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이용희,오동조,전의식,이종현 한국수소및신에너지학회 2015 한국수소 및 신에너지학회논문집 Vol.26 No.5
The fuel cell vehicle is a type of hydrogen vehicle which uses a fuel cell to produce electricity, powering its on-board electric motor. The fuel cell vehicle driving principle is completely different from the internal combustion engine vehicle. In order to ensure the durable quality of the fuel cell vehicle, durability test mode considering the characteristics of the fuel cell must be developed. In this study, we derived the durability test mode profile through collecting and analyzing fuel cell vehicle driving data. Then, the accelerated durability test mode is developed by adding degradation conditions and is experimentally validated to have an acceleration factor of 5~6.
유승을(Yoo, Seung-Eul),구영모(Goo, Young-Mo),김명환(Kim, Myoung-Hwan),손익제(Son, Ik-Jae),윤종진(Yoon, Jong-Jin),오승찬(Oh, Seung-Chan) 한국신재생에너지학회 2007 한국신재생에너지학회 학술대회논문집 Vol.2007 No.11
연료전지의 상용화 시점에 이르러 내구성에 대한 기술 확보가 점점 더 부각되고 있다. 현재 연료전지의 내구성을 감소시키는 1차적인 요인은 핵심부품인 촉매, 전해질막, MEA(Membrane & Electrode Assembly) 등에 의한 것이며 2차적인 요인은 운전 시스템 및 환경 등에 의해 결정되어진다. 특히, 연료전지자동차는 이동용, 가정용, 발전용에 비하여 부하변동이 극심한 조건에서 운전되기 때문에 연료전지 시스템의 내구성 확보에 많은 제어기술이 요구된다. 본 연구에서는 연료전지자동차 운전조건(Driving mode)을 부하변동 기준에 의한 고전류, 중전류, 저전류의 3가지 모드로 분류하였다. 각각의 운전조건에서 일정 cycle마다 성능곡선을 측정하여 10만 cycle 이상의 반복운전을 수행하였으며 측정된 성능곡선을 empirical equation에 적용하여 시간에 따른 overvoltage 인자에 대한 분석을 하였다. 운전시간이 증가함에 따라 고전류 모드의 경우 activation overvoltage 인자 중 current density loss가 증가하여 OCV가 급격히 감소하였으나 내구성은 저전류 모드에 비하여 높게 나타났다. 저전류 모드의 경우 고전류 모드와 상반된 결과를 보였으며 성능감소요인은 activation 및 ohmic overvoltage의 점차적인 증가에 의한 것으로 분석되었다.
GDI 연료 펌프의 평가 모드의 개발을 위한 차량 환경에 관한 연구
서동현(Dong-Hyun Seo),신외경(Wae-Gyeong Shin),이준혁(Jun-Hyuk Lee) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2013 No.5
GDI (Gasoline Direct Injection) engine is a potential next generation engine for passenger car, which reduce exhaust emission and fuel consumption. Currently, the advanced company in another country have been developing and applying this system. And also some korea company have been researching GDI high-pressure fuel pump of main component in the GDI system. To develop high performance pump of the high-pressure fuel, technique is required to apply high-strength materials, welding technology, precision control technology and reliability of each part. In addition, in order to verify the performance of the high-pressure fuel pump, evaluation mode of GDI fuel pump is required. Thus, in this study, characteristics of temperature, vibration and control technology for the GDI fuel pump were analyzed. And this study is expected to be a help to the study on evaluation mode of GDI fuel pump.
군 특수차량용 인휠 드라이브 기어박스의 가속 내구성시험에 관한 연구
이용범,이용범,이기천,이종직,임신열,김우진,김광민 유공압건설기계학회 2022 드라이브·컨트롤 Vol.19 No.3
The in-wheel drive gearbox for military special vehicles converts the high-speed & low-torque output generated by the electric servomotor, into low-speed & high-torque mechanical power. As the vehicle is remotely maneuvered in mountainous terrain, wet fields, rough terrain, etc., the gearbox must generate a maximum input speed exceeding 5,000 rpm, a maximum torque of 245 Nm, and MTBF of 9,600 km. The purpose of this study was to analyze the failure mode of the gearbox, to ensure the durability of the in-wheel drive gearbox. Also, the field load test data of the vehicle was analyzed, the acceleration durability test standards were established, the acceleration durability test was conducted, and the durability test results were analyzed as well.