제조기업의 유연성과 성과 간의 관계

박철순(Chulsoon Park),박상선(Sangsun Park) 한국생산관리학회 2011 韓國生産管理學會誌 Vol.22 No.2

Using survey data of 193 firms from 22 manufacturing industries, we empirically show that manufacturing flexibility is composed of two hierarchical constructs: internal flexibility and external one. A structural equations model provides evidence that an organizational effort to improve the flexibility by a firm enhances the internal flexibility and this improves the external one sequentially. We also study the relationship between external flexibility and two dimensions of business performance – new product development(NPD) and financial performance. The results indicate that the external flexibility not only directly enhances the financial performance but does indirectly through the NPD performance, which confirmed the mediating role of NPD performance between flexibility and financial performance. Finally, we examine the moderating effect of an external variable(quality requirement level of market) on the relationship between manufacturing flexibility and business performances. The results suggest that NPD performance promotes financial performance in the higher level of quality-required market. 본 연구는 제조업의 생산유연성이 단계적으로 구분될 수 있는지와 조직차원의 노력이 어떠한 경로를 통해 생산유연성이 획득되는지를 실증적으로 확인하였다. 또한, 생산유연성이 기업의 여러 성과 차원과 어떤 관계를 갖고 있으며, 그 관계가 시장의 품질 요구 수준에 따른 조절효과의 영향을 받는지도 검증하였다. 본 연구의 대상은 제조업의 22개 업종, 193개의 기업이었으며 분석 결과, (1) 생산유연성은 내부와 외부 생산유연성으로 구분될 수 있으며, 내부 생산유연성이 외부 생산유연성을 향상시킴을 확인하였다. 또한, (2) 생산유연성을 높이려는 조직차원의 노력은 내부 생산유연성을 직접적으로 향상시키지만, 외부 생산유연성을 직접적으로 향상시키지는 않음을 확인하였다. 생산유연성과 성과 간의 관계에서는, (3) 생산유연성이 신제품개발 성과와 재무성과에 직접적인 영향을 미치며, 신제품개발 성과를 매개로 간접적으로 재무성과를 향상시킴을 확인하였다. 특히 (4) 신제품개발 성과와 재무성과간의 관계에 시장의 품질요구수준이 조절효과를 준다는 것을 실증하였다.

