골든타임 확보를 위한 119안전센터 설치기준 개선방안 마련 연구

고하영,김지민,임혜진,금기정 한국방재학회 2022 한국방재학회논문집 Vol.22 No.4

Despite continuous efforts to secure the fire “golden time,” such as implementing an emergency vehicle pre-emption system and expanding the dispatch zone, the arrival rate of fire engines within the golden time in Korea averaged 68% nationwide as of 2019. In particular, Gyeonggi, Gangwon, and Gyeongbuk recorded less than half of arrivals in the golden time. Securing the golden time is directly related to fire extinguishing time and casualties, so efforts to shorten the dispatch time are being made; however, research on the standards for establishing fire stations is insufficient. Under the current law, 119 safety centers are established based on the population and area, so regional characteristics, such as use districts, land use patterns, and urban density, cannot be considered. The purpose of this study was to analyze quantitatively the influence of such factors on the arrival rate within the golden time through binary logistic regression analysis and to suggest directions for improving the current 119 safety center establishment standards. It was found that the arrival rate within the golden time is affected by land use patterns, and it was determined that 119 safety centers are currently somewhat concentrated in residential and commercial areas. In addition, the arrival rate within the golden time increases when local governments install an emergency vehicle pre-emption system. Finally, the arrival rate within the golden time was low in the case of fire on roads caused by traffic accidents and vehicle defects. In the future, if the spatial scope of analysis can be expanded nationwide and fire engine dispatch routes can be used, the arrival rate within the golden time can be increased by creating guidelines for establishing 119 safety centers considering the regional characteristics of each local government. 최근 소방차의 골든타임 확보를 위해 긴급차량 우선신호 시스템, 관할 구역을 없앤 출동체계로의 변경 등 지속적인 노력에도 불구하고 2019년 기준 화재발생에 따른 소방차의 골든타임 확보율은 전국 평균 68%를 기록하였다. 특히 경기, 강원, 경북은 절반에도 미치지 못하는 골든타임 도착률을 기록하였다. 화재 시 골든타임 확보는 진화시간 및 인명피해와 직접적 연관이 있어 출동 시 통행 지체를 최소화하려는 시도는 이루어지고 있으나, 소방서 설치 기준 및 위치에 대한 연구는 부족한 실정이다. 현행법 상 119안전센터는 관할 인구와 면적을 기준으로 설치되고 있어 용도지역과 토지이용, 건물의 밀도 등 지역적 특성을 고려할 수 없다. 본 연구에서는 경기도를 대상으로 이항 로지스틱 회귀분석을 통해 골든타임 내 도착률에 미치는 요인들의 영향력을 계량적으로 분석하여 현재 119안전센터 설치기준의 개선방향을 제시하는 것이 본 연구의 목적이다. 그 결과 첫째, 화재 시 소방차 골든타임 확보여부는 화재발생지의 토지이용특성에 영향을 받는 것으로 나타났으며, 현재 119안전센터는 주거지, 상업지에 다소 밀집되어 있는 것으로 분석되었다. 둘째, 긴급차량 우선신호 시스템이 설치되어 있는 지자체에서는 미시행 지자체 대비 골든타임 확보율이 증가하는 것을 확인할 수 있었다. 셋째, 교통사고, 자동차 결함 등으로 인한 도로에서의 화재발생 시 골든타임 확보율이 낮은 수준으로 분석되었다. 향후 분석의 공간적 범위를 전국 단위로 확대하고 소방차의 출동경로 정보를 활용할 수 있다면, 지자체별 출동유형 특성을 고려한 119안전센터 설치 가이드라인을 제시함으로써 기존 물리적 한계로 인한 골든타임 미확보 문제를 개선할 수 있을 것으로 판단된다.

