사이버무역 활성화를 위한 인프라 구축에 관한 연구

안지홍 한국통상정보학회 2001 통상정보연구 Vol.3 No.1

급속히 변화하는 무역환경은 새로운 경쟁을 유발시키게 될 것이며, 이러한 경쟁은 변화하는 환경에 적응하지 못하는 기업들을 도태시킬 것이며, 새로운 환경에 적극적으로 대응하는 기업에게는 더 많은 기회와 이윤을 가져다 줄 것이다. 따라서 새로운 환경에 적응하며, 경쟁에서 살아남기 위해서 기업들은 나름대로 철저한 준비와 함께 적극적인 대응을 하여야 할 것이나, 사회 전반적인 인프라 구축은 개인이나 기업의 입장에서는 대응하기가 어려운 부분이다. 따라서 이러한 사이버무역의 활성화를 위한 인프라의 구축은 국가적 차원에서 논의되어야 할 것이다. 즉, 사이버무역으로의 환경 변화에 대응하기 위핸 산·관·학의 연계에 의한 전문 인력 양성과 법·제도적 개선 방안, R & D 지원 방안 및 시설기반 확충 방안, 정보 인프라 구축 및 물류 기반 조성 방안 등에 대한 사이버무역의 활성화를 위한 인프라 구축은 국가적 차원에서 논의·시행·지원되어야 할 것이다.