도요타 유연생산방식의 생성과 진화 포스트포디즘 대 네오포디즘

송태복 ( Tae Bock Song ) 한독경상학회 2011 經商論叢 Vol.29 No.4

노동유연화에 대한 포스트포디즘적 관점은 기술혁신이 이루어짐에 따라 노동조직이 점차 탈 위계 주의, 팀 단위의 작업협력, 다 공정 기능화 등에 의해 보다 유연한 조직으로 개편되며, 이 같은 노동유연화는 새로운 기술패러다임의 특성을 규정한다고 주장한다. 도요 타 생산방식의 진화과정은 이 논쟁의 중심에 서며, 포스트포디즘적 유연생산방식으로의 진화에 대한 기대를 불러 모았다. 도요 타 생산방식의 단계적인 진화과정은 생산시스템이 확립되는 시기, 유연 생산 방식으로 진화하는 시기, 글로벌 생산전략 시기로 나누어 볼 수 있다. 생산시스템이 확립되고 유연생산방식으로 진화하는 시기 동안에는 도요 타 생산방식의 유연성은 확대 되어 왔다. 유연생산방식을 조직하는데 중심적인 역할을 한 전문기능습득제도는 내부에서 성과급 중심의 임금체계와 결합되고 숙련의 직능군간 격차가 차별화되면서 그 격차가 고정되며 외부에 대해서는 폐쇄적인 성향이 강화된다. 이처럼 노동조직 내에서는 이중적 차별화가 고정될 뿐 아니라, 부품업체에 대해서는 수직적 계열화를 강화하면서 원가절감에 따른 부담을 전가시킨다. 도요 타는 글로벌 기업으로 성장하면서 급변하는 경영환경과 원가절감의 경쟁 하에서 한계에 직면하게 되며 포스트포디즘적 유연성은 퇴조한다. 도요타의 이러한 사례는 미국의 빅쓰리와 독일의 다임러벤츠의 경우에서도 확인하게 된다. 일본 기업이 미국내에 진출하여 현지 생산공장을 건설하게 되자 빅쓰리는 이에 대응하여 변화를 추진하게 된다. 그렇지만 직무체계에 기반을 둔 전통적인 노사관계 때문에 이러한 변화는 제약되며 실질적 효과를 낳지 못한다. 다임러벤츠는 독일내의 공장에서는 유연적 생산방식을 시도하지만, 해외 생산기지에는 적용하지 않는다. 오히려 해외 생산기지에서 활용되는 생산방식이 역으로 독일로 도입되면서 유연적 생산방식의 유연성을 떨어드리는 결과를 가져오고 있다. Fordism, a mass production of standardized goods coupled with mass consumption had been uncompetitive in the 1970`s due not only to external stagnancy such as saturation of consumer markets but also to inter factors, notably increasing bureaucratic management, progressive technological stagnancy. The Ford system was in a state of crisis, as spiraling production cost, lose much of their dynamism. While there is debate over details, some new theory have attempted to identify the Toyota system an the successor to Fordism. This kind of debates were usefully vigorous strongly through some literatures. Current debates over the empirical significance of Toyota`s flexible production system contribute constructively to theoretical significances by evaluating flexible automatic control functions and flexible work systems, but there is a very real problem that they may be prematurely polarizing. Various studies have addressed the causal mechanism linking JIT to productivity increasing and labour flexibility. But JIT expose defects in the manufacturing process, forcing workers to eliminate source of work flexibility. Academic rigor is needed in the task of insisting the Toyota system as the post successor to Fordism. This article seeks to contribute to the debates by evaluating the creation and progress of Toyota system through the empirical research of its development. This article will argue that several missing observations exist within the post-Fordism research studies. These missing observations include: a satisfactory specification of automatic control system, the inner segmentation of work systems, an elaboration of control systems relating to personal functional works and a clarification of the empirical inter relationship between interrelated different functions. A clarification of this observations will enable the integrity of post-Fordism theory to be re-established and notions such as flexible production system to be comprehensively evaluated.

