2009년 봄철 부산지역 황사 기간 중 에어로솔 농도 분포

정운선,박성화,이동인,강덕두,김동철 한국지구과학회 2013 한국지구과학회지 Vol.34 No.7

This study investigates the distribution of suspended particulates during the Asian dust period in Busan, Korea in the spring of 2009. Weather map and automatic weather system (AWS) data were used to analyze the synoptic weather conditions during the period. Particulate matter 10, laser particle counter data , satellite images and a backward trajectories model were used to analyze the aerosol particles distribution and their origins. In Case 1 (20 February 2009), when the PM10 concentration increased, the aerosol volume distribution of small (0.3-1.0 μm) particles decreased, while the concentration of large (1.0-10.0 μm) particles increased. When the PM10 concentration decreased, the aerosol volume distribution was observed to decrease as well. The prevailing winds changed from weak northerly winds to strong southwesterly winds when the concentration of the large particles increased. The correlation coefficient between the PM10concentration and aerosol volume distribution of large particles showed a high positive value of over 0.9. The results from the trajectory model show that the Asian dust originated in the Gobi desert and the Nei Mongol plateau. In Case 2 (25April 2009), when the PM10 concentration increased, the aerosol volume concentration of small (0.3-0.5 μm) particles decreased, but the concentration of large (0.5-10.0 μm) particles increased. The opposite was observed when the PM10concentration decreased. The prevailing winds changed from northeasterly winds to southwesterly and northeasterly winds. The correlation coefficient between the PM10 concentration and aerosol volume distribution of large particles (1.0-10.0 μm)showed a high positive value of about 0.9. The results from the trajectory model show that the Asian dust originated in Manchuria and the eastern coast of China. 동아시아 지역 봄철에 주로 발생하는 황사의 물리적 특성을 알아보기 위하여 부산지역에서 발생한 2009년 황사기간의 종관 일기도와 자동기상관측장비(AWS)를 이용한 기상해석, PM10 샘플러와 레이저입자계수기(LPC)를 이용한 대기입자상 물질농도 분석, 위성영상과 역궤적분석 모델을 이용한 발생원을 조사하였다. 2009년 2월 20일의 경우 (사례1), PM10 농도가 급격히 증가할 때 0.3-1.0 μm의 작은 입자의 에어로솔 체적 농도 분포가 감소한 반면 1.0-10.0 μm의큰 입자의 농도는 증가하였다. 그 후 PM10 농도가 감소할 때 지상의 풍향은 북풍에서 남서풍으로 변하였으며, 전체 에어로솔 농도는 감소하였다. PM10과 1.0-10.0 μm의 큰 입자 농도의 상관계수는 0.9 이상으로 높은 양의 상관관계를 나타내었다. 이는 내몽골 지역에서 발달된 황사가 중국 고비 사막을 통과하여 한반도로 유입된 것으로 추측할 수 있었다. 2009년 4월 25일의 경우 (사례 2), PM10 농도가 급격히 증가할 때 0.3-0.5 μm의 작은 입자의 에어로솔 체적 농도 분포가 감소한 반면 0.5-10.0 μm의 큰 입자의 농도는 증가하였다. 그 후 PM10 농도가 감소할 때 0.3-0.5 μm의 작은 입자의농도는 증가한 반면 0.5-10.0 μm의 큰 입자의 농도는 감소하였다. 이 때 지상의 풍향은 북동풍에서 남서풍으로 변한 후다시 북동풍으로 변하였다. PM10과 1.0-10.0 μm의 큰 입자의 농도의 상관계수는 약 0.9에 가까운 높은 양의 상관관계를나타내었다. 입자의 역궤적 수송 모델 분석 결과, 만주지역과 중국 동쪽 해안으로부터 한반도로 유입된 것으로 추측할수 있었다.