무역계약 촉진을 위한 무역전시회 활용 방안에 관한 연구

서문성(Mun-Sung Seo) 한국국제상학회 2010 國際商學 Vol.25 No.3

최근에는 전통적인 상품 무역 거래와는 다른 특수거래 형태로서 특허권, 상표권, 의장(디자인)권, 실용신안권 따위의 산업소유권이나 노하우 등을 수출하고 로열티를 받는 수출도 늘고 있으나 우리나라의 경우 여전히 상품 수출이 대부분을 차지하고 있다. 우리나라의 무역 기업이 수출드라이브 시대를 본격적으로 시작한 이래 전통의 재래산업에서 자동차, 반도체, 핸드폰 등의 ICT산업과 물류산업 등의 고부가가치산업 위주로 패러다임이 바뀌고 있으나, 아직도 무역기업이 수출업무에 있어서 애로사항은 해외시장에 대한 어려움이 여전히 높은 것으로 나타나고 있다. 이 국간 거래의 어려움은 계약의 중요성을 더욱 높여주고 있으며, 이머징 마켓 개척 시에는 수출입 이행력이 있는 계약 당사자를 발굴하는 것이 관건이나 이러한 발굴은 대기업뿐만 아니라 중소수출입기업에는 더 큰 어려움으로 나타나고 있다. 계약에 대한 이행력 있는 수출입 당사자 발굴은 계약의 효율성을 높이는데, 개개의 무역 거래를 수행하기 위해서는 반드시 필요한 전제조건으로 목표시장, 대상상품, 거래처 선정과 계약 체결과 이에 대한 성실한 이행이다. 최근 상공회의소 조사에 따르면 수출 중소기업의 93.4%가 해외사업 추진과정에서 애로를 겪고 있다고 응답 했으며, 애로 유형으로는 전시회참가 애로(41.1%),를 많이 지적 하였다. 다음으로 해외시장 정보부족(17.5%), 수출절차상 애로(16.8%), 무역금융애로(9.9%) 등으로 나타났으며, 효율적이고 이행력 있는 수출입 기업을 발굴 하기위해서는 수출거래의 개시에 앞서서 해외시장에 대한 조사가 철저하게 이루어져야하며, 여러 해외시장 조사를 수행하는 해외 유수의 많은 기업들도 무역전시회를 활용하고 있는 데서도 알 수 있다. 다른 나라 기업들도 무역전시회의 특성을 살려서 수출입 효율성을 제고 하고 상품 수출 증대에 적극 활용 하고 있으며, 우리나라 대기업들도 무역전시 활용성이 증대 되고 있는데, 수출입 기업들의 무역전시회 활용 제고에 대한 전략이 필요 하며, 무역전시회도 향후 수출입기업의 유관산업의 동력으로 성장을 할 수 있도록 육성 하고 국제적인 경쟁력을 확보 하도록 하여 산업 간의 시너지를 가질 수 있도록 하여야 하겠다. 심화되어가고 있는 국제 경쟁 속에서 국가의 경제성장을 지속적으로 유지하고 수출입기업의 국제경쟁력 확보를 위해서는 무역전시회의 활용이 필요하며, 글로벌 기업뿐만 아니라 최근에는 각국의 수많은 기업들이 무역전시회를 활용 하고 있으며, 지식경제부에서도 지속적으로 유망무역전시회를 육성하여 해외바이어 발굴과 해외 유명전시회에 우리나라 무역기업의 참가 지원을 통해 수출입기업들을 실질적으로 지원하고 있다. 수출입기업들이 무역 계약의 효율성을 높이고 계약에 대한 이행력 있는 해외 수출입 기업들을 발굴하기 위해서는 무역전시회를 적극 활용할 필요가 있으며, 무역전시회의 관련 산업을 살펴보면, 다음과 같다. 무역전시장을 중심으로 하는 무역 전시산업은 국가 경쟁력 차원에서 무역인프라 확충 등에 기여 하고 무역전시기획사 등은 무역전시회 개최와 관련된 기업들에는 고부가가치 서비스 산업으로 발전한다는 점에서 중요하며, 국가적 차원에서의 무역전시산업의 중요성은 무역인프라의 확충을 통한 수출기반을 강화하고, 교역ㆍ투자증진, 고용확대 등의 효과가 있다. 또한, 막대한 재원을 투입한 무역전시장 시설의 활용도를 제고함으로써, 공공재로서의 역할 강화와 국내무역전시회의 발전은 국내 수출기업의 해외 유명전시회 참가 지원정책의 내실화에도 기여하게 되며. 수출입 기업의 해외시장 조사와 개척에 등 무역실무상의 애로 해소에도 큰 기여를 하고 있다. 이러한 무역전시회는 크게 전시회가 열리는 전시장과 전시회를 주최하는 무역 전시 기획업 및 무역전시디자인ㆍ장치업, 운송업, 광고업등과 연계되어 있는 업종으로서 무역전시회를 통해서 실현되며, 무역전시분야는 제조업에서 서비스업, 중공업에서 경공업에 걸쳐서 매우 다양해 우리나라의 모든 수출입기업에서 활용이 가능하다. 수출입 중소기업에도 안정적인 구조를 조성하는 등의 무역인프라 확충에 기여 할 수 있으며, 무역 거래 및 정보비용을 최소화하고 신상품 소개 및 업계최신 정보를 접할 수 있는 등의 기회를 제공하며, 관련 산업에 부대효과가 높고 산업의 특성상 외화 가득률이 높으며, 건립되어 운영 중인 우리나라 주요 도시별 각 무역전시장은 지역산업의 특성을 살린 무역전시회가 열리고 있어 해외 바이어 유치 및 활용에도 유리한 작용을 하고 있다. International trade shows have become a significant promotional tool for exporters. However, little academic research has been used to examine the role of trade shows at the national level. In a dynamic international trade environment, it can affect the national economy along a number of channels. International trade shows havea strong correlation with economic growth. In this study, relevant literature is reviewed to identify strategies for the development of trade show industries that scholars and others claim are important influences on boosting the economy. Various policies are obtained from the case studies. This study explains why the government's support to the trade show industries is necessary and suggests national implications for developing theindustry. This study provides directions for research about international trade shows.

