wasconcluded that due to such differences in storage method, the development ofsocial hierarchy would have progressed faster in the Songgungni cultural region.

미관찰 지역 특성을 고려한 내국인 국제선 항공수요 추정 모형

유정훈(YU, Jeong Whon),최정윤(CHOI, Jung Yoon) 대한교통학회 2018 대한교통학회지 Vol.- No.-

지속적으로 증가하는 국제선 항공수요에 대웅하기 위해 지방 광역권에도 새로운 공항 건설 및 기존 공항 확장 계획이 이루어지고 있다. 그러나 기존 항공수요예측은 우리나라 전체 항공수요 또는 주요 도시 간의 항공수요에 대해서 수행되어 왔으며, 지방의 고유 특성을 고려한 지역별 항공수요예측은 많이 이루어지지 않았다. 본 연구에서는 영남권 국제선 항공수요를 대상으로 하였고, 현실적으로 관측하기 어려운 지방 광역권의 고유 특성을 반영할 수 있는 패널 자료를 활용한 fixed-effects model을 최적 모형으로 제안하였다. 모형 검증결과를 살펴보면 패널 자료 분석은 시계열 특성을 가지는 몇 개의 거시 사회경제지표만을 사용한 모형에서 다루기 어려운 허구적 회귀와 미관찰 이질성을 효과적으로 처리하고 있음을 알 수 있다. 다양한 통계적 검증과 적합성 평가를 통해서 본 연구에서 제안한 fixed-effects model이 다른 계량경제 모형들에 비해서 영남권 국제선 수요예측에 있어서 우수함을 증명하였다. In order to meet the ever-increasing demand for international air travel, several plans are underway to open new airports and expand existing provincial airports. However, existing air demand forecasts have been based on the total air demand in Korea or the air demand among major cities. There is not much forecast of regional air demand considering local characteristics. In this study, the outbound air travel demand in the southeastern region of Korea was analyzed and the fixed-effects model using panel data was proposed as an optimal model that can reflect the inherent characteristics of metropolitan areas which are difficult to observe in reality. The results of model validation show that panel data analysis effectively addresses the spurious regression and unobserved heterogeneity that are difficult to handle in a model using only a few macroeconomic indicators with time series characteristics. Various statistical validation and conformance tests suggest that the fixed-effects model proposed in this study is superior to other econometric models in predicting demand for international demand in the southeastern region.

“제가 그래도 대학을 나왔는데” : 동남권 지방대생의 일경험과 구직

양승훈(Seunghoon Yang) 비판사회학회 2021 경제와 사회 Vol.- No.131

이 연구는 동남권 지방대생들의 재학 중 일경험이 어떻게 구직에 영향을 미치는지를 평가했다. 이를 위해 동남권의 산업도시에서 가장 쉽게 구할 수 있는 일자리인 공장 일 경험이 있는 남성 청년들의 서사를 지역 노동시장의 상황, 학교 취업 프로그램 및 산학협력 프로그램 등과 견주어 함께 살펴보았다. 결과는 다음과 같이 정리할 수 있다. 첫째, 학생들은 서비스업이나 공공 분야 아르바이트 자리보다 더 높은 임금을 지불하고 현직자 부모들로 인해 익숙한 공장 일을 경험하는 경우가 많다. 둘째, 학생들은 공장 일을 통해 산업재해(중대재해, 근골격계 질환 등)를 주변에서 목격하거나 체험하는 경우가 많고, 정규직과의 비교를 통해 차별을 인지하는 경우가 많은 것으로 나타났다. 또한 본인들이 맡은 일이 자동화와 기계의 발전에 따라 사라질 수 있는 일임을 인지하게 된다. 셋째, 공장 일경험을 체험했던 학생들은 실제 구직을 해야 하는 상황에서 지역 산업체 취직을 꺼리는 것으로 나타났다. 넷째, 그러나 학생들이 원하는 일자리는 지역에 많지 않고 지역의 선망 직장(공무원, 공기업, 교원, 대기업) 일자리 준비를 하지만 시험에 익숙하지 않은 학생들은 합격하기 어렵다. ‘공무원 준비’는 부모와의 잠정 타협에 불과하다. 이상의 연구 결과는 지방대생들이 공장에서 체험하는 차별을 시정하거나 근무 여건을 개선하는 노동시장에 대한 개입, 선호하는 대졸 사무직 직무를 수행할 수 있는 기회 제공, 지역 중소기업들의 임금과 인사 체계를 개선하지 않는 이상 청년들의 불만을 줄일 수 없고 수도권으로의 유출을 막을 수 없다는 것으로 정리할 수 있다. This study evaluated how the work experience during university in the southeastern region affects their job search. This article compared the narratives of young men with factory work experience, which are the most readily available jobs in industrial cities in the southeast region, compared with the local labor market situation, school employment programs, and industry-university cooperation programs. The results can be summarized as follows. First, students prefer factories because they receive higher wages than part-time jobs in the service industry or public sectors. Moreover, their parents, mainly fathers, work in factories. Therefore they are familiar with factories. Second, it was found that students often witnessed or experienced industrial accidents (severe accidents, musculoskeletal disorders) in the vicinity through factory work and recognized discrimination through comparison with regular workers. They also come to realize that their work is something that can be eliminated with advances in automation and the development of machines. Third, it was found that students who had experience working in factories were reluctant to find a job in a local industry when they had got a real job. Fourth, however, there are not many jobs that students want in the region. It is difficult for students who are unfamiliar with the exam to pass the exam, even though they are preparing for enviable local jobs (public officials, public companies, teachers, large corporations). ‘Preparation for civil servants’ is nothing more than a tentative compromise with parents. The above research results show that the dissatisfaction of the above youth cannot be reduced, and the outflow to the metropolitan area cannot be prevented unless the institution eliminates the discrimination between regular workers and irregular workers, local government or triangular governance intervenes the local labor market, or local SMEs improve pays and the HR system for the entry workers.