소방차 출동 시 효율적인 골든타임 확보 방안에 관한 연구

황의홍(Hwang, Euyhong),최지훈(Choi, Jihun),최돈묵(Choi, Donmook) 한국방재학회 2018 한국방재학회논문집 Vol.18 No.5

소방청의 통계자료에서 최근 5년간 소방차가 골든타임이내에 도착한 화재출동비율은 평균 60%정도로, 안전의 중요성에 대비하여 높은 비율은 아니라고 판단된다. 골든타임은 생명과 직결되기 때문에 확보해야 하지만 잘 되지 않고 있다. 소방차가 골든타임이내에 출동하지 못하는 이유는 소방력 확보, 긴급출동로 확보, 119서비스의 한계로 나눌 수 있다. 본 연구에서는 미국, 일본, 유럽 등 선진국의 해외기준에서 다뤄진 내용을 바탕으로 국내의 골든타임 확보에 관한 기준과 시스템의 한계를 알아보고, 이에 대한 문제점과 해결방안을 제시하고자 한다. Statistics from the Fire Department illustrate that over the last five years, the rates for fire enforcement arriving within the Golden Time is on average only 60 %, and this is not a high enough safety rate. Golden Time has to be secured because it is directly related to saving lives, but at present, it is not working well. Fire engines would be capable of traveling within the Golden Time based on the following three factors: securing the fire engines, securing the emergency route, and the limitations of the 119 system. This research is based on the standards of advanced overseas countries such as the U.S., Japan, and Europe, and it examines the limitations of domestic standards and systems in securing Golden Time. Additionally, this research suggests the problems that exist and develops specific solutions.

소방서비스 분석을 통한 소방관서 입지분석 방법론 탐구: 골든타임 데이터를 중심으로

장새움(Saewoom Jang),정주철(Juchul Jung),하경준(Gyoungjun Ha) 한국방재학회 2022 한국방재학회논문집 Vol.22 No.5

최근 대형 화재사고 발생 및 소방공무원 국가직 등의 이슈를 통해 소방서비스가 주목받고 있다. 소방관서 입지 및 신설은시⋅도지사의 권한으로 지방자치단체에서는 균등한 소방서비스 제공을 위한 새로운 지표를 제공해야 할 시점이 왔다. 본연구에서는 추후 지방자치단체가 균등한 소방서비스를 제공하기 위한 방법론을 제공하기 위해 수행되었다. 골든타임 미처리건수를 주요 지표로 사용하고 핫스팟분석을 통해 소방서비스가 취약한 지역을 도출하였다. 경상남도 시⋅군지역은 규모가 다양하기에 이를 고려하여 3가지(골든타임 미처리건수, 천명 당 골든타임 미처리건수, 1 km2당 골든타임 미처리건수) 지표를 분석하였다. 골든타임 미처리건수 및 km2당 골든타임 미처리건수는 경남의 동부 시 지역, 천명 당 골든타임 미처리건수는 경남 서부지역의군지역에서 소방서비스가 취약한 것으로 나타났다. 이러한 지표 및 방법론을 활용한다면 추후 지방자치단체 소방관서 신설계획시 소방관서 입지를 제안할 수 있는 주요한 기준 중 하나로 활용할 수 있을 것이다. Recently, fire services have attracted considerable attention owing to issues such as the occurrence of large-scale fire accidents and the national position of firefighters. The location and establishment of fire stations is under the authority of the cities and counties (Si-Gun) governor, and local governments should provide new indicators for the provision of adequate fire service. This study was conducted to develop a methodology for enabling local governments to provide adequate fire services in the future. The number of “missed golden times” was used as the main indicator, and areas with weak fire services were identified through hotspot analysis. The city and county (Si-Gun) regions of Gyeongsangnam-do province are diversely scaled. Therefore, we analyzed three pertinent aspects: missed golden times’ “missed golden times per 1,000 people,” and “missed golden times per square kilometer.” The analysis yields hotspots for missed golden times and missed golden times per square kilometer in cities toward the east of Gyeongsangnam-do province and the hotspots for missed golden times per 1,000 people in counties of western Gyeongsangnam-do province. These indicators and methodologies, if applied, can serve as one of the major criteria for selecting the location for a new local governmental fire station in the future.

