Ets-1 enhances tumor migration through regulation of CCR7 expression

( Li-wen Fang ),( Ying-hsien Kao ),( Ya-ting Chuang ),( Huey-lan Huang ),( Tzong-shyuan Tai ) 생화학분자생물학회 2019 BMB Reports Vol.52 No.9

Ets-1 is a prototype of the ETS protein family. Members of the ETS protein family contain a unique ETS domain. Ets-1 is associated with cancer progression and metastasis in many types of cancer. Many studies have shown a link between elevated expression of Ets-1 in cancer biopsies and poor survival. CCR7 is a chemokine that binds to specific ligand CCL21/CCL19. CCR7 expression is associated with tumor metastasis and infiltration into lymph nodes. The objective of this study was to test whether Ets-1 could regulate CCR7 expression and enhance tumor metastasis. Our data showed that CCR7 expression was downregulated in Ets-1-deficient T cells upon T-cell stimulation. Overexpression of Ets-1 increased CCR7 expression in breast cancer cell lines. In contrast, knockdown of Ets-1 reduced CCR7 expression. Ets-1 could directly bind to CCR7 promoter and mediate CCR7 expression in luciferase reporter assays and chromatin immunoprecipitation assays. Transactivation activity of Ets-1 was independent of the Pointed domain of Ets-1. Ets-1 could also enhance NF- κB and CBP transactivation of CCR7 promoter. Our results also showed that Ets-1 could modulate cancer cell transmigration by altering CCR7 expression in transwell assay and wound healing assay. Taken together, our data suggest that Ets-1 can enhance CCR7 expression and contribute to tumor cell migration. [BMB Reports 2019; 52(9): 548-553]

배출권거래제가 기업의 재무성과에 미치는 영향 :계획기간별 배출권 할당 유형 및 할당 방식에 따른 효과

김선화,정용기 한국세무학회 2022 세무와 회계저널 Vol.23 No.5

This study verifies the effect of ETS(Emissions Trading Scheme) on the profitability of listed companies. This study analyzes whether the effect of ETS on a firm’s profitability is differentiated in each planning period (1st, 2nd) by differences of the types of ETS allocation. Also, this study analyzes whether in a firm’s characteristic according to response strategies, the effect of ETS on its profitability is differentiated in each planning period (1st, 2nd) by differences of the allocation method of ETS. First, the effect of ETS on a firm’s profitability is not found during the first planning period. But it is found that a firm’s profitability due to ETS is decreased during the second planning period. Second, a ETS firm with high carbon intensity shows decrease in its profitability during the second planning period. Third, it is found that, in a ETS firm with high energy efficiency, its profitability is increased during the second plan period. From this study, we infer that the effect of ETS on a firm’s profitability is differentiated in each planning period by the types of ETS allocation. Also, the effect of ETS on a firm’s profitability is different by its response strategy due to the method of ETS allocation. Combining the results of this study, it is found that the effect of ETS on a firm’s profitability is differentiated by each planning period by the overallocation and allocation type. In each characteristic of a company, the effect of ETS on its profitability is differentiated by each planning period by the allocation method. This study is meaningful as the first study to verify whether the effect of ETS on a firm’s profitability is different in each planning period. The results of this study will provide important implications for government system improvement. Furthermore, it has great implications for managers and shareholders in terms of corporate strategy development in response to ETS and climate change. 본 연구는 배출권거래제가 기업의 재무성과에 미치는 영향을 검증하였다. 본 연구는 첫째, 배출권 초과할당 여부 및 할당 유형(무상, 유상) 때문에 배출권거래제가 수익성에 미치는 영향이 계획기간별로 차별적인지, 둘째, 할당 방식[과거배출량 기반(GF), 과거활동자료량 기반(BM)]이 달리적용됨에 따라 대응전략(감축투자)에 따른 기업특성 차이가 수익성에 미치는 영향이 계획기간별로차별적인지를 분석하였다. 분석결과, 첫째, 제1차 계획기간에는 충분한 할당과 무상할당으로 배출권거래제가 수익성에 미치는 영향은 없었으나 제2차 계획기간에는 할당량 감소와 유상 할당 때문에 배출권거래제로 수익성이 감소하였다. 둘째, 제2차 계획기간에 배출시설의 감축효율이 낮은 탄소집약도가 높은 기업에서는 수익성이 감소하였다. 셋째, 제2차 계획기간에 선제적인 투자를 통해배출시설의 감축효율을 높인 에너지효율성이 높은 기업에서는 수익성이 개선되는 것으로 나타났다. 연구결과를 종합해 볼 때, 배출권거래제가 기업의 수익성에 미치는 영향이 배출권의 초과할당여부 및 할당 유형에 따라 계획기간별로 차별화될 뿐만 아니라 할당 방식 때문에 기업특성에 따라서도 차별화되는 것으로 나타났다. 본 연구는 배출권거래제가 재무성과에 미치는 영향이 계획기간별로 차별적인지를 검증한 최초의 연구로 정부의 제도 개선에 중요한 함의를 제공할 것이다. 더나아가 배출권거래제 및 기후변화에 대응하는 기업의 전략개발 차원에서 경영자와 주주에게 주는 시사점이 크다.