동남권 신공항 이슈의 프레이밍을 통해 본 언론의 지역 이기주의 : 부산일보, 매일신문, 경향신문 뉴스분석

양정혜 한국정치커뮤니케이션학회 2011 정치커뮤니케이션 연구 Vol.0 No.21

This study examined how different local newspapers and one national newspaper cover the issue of constructing prospectus New International Airport in the South Eastern part of Korea. Specifically this study analyzed Busan-Il-Bo, a local daily that represents the interest of the city of Busan and its vicinity, and the Maeil Daily that represent the interest of the city of Daegu and other major cities in the South Eastern Region. KyungHyang -Sin-Mun was selected among the national dailies. The result reveal that local papers and the national daily construct the meaning of New International Airport in different ways, in accordance with the political and economic interest of the regions each paper serve. Busan-Il-Bo highlights 'the Superiority of Location' while the Maeil Daily emphasizes 'the Responses from the Political Leaders' In the meantime the KyungHyung-Sin-Mun focus on 'the Overheated Competition between Busan and Daegu' suggesting the demand for New International Airport as being driven by the selfish interest of each region. Local newspapers highlights the demerits of competitive locations while not providing explanations or basis of such evaluation. National daily transform the meanings produced by the local press into a totally different one that is oriented more toward the economic order organized around the interest of the capital city. 본 연구는 동남권 신공항 건설을 둘러싸고 영남권 내부에서 각기 다른 입지를 옹호하는 지역 언론들과 중앙 일간지가 동일한 사안을 어떤 방식으로 다루는지 살펴보기 위해 뉴스 프레임을 분석하였다. 가덕도를 옹호하는 부산권의 대표 일간지 부산일보와 밀양을 옹호하는 대구권의 매일신문, 그리고 경향신문을 분석한 결과 언론은 스스로가 속해있는 지자체의 관심사를 중심축으로 신공항의 의미를 구성하고 있다. 부산권의 경우는 ‘입지우위’를 강조하고 있으며 대구권은 ‘정치권 행보’를 부각시키고 있다. 대구권은 신공항을 영남권의 낙후성을 극복하는 국토 균형발전의 차원에서 주로 접근하고 부산권은 항만, 물류 등 지역의 기존 산업들과 연계를 극대화 시킬 수 있다는 경제적 효율 극대화 차원에서 접근하고 있다. 따라서 매일신문은 정치권 내부 힘의 역학에 많은 비중을 두고 있으며 부산일보는 입지 경제성에 우선순위를 부여하고 있다. 두 개의 지역지 모두 각 지자체의 주장과 노력과 장점들만 부각시키고 상대 지역의 단점을 강조할 뿐 경쟁지역의 입장은 무엇이며 어떤 근거로 그 같은 주장을 하는가를 평가하는 프레임은 존재하지 않는다. 한편 중앙 일간지는 지역 신문들이 만들어 내는 신공항의 의미를 제 3의 의미로 변화시키는 양상을 보여준다. 이 때 가장 중요한 가치가 되는 것은 수도권을 중심으로 하는 정치질서의 유지이다. 경향신문은 부산권과 대구권에서 총력을 기울인 유치 홍보 활동을 ‘경쟁과열우려’ 프레임을 사용해 의미화 하고 있다. 그 결과 지역이 요구하는 공항 건설의 필요성은 제대로 전달되지 못하고 영남권은 아전인수격 이해다툼을 벌이는 지역으로 인식되는 결과를 낳게 된다. 지역지와 중앙지 모두 모두 사업 결정권자인 정부에 대한 비판적 뉴스가 많은데 지역 신문들이 중앙정부의 조속한 사업 추진을 요구하는 데 주력한다면 경향신문은 정부가 결단을 제 때 내리지 않아 신뢰성 위기를 맞고 있다는 것을 강조함으로서 신공항 프로젝트는 정치질서에 혼란을 가지고 올 수 있는 바람직하지 않은 사안이라는 의미를 생산하게 된다.