산업노동연구 : 한국 자동차산업의 글로벌 생산과 노동조합의 대응 ; 베이징현대자동차의 글로벌경영: 생산 및 구매 기능을 중심으로

오중산 ( Joong San Oh ),조성재 ( Seong Jae Cho ) 한국산업노동학회 2012 산업노동연구 Vol.18 No.10

본 연구는 베이징현대자동차(이하 BHMC)가 중국 시장에서 어떻게 경영활동을 전개하고 있는지 생산기능과 구매기능을 중심으로 탐색적 사례연구를 통해 규명하는 것을 목적으로 한다. 중국은 2009년 이래 세계에서 연간 판매규모가 가장 큰 승용차 시장으로 자리를 잡았다. 이러한 중국 승용차 시장에서 BHMC는 2012년 들어 진출한 지만 10년째를 맞이하고 있는데, 진출 초기의 빠른 정착과 성공 그리고 이어진 판매부진을 딛고 2011년 현재 연간 판매 규모 5위를 기록하고 있다. 또한 BHMC는 2012년 6월 3공장이 준공됨으로써 중국 현지에서 연간 100만 대를 생산할 수 있는 생산능력을 구축하게 되었다. BHMC의 생산전략은 ‘유연생산시스템에 기반을 둔 여러 사양의 고품질 차량을 저 원가로 양산하는 것’이다. 보다 구체적으로 BHMC의 유연생산 시스템은 생산시간 유연성, 생산속도 유연성, 작업자의 기능유연성, 혼류생산과 같은 특징들로 요약될 수 있다. 더불어 BHMC는 지속적인 생산혁신을 통해 시장수요 증대에 효과적으로 대응 할 뿐만 아니라, 제조원가를 지속적으로 줄여나가고 있다. 또한 BHMC는 급변하는 시장수요에 맞게 생산계획을 실제 생산 1~2일 전에 확정함으로써 수요 불확실성에 효과적으로 대응하고 있다. 한편 구매 분야에서 BHMC의 전략은 우수한 품질의 부품을 구매하는 것이다. 이를 위해 BHMC는 중국 진출 초기부터 국내에서 한국 1차 협력업체들의 중국 동반 진출을 지속적으로 추진해 왔다. 최근 중국 현지에서 발굴된 1차 협력업체 숫자가 늘고 있지만, 구매금액을 기준으로 한다면 여전히 동반 진출한 한국 업체들이 차지하는 비중이 압도적이다. 이들 덕분에 BHMC는 양질의 부품을 공급 받을 수 있었고, 중국 시장에 맞게 사양을 변경하거나, 치열한 차량가격 경쟁에서 경쟁력을 구축할 수 있었다. The purpose of this study is to look up the management status of Beijing Hyundai Motor Corporation (BHMC) in the Chinese automotive market through an exploratory case study targeting operations and purchasing functions. Since 2009, China has had the biggest automotive market in the world in terms of annual sales volume. It has been 10 years since BHMC started its business in China. In the early days of BHMC, it succeeded in settling down in the Chinese automotive market and increasing its sales volume. Passing by the difficulty in business depression, BHMC ranked 5th in the Chinese automotive market in 2012. In 2012 June, by completing its third plant, BHMC expanded its annual production capacity to 1million. The operations strategy of BHMC based on ``flexible manufacturing system (FMS)`` is to produce several types of cars with high quality and competitive price. More specifically, FMS of BHMC can be characterized as production time, production speed, and worker functional flexibilities and mix production. With continuos improvement, BHMC has been responding to the demand increase efficiently and decreasing manufacturing cost. By fixing daily manufacturing plan just one or two days before production, BHMC also adapts to demand uncertainty. Meanwhile, the purchasing strategy of BHMC is to source parts with high quality. In order to implement this strategy, BHMC has tried to ask for Korean 1st tier suppliers most of which have been transacting with Hyudai-Kia Motor Corporation in Korea to build subsidiaries in Beijing. Although the number of Chines suppliers has increased, the portion of an amount of purchasing money from Korean subsidiaries is more than 90%. With the help of Korean suppliers in China, BHMC can be given high quality items on time and adjust car specification for Chinese consumers. Consequently, BHMC is able to build and sustain competitive advantage in the fiercely competitive Chines automotive market.