EU ETS 항공 부분 지침에 따른 국제 분쟁에 관한 소고

허윤석(Hur, Yun Seok),박명섭(Pak, Myong Sub),우정욱(Woo, Jung Wouk),윤재웅(Youn, Jae Woong) 한국무역상무학회 2012 貿易商務硏究 Vol.54 No.-

The European Union (EU) has introduced the EU Emissions Trading Scheme (EU ETS) as one of the key policies to reduce the level of greenhouse gas emissions and in July 2008, they decided to include aviation in the scheme. As soon as the decision was announced the EU ETS was met by sharp opposition from world governments and international aviation. A group of US airlines, in particular, dropped a lawsuit against the British government over aviation's inclusion in the EU ETS. On 21 December, the Court of Justice of the European Union (CJEU) ruled that aviation's inclusion in the EU ETS which covers all flights arriving into and departing from the EU is legal and does not contravene international law. The scheme eventually came into effect on 1 January 2012. However, most countries are in opposition to the EU ETS and have agreed on counter-measures to undermine the EU’s plan which may bring chaos to the aviation industry if such measures were to put into practice. This study therefore will analyze the likely effects that may be brought to the Korean aviation industry as a result of the inclusion of aviation in the EU ETS. Further, it hopes to contribute to the Korean aviation industry by studying other countries’ counter-measures in advance.

한국 배출권거래제(ETS)의 운영평가와 개선방안에 관한 연구

김은영,장동식 한국산업경제학회 2022 산업경제연구 Vol.35 No.4

The deepening of global warming caused by the increase in the use of fossil fuels caused a climate crisis, which led to the strengthening of international environmental cooperation. As a result, the Korean government officially introduced ETS from 2015 to respond to the climate crisis, supplementing the target management system, and accept the ETS recommendations of the Kyoto Protocol. This study evaluated the operation of ETS in Korea based on the period of four years after its introduction, and conducted a study on institutional problems and improvement plans. This study analyzed the operation results of Korea's ETS based on the statistics published by the Greenhouse Gas Inventory and Research Center of Korea. As a result of the analysis, this study found that the introduction of ETS had a positive effect on the reduction of CO2 emissions. However, in the analysis based on the operation results so far, we also found that the introduction of ETS was not effective in suppressing other greenhouse gases except CO2. And through institutional analysis on the ETS of Korea, this paper found that the intervention of government on the process of determining the total amount of allowances and distributing them to industries and firms was excessively high. In addition, we found that the proportion of free allocation in the process of emission allowances was too high, and there were some operational problems related to the benchmark allocation method. First of all, this paper suggested strengthening of transparency on allocation of the total amount, business sectors and companies for emission permits by the government. And we suggested strengthening measures for stabilizing the emission trading market and improving the benchmark allocation method. Finally, as for other improvement measures, we suggested the introduction of an integrated management system for greenhouse gases and the establishment of active support measures for SME’s greenhouse gases reduction. 화석연료의 사용증가로 인한 지구온난화 현상의 심화는 기후위기를 발생시켰고, 이에 대한 국제적 대응과정에서 국제환경협력의 강화를 유도했다. 2015년부터 한국정부도 기후위기 대응과 목표관리제의 보완, 교토의정서에서의 배출권거래제(ETS) 도입 권고의 수용을 위해 ETS를 공식 도입하게 되었다. 본 연구에서는 ETS 도입 후 4년의 기간을 중심으로 운영을 평가하고, 이에 대한제도적 문제점과 개선방안을 도출하려고 했다. 본 연구의 연구방법으로는 문헌연구, 법/제도적 연구와 함께 ETS 도입 전후를 기준으로 온실가스 배출량의 연평균증가/증감율에 대한 분석을 진행했다. 본 연구는 한국 ETS의 운영결과를 온실가스종합정보센터의 통계를 기준으로 분석하였다. 분석 결과, ETS 도입 후 4년 동안 CO2 배출량의 연평균 증가율은 ETS 도입 전에 비해 감소됨으로써, CO2 배출량 감소에는 긍정적 효과를 가짐을 알 수 있었다. 그러나 ETS는 CO2를 제외한 기타 온실가스의 억제에는 효과가 크지 않음도함께 알 수 있었다. 본 연구에서는 ETS의 제도분석을 통해 배출권의 총량결정 및업종/업장 분배과정에서 정부개입이 지나치고, 무상할당 배출권 비중이 과도하며, 벤치마크 할당방식과 관련된 운영상 문제점 등이 있음도 발견했다. 본 연구에서는 한국 ETS의 개선방안으로 먼저 국가 총량할당 및 업종/기업별 분배·할당 과정의 투명성 강화를 제시했다. 그리고 배출권 시장 및 거래 안정화 조치의 강화, 벤치마크 할당방식의 개선 등도 제시했다. 기타 개선방안으로는 온실가스통합관리체제의 도입과 중소기업 온실가스 감축을 위한 지원책 등을 제시했다.