서울시 화재 취약지역 예측 및 소방력 공간 최적화 연구

임도혁,김채완,강완모 한국지적정보학회 2024 한국지적정보학회지 Vol.26 No.1

최근 국내에서 화재로 인한 인명과 재산 피해가 증가하는 추세이다. 이러한 화재에 신속하게 대응하고 피해를 최소화하기 위해 골든타임 5분 확보의 중요성이 강조되고 있다. 하지만 높은 주거지역 밀도와 교통량 증가로 인해 파생되는 문제들로 골든타임 내 화재현장 도착이 제한되고 있다. 특히, 서울시는 인구 밀집도가 높아 재산피해와 더불어 인명피해의 위험성이 다른 지역에 비해 높게 나타나는 실정으로 골든타임 확보를 위한 최적의 경로 선정과 효율적인 소방력 공간 배치가 요구되고 있다. 이 연구는 서울시를 대상으로 실제 소방차량의 주행속력과 도달시간, 도로 특성을 고려한 첨두시간 및 비첨두시간의 접근성을 Random Forest 회귀모델과 네트워크 분석을 활용하여 분석하였다. 또한, 건물 특성을 고려한 화재위험 평가를 통해 골든타임 내 도달이 어렵고 화재위험성이 높은 지역을 도출하였다. 아울러, 커널 밀도와 핫스팟 분석으로 소방차량 근접배치 지점을 선정하고, 이에 따른 개선 효과를 정량적으로 분석하였다. Random Forest로 분석한 주행속력에 대한 도로 특성의 영향 중 방향전환이 첨두시간과 비첨두시간 모두 출동속력 저해요인으로 작용하였고, 차로 수가 많을수록 출동속력이 개선되는 것으로 나타났으나 첨두시간과 비첨두시간 영향의 차이가 약 네 배에 달하였다. 서울시 법정동 수준에서 첨두시간 골든타임 내 도달 유무와 화재위험 평가 결과, 사당동과 정릉동의 화재 취약성이 높은 것으로 나타났다. 자치구 수준에서는 과거 화재발생이 많았던 강남구, 관악구, 송파구에서 높은 화재위험성을 보였다. 화재 취약성 개선을 위한 주요 개선지점 17곳이 제시되었으며, 첨두시간에 논현초등학교, 개봉중앙시장, 방화주유소 인근으로 소방차량을 근접배치하였을 때 개선효과가 큰 것을 확인할 수 있었다. 이 연구를 통해 도로 특성이 첨두시간과 비첨두시간의 소방차량 출동속력에 미치는 영향을 파악하고, 골든타임 확보 및 화재위험성 취약지역과 주요 개선지점에서의 시행효과를 정량적으로 평가할 수 있었다. 이러한 결과는 시간대와 도로 특성을 고려한 소방 긴급차량 최적운용 의사결정에 기여할 것으로 기대된다. The number of casualties and property damage caused by fires has been increasing in Korea recently. Emphasis has been placed on the critical importance of securing a golden time of 5 minutes to effectively respond to such fire incidents and minimize losses. However, achieving timely arrival at fire scenes within this crucial time frame is challenging due to high residential density and increased traffic. Particularly in Seoul, where population density is notably high, the risk of both human casualties and property damage is elevated compared to other regions. Consequently, optimal route selection and efficient spatial deployment of firefighting resources are essential for securing the golden time. This study conducted a comprehensive assessment of fire risk by considering actual fire truck speeds, arrival times, road characteristics, and building features in Seoul using Random Forest and network analysis. We identified areas where achieving the golden time is difficult and fire risk is substantial. Additionally, using kernel density and hot spot analysis, improvement strategies were proposed by selecting optimal locations for fire truck proximity, and the resulting effects were quantitatively analyzed. This study revealed that among the road characteristics, turning frequency impede fire truck speeds during both peak and off-peak hours, and the number of lanes enhance dispatch speed, but the impact difference between the peak and non-peak times was about four times. At the Dong-level, Sa-dang and Jeongneung-dong showed high fire vulnerability based on both peak-hour golden time accessibility and fire risk assessment. At the Gu-level, Gangnam-gu, Gwanak-gu, and Songpa-gu demonstrated heightened vulnerability due to their history of frequent fire incidents. To mitigate fire vulnerability, 17 key improvement areas were identified and then analyzing the effect of fire truck proximity deployment to these locations during peak hours revealed significant enhancement when positioned near Nonhyeon Elementary School, Geumjeong Central Market, and the vicinity of Banghwa Gas Station. This study contributes to understanding how road characteristics impact fire truck response speeds during peak and off-peak times. Furthermore, it provides a quantitative evaluation of implementing measures to secure the golden time and reduce fire risk in vulnerable areas. These results are expected to inform optimal decision-making for emergency fire vehicle operations, considering time frames and road conditions.