휘발유 연료용 함산소 첨가제 종류에 따른 성능 특성 연구 Part 2. 배출가스 및 미규제 물질, 입자상 물질 특성

이민호,김기호,하종한 한국유화학회 2016 한국응용과학기술학회지 Vol.33 No.2

대기오염에 관한 관심은 국내·외에서 점진적으로 상승하고 있으며, 자동차와 연료분야 연구자 들은 청정 (친환경 대체연료) 연료와 연료품질 향상 등을 이용하여 새로운 엔진 설계, 혁신적인 후 처리 시스템 등의 많은 방법으로 차량 배기가스를 감소시키려고 노력하고 있다. 이러한 연구들은 주로 배출 가스 및 가솔린 차량의 PM 입자 배출 두 가지 이슈로 진행되고 있다. 자동차의 배출가스 및 미규제 물 질, PM (입자상 물질) 입자는 환경오염과 인체에 악영향을 주는 많은 문제를 일으키고 있다. 자동차 배 출가스의 주요 물질인 입자상 물질은 작은 입자로 구성된다. 이러한 작은 크기 때문에, 흡입된 입자는 쉽게 폐 깊숙이 침투 할 수 있다. 이 입자의 거친 표면들은 대기중에서 다른 독성 물질과 결합하기가 쉽다. 따라서 입자흡입의 위험을 증가시킨다. 함산소 연료첨가제 유형 (MTBE, 바이오 ETBE, 바이오 에 탄올, 바이오 부탄올)에 기초하여, 본 논문은 가솔린 자동차 배출가스 및 미규제 물질, 나노입자 배출에 산소함량의 영향을 토론하였다. 또한, 본 논문은 두 가지 시험모드를 사용하여 배출가스 특성을 평가하 였다. 시험모드는 FTP-75 및 HWFET 모드이었다.전체 측정항목에서 배출가스 규제 값보다 적게 배출되고 있는 것을 볼 수 있었고, 산소함량이 증가하 면서 측정항목에 따라 증감이 다름을 알 수 있었다. Concern about air pollution is gradually rising up in domestic and foreign, automotive and fuel researchers are trying to reduce vehicle exhaust emissions, through a lot of approaches, which consist of new engine design and innovative after-treatment systems, using clean (eco-friendly alternative) fuels and fuel quality improvement. This research is proceeding by two main issues : exhaust emissions and PM particle emissions of gasoline vehicle. Exhaust emissions, non-regulated emissions and PM (particulate matter) particles of automotive are causing many problems which ambient pollution and harmful effects on the human body. The main particulate fraction of automotive exhaust emissions consists of small particles. Because of their small size, inhaled particles can easily penetrate deep into the lungs. The rough surfaces of these particles make it easier for them to combine with other toxins in the environment. Thus, the hazards of particle inhalation are increased. Based on the oxygenated fuel additive types (MTBE, Bio-ETBE, Bio-ethanol, Bio-butanol), this paper discussed the influence of oxygen contents on gasoline vehicle exhaust emissions, non-regulated emissions and nano-particle emissions. Also, this paper assessed exhaust emission characteristics at 2 type test modes . The test modes were FTP-75 and HWFET. All measurement items be verified less than the value of regulated emissions.It could be known difference increase and decrease by each measurement item depending on increase the oxygen contents.

무선 FMS를 지원하는 초미세 입자 계수기 개발

구자일(Ja-Yl Ku),전성돈(Sung-Don Jun) 한국컴퓨터정보학회 2010 한국컴퓨터정보학회 학술발표논문집 Vol.18 No.2

기존의 입자계수기(Particle Counter)는 0.3um의 최소 인식 크기와 샘플링 유량이 2.83 lpm을 갖는다. 본 논문에서는 0.1um의 최소 인식 크기와 샘플링 유량이 28.3lpm과 50lpm을 갖는 입자 계수기를 개발하였다. 이와 함께 온도, 습도, 정전기를 실시간으로 측정하여, 이를 무선 인터페이스를 통해서 모니터링 프로그램과 연동, DB화하여 크린룸 현장의 환경을 실시간으로 유지 관리하도록 하였다.

광학 입자 계수기의 응답특성 및 오계수에 관한 연구

안강호,이재헌 대한기계학회 1992 대한기계학회논문집 Vol.16 No.3

본 연구에서는 Climet사의 백색광원 OPC인 CI226와 PMS사의 laser 광원 OPC인 LAS-X 및 HS-LAS의 응답특성을 측정하여 제작사가 제시한 응답특성과 비교하여 그 정 확성을 논하였으며 아울러 고유량(high flow rate) Clean Room용 OPC인 Climet CI- 7300, Met One 200, Hiac/Royco5120 등 3가지 장치에 관한 오계수의 원인을 박히고자 하였다. Response characteristics and false counts of laser and white light optical particle counters (OPC) have been studied as a function of particle size using monodisperse polystylen laterx (PSL) particles. Theoretical light scattering calculations for He-Ne laser based counter have been compared with the experimental results and thus good agreements have been found. The light scattering intensity in monochromatic light shows an oscillatory character for the transparent and spherical particles of PSL due to Mie resonance. Because of this effect, the response of the LAS-X OPC showed almost same responses in the diameter ranges of 0.4mu.m to 0.6mu.m and 0.7mu.m to 1.0mu.m for PSL particles. A laser optical particle counter with high flow rate applied for clean room has been studied to identify the noise sources. Three different manufacturer's clean room optical particle counters alos have been tested to measure the background noise level.