국제 ETS시장 간의 변동성 전이효과

이은화 한국무역학회 2024 무역학회지 Vol.49 No.5

본 논문은 한국, 유럽, 중국 ETS시장 간의 변동성 전이효과를 분석하기 위하여 2015년 1월 1일부터2023년 12월 31일까지의 일별 ETS 가격자료를 사용하여 분석하였다. 우선, GARCH모형을 사용하여각 ETS시장의 변동성에 대해 분석한 후, BEKK-GARCH 모형을 사용하여 국제 ETS시장 간의 변동성전이효과를 분석하였다. 연구결과, 한국과 중국 ETS시장은 유럽 ETS시장보다 외부 영향을 많이 받고, 시장자체의 정보로부터 받는 영향이 작은 것으로 나타났다. 또한 한국 ETS시장은 유럽 ETS시장과 변동성전이효과가 없고, 중국 ETS시장과 변동성 전이효과가 있는 것을 확인하였다. 본 논문은 다음과 같은정책적 시사점을 제시하였다. 첫째, 한국 ETS시장의 거래를 활성화시켜야 하고, 둘째, 한국 ETS시장에 대한감독관리시스템을 마련해야 하며, 셋째, 한국 ETS시장을 국제 ETS시장과 연계할 때 발생할 수 있는 다양한문제점 또는 잠재적 이익과 비용을 예측해야 한다 This paper analyzes the volatility spillover effects between the Korean, European, and Chinese ETS markets using daily ETS price data from January 1, 2015 to December 31, 2023. First, we analyzed the volatility of each ETS market using the GARCH model, and then we analyzed the volatility spillover effect between international ETS markets using the BEKK-GARCH model. The study results showed that the Korean and Chinese ETS markets are more subject to external influences than the European ETS market and are less affected by market-specific information. In addition, it was confirmed that the Korean ETS market has no volatility spillover effect from the European ETS market, but has a volatility spillover effect from the Chinese ETS market. This paper presents the following policy implications: First, transactions in the Korean ETS market should be activated; second, a supervisory management system for the Korean ETS market should be established; and third, various problems or potential benefits and costs that may arise when linking the Korean ETS market with the international ETS market should be predicted.