베이징현대자동차의 글로벌경영: 생산 및 구매 기능을 중심으로

오중산 ( Oh Joong San ),조성재 ( Cho Seong Jae ) 한국산업노동학회 2012 산업노동연구 Vol.18 No.20

본 연구는 베이징현대자동차(이하 BHMC)가 중국 시장에서 어떻게 경영활동을 전개하고 있는지 생산기능과 구매기능을 중심으로 탐색적 사례연구를 통해 규명하는 것을 목적으로 한다. 중국은 2009년 이래 세계에서 연간 판매규모가 가장 큰 승용차 시장으로 자리를 잡았다. 이러한 중국 승용차 시장에서 BHMC는 2012년 들어 진출한 지만 10년째를 맞이하고 있는데, 진출 초기의 빠른 정착과 성공 그리고 이어진 판매부진을 딛고 2011년 현재 연간 판매 규모 5위를 기록하고 있다. 또한 BHMC는 2012년 6월3공장이 준공됨으로써 중국 현지에서 연간 100만 대를 생산할 수 있는 생산능력을 구축하게 되었다. BHMC의 생산전략은 ‘유연생산시스템에 기반을 둔 여러 사양의 고품질 차량을 저원가로 양산하는 것’이다. 보다 구체적으로 BHMC의 유연생산 시스템은 생산시간 유연성, 생산속도 유연성, 작업자의 기능유연성, 혼류생산과 같은 특징들로 요약될 수 있다. 더불어 BHMC는 지속적인 생산혁신을 통해 시장수요 증대에 효과적으로 대응할뿐만 아니라, 제조원가를 지속적으로 줄여나가고 있다. 또한 BHMC는 급변하는 시장수요에 맞게 생산계획을 실제 생산 1~2일 전에 확정함으로써 수요 불확실성에 효과적으로 대응하고 있다.한편 구매 분야에서 BHMC의 전략은 우수한 품질의 부품을 구매하는 것이다. 이를 위해 BHMC는 중국 진출 초기부터 국내에서 한국 1차 협력업체들의 중국 동반 진출을 지속적으로 추진해 왔다. 최근 중국 현지에서 발굴된 1차 협력업체 숫자가 늘고 있지만, 구매금액을 기준으로 한다면 여전히 동반 진출한 한국 업체들이 차지하는 비중이 압도적이다. 이들 덕분에 BHMC는 양질의 부품을 공급 받을 수 있었고, 중국 시장에 맞게 사양을 변경하거나, 치열한 차량가격 경쟁에서 경쟁력을 구축할 수 있었다. The purpose of this study is to look up the management status of Beijing Hyundai Motor Corporation (BHMC) in the Chinese automotive market through an exploratory case study targeting operations and purchasing functions. Since 2009, China has had the biggest automotive market in the world in terms of annual sales volume. It has been 10 years since BHMC started its business in China. In the early days of BHMC, it succeeded in settling down in the Chinese automotive market and increasing its sales volume. Passing by the difficulty in business depression, BHMC ranked 5th in the Chinese automotive market in 2012. In 2012 June, by completing its third plant, BHMC expanded its annual production capacity to 1million. The operations strategy of BHMC based on ‘flexible manufacturing system (FMS)`` is to produce several types of cars with high quality and competitive price. More specifically, FMS of BHMC can be characterized as production time, production speed, and worker functional flexibilities and mix production. With continuos improvement, BHMC has been responding to the demand increase efficiently and decreasing manufacturing cost. By fixing daily manufacturing plan just one or two days before production, BHMC also adapts to demand uncertainty. Meanwhile, the purchasing strategy of BHMC is to source parts with high quality. In order to implement this strategy, BHMC has tried to ask for Korean 1st tier suppliers most of which have been transacting with Hyudai-Kia Motor Corporation in Korea to build subsidiaries in Beijing.Although the number of Chines suppliers has increased, the portion of an amount of purchasing money from Korean subsidiaries is more than 90%. With the help of Korean suppliers in China, BHMC can be given high quality items on time and adjust car specification for Chinese consumers. Consequently, BHMC is able to build and sustain competitive advantage in the fiercely competitive Chines automotive market.