강원도 무역의 특징과 과제에 관한 연구

윤경호 ( Kyoung Ho Yoon ) 한국지역발전학회 2013 지역발전연구 Vol.13 No.1

강원도 무역의 현황분석을 통하여 특징을 파악하고 과제를 도출해보았다. 강원도 무역의 특징은 첫째, 모가 영세하고 국가전체무역에서 차지하는 비중이 너무 빈약하다. 둘째, 수출이 일부 품목에 대한 의존도가 높고, 국가성장산업과 거리가 멀다. 셋째, 무역인프라가 전반적으로 열악하고, 활용도도 낮은 편이다. 넷째, 지역자원을 기반으로 한 산업과 전략산업의 성장세가 뚜렷하며, 앞으로의 성장잠재력이 크다. 이상의 현황분석과 특징에서 나타난 강원도무역의 과제는 네 가지로 정리할 수 있다. 첫째, 중·단기적으로 확충될 SOC와 동해안권 경제자유구역의 지정 등을 어떻게 무역확대로 연결시킬 것인가? 둘째, 지난 반세기 동안 정부의 수출강화전략에서 제외되었던 강원도를 어떻게 포함시키도록 할 것인가? 즉, 국가 수준에서 어떤 기능을 강원도가 담당할 것인가? 셋째, 수출에 있어서 품목·국가의 집중문제를 어떻게 완화할 것인가? 리고 수출대기업을 어떻게 유치할 것인가? 넷째, 강원도의 이미지와 장점을 산업과 수출에서 어떻게 특화할 것인가? 이다. 강원도의 무역은 참으로 영세하고 빈약하고 열악하다. 그렇기에 강원도의 지역경제도 같은 모습에서 벗어나지 못하고 있다. 강원도의 낮은 무역의존도와 수출의존도를 높여 일자리를 만들고 생산과 소득을 높이는 확대재생산의 선순환구조를 만들어나가야 할 것이다. Regional economy of Gangwon province is very poor. The purpose of this study is to examine the foreign trade of Gangwon province include export. By the situation analysis of the foreign trade of Gangwon province, it will derive the characteristics and problems of them. The characteristics of foreign trade of Gangwon province are followings. First, the size of it to national foreign trade is very low. Second, the dependence of the chief items of export is some high and the chief items of export of Gangwon province is far from national growth industry. Third, the infrastructure of foreign trade is generally poor and utilization coefficient of it is poor too. Fourth, the growth rates of regional resources based industry and regional strategic industry are positive and the growth potential is promising. The problems of foreign trade of Gangwon province are as follows. First, how to link and organize improving sac and the designation of EFEZ(East coast Free Economic Zone) to expansion of foreign trade? Second, how to include Gangwon province into the national export strengthen program, that is, what kind of national function in foreign trade will Gangwon province take charge? Third, how to reduce the concentration of items and nations in export? And, how to attract export-specialized large enterprise into Gangwon province? Finally, how to specialize the image and strength of Gangwon province in industry and foreign trade? The circumstances of global trade related to Gangwon province change suddenly and extensively. With changing situations like this Gangwon province has to find out new function of national level for expansion of foreign trade.