배출권거래제의 회계에 관한 연구

심갑용(Gab-Yong Shim) 한국산업경제학회 2013 산업경제연구 Vol.26 No.3

본 연구는 2015년부터 예정된 우리나라의 온실가스 배출권거래제 시행을 앞두고 배출권거래제가 기업의 재무상태와 경영성과에 미칠 수 있는 영향을 이해하기 위해 이미 배출권거래제를 시행하고 있는 미국과 EU의 배출권거래제 및 이에 대한 회계처리 지침에 대한 그간의 논의를 검토하여 배출권거래와 관련된 회계문제를 식별하고, EU ETS 참여기업의 배출권 회계실무에 대한 두 차례의 실태조사 결과를 분석하여, 배출권거래제가 회계실무에 미치는 구체적인 영향을 살펴보고자 한다. 배출권거래제는 아황산가스를 대상으로 미국에서 먼저 시작되었으며, 우리나라가 대상으로 하는 온실가스 배출권거래제는 EU ETS가 가장 큰 규모이다. EU ETS는 2005년에 시작되었는데, 배출권거래제에 대한 IFRS의 관련 규정은 현재 존재하지 않아, 실무에서 배출권거래제의 회계처리에 대해 다양성이 표출되고 있다. 이에 따라 일부 기업의 경우 배출권 자산과 부채가 차지하는 비중이 중요함에도 불구하고 ETS에 대한 통일된 회계기준이 적용될 수 없어 기업 간 재무제표 정보의 비교가능성과 유용성이 저해되고 있음을 확인하였다. 실태조사결과에 대한 분석을 토대로 배출권거래제에 관해 식별된 회계 주제를 체계적으로 정리하고, 회계정보의 유용성을 위해 기존 회계기준에 근거한 해석에 그치지 않고 배출권거래제에 대한 새로운 회계기준 형태의 권위있는 회계지침 제정이 필요하다고 주장하였다. It is scheduled to introduce Greenhouse gas emissions trading scheme(ETS) from 2015 in Korea. But there is no experience on and accounting guideline for ETS. This study investigates US & EU ETS and guidelines of accounting for emission allowances, and reviews two research paper surveying the accounting choices of corporate players in the EU ETS in order to understand effects of ETS on financial position and performance. In 1990, ETS is first established with the passage of Amendments to the Clean Air Act in the US. And FERC adopted accounting requirements for emission allowances. It is only official guideline to date in the US. The EU ETS has been operational since January 2005, and is the largest multi-country, multi-sector GHG emission trading system worldwide. IFRIC 3, Emissions Rights, was issued in December 2004 but only six months after issuance, the IASB withdrew IFRIC 3. The withdrawal of IFRIC 3 resulted in diversity in accounting practice with regard to ETS. This diversity in accounting practice means that the company accounts of large EU ETS emitters cannot in most cases be directly compared, despite the possibility that emission allowances will be material to the accounts. It is expected that IASB/FASB will establish accounting standard for emission allowances and credits in other scheme. And further research for accounting issues on various emission reduction programs including Cap and Trading scheme.

