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박정훈(Jeonghoon Park),이종석(Jongseok Lee),백운경(Woonkyong Baek) 대한기계학회 2006 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2006 No.10
The purpose of this paper is to develop modified MacPherson strut suspension which minimizes production and transmission of disturbing vibration and force. In this paper, the design of MacPherson strut suspension with carrier is presented and a method for optimizing hard points of modified MacPherson strut suspension is presented using multi body dynamics simulation, ADAMS and VisualDOC. Sensitivity analysis of MacPherson strut suspension with carrier is conducted through the experimental design sensitivity analysis using Plackett-Burman Design. The design variables for SDF(Static Design Factors) are extracted using SQP(Sequential Quadratic Programing) Algorithm in VisualDOC. The results of the optimization showed that the optimized suspension has better performance than the initial design.
박정훈(Jeonghoon Park),이종석(Jongseok Lee),백운경(Woonkyong Baek) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
The purpose of this paper is to develop modified MacPherson strut suspension which minimizes production and transmission of disturbing vibration and force. In this paper, the design of MacPherson strut suspension with carrier is presented and a method for optimizing hard points of modified MacPherson strut suspension is presented using multi body dynamics simulation, ADAMS and VisualDOC. Sensitivity analysis of MacPherson strut suspension with carrier is conducted through the experimental design sensitivity analysis using Plackett-Burman Design. The design variables for SDF(Static Design Factors) are extracted using SQP(Sequential Quadratic Programing) Algorithm in VisualDOC. The results of the optimization showed that the optimized suspension has better performance than the initial design.
시뮬레이션 기반 Pseudo Macpherson 장착 차량의 조향 성능 분석
임광규(Gwanggue Lim),김도현(Dohyun Kim),이경훈(Kyunghoon Lee),김회용(Hoiyoung Kim),서선민(Sunmin Seo) 한국자동차공학회 2016 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2016 No.5
본 논문의 목적은 Pseudo Macpherson과 Macpherson 타입의 현가시스템 구조에 따른 조향 특성을 시뮬레이션 기반으로 비교하는데 목적을 두고 있다. 맥퍼슨 타입 현가 서브모듈은 고급차량이나 스포츠 차량에 주로 적용되는 더블위시본 타입에 비해 엔진 공간은 비교적 넓게 확보할 수 있고, 타이어 마모가 적으나, 조향저항이 큰 것이 단점으로 꼽히고 있다. 일부 자동차 업체에서는 맥퍼슨 타입 현가 서브모듈과 유사하면서 조향저항을 줄이는 유사맥퍼슨 현가 서브모듈을 양산하고 있으며, 이에 따라 유사맥퍼슨 현가 서브모듈에 대한 성능 분석이 필요한 시점이다. 기존 맥퍼슨 타입의 현가장치는 너클을 스트럿과 일체화하고 스트럿 상단에 베어링 하단에 볼 조인트를 설치하고 두 점을 잇는 선이 킹핀 중심선이 되는데, 본 논문에서 연구한 유사맥퍼슨 타입의 서스펜션은 회전식 너클을 이용하여 기존 맥퍼슨타입의 서스펜션의 단점인 스트럿 내부의 마찰을 최소화 하고 큰 캠버 및 킹핀 설계 자유도를 구현할 수 있는 방법을 제시하였다, 또한 서스펜션 모델링을 위해 다물체동역학 범용프로그림인 ADAMS를 이용하여 모델링 하였으며, 타이어를 비롯한 비선형 특성을 어느 정도 배제할 수 있는 On-center Handling 시험분석을 통해 유사맥퍼슨 타입의 현가장치와 기존 맥퍼슨 타입의 조향특성을 비교 분석 하였다.
맥퍼슨 현가장치에서 LCA 형상이 차량 SRS 성능에 미치는 영향 연구
김진식(Jinsik Kim),백설(Seol Back),민준호(Junho Min) 한국자동차공학회 2014 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2014 No.11
SRS(Smooth Road Shake) performance at highway speed on smooth roads is one important attribute affecting vehicle ride performance quality. To ensure desirable SRS performance, achieve the best design compromises and minimize the development cost, specific design targets need to be defined and the proposed design needs to be assessed very early in the vehicle development cycle. In this paper, influence of LCA(Lower Control Arm) geometry on the SRS performance is analyzed for vehicle in MacPherson front suspension type. General guidelines for LCA designing MacPherson suspension is discussed to ensure achieving SRS performance.
실도로 주행 하중을 이용한 현가모듈 평가용 내구 프로파일 개발
전원현(Wonhyun Jeon),이경훈(Kyunghoon Lee),김회용(Hoiyoung Kim),홍은희(Eunhee Hong),고웅희(Woonghee Ko),김대성(Daesung Kim) 한국자동차공학회 2016 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2016 No.5
Current suspension sub-module that applies to small and medium-sized vehicles by Macpherson type, a manufacturing cost is low compared to the Wishbone type, poor steering performance. Therefore, in the process of research and development of the suspension sub-module rotatable McPherson Rotational Macpherson type overcome the shortcomings of the conventional MacPherson type which can improve steering performance, while maintaining a competitive price. Durability and reliability reduced development schedule of Rotational Macpherson, to achieve such an early stage of development, from product development costs in the virtual environment durability, performance and predictable development assessment profile, it is necessary to do so. In this study, the target vehicle for each driving condition in accordance vehicle RLDA (Road Load Data Acquisition) data and endurance load combination for PG Special to load measurement data collected, and the roads by driving a load analyzes through actual user condition endurance profile development was.
김진식(Jinsik Kim),백설(Seol Back),민준호(Junho Min) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2013 No.11
Front MacPherson suspensions are widely used by the car makers. Many researches regard to the minimization of damper side load have been published; however, this is not the relationship between kingpin axis and strut axis. There are several methods to reduce the amount of damper side load. The objective of this paper is to investigate the relationship between kingpin axis and strut axis.