4차 산업혁명의 디지털 트랜스포메이션 측면에서 중국의 일대일로 구상이 아시아 국가와 북한 경제에 미치는 영향의 실증 연구

박철수 ( Park Chul-soo ) 한국지식경영학회 2020 지식경영연구 Vol.21 No.4

중국의 신(新)실크로드 구상인 일대일로(一帶一路) 전략은 중국 내륙지역을 중심으로 한 육상 실크로드와 연해지역을 중심으로 한 해상 실크로드로 나뉜다. 육상 실크로드는 대외교류 확대를 위해 주변 인접국가와의 인프라 연결 및 무역원활화 추진에 더욱 역점을 두고 있다. 해상 실크로드는 해상 인프라 구축과 해양 협력 강화를 일대일로 전략의 핵심으로 제시하고 있다. 본 연구에서는 일대일로의 오통 중에 경제협력과 가장 관련이 깊은 인프라, 자금, 무역 부문의 일대일로 진행상황에 대해 데이터를 기반으로 평가를 개괄하고, 아시아 국가와 특히 중국의 경제에 의존도가 심화되고 있는 북한의 일대일로 전략의 진행상황을 분석하였다. 중국은 일대일로 전략을 아시아 국가들과 인프라 연결을 위한 협력 체계 및 계획을 수립하고 협력 프로젝트를 추진해왔다. 그러나 아직까지 관련 프로젝트의 실행은 초기 단계에 머물러 있는 것으로 파악된다. 자금융통은 그 수준이 높지 않으며 지역별, 국가별, 항목별 격차가 크고 앞으로도 빠른 발전은 어려워 보인다. 무역창통 수준은 인프라 연결이나 자금융통보다 활발하게 무역교류와 투자협력이 이루어지고 있음을 보여주고 있다. 최근 글로벌 경기 침체에 따라 중국의 전체 무역량은 감소하였지만 일대일로 아시아 국가들과 무역규모는 크게 증가하였으며, 투자협력도 직접투자규모가 크게 증대되고 있음을 파악하였다. 아울러 일대일로 추진에 있어서 중국의 ICT 기업의 활약이 두드러지면서 중국의 디지털 일대일로가 아시아국가로 빠르게 확산되고 있다. 중국의 ICT기업은 일대일로의 인접국가인 동남아를 공략하면서 기술 수출과 콘텐츠 수출 등의 방식을 통해 현지에 서비스와 기술 지원을 제공하고, 문화 융합을 추진하는 등 디지털 트랜스포메이션을 주도하고 있다. This study is to examine the influence of Asian countries on the economic field, and to explain the characteristics and purposes of China’s Belt and Road Initiative using data analysis. The purpose of this study is to identify and analyze the influence and characteristics of China's One-to-One Road Initiative on the economic sector by examining trade and investment in Asian countries adjacent to China. In particular, the One-to-One Road initiative is proceeding in a way that connects China and neighboring countries. It is to understand the dependence of the Asian countries in China on the Chinese economy. In addition, it is intended to derive implications by grasping and evaluating what the level is based on data. This study also attempts to grasp the influence and ripple effects of the one-on-one strategy on the Chinese economy and the North Korean economy, where dependence is deepening. Recently, the strategy for Asian countries through a one-to-one initiative in China has been restructured in the framework of the construction of the "21st century Maritime Silk Road" and emphasizes the cooperation mechanism led by the country. In progress of the one Belt and One Road, Chinese ICT companies are remarkable. This study looked at the influence of China's digital one Belt and One Road on Asian countries.

국제결제 변화요인에 따른 전자결제 활용성과에 관한 실증분석

이예림 국제e-비즈니스학회 2019 e-비즈니스 연구 Vol.20 No.4