국내 배출권거래제에 대한 법적 연구 - 배출권의 할당, 거래, 감독의 단계별 분석 -

조현진 ( Hyunjin Cho ) 한양대학교 법학연구소 2015 법학논총 Vol.32 No.2

산업화 이후 진행된 지구온난화와 기후변화에 대한 유엔의 보고서는 전 세계적으로 그 부정적 영향에 대한 대응방안을 마련하기 위한 공조체제를 구축하는 계기를 마련하여 주었다. 기후 변화에 대한 논쟁이 수십년간 진행되었지만 최근에는 그 대응방안을 중심으로 논의가 진행되고 있다. 배출권거래제는 이러한 대응방안의 하나로 교토의정서에서 일종의 유연성 메커니즘으로 채택되었다. 현재 EU ETS가 다국적 배출권거래제를 최초이자 최대 규모로 시행하고 있으며, 일본, 중국과 미국에서도 성 혹은 주 단위로 시행되고 있다. 우리나라도 배출권거래법을 제정하여 2015년부터 한국거래소를 배출권거래소로 하여 배출권거래시장이 운영되고 있다. 배출권거래제는 크게 발행시장인 할당단계, 유통시장인 거래단계, 그리고 의무이행단계로 나눌 수 있다. 할당단계에서는 기획재정부장관이 배출권거래제의 기본계획을 세우고, 환경부장관이 국가 할당계획을 세우도록 되어 있다. 배출권거래제에 참여하는 자들이 산업계에서 활동하는 자들임을 감안하여 기본계획을 기획재정부장관이 세우도록 한 것이나, 배출권거래제의 주무 관청을 환경부장관으로 하고 기본계획을 기획재정부장관이 세우도록 한 것은 뭔가 정합성이 맞지 않는 듯 보인다. 그리고 환경부장관은 기획재정부장관이 세운 기본계획에 따라 국가 할당계획을 세우도록 되어 있어 환경부장관이 기획재정부장관의 하부기관으로 작용하는 느낌을 줄 수있다. 배출권거래제를 자본시장으로 보아 기획재정부장관으로 그 주무관청을 일원화하든지, 배출권거래제의 기원인 환경시장으로서의 성격을 강조하여 그 주무관청을 환경부장관으로 하든지 주무관청을 일원화하는 것이 바람직하다. 거래단계에서는 시장의 활성화를 위하여 시장참가자의 범위를 확대하는 것이 바람직하다. 다만 제도 시행 초기에는 시장의 안정화를 위하여 할당대상업체와 일정한 기관 등으로 시장참가자의 범위를 제한하고 향후 시장이 안정화된 이후에 일반투자자에게로 시장을 확대하는 것이 바람직하다. 이러한 측면에서 현행 법의 태도는 타당한 것으로 보인다. 나아가 현재의 추세로 보아 배출권거래시장도 주식시장과 마찬가지로 향후 국제시장이 연계될 가능성이 있으므로 이에 대한 대비도 필요하다. 의무이행단계에서는 실질적으로 무제한 인정되고 있는 배출권의 이월을 당해 계획기간 이내로 제한할 필요가 있다. 배출권의 이월 범위가 넓을수록 초기할당에서 과도한 무상할당을 받기위해 할당대상업체들이 편법을 동원할 가능성이 높아지기 때문이다. 감독단계에서는 배출권의 제출의무를 이행하지 않는 경우 벌금이나 과태료를 부담하는 것으로 온실가스 감축의무를 벗어나게 되는 것은 문제이다. 유럽연합과 마찬가지로 감축의무이행을 병행하여야 할 것이다. 배출권거래제가 시행되어 채 반년이 지나지 않은 상태에서 시장은 활성화되어 있지 않고 법규정 역시 보완해야 할 점이 여러 군데 있어 보인다. 산업계의 부담이자 국가의 부담으로 여겨지던 배출권거래제가 국가경쟁력이 될 수도 있다는 점을 인지하고 동시에 배출권거래시장이 단순한 자본시장이 아니라 환경적 문제에서 출발한 것임을 잊지 않아야 할 것이며, 이러한 견지에서 주무관청의 이원화, 시장안정화 방안, 이행강제방안 등에 대하여 필요한 부분에 대한 개정을 통하여 배출권거래제의 정착과 올바른 시장질서를 확립하도록 하여야 할 것이다. The Korean Emissions Trading System (K-ETS) has started in 2013 and the K-ETS market has been operated since 2015. A ETS is one of the way to mitigate climate change which has been caused by anthropogenic global warming. European Union (EU) has operated its own ETS since 2005 which is the first and biggest multinational one. In Korea, there has been a number of debates whether an ETS is good for the industries`` and national interest even after the enforcement of the K-ETS law. A ETS consists of three parts, i.e. allocation, trading and compliance which is followed by supervising and sanctions. The K-ETS has some problems regarding those three issues as follows; A issue regarding allocation is that a master plan for the K-ETS is under the jurisdiction of Ministry of Strategy and Finance, while a national allocation plan is under the Minsitry of Environment which may make inconsistent policies. The jurisdiction of the K-ETS should be unified. A issue regarding trading is how to activate carbon trading. The market may open the door to investors including speculators when it is deemed to be stabilized. Opening the market to investors, the authority should keep in mind a carbon market is derived from environmental concern. A issue regarding compliance and sanctions is that the way is not appropriate to mitigate emissions. EU ETS makes its industry to pay a fine and submit their permits to the authority simultaneously to comply their mitigate objects. The K-ETS, however, just imposes a fine on a participants who fails to perform, which may make the K-ETS less effective.The K-ETS has been operated just for months. The law still needs to be revised to enhance the system’s order, activate the market, and contribute to mitigate global warming. It will be another chance to secure national competitiveness rather being the burden of national industry. The market participants should share the burden of shaping the course of the K-ETS for a better market and a better policy with the authority.