골든타임 확보를 위한 선박 대피항로 선정 시 고려사항에 관한 연구 - 선박운항자 관점에서 -

박상원,박영수,이명기 해양환경안전학회 2017 해양환경안전학회지 Vol.23 No.6

사고에서 인명을 구조할 수 있는 시간인 골든타임의 중요성은 날로 커져가고 있다. 특히 해양사고의 경우 발생 위치에 따라 구 조세력이 도착하는 데는 수시간이 걸릴 수 있으므로 이에 대한 대비가 필요하다. 본 논문은 해상에서 긴급상황이 발생하여 대피항로를 선 정 시, 선박운항자 관점의 우선 고려사항을 도출하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해서 선행연구와 해양사고 재결서 및 국내선사의 비상대 응 매뉴얼 분석을 통하여 선박 대피시의 고려사항을 식별하고 선박운항자를 대상으로 AHP 분석(의사결정계층 분석)을 실시하였다. AHP 분석 결과 선박운항자는 인명의 안전을 선박의 안전보다 약 6배 중요하게 생각하며, 대피항로를 선정하기 위해서는 주변의 해경함정에 도 움요청, 피난항 위치, 비상투묘, 주변선박 도움요청, 표류, 임의좌주 순으로 고려하는 것으로 나타났다. 우선순위를 이용해서 긴급상황 발 생 시 공황 상태의 선교에 선박운항자의 의사결정을 도울 수 있는 기초 정보자료로 제공할 수 있다. The importance of "Golden time", the early hours for saving lives in case of an accident, is being increasingly recognized day by day. Especially for marine accidents, it may take several hours for a rescue team to arrive, depending on location. Therefore, captains should always be prepared to handle situations independently. In this paper, in order to make better use of Golden Time in an emergency, we determined what the first consideration should be when selecting a ship evacuation route from perspective of the ship operator. To achieve this, we used maritime accident judgments and ship emergency response manual to identify ship evacuation priorities. AHP analysis (decision-making hierarchy analysis) was conducted for ship operators to determine consideration priorities. As a result, it was found that ship operator consider the safety of people about 6 times more important than that of the actual ship. In order to select an evacuation route, the location of coast guard ships, port of refuge, emergency anchorage, surrounding vessels, drifting and beaching factor are taken into consideration. By using these priority considerations, the decision-making processes of ship operators in emergency situations can be improved.

GIS기반 소방취약지 분석관리 서비스 플랫폼 개발

송완영,조광현,조명흠,김정곤,김성재 한국재난정보학회 2015 한국재난정보학회 논문집 Vol.11 No.2

소방취약지 분석 관리를 위한 공간정보 분석기법을 자동화하고 소방주제도를 갱신 구축하여 온라인으로 탑재하는 서비스 플랫폼 기술을 개발하였다. 그 결과, 플랫폼을 통하여 화재 진압 활동에 필요한 사전 정보가 제공되는 기반이 마련되었다. 이 결과에 향후 소방취약지 활용서비스 연구가 뒷바침되면 화재진압 현장의 골든타임을 감소시킬 수 있다. 소방분야에 적합한 공간분석과 자동화, 손쉬운 서비스 탑재 운영으로 전문적 관리와 서비스 확대 개선에 만족할 만한 기술적 가능성을 확인하였다.

