일본(日本)의 자동차 리싸이클링시스템과 해체업계(解體業界) 경영동향(經營動向_

오재현,김준수,문석민,민지원,Oh, Jae-Hyun,Kim, Joon-So,Moon, Suk-Min,Min, Ji-Won 한국자원리싸이클링학회 2011 資源 리싸이클링 Vol.20 No.1

본 고는 일본(日本)의 자동차리싸이클링 시스템과 해체업계의 경영통향을 조사하여 일본(日本)의 자동차리싸이클링산업의 전망을 고찰한 것이다. 먼저 2005년도부터 시행된 자동차리싸이클링법의 내용과 시행상황을 검토하고, 일본(日本)의 자동차리싸이클링의 전체상을 파악 분석하였다. 2007년도 553만대가 말소등록 되었으며, 이중 161만대가 중고차로서 수출되고 392만대가 폐차(해체)되었다. ELV 리싸이클링율은 94.4%이다. 중고차수출은 매년 신장하고, 자동차리싸이클링에 차지하는 비중이 크다. 해체업계의 경영동향을 파악하기 위하여 서일본(西日本) 오토리싸이클링 주식회사(WARC)가 회수한 재사용 재활용 부품과 소재를 현장조사하고, 리싸이클링시장의 기복과 중고부품 판매망을 조사하였다. 끝으로 현재 진행 중인 자동차리싸이클링법의 재검토 및 수정 보완에서 강조되고 있는 재사용부품의 이용촉진과 자동차리싸이클링의 고도화(레어메탈의 회수 향상)에 관해서 언급하였다. In order to review the End-of Life Vehicle(ELV) recycling system and recycling business of dismantlers in Japan, scheme of the automobile recycling law, status of ELV recycling, exports of used cars, ELV marketing business of dismantler and upgrading of used parts net work were studied. On the other hand, field survey in details for dismantling works were conducted at West-Japan Auto Recycling Co.. Although the ELV recycling system has been operating smoothly without any noticeable trouble, recycling business is running under severe circumstance. Exports of used cars have been increasing day by day through worldwide 176 countries. Finally, reuse parts of ELV concerning innovation marketing was discussed.

변혁기(變革期)의 한국(韓國) 자동차(自動車)리싸이클링시스템과 발전과제(發展課題)

오재현,김준수,문석민,민지원,Oh, Jae-Hyun,Kim, Joon-Soo,Moon, Suk-Min,Min, Ji-Won 한국자원리싸이클링학회 2011 資源 리싸이클링 Vol.20 No.2

한국은 세계 5위의 자동차 생산국이며 2009년도 자동차 보유대수 17,325천대, 폐차대수 711천대, 중고차 수출대수 265천대를 기록하였다. 711천대의 해체, 슈레딩에서 철 568천톤, 알루미늄 46천톤, 구리 7천톤이 회수되었고, 시멘트공장에서의 적극적인 ASR 이용으로 지동차리싸이클링률이 95%에 근접하고 있다. 2007년 4월에는 자동차리싸이클링법(전기 전자기기 및 자동차의 자원순환에 관한 법률)이 제정 공포되고, 2009년 1월부터 본격 시행되었으나 재자원화, 적정처리의 인프라가 미비되고 부정확한 정보관리로 법의 운용이 원활하지 못하다. 정부는 현재 리싸이클링요금 징수를 골자로 하는 자동차리싸이클링법의 수정 보완작업을 서두르고 있다. 끝으로 자동차리싸이클링의 발전과제로 ELV리싸이클링시스템의 모델을 제시하였다. The Korea auto industry has developed remarkedly over the past 40 years and ranked up to 5th vehicles production nation in the world. In 2009 alone, Korea produced 3.5million vehicles and number of vehicles registered surpassed the seventeen million. On the other hand, 711 thousand ELV(End of Life Vehicles) were scrapped and used cars more than 265 thousand were exported. In the year 2009, 568 thousand tons of iron, 46 thousand tons of aluminum and 7 thousand tons of copper were recovered from ELV in Korea. Recycling ratio of ELV is approaching 95% by using ASR(Automobile Shredding Residue) as a fuel at cement kiln. Korea has enacted the automobile recycling law in 2007 and enforced it from January 2009, actually. However, the law has not been managed smoothly due to delays in the construction of infrastructure and the existence of a hostile monitoring system. In this regard, a revision and supplement program focused on recycling fee on the automobile recycling law is running under the ministry of environment now. Here, a recycling model for enhancing ELV recycling is suggested.