베이징현대자동차의 글로벌경영:생산 및 구매 기능을 중심으로

오중산,조성재 한국산업노동학회 2012 산업노동연구 Vol.18 No.-

The purpose of this study is to look up the management status of Beijing Hyundai Motor Corporation (BHMC) in the Chinese automotive market through an exploratory case study targeting operations and purchasing functions. Since 2009, China has had the biggest automotive market in the world in terms of annual sales volume. It has been 10 years since BHMC started its business in China. In the early days of BHMC, it succeeded in settling down in the Chinese automotive market and increasing its sales volume. Passing by the difficulty in business depression, BHMC ranked 5th in the Chinese automotive market in 2012. In 2012 June, by completing its third plant, BHMC expanded its annual production capacity to 1million. The operations strategy of BHMC based on ‘flexible manufacturing system (FMS)’ is to produce several types of cars with high quality and competitive price. More specifically, FMS of BHMC can be characterized as production time, production speed, and worker functional flexibilities and mix production. With continuos improvement, BHMC has been responding to the demand increase efficiently and decreasing manufacturing cost. By fixing daily manufacturing plan just one or two days before production, BHMC also adapts to demand uncertainty. Meanwhile, the purchasing strategy of BHMC is to source parts with high quality. In order to implement this strategy, BHMC has tried to ask for Korean 1st tier suppliers most of which have been transacting with Hyudai-Kia Motor Corporation in Korea to build subsidiaries in Beijing. Although the number of Chines suppliers has increased, the portion of an amount of purchasing money from Korean subsidiaries is more than 90%. With the help of Korean suppliers in China, BHMC can be given high quality items on time and adjust car specification for Chinese consumers. Consequently, BHMC is able to build and sustain competitive advantage in the fiercely competitive Chines automotive market. 본 연구는 베이징현대자동차(이하 BHMC)가 중국 시장에서 어떻게 경영활동을 전개하고 있는지 생산기능과 구매기능을 중심으로 탐색적 사례연구를 통해 규명하는 것을 목적으로 한다. 중국은 2009년 이래 세계에서 연간 판매규모가 가장 큰 승용차 시장으로 자리를 잡았다. 이러한 중국 승용차 시장에서 BHMC는 2012년 들어 진출한 지 만 10년째를 맞이하고 있는데, 진출 초기의 빠른 정착과 성공 그리고 이어진 판매부진을 딛고 2011년 현재 연간 판매 규모 5위를 기록하고 있다. 또한 BHMC는 2012년 6월 3공장이 준공됨으로써 중국 현지에서 연간 100만 대를 생산할 수 있는 생산능력을 구축하게 되었다. BHMC의 생산전략은 ‘유연생산시스템에 기반을 둔 여러 사양의 고품질 차량을 저원가로 양산하는 것’이다. 보다 구체적으로 BHMC의 유연생산 시스템은 생산시간 유연성, 생산속도 유연성, 작업자의 기능유연성, 혼류생산과 같은 특징들로 요약될 수 있다. 더불어 BHMC는 지속적인 생산혁신을 통해 시장수요 증대에 효과적으로 대응할 뿐만 아니라, 제조원가를 지속적으로 줄여나가고 있다. 또한 BHMC는 급변하는 시장 수요에 맞게 생산계획을 실제 생산 1~2일 전에 확정함으로써 수요 불확실성에 효과적으로 대응하고 있다. 한편 구매 분야에서 BHMC의 전략은 우수한 품질의 부품을 구매하는 것이다. 이를 위해 BHMC는 중국 진출 초기부터 국내에서 한국 1차 협력업체들의 중국 동반 진출을 지속적으로 추진해 왔다. 최근 중국 현지에서 발굴된 1차 협력업체 숫자가 늘고 있지만, 구매금액을 기준으로 한다면 여전히 동반 진출한 한국 업체들이 차지하는 비중이 압도적이다. 이들 덕분에 BHMC는 양질의 부품을 공급 받을 수 있었고, 중국 시장에 맞게 사양을 변경하거나, 치열한 차량가격 경쟁에서 경쟁력을 구축할 수 있었다.

생산요소 관련 제조유연성이 제조성과에 미치는 영향에 대한 실증적 연구

최규상(Choi, Kyoosang),오중산(Oh, Joongsan) 한국경영교육학회 2010 한국경영교육학회 학술발표대회논문집 Vol.2010 No.6

본 연구는 자동차 부품산업과 전자 부품산업에 속한 제조업체들을 대상으로 생산요소 관련 제조유연성들(기능유연성, 기계유연성, 생산방식유연성) 간의 인과관계와 이들이 제조성과에 미치는 영향을 실증적으로 규명하기 위해 진행되었다. 본 연구에서 기능유연성은 작업자들의 다기능숙련 정도로 측정되었으며, 기계유연성과 생산방식유연성은 범주·이질성·이동성·균일함과 같은 네 가지 차원으로 측정되었다. 공장을 분석단위로 구조방정식을 이용하여 모형을 추정한 결과, 기능유연성은 다른 두 가지 제조유연성에 모두 긍정적인 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 또한 기능유연성과 생산방식유연성은 모두 제조성과에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 판명되었다. 반면 기계유연성은 예상과 달리 제조성과에 통계적으로 유의한 영향을 미치지 못하는 것으로 확인되었다. 따라서 기업은 기능유연성이나 생산방식유연성과 같은 무형의 생산요소와 관련된 유연성을 제고함으로써 제조성과를 개선할 수 있을 것으로 기대된다. The main purpose of this study is to investigate the causal relationships among functional flexibility, machine flexibility, method flexibility and manufacturing performance. The data of this study were collected from manufacturing companies operated in the automotive and electronic parts industries. Functional flexibility was measured by the degree of a worker's multi-skilling. Machine and method flexibilities were measured by four dimensions: range-number, range-heterogeneity, mobility and uniformity. The proposed relationships were tested at the factory level by using structural equation modeling. As anticipated, the results of this study suggest that functional flexibility has a positive effect on other manufacturing flexibilities. In addition, both functional and manufacturing flexibilities have positive influences on manufacturing performance. However, the effect of machine flexibility on manufacturing performance was not statistically significant. The findings of this study suggest that companies can improve their manufacturing performance by facilitating flexibilities ofintangible manufacturing resources such as functional flexibility and method flexibility.