화재 출동 지체의 원인 분석에 관한 연구: 부산광역시를 중심으로

우보람(WOO, Boram),김회경(KIM, Hoe Kyoung) 대한교통학회 2022 대한교통학회지 Vol.40 No.1

본 연구는 부산광역시 화재 출동 자료를 바탕으로 골든타임 5분 내에 도달 가능한 영역을 공간적으로 분석하고, 화재 출동시간을 지체시키는 원인을 도출하는 것에 그 목적이 있다. 본 연구는 크게 세 가지 내용으로 구성되어 있다. 첫째, 부산광역시 화재 출동 데이터의 이상치 제거, 둘째, GIS 공간분석을 통한 부산광역시 여섯 개의 권역별 골든타임 소방 서비스 영역 산정, 셋째, 다중회귀분석을 이용한 부산광역시 권역별 화재 출동 지체의 원인분석이다. 본 연구의 결과, 여섯 개 권역에서 화재 출동 소요시간을 지체시키는 공통적인 요인은 출동 경로 내 위치한 교차로의 수로 도출되었다. 부산광역시 화재 출동 소요시간 단축을 위해 긴급차량 우선신호체계의 도입이 시급한 정책 대안이라고 할 수 있다. 또한 강서권을 제외한 다섯 개의 권역에서 경로 내 1차로의 비율이 화재 출동 소요시간을 증가시키는 것으로 나타나 부산광역시의 도로정비계획 시 차로 수를 늘리거나 혹은 1차로의 차로 폭을 확대시키는 방안이 요구된다. 강서권과 기장권의 경우 불법 주정차 차량으로 인해 화재출동 소요시간이 550-600초 증가하는 것으로 나타나 불법 주정차 차량 단속을 강화하여 응급차량의 접근이 지체되지 않도록 하여야 할 것이다. 본 연구의 결과는 향후 부산광역시의 골든타임 확보율을 개선하기 위한 정책 수립 기초자료의 역할을 할 것으로 기대된다. This study analyzed the area that can be reached within 5 minutes of the golden time based on the fire dispatch data of Busan Metropolitan City, and derived the factors affecting the fire dispatch time. This study is largely composed of three main parts: first, elimination of outliers in the fire dispatch data, second, estimation of fire-fighting service area within 5 minutes of golden time through GIS spatial analysis, and third, regression analysis of delay in fire mobilization. As a result, the number of intersections was found to commonly influence the extension of the fire dispatch time in six districts, implying that the introduction of the emergency vehicle preemption system is an urgent policy alternative in Busan. In addition, the ratio of the 1-lane in the fire dispatch route increases the fire dispatch time in five districts excluding the Gangseo district, requiring the increase of the number of lanes or expansion of the lane width. In particular, illegal parking is an underlying factor in the fire dispatch time increase by 550 to 600 seconds in the Gangseo and Gijang districts, demanding the strong crackdown on illegal parking. The results of this study are expected to serve as supporting data for policy establishment to secure 5 minutes of the golden time in Busan in the future.