Electronic trade includes the proof of origin of the exported goods, the contract to confirm the requirements, the establishment and notification of the letter of credit for foreign exchange transactions, the securing of the national letter of credit, the confirmation of purchase, payment, etc. The customs clearance includes import and export declaration and processing, Settlement, inspections and quarantine. Trade plays a very important role in order and payment, and it provides the driving force of international trade because it guarantees credibility. In the meantime, as an electronic form of L/C transaction has been developed, an infrastructure is being built to deal with L/C transactions electronically, without exporters visiting the financial institution to receive or purchase the L/C. This study investigates the effect of electronic settlement on the performance of electronic settlement by extracting the five expected effect factors of the electronic settlement system which are transaction security, advantageous financing, efficiency of funding efficiency, efficiency of electronic transaction, The study was conducted to find. The results of the study are as follows. As a result of empirical analysis on the effect of electronic settlement on the use of electronic settlement as an independent variable, it was found that, in order to secure transaction security, The effect of justice was shown. In other words, companies using e-trade have a positive effect on e-trade settlement. Therefore, the international trade settlement business now seems to prefer electronic transaction type. In other words, if the same international settlement system is provided, it is expected that electronic settlement will be actively used in the process from trade contracts to document presentation, review and purchase and repayment. 글로벌 무역이 활성화되며 전자결제 역시 급격히 변화하고 있다. e-마켓플레이스 등과 같은 새로운 무역업무의 방식과 관습이 등장하고 있으며, 이는 무역거래 전반의 프로세스를 통합하여 실행함으로써 국제간구매효율성을 높이고, 시간과 비을 단축하여 전자무역 업무의 효율성을 높이는 특성을 가지고 있다. 이러한변화는 해외시장조사, 계약, 신용조사, 거래알선, 무역결제, 보험, 물류운송 등을 포괄적으로 아우르고 있으며, 전자무역을 효과적으로 실행하기 위해서는 국제결제 변화요인에 따른 무역 업무를 고찰할 필요성이 있다. 신용장 거래 형태가 전자적인 형태로 발전하면서, 수출업체들이 신용장을 수취하거나 매입하기 위해 금융기관을 직접 방문하지 않고, 전자적 방식으로 신용장 거래 관련 업무를 처리하는 인프라가 구축되고 있다. 본 연구는 전자결제 시스템을 이용하는 수출입업체의 다섯가지 기대효과 요인인 거래안전성 확보, 유리한자금조달, 운용자금 효율성 증대, 전자거래 효율성 증대, 금융수수료 절감 요인을 추출하여 전자결제 활용성과에 어떠한 영향을 미치는지에 대한 연구를 하였다. 연구결과를 보면 다음과 같다. 전자결제의 결정요인의 선행변수인 거래안전성 확보, 유리한 자금조달, 운영자금 효율성 증대, 전자거래 효율성 증대, 금융수수료 절감 요인을 독립변수로 하여 전자결제 활용성과에미치는 실증분석 결과, 전자결제 활용성에 정의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 즉, 다시 말하면 전자무역을활용하는 기업들은 전자무역 결제에 긍정적 영향을 보이는 것으로 나타났다. 따라서 이제 국제무역결제업무도 은행에서는 전자적 거래 형태를 선호하는 것으로 나타났다. 즉, 국제적 동일한 결제시스템만 갖추어진다면, 무역계약에서부터, 서류제시, 검토 그리고 매입과 상환에 이르는 과정에 전자결제의 활발한 이용이이루어질 것으로 기대된다.