노동유연성이 노동생산성과 노사협력성에 미치는 효과 : 노사관계 특성의 조절효과

박세열(Se-Yul Park) 한국산업경영학회 2011 한국산업경영학회 발표논문집 Vol.2011 No.12

본 연구는 한국 제조업 근로자 100인 이상 기업(노동조합)을 표본조사단위의 기업별 분석수준에서 노동 유연성이 노동생산성과 노사협력성에 어떤 영향을 미치는지와 노사관계 특성과 노동유연성간의 상호작용 효과를 위계적 다중회귀분석을 이용하여 가설검증을 실증 분석하였다. 실증분석결과는 수량적 유연성이 노동생산성과 노사협력성에 부정적(-)인 효과와 기능적 유연성은 노동생산성, 노사협력성에 긍정적(+) 효과를 제시하고 있다. 노사관계 특성의 조절효과에서 통합적 교섭은 노동생산성, 노사협력성에 긍정적(+) 효과를 제시한 반면에 노조 조직률과 단체교섭 적용률은 노사협력성에서 부정적(-)인 상호작용효과와 기능적 유연성의 조절효과에서 수량적 유연성과의 노동생산성과 노사협력성에서 상호보완적 완충(buffer)역할의 결과를 제시하고 있다. 이와 같은 연구결과는 비교국가 고용관계에 있어도 영미 모형보다는 유럽모델 지향으로의 함의를 준다. 따라서 기능적 유연성과 수량적 유연성의 상호 보완적인 접근과 노사협력성의 통합적 교섭을 함께하는 노동 유연성을 접근하는 메커니즘이 필요하다고 하겠다. The objective of this study is to test empirical hypothesis, morn than 100 employee manufacturing companies(trade union) of a sample unit survey in Korea, which effects of labor flexibility on labor productivity, labor-management cooperation and themoderating effect of integrative bargaining, trade density, collective bargaining coverage using hierarchical multiple regression analysis. Empirical analysis results, numerical flexibility on labor productivity, labor-management cooperation demonstrated the negative(-) effect. functional flexibility, integrative bargaining on labor productivity, labor-management cooperation demonstrated the positive(+) effect. and the moderating effect of union density, collective bargaining coverage on labor-management cooperation demonstrated the negative(-) effect. but in partially numerical flexibility you need more in-depth analysis, neoliberal of Anglo-Saxon model, rather then the european model oriented can assume. that is, functional flexibility, numerical flexibility and labor-management cooperation of integrative bargaining along with complementary, buffer and access in the context of labor flexibility mechanisms for labor market efficiency, new labor-management paradigm are needed.

유연성, 전략유형, 관리회계정보특성간의 관계가 생산성과에 미치는 영향

정재진(Jae-Jin Jung) 한국콘텐츠학회 2014 한국콘텐츠학회논문지 Vol.14 No.10

상황이론을 바탕으로 유연성, 전략유형, 정보특성이 생산성과에 미치는 영향관계를 실증분석을 통해 규명하고자 하였다. 유연성에는 제품유연성, 믹스유연성을 적용하였고, 전략유형에는 저원가전략과 차별화전략을 적용하였다. 정보특성에는 재무적 정보와 비재무적 정보를 적용하였으며, 성과는 생산성과를 적용하였다. 연구결과, 제품유연성은 차별화전략에 유의적인 영향을 미치고, 믹스유연성은 저원가전략에 유의적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 전략 중 재무정보와 비재무적정보에 유의적인 영향을 미치는 것은 저원가전략만이 유의적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 재무정보와 비재무정보는 생산성과에 유의적인 영향을 미치는 것으로 파악되었다. 믹스유연성은 재무정보와 비재무정보에 간접적인 영향을 미치고 있고, 또한, 믹스유연성은 생산성과에도 간접적인 영향을 미치는 것으로 파악되었다. In order to improve manufacturing performance by flexibilities, type of strategies, types of information with manufacturing companies in Korea. This study is based on the situation theory. The variables of flexibility were applied with product flexibility and mix flexibility. low-cost strategy and differentiation strategy were applied at strategy types. Financial information and non-financial information, information attributes are applied at. At this study, product flexibility is significantly influenced the differentiation strategy. Mix flexibility is significantly influenced the low cost strategy. Only the low-cost strategy significantly affected on financial information and non-financial information. financial information and non-financial information were significantly influenced on Productive performance. To achieve the purpose of this study, Structural Equation Model (SEM) has been applied.