유럽연합(EU)과 한국의 배출권거래제 비교연구 : 탄소누출 대응을 중심으로

이현출,김민전,최영빈 아시아.유럽미래학회 2022 유라시아연구 Vol.19 No.4

Based on the perception that carbon leakage, which is considered to be a significant matter in the European Union Emissions Trading System (EU ETS), may occur in the Korea Emissions Trading System (K-ETS) under the third compliance period, this paper compared the direction of Phase 4 of EU ETS with the 3rd compliance period of Korean Emissions Trading System (K-ETS) to suggest the future direction of the K-ETS after 3rd compliance period. Phase 4 of EU ETS uses the free allocation method, the carbon leakage exposure factor (CLEF), and carbon leakage list to prevent carbon leakage, and in the case of free allocation, the benchmark method based on the emission-efficiency tradeoff. At this point, there is a difference between the K-ETS, which uses the Grandfathering with the Benchmark for free allocation, and EU ETS. After comparing the characteristics of the two emission trading systems, this paper presents the future direction of the Korean emission trading system as follows. First, we prepare the means to respond to carbon leakage in order to reflect the recognition of the Korean emission trading system on carbon leakage. This study reviewed the European Union's carbon leakage exposure factor (CLEF) calculation method, which is an example of carbon leakage response, and suggested expanding the emission efficiency-based allocation method (BM) while at the same time selecting carbon leakage exposure industries as prerequisites for using similar policies with the CLEF under the Korean emission trading system. Second, it is necessary to develop a new methodology to select industries that are highly exposed to carbon leakage in the K-ETS. This study examined if the European Union's method of determining whether to register carbon leakage lists could be applied to Korea, and concluded that a new methodology should be proposed to select carbon leakage exposure industries under the Korean emission trading system. Third, the role of free allocation of the K-ETS should be reduced in the long run. This is a prerequisite for the stable implementation of the two measures mentioned earlier to block carbon leakage and is a goal that must be achieved to maintain Korea's external competitiveness with respect to the international systems such as the carbon border adjustment system. To examine the necessity of achieving these goals, this paper calculated the potential compliance costs that Korea must bear under the carbon border adjustment system operated in conjunction with the EU emission trading system. As a result of our calculation, Korea's external competitiveness is feared to weaken in terms of exports as the emission trading prices are significantly different from those in the European Union. It also appears rather burdensome to implement specific measures to cope with the carbon leakage.