자동차(自動車)리싸이클링의 현황(現況)과 리싸이클링모델의 제시(提示)

오재현,강정호,Oh, Jae-Hyun,Kang, Jung-Ho 한국자원리싸이클링학회 2007 資源 리싸이클링 Vol.16 No.1

1982년에 폐차제도가 도입되고, 1987년에는 자동차관리법이 제정되어, 우리나라 폐차업은 폐차(ELV)의 회수체계 및 등록말소 등에는 다른 나라에서 볼 수 없는 우수한 시스템을 갖추고 있다. 그리고 현재 폐차는 유상으로 시장경제원리에 의해서 처리되 있다. 그러나 폐차의 자원으로서의 인식과, 재활용율의 제고 그리고 환경성을 감안한 폐기물의 적정처리에 있어서는 규제와 노력이 미흡한 현황임을 부정할 수 없다. 한편, 정부에서는 지금 자동차리싸이클링에 관한 법률을 제정 중에 있다. 이 시점에 즈음하여 필자는 자동차리싸이클링에 관계되는 법 제도의 변천, 폐자동차의 리싸이클링 현황과 문제점을 정리하고자 하였다. 그리고 한국적 자동차리싸이클링 모델의 골격을 제시하여, 우리나라 자동차리싸이클링산업의 건전한 발전을 추구하였다. The Korean Auto industry has developed remarkably over the past 30 years. In 2005 alone, Korea produced 3.7 million vehicles, and the number of vehicles registered surpassed the 15 million marks. The rapid growth in registration, however, has given increasing problems to the traffic congestion and the environmental pollution. The system for handling of ELV in Korea is governed by the 'Motor management law'. The law places the responsibility for vehicle scrapping directly on the vehicle owners. The take-back rate of ELV reaches nearly 100% in Korea since 1987. To further entourage recycling, the government introduced the extended producer responsibility system(EPRS) starting January 1, 2003, which imposes waste recycling obligations on producers or importers. According to the system, producers must recycle home appliances and packaging materials. This system, however, did not involve the automobiles. In 2006, the automobiles recycling law is under preparing now by the government. This article is concerning current status for End-of-Life vehicle's recycling and the recycling system model for advanced ELV industries in Korea.

일본(日本)의 도시광산(都市鑛山)(사용후제품) 자원(資源)과 금속(金屬) 재자원화산업(再資源化産業)

오재현,김준수,문석민,민지원,Oh, Jae-Hyun,Kim, Joon-Soo,Moon, Suk-Min,Min, Ji-Won 한국자원리싸이클링학회 2010 資源 리싸이클링 Vol.19 No.6

일본의 도시광산자원과 금속재자원화산업을 파악하기 위하여, 일본(日本)의 금속소비량, 금속리싸이클리률을 논하고, 철스크랩, 사용이 끝난 자동차, 폐가전제품 및 폐전자정보기지 등의 대표적인 재자원화산업의 개요를 조사하였다. 일본은 금속자원 소비대국이고 각종 금속 축적량 대국이기도 하다. 도시광산자원의 리싸이클링률은 자급률로 계산할 때 Pb 50%, Fe 33%, Al 25%이고, Hg, Au, Cd, Mn, Mo, Ag 등이 이어지고 있다. 그러나 기능재료에 첨가되는 레어메탈 및 REE 등은 리싸이클링 기술개발 단계라고 할 수 있다. 자동차, 가전제품 PC 등 사용이 끝난 제품의 리싸이클링산업은 활발하고, 리사이클링률은 법정기준치를 상회하고 있다. In order to review the recycling status of urban mine resources in Japan, metal consumption, metal recycling rate and metal recycling industry such as iron scrap, end of life vehiclcs(ELV), waste home appliances and spent IT equipments were surveyed. Japan took rank of top class in the world on the metal consumption and urban mine stock reserve. Metal recycling industries in Japan have been developed through excellent technologies for mineral processing and non-ferrous smelting. On the other hand, the technologies for recycling of rare metals are being developed now. Recycling rate of EL V, waste home appliances and personal computer are higher than the guidelines of the legislative standard.