입자계수기를 이용한 정수처리공정 평가

문성용(Seong Yong Moon),최성민(Seong Min Choi),김승현(Seung Hyun Kim),윤조희(Cho Hee Yoon) 大韓環境工學會 2003 대한환경공학회지 Vol.25 No.4

혼합효과가 DMA와 CPC를 이용한 입자분포 측정에 미치는 영향에 관한 연구

이윤수,안강호,김상수,Lee, Youn-Soo,Ahn, Kang-Ho,Kim, Sang-Soo 대한기계학회 2003 大韓機械學會論文集B Vol.27 No.3

In the measurement using DMA and CPC in series, there is some time delay for particles classified in DMA to detect in CPC. During this time, the DMA time-response changes due to the velocity profile of sampling tube and the diffusion of particles in the volume that exists between the DMA exit and the detector of ultra-fine CPC. This is called mixing effect. In the accelerated measurement methods like the TSI -SMPS, the size distribution is obtained from the correlation between the time-varying electrical potential of the DMA and the corresponding particle concentrations sampled in DMA. If the DMA time -response changes during this delay time, this can cause the error of a size distribution measured by this accelerated technique. The kernel function considering this mixing effect using the residence time distribution is proposed by Russell et al. In this study, we obtained a size distribution using this kernel to compare to the result obtained by the commercial accelerated measurement system, TSI -SMPS for verification and considered the errors that result from the mixing effect with the geometric mean diameters of originally sampled particles, using virtually calculated responses obtained with this kernel as input data.

불순물 입자에 의한 유압기기 고장 재현 시험장비 개발에 관한 연구

최병오(B.O. Choi),지경열(K.Y. Ji),이기욱(K.W. Lee),박종원(J.W. Park) 유공압건설기계학회 2014 유공압건설기계학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.4

논문 : 입자계수기를 이용한 생물활성탄 공정의 효율평가

김희근 ( Hee Gune Kim ),류동춘 ( Dong Choon Ryon ),김현실 ( Hyun Sil Kim ),류병순 ( Byung Soon Ryu ),문성용 ( Seong Yong Moon ),김승현 ( Seung Hyun Kim ),김원경 ( Won Kyong Kim ) 대한상하수도학회 2006 상하수도학회지 Vol.20 No.6

대기온도에 따른 승용자동차의 미세입자개수 배출특성에 관한 연구

김성우(Sungwoo Kim),이민호(Minho Lee),김기호(Kiho Kim),정충섭(Choongsub Jung),오상기(Sangki Oh) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2013 No.11

As the interest on the air pollution is gradually rising up at home and abroad, their vehicle emission regulations are been reinforcing by steps. PM regulation was also reinforced 4times for the last 13years and has been applied to SI vehicles after Euro 5. Additionally, knowing that small particles of PM can easily penetrate deep into lungs PN was added on the regulation from Euro5+ and is applied to CI Vehicles. Also, PN regulation is going to be applied SI Vehicles. But, because the regulation is appled to only a general test mode of each countries that is performed at 25±5℃, it is unclear whether the regulation can work on the other ambient temperature conditions or not. In this paper, to know that PM and PN characteristics at the special conditions 4-vehicle(MPI, GDI, w/DPF, wo/DPF) were tested at 6-ambient temperatures (35, 25, 0, -7, -15 and -25℃) and the PM & PN test results were discussed.

연료종류 및 시험방법에 따른 PM 입자 특성에 관한 연구

이민호(Minho Lee),박종배(Jongbae Park),김재권(Jaigueon Kim),정충섭(Choongsub Jung),차경옥(Kyungok Cha) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11

As the interest on the air pollution is gradually rising up at home and abroad, automotive and fuel researchers have been working on the exhaust emission reduction from vehicles through a lot of approaches, which consist of new engine design, innovative after-treatment systems, using clean (eco-friendly alternative) fuels and fuel quality improvement. This research has brought forward two main issues : whether PM emissions should be regulated for diesel and gasoline vehicles and whether gasoline and LPG powered vehicles can be further neglected from PM emission inventories. PM(particulate matter) particle of automotive had many problem that cause of ambient pollution, health effects. The main particulate fraction of automotive exhaust emission consists of small particles. Because of their small size, inhaled particles may easily penetrate deep into the lungs. The rough surfaces of these particles makes it easy for them to bind with other toxins in the environment, thus increasing the hazards of particle inhalation. Based on these characteristics, this paper discusses the influence of gasoline, diesel and LPG fuel on automotive nano-particle exhaust emissions. Also, this paper assesses Nano particle emission characteristics using 3 type test mode. This test mode is CVS-75, HWFET, NEDC mode.