긴급차량 우선신호 운영 기준 개선에 대한 연구

고은정,조준한,이주영 대한교통학회 2021 대한교통학회지 Vol.39 No.3

Recently, there is a trend of expanding the introduction of preemption/priority signals for emergency vehicles to secure golden time in disaster situations such as fire, rescue, and first aid. A preemption/priority signal strategy to minimize the response time of emergency vehicles is required because response time is directly connected to safety and life, but in Korea, there is a limitation in application due to lack of signal operation strategy and detailed operational criteria. Besides, the transit strategy for returning to the ordinary signal is indefinite, which may adversely affect other traffic flows after passing an emergency vehicle. For this reason, this study proposes preemption/priority signal operation criteria for securing emergency vehicle golden time and minimizing congestion, suggest the appropriate preemption/priority signal operation standard and return strategy acrroding to traffic volume. Network and signal scenarios were designed and analyzed using VISSIM and VAP, a microscopic traffic simulation program. As a result of the analysis, according to the degree of saturation in the intersection, it was found that the Preemption is advantageous when a v/c ratio above 0.4 to 0.6 and that Priority is advantageous when the v/c ratio exceeds 0.8. In the case of the transit signal, it was found that it is desirable to apply the Dwell if the difference in traffic volume between the main/minor road is 3:1 or more, and the Smooth if it is less than that. The introduction of the proposed preemption/priority signal in Korea is expected to affect the efficient response system of emergency vehicles and increase the on-site response capacity. 최근 정부는 화재, 구조, 구급 등 긴급상황에서 골든타임 확보를 위해 긴급차량의 우선신호 도입과 운영 확대를 추진하고 있다. 긴급차량의 출동시간은 국민의 생명과 재산에 직결되므로 출동시간을 최소화하는 우선신호 전략이 필요하다. 하지만, 국내의 경우 우선신호 운영전략과 세부기준이 미흡하여 적용에 한계가 존재하며, 우선신호 운영 후 일반신호로 복귀되는 전이 전략이 확보되지 않아 긴급차량 통과 후 일반 교통류에 악영향을 가져올 수 있다. 따라서 본 연구는 긴급차량 골든타임 확보와 일반차량 통행불편의 최소화를 목적으로 하여 교통량에 따른 적절한 우선신호 운영기준 및 복귀 전략을 제시하였다. 분석을 위해 미시적인 교통 시뮬레이션 프로그램인 VISSIM과 VAP을 활용하여 기본적인 분석 네트워크와 시나리오를 설계하였다. 우선신호 제어전략 분석 결과, 우선신호기법은 교차로 포화도에 따라 v/c=0.4-06 상태는 Preemption, v/c=0.8인 상태는 Priority 기법이 긴급차량의 이동성과 일반차량 혼잡 완화 측면에서 우수하였다. 또한 일반신호로의 복귀기법은 주 ‧ 부도로의 교통량 차이가 3:1 이상이면 Dwell 기법, 그 외 조건은 Smooth 기법을 적용하는 것이 우선신호 이전 수준의 소통상황으로 회복하는데 우수하였다. 본 연구에서는 교통량에 따라 적절한 우선신호 운영 기준을 제시함으로써, 실제 현장에서 골든타임 확보와 이에 따른 현장 대응능력을 높힐 것으로 기대된다.

「초를 다투는 출동」재난현장긴급차량 우선신호체계 개선방안

이정일,지정우 대한안전경영과학회 2016 대한안전경영과학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.04

요즘 매일 같이 우리 주변에서는 크고 작은 재난사고가 발생하고 있다. 본 연구자는 매일 재난현장을 다니면서 늘 걱정해 왔던 부분이기에 이제는 효율적인 재난현장대응으로 국민의 생명과 재산의 피해를 최소화할 수 있도록 재난 환경변화를 감안한 재난현장출동 을 최적화하여 현장대응을 해야 한다고 생각 한다. 재난(화재)은 발생 후 골든타임(4분~6분) 경과 시 연소가 급속히 진행돼 건물진입이 어렵게 되 고 인명구조 기회를 상실하게 된다. 긴급신호시스템은 국민의 생명과 재산피해를 최소화시키기 위 한 긴급차량 도착 소요시간을 최소화시키고자 하는 시스템이다. 우리나라 긴급 대응체계 현황 으로 우리나라는 골든타임 도달률 32.8%(2009년)에 불과(우리나라 현장도착 평균 시간 은 8분18초(2009년 소방방재청) 소요되어 선진국에 비해 매우 미흡하며 몇 분 이내의 긴급차량 출동 시간 지연 여부가 생명과 안전에 직접적인 영향을 끼친다. 긴급차량이 교차로가 아닌 지역에서는 갓길 등을 이용해 빠른 진행이 가능하고 신호등이 있는 교차 로에 의해 차량이 멈추어 있는 지역에서는 긴급차량도 통과할 방법이 없어 대응시간 이 지연되어 생명과 안전이 위협당하고 있다. 도심지 교차로에 접근하는 긴급차량을 자동으로 감지하여 미리 신호등을 터뜨려주어 자연스러운 일반차량의 정지를 유도, 사고 를 방지하고 긴급차량을 무정차로 통과할 수 있으며 차량단말기와 무선통신을 통해 차량 GPS 좌표를 추적하여 접근 감지되면 신호기에서 접근방향으로 신호를 자동 전환 한 후 통과 때 까지 유지해 주는 시스템이다. 이를 위하여 본 연구에서는 소방차등 긴급차량의 접근성을 제약하는 교통상황 등의 환경적 요소로 인한 소방출동 장애요인 사례 및 설문조사분석을 통해 현행의 문제점을 파악하고, 도로상 장애요소를 극복하기 위한 법제도적인 개선안을 도출하고자 한다.