한ㆍ중ㆍ일 정보 인프라 구축을 통한 전자무역 활성화 방안에 관한 연구

이충배(Chungbae Lee),이정민(JeongMin Lee) 한국통상정보학회 2002 통상정보연구 Vol.4 No.2

An information technology revolution is sweeping the world driven by digitalization and tremendous popularity of the Internet. Electronic commerce and trade is the mainstream of this trend, and realization of a cyberspace without physical, spatial, and time restraints has led radical structural changes in international trade. Northeast Asia including Korea, China and Japan is becoming more important as a core economic region in terms of economic growth, intra-regional trade in particular. The introduction to electronic trade system and networks would play a vital role in speeding up trade of commodities, service and information etc. Therefore the study aims to examine a scheme to facilitate international trade in Northeast Asia by establishing information infrastructures. The study begins with reviewing current situation in information infrastructure such as the number of PC, utilization ratio of internet, information network, volume of electronic commerce. It is analyzed that what kinds of obstacles to facilitating electronic trade in Northeast Asian countries in terms of physical infrastructure, institutions, regulations, technologies regarding information exchange among countries. Finally this study presents some suggestions in order to remove the problems currently existed in vitalizing electronic trade.

스크린쿼터의 국산영화 보호효과에 관한 연구

최용제 한국외국어대학교 국제지역연구센터 2011 국제지역연구 Vol.15 No.3

Existing empirical studies on the international trade of theatrical films do not provide evidences for screen quota to protect local production of films. They do not provide convincing reasons for this counterintuitive result, either. This paper examines the time series data of Korean film industry and shows that screen quota has positive effects on the market share of local films but, at the same time, it also discourages investment on the infrastructure of film industry, which eventually lowers the market share of the local films. The conflicting effects of screen quota on local films cancell out each other and may turn out to be insignificant factor as in the existing studies. This paper not only contributes to the academic research on international trade of films but also provides some policy implications. It is more effective for promotion of local film production to abolish or reform existing regulations which hamper investment on the infrastructure of film industry rather than to use protective commercial policies. The protective commercial policies are more likely to result in the decline of local film industry rather than to promote local film production. 영화의 무역에 대한 기존의 경험적 연구들은 국산영화를 보호하기 위한 스크린쿼터가 기대한 효과를 나타내지 못하는 것으로 보고하고 있으나 그 이유를 명확히 제시하지 못하고 있다. 본 연구는 우리나라 영화시장의 시계열 자료를 분석하여 스크린쿼터가 국산영화를 보호하는 효과와 함께 영화 관련 인프라에 대한 투자를 위축시키고 궁극적으로 국산영화의 관객점유율을 축소시키는 부정적 효과를 갖고 있는 것을 보이고 있다. 기존 연구에서는 스크린쿼터의 두 가지 상반되는 효과가 상쇄되어 스크린쿼터의 국산영화 보호효과가 나타나지 않은 것으로 해석된다. 본 연구의 결과는 영화의 무역에 대한 학문적 연구에 기여할 뿐만 아니라 정책적 시사점도 제공한다. 즉 국산영화의 경쟁력 강화를 위해서는 보호무역주의적 규제정책보다 인프라에 대한 투자를 가로막는 각종 규제를 완화 또는 폐지하고 정책적으로 지원이 가능한 범위 내에서 인프라 구축을 지원하는 것이 필요하다. 보호무역주의적 정책은 국산영화의 활성화라는 정책적 목표를 달성하기 보다는 우리나라 영화시장의 인프라를 축소시켜 우리나라 영화산업 전체를 침체시키는 효과를 초래할 가능성이 있기 때문이다.

A Study on the Removals from SSTs and trade and between Korea and Sudan

Jae-Woo Kim,Jon-Mo Yoon 한국무역금융보험학회(구 한국무역보험학회) 2021 무역보험연구 Vol.22 No.1

본 논문은 남수단과의 분리 전에 아프리카에서 가장 큰 영토를 차지했던 수단이 1997년 이후 지정된 미국의 테러지원국 해제를 맞이하여 한국과의 향후 교역과 투자 발전 방안을 다각도로 검토하였다. 수단은 과거 30여년 간 알 바시르 독재 정권하에서 2019년에 민군 쿠데타로 과도 정부를 수립하였다. 아울러, 2020년 들어서 수단은 미국과의 관계 재정립 및 케냐와 탄자니아, 그리고 미국 구축함에 대한 테러행위에 대해 미국 정부에 3억 3,500만 달러의 배상금을 지불하 였고 2020년 12월 14일 부로 미국의 테러지원국에서 공식 해제가 되어 미국의 테러지원국은 북한, 이란, 시리아만 남게 되었다. 수단은 1956년에 영국과 이집트로부터 독립한 비교적 신생국가이나 1990년대 우리나라의 글 로벌 기업이었던 대우가 각종 건설, 의약, 호텔 등 대규모 투자를 진행하여 한국에 대한 이미 지가 매우 긍정적인 편이다. 수단은 아프리카에 위치하면서도 이슬람 율법이 매우 강한 색채 를 갖고 있어 중동과 아프리카의 양 문화를 골고루 갖추고 있다. 특히 우리나라의 자동차 및 가전을 비롯하여 각종 기계류 등은 수단에서 가장 인기 있는 품목으로 여겨지고 있어 향후 국가 이미지를 토대로 양 국 간 교역이 보다 확대될 것으로 기대된다. 본 연구에서는 수단과의 무역 거래에서의 위험을 최소화 하고, 향후 우리 기업의 나아갈 방향을 제시하고자 한다. 아울 러, 앞으로 기업의 수출활동을 독려하고 기업의 위험관리를 위해 개선해야 할 사항들을 결론 및 시사점에서 도출하였다. Purpose : This paper was conducted to predict the Sudan’s aftermath of the removals from State-sponsored Terrorist countries from the U.S. and provides the implications to Korean companies for investment and trade to Sudan. Research design, data, methodology : Sudan is located in the north-eastern areas in African continent and possessed the biggest territory until the independence of South Sudan in 2011. Former President Al Bashir seized the power for 26 years and the government has been committed several terrorism acts against the U.S. embassy and miltiary vessels. As a result, Al Bashir was ousted from a military coup collaborated with Sudanese in 2019 and ever since the transitional government was established. The research explored the analysis of the economy, trade, hazards of insurance using Sudan as a case model. In addition, the article highlights the new relationship with the US government after a lifting ban on the sanctions posed to Sudan for 28 years. Conclusions : Sudan has many potentials to cooperate with Korea in the wake of the biggest investments from Daewoo in 1990s. Currently, Korean automobiles are accounting for about 70 percentage of passenger auto market share and Sudanese buyers are eager to make a business with Korean products. The positive country and product images to Korea is quite noticeable in Sudan, however, the trade and investment risks are relatively high, too. Therefore, this paper considered the various strategy of trade and investment especially in terms of trade insurance and finance. Korean companies could build a proper strategy to penetrate the market carefully examining the pros and cons of the various aspects.

