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이동훈(Donghun Lee),유경원(Gyungwon You),최성만(Seongman Choi),김형모(Hyungmo Kim),박부민(Poomin Park),최영호(Youngho Choi),전병호(Byungho Jeon),박수형(Soohyung Park) 한국추진공학회 2008 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2008 No.11
초소형 터보제트엔진에 적용되는 슬링거연소기를 개발하고 리그시험을 수행하였다. 슬링거연소기에 적용하기 위하여 고속으로 회전하는 회전연료노즐을 설계, 제작하고 분무시험을 통해 연소에 적합한 액적크기와 분포를 얻었다. CFD를 이용해 연소기 내부 유동장을 해석하였으며, 연소리그시험을 통해 설계점에서 11.2%의 압력손실, 99.8%의 연소효율을 달성하였다. A slinger combustor which can be applied to micro turbojet engine has been developed with the combustor rig test. A rotating fuel injector with high speed rpm was designed, manufactured and tested to apply into slinger combustor through spray test and adequate droplet size and spray distribution were achieved. The CFD was used to analyze internal flow of the combustor. We found out that the combustor shows 11.2% of pressure loss and 99.8% of combustion efficiency at full combustor rig test.
김형모(Hyungmo Kim),최영호(Youngho Choi),김동식(Dongsik Kim),박부민(Poomin Park) 한국항공우주연구원 2007 항공우주기술 Vol.6 No.1
On the stage of combustor development process, many aerodynamic and combustion characteristics are found out not by only ideal design concept but by only useful tests which are top confidentiality of technically advanced engine development companies, RR and GE, etc. In this study, test techniques of one of that company are analysed and described about some unique tests for test low emission combustors.
초소형 터보제트엔진 연소기의 리그시험 및 고고도 점화시험
이동훈(Donghun Lee),김형모(Hyungmo Kim),박부민(Poomin Park),유경원(Gyungwon You),팽기석(Kisuk Paeng) 한국추진공학회 2009 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.5
초소형 터보제트엔진에 적용되는 반경형 연소기에 대한 전부하 연소리그시험과 고고도 점화시험을 수행하였다. 지상정지, 표준대기 조건에서 엔진의 최대운용점에서 연소리그시험과 기본 점화시험을 수행한 결과, 11.2%의 압력손실과 99.85%의 최종 성능을 도출하였으며, 주 시동영역에서 공기과잉율 2~6의 점화영역이 측정되었다. 30,000 ft 고고도 점화시험을 실시하여 고공환경에서의 점화영역을 측정하였고, 이러한 결과를 통해 개발된 연소기의 설계가 타당함을 입증하였다. A full rig combustor test and altitude ignition test were carried out for radial-annular combustor of micro turbojet engine. 11.2% total pressure loss and 99.85% of combustion efficiency were measured at design point of engine under sea level standard condition and 2~6 of air excess ratio for ignition envelope was achieved on engine starting regime. Finally, A 30,000 ft high altitude ignition test was also performed and finally we found out that the developed radial-annular combustor is appropriate to micro turbojet engine.
최채홍(Cheahong Choi),최성만(Seongman Choi),정용운(Youngwoon Jeong),민대기(Daiki Min) 한국추진공학회 2008 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2008 No.5
APU 연소기의 내부 혼합 특성을 연구하기 위하여 연소기 1/6 크기의 분할연소기를 제작하였다. 내부유동을 확인하기 위하여 연소기는 PC(Poly Carbonate)재질을 이용하였으며 실물연소기와 같은 크기와 형태로 설계/제작하였다. 제작성 및 내부유동 관찰을 용이하게 하기 위하여 3차원 연소기를 2차원화 하여 제작하였으며, 엔진의 공기유동과 유사한 조건을 모사하기 위하여 Turbo Blower 및 유량을 조정하기 위한 밸브를 설치하였다. Blower 최대 유량은 7 m3/min이며 연소기 입구속도가 연소기와 같은 100 m/s 까지 가능하도록 제작되었다. In order to understand mixing characteristics of the APU combustor, sector combustor which size is 1/6 of the real combustor was manufactured. To see the inner side of combustor, Poly Carbonate material is used as a combustor riner. Turbo blower is used as a air supplying device and valves are used as controling the air flow. Maximum flow rate of the blower is 7 m3/min and maximum inlet velocity is up to 100 m/s.
발전용 가스터빈 캔형 연소기 대상 범용 테스트리그 기본설계
박세익(Seik Park),박정극(Jungkeuk Park),이상협(Sanghyup Lee),최낙정(Nakjeong Choi),신주곤(Jugon Shin) 한국연소학회 2022 KOSCOSYMPOSIUM논문집 Vol.2022 No.5
To achieve the goal of carbon neutrality, power generation technology based on carbon-free fuel is emerging. To evaluate the suitability of hydrogen and ammonia combustion in a gas turbine for power generation, the basic design of a medium-pressure combustion test rig was performed to establish a demonstration facility: Basic design includes reviewing the ASME code, standards and various laws related to explosive gases. And mandatory design requirements were also reflected. After the conceptual design of the combustion test rig, including the pressure chamber geometry, thermal stress analysis related to material selection, heat &mass balance, and P&ID were determined. The method for preventing accidents caused by the use of explosive and toxic gases was also reflected in the design.