EU의 “2030 기후, 에너지 정책 기본 틀” 목표달성을 위한 노력: EU ETS와 CCS를 중심으로

정혁 한국유럽학회 2015 유럽연구 Vol.33 No.2

Package”and “2030 framework for Climate and Energy Policies” with emphasis on the expanded use of the EU ETS and the EU CCS in reducing greenhouse gas emissions. The aim of the paper is, first, to analyze the prospect of the two greenhouse gas emission reduction measures that the mid and long term policies have in common based on the current state of the policies including their backdrop developments. And furthermore, the paper is to bring forward another prospect of the “2030 framework for Climate and Energy policies” based on the prospects. Aviation incorporation, NER 300, inclusion of Nitrous Oxide and Perfluorocarbons into the EU ETS are not expected to have much impact on the EU ETS as a whole due to the relatively small amount of the allocated allowances under the EU ETS. But, the EU level caps, benchmarking-free allocations and phase-in of the auctioning could keep allowing the CEEC of the EU to resort to free allocations to some extent for competitiveness of their industries. High level of greenhouse gas reduction technology sharing in technology and coordination and cooperation in the policy are required to brace up for that. In EU CCS, financial liquidity, the level of acceptability of carbon dioxide storage and the lengthy and compulsory storage maintenance period can be detrimental to development of the EU CCS. Yet, Enhancing promotion and enlightenment of CCS by the advanced technology holding member states to states that opposed to the storage even with geological acceptability can accelerate the commercialization of the EU CCS with state level financial aid. The EU is expected to put more efforts on the EU ETS than the EU CCS in a bid to reduce greenhouse gas emission reduction as it is in more developed state than the EU CCS in nearly every respect. The EU has showed its flexibility in making amendments regarding the EU ETS during the 1st and 2nd trading period prior. Along with this, compromise and cooperation among the Member States of the EU in terms of sharing technology and developing policies in both of the areas will enable the EU to achieve the reduction goal of “2030 framework for Climate and Energy Policies” as it has achieved the Kyoto Protocol’s. 유럽연합은 “2020 기후, 에너지 패키지”와 “2030 기후, 에너지 정책 기본 틀”이라는두 정책을 마련하고 온실가스 감축부문에서 배출권 거래제도와 탄소포집저장 기술의 사용 확대를 강조하고 있다. 본 논문의 목적은 이 두 중, 장기 정책 목표에서 공통적으로강조되고 있는 두 정책들의 현황, 개선내용, 그리고 그 내용들을 바탕으로 두 정책들의발전 전망과 향후 유럽연합의 “2030기후, 에너지 정책 기본 틀” 정책 온실가스 감축부문의 전망을 미리 모색해보는 데 있다. 항공부문의 편입과, NER 300 프로그램의 활성화, 아산화질소 그리고 과불화탄소 등의 EU ETS로의 포함 등의 개선측면에서는 그 배출권들의 양이 적어 EU ETS의 전반적인 운용에는 많은 영향을 주지 않을 것으로 보인다. 그러나 EU 차원의 총량적용, 벤치마킹 무상할당, 경매의 확대 면에서 중, 동부 유럽 신 회원국들의 EU가입으로 인한적정 기간 내 자국 내 산업부문에 대한 무상할당이 계속될 수 있다. 이에 대비해 EU ETS내 회원국 간 감축 기술과 운용 면에서 높은 수준의 기술공유와 정책상의 조정과협력이 요구된다. EU CCS 발전측면에서는 재정 유동성, 회원국 간 탄소저장소의 수용 정도 차이, 의무적인 장기 저장소 관리 기간 이라는 요인들이 발전 저해 요인들로 작용할 수 있다. 그러나 관련 우위기술을 보유한 회원국들이 지질학적으로는 가능하지만 비 수용입장을 고수하는 회원국들의 CCS인식 변화에 대한 홍보와 계몽을 강화한다면 CCS로의 개방된입장을 갖게 되어 국가 차원의 재정 지원으로 이어지며 EU 차원의 CCS의 상용화를 앞당길 수 있을 것이다. EU는 2030 온실가스 감축 부문의 노력을 아직은 상용화 단계이며 법과 수용성 측면에서 초기 단계인 CCS보다는 EU ETS에 더 중점을 둘 것으로 보인다. 유럽연합은 제1 기와 제2기 중 EU ETS의 정립과정에서 개정안들을 마련하여 현재의 EU ETS의 면모를 갖추게 하였다. 유럽연합의 이러한 유연성과 환경선진국들과 개도국 간의 기술 공유를 위한 타협과 협력은 교토의정서 목표를 달성했듯이 “2030 기후, 에너지 정책 기본틀”정책 목표 달성을 역시 가능하게 할 것으로 전망된다.

국내 배출권거래제 시행에 따른 전자부품산업 대응방안 연구

최은경(Choi, Eun Kyung),임호선(Lim, Hoseon),이민영(Lee, Min Young),신승철(Shin, Seung-chol) 한국기후변화학회 2014 한국기후변화학회지 Vol.5 No.4

The continued efforts to reduce GHG emission by international cooperation and each country are in progress. As part of these efforts, Korea’s ETS is enforced in 2015. This was the time to make strategies for each company to respond Korea’s ETS. This study was performed to suggest a draft of basic strategies for electronic component industry in current Korea’s ETS stage are as follows; - Analyzing the nature of electronic component industry - Identifying needs for corresponding ETS of electronic component industry - Analyzing basic countermeasures for each stage of ETS - Suggesting drafts of basic strategies for electronic component industry in current Korea’s ETS stage The result of this study, the current stage of Korea’s ETS is moving from implementation of the scheme become determined and prepare the minimum corresponding to direct corresponding to the regulation and market change. Electronic component industry has many GHG emission growth(or change) factor, and it will be make electronic component industry as a buyer when Korea’s ETS is enforced. Korea’s ETS will be clearly act as a regulation rather than new business for electronic component industry. Therefore, identifying the Korea’s ETS as a regulation is resonable strategy for corresponding the scheme. The basic strategies of electronic component industry th responding Korea’s ETS are as follows; - Building internal organization and decision-making system before enforcement the Korea’s ETS - Establishing internal basic corresponding strategies according to carbon price forecast scenarios - Considering the energy consumption and GHG emissions in design phase and preparing the global ETS market in mid or long term