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정재민(Jae Min Jeong),박재영(Jae Young Park),이종진(Jong Jin Lee),김용운(Yong Woon Kim),김승현(Seung Hyun Kim) 大韓環境工學會 2013 대한환경공학회지 Vol.35 No.5
강변여과용 수평집수관을 모사하는 파일럿 규모의 모래통 실험을 수행하였으며, 다양한 출구유속에 대한 수평집수관에서의 수두분포를 구하였다. Kim24)이 수행한 실험실 규모의 수평집수관에서의 손실수두에 Kim25)이 개발한 이론 즉, 작은 규모의 수평집수관에서의 손실수두로부터 큰 집수관의 손실수두를 계산하는 방법을 적용하여 본 연구의 관측치와 비교함으로써 Kim25)의 이론이 타당함을 알 수 있었다. 또한, 이들의 이론을 적용하여 본 연구에서의 관측치로부터 실규모 집수관에서의 수두분포를 구하는 방안을 예를 들어 설명함으로써 강변여과의 수평집수관 설계방법을 제시하였다. A pilot-scale sand-box experiment simulating a lateral of collector well used in riverbank filtration was performed, and hydraulic head distributions along the lateral were measured according to the various drawdowns at the well. The results of this experiment were compared to the predicted values obtained using a theory previously developed by Kim25) in order for its validation. This theory predicts the head loss in a large-scale lateral given the loss in a small-scale one, and to have actual values for comparison, the results from a lab-scale experiment previously performed by Kim24) were employed. Comparing the experimental values to the extrapolated value indeed confirmed the validity of the theory. A procedure to determine the hydraulic head distribution of a practical-scale lateral was also presented applying the theory to the experimental result of this study in an effort to show the process of lateral design for riverbank filtration.
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피성민(Seong Min Pi),김승현(Seung Hyun Kim) 大韓環境工學會 2012 대한환경공학회지 Vol.34 No.6
홍수터여과에서 집수관의 설계에 대한 자료를 얻기 위해 실험실 규모의 모래통 실험을 수행하였으며, 집수관의 직경, 모래의 투수계수, 집수정의 수위 그리고 지표에서의 원수공급률 등의 변화에 따른 집수관에서의 수두분포와 지하수면 분포를 측정하였다. 측정결과를 수치해석코드에 적용하여 집수관 각 부위에서의 여과수 유입률도 파악하였다. 이들 자료로부터 홍수터여과에서 집수정의 운영수위를 낮춤으로 인한 부작용은 없을 것으로 예상되었으며, 적절한 회수능력에 비해 원수공급률이 큰 경우 대수층에서의 수평방향의 흐름이 발달하여 수평집수관의 통수능 부족을 보완함을 알 수 있었다. 이 경우 여과수의 토양중 이동거리가 늘어나므로 여과수의 수질개선에도 도움이 될 것으로 판단되었고, 따라서 홍수터여과에서는 강변/하상여과에서보다 더 작은 직경의 수평집수관을 사용할 수 있음을 알 수 있었다. 전체 수두손실중 수평집수관에서의 수두손실이 차지하는 비율이 수평집수관 출구유속과 비례함을 알 수 있었으며, 이를 이용하면 홍수터여과에서 수평집수관의 설계와 평가가 가능할 것으로 판단되었다. In order to obtain information on the design parameters of the horizontal laterals in floodplain filtration, laboratory-scale sand-box experiments were performed where the head distributions on the laterals and the groundwater profiles were measured according to the change in parameters including lateral diameter, hydraulic conductivity of the sand, water level at the well and raw-water supply rate. Measured data were analyzed using a numerical code in order to identify the discharge intensity distribution along the laterals. It was observed from the result that the lowering of the water level at the well had minimal adverse effect on the performance of the floodplain filtration. Results also elucidated that the low conveyance of the laterals to transmit the filtrate was compensated and supplemented by a natural augmentation in horizontal conveyance through the aquifer when the raw-water supply rate exceeded the adequate recovery rate. With this mechanism, the water quality is expected to improve further since the travel distance through the aquifer is amplified. Based on these findings it can be suggested that the diameter of the lateral used in the floodplain filtration may be smaller than those in riverbank/bed filtration. It was also found that the ratio between the head loss occurring in a lateral and the total head loss in the floodplain filtration was proportional to the exit velocities of the laterals, which may be used to design and/or evaluate the lateral in floodplain filtration.
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클린디젤 엔진용 플라스틱 워터펌프의 성능 및 캐비테이션 해석
윤철호(Cheolho Yun),전문수(Mun Soo Chon),오창복(Changbok Oh),추성화(Seonghwa Choo),김현철(Hyunchul Kim) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2013 No.5
Head and cavitation in centrifugal pump has been main issue for design of efficient and high performance water pump. In this paper, pressure distribution and cavitation occurrence at blades are investigated numerically to design plastic water pump for clean diesel engine application. Prediction results are compared with experimental data to validate and determine optimal operation condition without water pump cavitation. In addition, major design parameters such as blade angle, volute geometry, system pressure, and coolant flow rate are considered to confirm applying possibility of plastic blades to the clean diesel engine.
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수정된 Hardy-Cross법을 이용한 전동기내 유량 분배 해석
이창준(Chang-Jun Lee),권기영(Ki-Yeoung Kweon),이승구(Seung-Kuh Lee) 대한기계학회 2005 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2005 No.5
Modified Hardy-Cross Method is introduced to analyze the flow rate distributions in a motor. The Hardy-Cross Method has been used to analyse the water pipe networks. In this paper, some calculation parts of this method are changed in order to apply the air pipe systems. The computed results were verified by the comparison with a commercial CFD package FLUENT analysis. The flow rate distributions in a motor are investigated analytically.
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