유연공급사슬에서 대체생산경로에 대한 자재소요량 및 제조원가 계산에 관한 연구

안웅,한문성 한국상업교육학회 2009 상업교육연구 Vol.23 No.1

글로벌 환경에서 고객의 다양한 요구를 충족시키기 위해서는 공급사슬 내에서 생산활동의 선택과 결합이 가능한 공급사슬의 유연성이 필요하다. 공급사슬 내에서 각 공급자들이 제공하는 생산활동의 선택과 결합으로 구성된 생산경로는 한정된 생산능력을 갖고 있기 때문에 생산경로 상에 애로가 발생한다. 특정 생산경로 상에 애로가 발생하면 공급사슬에서 이를 대체할 수 있는 대체생산경로를 찾아야 고객의 주문처리를 효과적으로 수행할 수 있다. 이 논문의 목적은 공급사슬 내에서 대체생산경로 개념의 소개와 대체생산경로를 통해 생산되는 완제품의 생산을 위해 필요한 원자재 및 중간재의 자재소요량계산 및 완제품의 제조원가계산에 대한 알고리즘을 제시하는 것이다. 공급사슬상의 자재 흐름과 생산경로를 네트워크 분석을 통해서 기술하고 파악할 수 있기 때문에 이 논문에서 제시된 알고리즘은 네트워크 개념을 토대로 개발되었다. 이 논문에서의 주요 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 고객들의 다양한 주문을 협력적으로 처리하기 위해 필요한 공급자들의 생산능력에 관한 정보를 공유할 수 있다. 둘째, 글로벌 공급사슬이 직면하고 있는 핵심적인 의사결정에 대한 최적해를 제공할 수 있다. 즉, 글로벌 환경 하에서 지역적으로 최적 생산경로들의 선택 및 조합, 생산경로별 단위당 변동제조원가 및 자재소요량 계산, 공급사슬내의 공급자들의 생산능력의 분배와 조정 등을 할 수 있다.

노동시장의 유연성과 결과변수와의 관계 및 노조 힘의 조절효과

배성현,박세열 대한경영정보학회 2011 경영과 정보연구 Vol.30 No.4

본 연구는 우리나라 195개의 기업을 대상으로 세계적으로 관심의 대상이 되고 있는 노동시장의 유연성 전략 즉 수량적 유연성과 기능적 유연성이 조직의 결과변 수인 생산성, 노사협력성, 고용안정 등에 어떠한 영향을 주는가를 기업 단위로 분 석하였다. 또한 노동시장 유연성(수량적 유연성 및 기능적 유연성)과 노사협력성 및 고용안정간의 관계에서 노조 힘의 조절역할에 대해서도 분석하였다. 결과는 수량적 유연성은 생산성, 노사협력성, 고용안정 등과 유의한 관계를 보여 주지 않았으나 기능적 유연성은 생산성, 노사협력성, 고용안정 등에 상당한 정의 관계를 보여 주었다. 이러한 결과는 기업의 노동시장 전략에서 기능적 유연성의 중요성을 다시 확인할 수 있다. 서구에서는 기능적 유연성의 중요성을 지속적으로 주장하고 수량적 유연성의 문제점을 지적하고 있다. 그러나 본 연구에서는 기능적 유연성의 긍정적 측면은 확인이 되었으나 수량적 유연성의 부정적 관계가 확인될 수 없었다는 점에서 이들 관계는 앞으로 좀 더 연구가 지속되어야 하는 과제도 남 겼다. 노동시장 유연성과 노사협력 및 고용안정과의 관계에서 노조 힘의 조절역할에 대한 분석결과는 수량적 유연성과 노사협력성 관계에서만 노조 힘의 상호작용 효 과가 확인되었다. 이러한 결과는 노조의 기회주의적 행동에 대한 가능성을 엿볼 수 있다. 이러한 결과에 대한 논의를 할 것이다.