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차량용 크래쉬패드 스티치 불량 검출을 위한 실시간 머신비전 검사 방법
윤현중,김진곤 한국정밀공학회 2023 한국정밀공학회지 Vol.40 No.1
In response to the market’s need for luxurious automobile interiors, automotive parts makers are developing various types of crash pads to give drivers a sense of emotional luxury. In particular, a low-cost and high-quality crash pad manufacturing technology is being developed for mid- to low-priced vehicles, namely, the IMG-S (In Mold Grain-pre Stitch) technology. High defect rate of stitching is a critical problem during the manufacture of crash pad using the IMG-S technology. In order to solve this problem, this paper proposes a method of real-time machine vision inspection of stitches on the automotive crash pad. This paper presents the real-time machine vision inspection system configuration, proposes stitch and reference line detection methods, and method for calculating the distance between stitches and the reference line. According to the distance between the stitch and the reference line, the status of the stitch was judged as normal, warning, or erroneous, and the final result was displayed on the user interface. The applicability of the proposed real-time machine vision inspection method was verified by stitching the test line.
크래쉬 패드 Decoration 기능강화 INSKIN 고급화 기술개발
곽성복(Sungbok Kwak),박성국(Sungguk Park),이종기(Jounggi Lee),이한영(Hanyoung Lee),문찬성(Chansung Moon) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2010 No.5
Crash pad는 패널의 종류에 따라 Hard Panel, Soft Pan디,Hard Panel with select soft zone 등 3가지로 구별되며, 그 구성은 기재, 쿠션재, 표피재의 삼중 구조로 이루어져 있다. 이 중 표피재에서는 소비자에 직접적으로 접촉하는 부위로 고 감성 기술과 친환경 기술을 접목한 신기슐 개발이 계속적으로 이류어지고 있다. 이러한 소재개발과 더불어 병행되고 있는 기술들은 고급감과 감성을 동시에 만족시키고자 하는 데코헤이션(decoration)기술 개발이 강하게 개발되고 있는 상황이다. 이러한 추세에 편승하여 C/Pad에multi color, LED 발광, 심벌 등 부분적인 고급화 기술을 적용하려는 경향이 있다. 이러한 기술 중 INSKIN 기술은 일종에 C/Pad에 마크나 심벌을 접착제 없이 원하는 부위에 자동(로봇)으로 삽입하여 소비자의 시각 만족 효과를 얻고, 고객과 회사의 마케팅을 향상시키는 복합적인 목적이 함유된 고급화 기술이라고 사료된다.
Crash PAD 표피재의 열노화에 따른 특성변화 연구
서강원(Kang-won Seo),박성국(Sung-Kuk Park),이영길(Young-kil Lee),채승철(Seung-chul Chae) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Crash pad for automotive interior is composed of substrate, foam pad, and surface skin. Therefore, physical properties of crash pad are dependent on those components. However, chemical and thermal properties of material such as mechanical strength, elongation, and brittleness in low temperature are deteriorated along with heat and light exposure in certain period of time. In this study, physical and chemical properties of heat aged crash pad surface material have been investigated.
크래쉬패드 디자인 캐릭터 라인부 PAB 전개 성능 확보 구조 연구
이영표(Youngpyo Lee),박찬영(Chanyoung Park),전덕철(Dukchul Jeon),강병영(Byungyoung Kang),최재섭(Jaeseob Choi),우종선(Jongsun Woo) 한국자동차공학회 2019 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2019 No.11
본 논문에서는 디자인 캐릭터 라인이 있는 크래쉬패드의 에어백 전개 성능을 확보하기 위한 구조에 대해 논하고자 한다. 신규 구조 검토에 앞서 현재 양산 중인 차량에서 보편적으로 적용되고 있는 에어백도어 및 PAB Chute의 구조를 분석하고 도어 내측에 디자인 캐릭터가 있을 때 에어백 도어의 거동이 바뀌어 발생할 수 있는 제약 조건을 검토하였다. 이렇게 얻어진 제약 조건을 근거로 이를 개선/회피하기 위한 신규 구조를 도출, 디자인 캐릭터 라인이 있는 조건 내에서 에어백 전개 성능 확보가 가능한 신규 PAB Chute 구조를 설계하였다. 전개 성능 검증은 전개 해석 및 평가를 통해 진행하였다. 설계 데이터를 바탕으로 진행 된 전개 해석을 통해 개선 모델의 전개 라인부 응력 분포 및 에어백도어의 열림 거동을 우선적으로 확인하였으며, 이전 형상 및 개선 형상을 반영한 PAB Chute를 에어백전개 시험장비를 이용한 성능 비교를 통해 신규 모델의 전개 성능을 검증하였다. 이와 같은 검증 과정을 통해 디자인 캐릭터로 인해 제약을 갖는 크래쉬 패드의 전개 성능을 만족할 수 있는 PAB Chute 구조를 제안하고자 한다.
PAB 도어 스코링 패턴에 따른 강성 및 외관 평가에 대한 연구
김은학(Eunhak Kim),김무룡(Mooryong Kim),오영기(Youngki Oh),김원섭(Wonseop Kim) 한국자동차공학회 2023 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2023 No.5
The effect of the scoring pattern on the stiffness and appearance of the crash pad airbag door was studied. For the stiffness evaluation, the door stiffness in the user condition and the door opening force in the airbag deployment condition were evaluated. Appearance evaluation was evaluated for emotion in terms of tactile and visual aspects, and analysis of variance was performed to confirm that the scoring pattern and evaluation position were significant factors. In addition, quantitative evaluation was performed by measuring the appearance curvature with DIC equipment, and the results were analyzed for deflection and defect map. A correlation analysis was conducted on these stiffness and appearance evaluation results, and it was confirmed that the amount of deflection had a high correlation with the tactile evaluation, and the defect map had a high correlation with the visual evaluation.