오일펜스를 활용한 다수 인명의 구조에 관한 연구

정봉훈,최현규,박갑준,하승영 해양환경안전학회 2018 해양환경안전학회지 Vol.24 No.6

2014년 세월호 침몰사고 이후 해상에서의 안전에 대한 국민적 관심이 높아져 왔다. 해상에서 인명구조에 필요한 초기 대응시간을 확보하기 위해 구조기관의 골든타임뿐만 아니라 조난자도 구조대원이 현장에 도착하기까지 필요한 시간을 확보할 필요가 있다. 본 연구는 유류오염방제정(이하 방제정)에 비치된 오일펜스를 활용하여 다수의 인명들을 구조할 때 조난자의 심리적 안정을 유지하고 안전하게 인명을 구조하는 방안에 대한 연구를 진행하였다. 실 해역 실험을 통해 오일펜스의 측면에 구명줄 설치 시 1 m 당 70 kg 성인 2명의 부력을 유지할 수 있고 양측면에는 4명을 유지할 수 있음을 확인하였다. 또한 오일펜스 상부에 탑승 시 8 m 당 성인 3명에 대한 부력이 유지되고 있음을 확인하였다. 구조 방법으로는 방제정에서 설치한 오일펜스 후단을 잡고 고속단정이 조난자에게 접근시키는 것이 가장 신속하고 정확하게 구조하는 방법임을 확인하였다. 이 결과로 오일펜스를 활용하여 구조기관이 구조에 필요한 시간을 확보하고 아울러 조난자가 구조 시까지 심리적 안정을 가질 수 있어 다수의 인명들을 구조할 때 구조 방안으로 활용할 수 있음을 확인하였다. After the Sewol ferry-sinking incident in 2014, the public interest in safety at sea increased. In order to save and secure the initial response time required for sea rescues, not only the rescue organization, but also the victim needs to save and maintain golden time to secure the necessary time for rescue personnel. The purpose of this study was to investigate ways to maintain the psychological stability of victims during their rescue in the case of a mass rescue operation by using the oil boom installed on board oil spill response vessels. Through buoyancy tests and the development of oil booms in sea areas, it confirmed the buoyancy of two adults weighing 70 kg each per meter of oil boom could be maintained when a lifeline was installed on the side of the oil boom, and that it was possible to keep afloat four persons weighing 70 kg each on both sides of the oil boom. It also confirmed the buoyancy for three adults weighting 70 kg each per eight meters was maintained when riding on the top of the oil boom. As a method of rescue, it was found that the fastest and most accurate way to rescue victims was a rescue boat held at the rear end of the oil boom to lead to victims. In conclusion, the rescue team could utilize the oil boom installed on board the oil spill response vessel located near the marine accident site to save and secure the initial response time required for the rescue team to arrive. The victims in distress holding onto the lifeline or riding on the top of oil boom kept afloat at sea could maintain their psychological stability until the mass rescue operation initiated.