동남권 신공항 이슈의 프레이밍을 통해 본 언론의 지역 이기주의 : 부산일보, 매일신문, 경향신문 뉴스분석

양정혜 한국정치커뮤니케이션학회 2011 정치커뮤니케이션 연구 Vol.21 No.-

본 연구는 동남권 신공항 건설을 둘러싸고 영남권 내부에서 각기 다른 입지를 옹호하는 지역 언론들과 중앙 일간지가 동일한 사안을 어떤 방식으로 다루는지 살펴보기 위해 뉴스 프레임을 분석하였다. 가덕도를 옹호하는 부산권의 대표 일간지 부산일보와 밀양을 옹호하는 대구권의 매일신문, 그리고 경향신문을 분석한 결과 언론은 스스로가 속해있는 지자체의 관심사를 중심축으로 신공항의 의미를 구성하고 있다. 부산권의 경우는 ‘입지우위’를 강조하고 있으며 대구권은 ‘정치권 행보’를 부각시키고 있다. 대구권은 신공항을 영남권의 낙후성을 극복하는 국토 균형발전의 차원에서 주로 접근하고 부산권은 항만, 물류 등 지역의 기존 산업들과 연계를 극대화 시킬 수 있다는 경제적 효율 극대화 차원에서 접근하고 있다. 따라서 매일신문은 정치권 내부 힘의 역학에 많은 비중을 두고 있으며 부산일보는 입지 경제성에 우선순위를 부여하고 있다. 두 개의 지역지 모두 각 지자체의 주장과 노력과 장점들만 부각시키고 상대 지역의 단점을 강조할 뿐 경쟁지역의 입장은 무엇이며 어떤 근거로 그 같은 주장을 하는가를 평가하는 프레임은 존재하지 않는다. 한편 중앙 일간지는 지역 신문들이 만들어 내는 신공항의 의미를 제 3의 의미로 변화시키는 양상을 보여준다. 이 때 가장 중요한 가치가 되는 것은 수도권을 중심으로 하는 정치질서의 유지이다. 경향신문은 부산권과 대구권에서 총력을 기울인 유치 홍보 활동을 ‘경쟁과열우려’ 프레임을 사용해 의미화 하고 있다. 그 결과 지역이 요구하는 공항 건설의 필요성은 제대로 전달되지 못하고 영남권은 아전인수격 이해다툼을 벌이는 지역으로 인식되는 결과를 낳게 된다. 지역지와 중앙지 모두 모두 사업 결정권자인 정부에 대한 비판적 뉴스가 많은데 지역 신문들이 중앙정부의 조속한 사업 추진을 요구하는 데 주력한다면 경향신문은 정부가 결단을 제 때 내리지 않아 신뢰성 위기를 맞고 있다는 것을 강조함으로서 신공항 프로젝트는 정치질서에 혼란을 가지고 올 수 있는 바람직하지 않은 사안이라는 의미를 생산하게 된다. This study examined how different local newspapers and one national newspaper cover the issue of constructing prospectus New International Airport in the South Eastern part of Korea. Specifically this study analyzed Busan-Il-Bo, a local daily that represents the interest of the city of Busan and its vicinity, and the Maeil Daily that represent the interest of the city of Daegu and other major cities in the South Eastern Region. KyungHyang -Sin-Mun was selected among the national dailies. The result reveal that local papers and the national daily construct the meaning of New International Airport in different ways, in accordance with the political and economic interest of the regions each paper serve. Busan-Il-Bo highlights 'the Superiority of Location' while the Maeil Daily emphasizes 'the Responses from the Political Leaders' In the meantime the KyungHyung-Sin-Mun focus on 'the Overheated Competition between Busan and Daegu' suggesting the demand for New International Airport as being driven by the selfish interest of each region. Local newspapers highlights the demerits of competitive locations while not providing explanations or basis of such evaluation. National daily transform the meanings produced by the local press into a totally different one that is oriented more toward the economic order organized around the interest of the capital city.