글로벌 물류환경 변화에 따른 군산항만의 활성화를 위한 대응방안에 관한 연구

백대영(Dae-Young Baek) 한국항만경제학회 2010 韓國港灣經濟學會誌 Vol.26 No.1

본 연구는 글로벌 물류환경의 변화에 따른 군산항만의 향후 대응방안을 제시하는데 있어 군산 항만의 항세와 시설의 현황 및 그 한계를 분석하고 향후 발전 전략을 모색하여 보았다. 연구결과 군산항의 물류인푸라 확충을 위해서는 배후지인 자유무역지대와 새만금군산자유구역 등의 장점을 최대한 활용하여 군산항을 수출입 거점 전략항으로 육성하여야 할 것이다. 특히 중국과의 지경학적 우위를 확보하고 환황해권역의 대중국 역내분업과 경쟁 가능한 업종을 배후지에 유치하여 지역경제의 획기적인 혁신을 꾀하는 것도 중요하다. 따라서 투자의 활성화와 배후 산업의 신기술 도입을 위해 외자유치가 선행되어야 할 것이다. 군산항의 경쟁력확보를 위해서는 물류비를 낮추는 즉, 규모의 경제를 실현 시키는 방안도 강구되어야만 한다. 본 연구에서 물류환경에 적극적으로 대응하기 위해서는 첫째, 기술, 마케팅, 무역정보 활용과 전문기술의 공유 등을 통한 항만간 협력체제 구축을 모색할 필요가 있다. 둘째, 토사로 인한 수심의 피해를 최소화하기 위한 방책을 강구하고, 셋째, 중국의 성장 에너지를 군산항으로 유인하기 위해서는 환황해권의 항만 간 대중국 물류네트워크를 구축하는 일이 시급하다. 넷째, 글로벌 물류기업의 고부가가치 화물유치를 위해 기반시설 확충과 공동물류센터 건립하는 방안도 강구해보는 것도 바람직하다. 따라서 군산항이 동북아 물류허브항 으로서 역할을 다하려면 군산을 유비쿼터 시티와 첨단물류시스템이 결합된 유-물류 군산시티로 탈바꿈하는 것도 바람직하다. Kunsan port based on the selection of Kunsan Free Trade Area is expected to develop into a regional beach-head port and foreign investment area, and as the result it will play a great role in accelerating the coming age of the west sea. To promote the foreign competitiveness of Kunsan port as a central container port it can be pointed out that 1) to raise up the utilization ratio of Kunsan port as the front base of export and import by multinational corporations, 2) to hustle up the development of Kunsan container port toplay the central role as the composite container linkage central port, 3) to strengthen the attraction activities of foreign investment into the Kunsan Free Trade Area for the balanced development between regions in nation, 4) the support of both central and local governments to accelerate the comingage of the west sea are necessary.

Investing in Port Infrastructure to Lower Trade Costs in East Asia

Kazutomo Abe,JohnS.Wilson 대외경제정책연구원 2011 East Asian Economic Review Vol.15 No.2

We examine how port infrastructure affects trade and role of transport costs in driving exports and imports for East Asia. Existing studies use survey indexes to explain transport costs. These do not link investment in port infrastructure to transport costs. We include in our estimates a variable to represent the congestion of the ports to explain the transport costs. We find that the port congestion has significantly increased the transport costs from East Asia to the United States. Our analysis suggests that increase in port capacity by 10 percent could cut transport cost in East Asia by up to three percent. This translates into a 0.3 to 0.5 percent across-the-board tariff cut.