자동차 재활용의 진보 - 자동차 재활용율 95%의 탐색 -

오재현,Oh, Jae-Hyun 한국자원리싸이클링학회 2014 資源 리싸이클링 Vol.23 No.2

In order to survey the numerical achievement of ELV recycling rate 95%, the definition of ELV recycling rate, material components of the automobile, improvement of ELV dismantling technology and status of ASR recycling were reviewed. On the other hand, field survey in details for dismantling works were conducted at Incheon Junkyard and H Junkyard. Although material recycling rate has been approaching 94% in dismantling step, status of ASR recycling is very unstable due to a ban of ASR recycling at cement kiln. It is clear that ASR recycling acts as a bottle neck in the ELV recycling. Therefore, it is important energy recycling of ASR should be enlarged to achieve ELV recycling rate 95%. ELV 리싸이클링비율 95% 달성을 탐색하기 위하여 리싸이클링비율의 정의, 자동차의 구성자료, 최근의 해체공정 개발 및 ASR 재활용의 현황을 조사하였다. 그리고 인천폐차사업소와 H폐차사업소의 해체현황을 실사하였다. 해체기술의 개발에 의하여 해체공정에서 94%의 물질재활용율에 근접하고 있으나 ASR의 리싸이클링은 시멘트업계의 사용금지 이후 처리 행방이 모호한 상태이다. 즉 ELV 리싸이클링비율 95% 달성에 ASR 리싸이클링이 걸림돌로 작용하고 있으므로 ASR 에너지 재활용을 적극 추진해야 한다.

중국(中國)의 도시광산(都市鑛山) 재자원화산업(再資源化産業)

오재현,김준수,문석민,민지원,Oh, Jae-Hyun,Kim, Joon-Soo,Moon, Suk-Min,Min, Ji-Won 한국자원리싸이클링학회 2012 資源 리싸이클링 Vol.21 No.3

중국의 도시광산 재자원화산업을 파악 검토하기 위하여 ELV(사용후자동차), E-waste(Waste Electric Electronic Equipment) 및 비철금속의 리싸이클링을 조사하였다. 중국의 자동차 판매대수가 1,000만대를 넘어서고, 폐차대수도 증가하고 있으나 리싸이클링은 원활하지 못하다. 중국 도시의 가전 보유량은 선진국 수준으로 농촌과의 격차가 크다. 세계 E-waste의 많은 량이 중국으로 유입되어 세계의 E-waste 리싸이클링센터를 형성하고 있다. 비철금속의 소비량은 계속 증가하고 있지만 리싸이클링 수준은 낮다. In order to review the recycling status of urban mine resources in China, recycling of ELV(End of Life Vehicles), E-waste(WEEE) and nonferrous metals were surveyed. Number of the sales volume of the new vehicles were over more than ten million and number of discharge vehicles are increasing now. However, recycling system has not been managed smoothly in China. Though usage of home appliances in urban is similar with advanced countries, there are significant differences in rural community. In the other hand, China is the country with the largest E-waste import in the world. Production and consumption of the nonferrous metals are increasing year by year in China, but recycling of metals is not enough.

한국(韓國)의 E-waste 리싸이클링 시스템과 재자원화산업(再資源化産業)

오재현,김준수,문석민,민지원,Oh, Jae-Hyun,Kim, Joon-Soo,Moon, Suk-Min,Min, Ji-Won 한국자원리싸이클링학회 2011 資源 리싸이클링 Vol.20 No.5

E-waste는 종류가 많고 유통경로가 다양하여 눈에 보이지 않는 흐름이 주류를 형성하고 있다. E-waste에는 레어메탈의 사용이 많을 뿐 아니라 유해한 중금속도 함유되어 있어 자원확보면에서, 환경오염방지면에서 재자원화 처리가 필수적이며 정확한 재자원화 물질흐름의 분석이 요구되고 있는 실정이다. 이러한 관점에서 2008년 1월부터 실시한 "전기 전자제품 및 자동차의 자원순환에 관한 법률" 중에서 E-waste와 관련된 법률내용의 골자, 리싸이클링시스템, 리싸이클링현황, E-waste 배출량 추정과 물질흐름 및 PCB의 경제학을 논하였다. 그리고 현시점에서 한국의 E-waste 재자원화산업을 약술하였다. Waste electrical and electronic equipment(WEEE or E-waste) is one of the fastest growing waste stream in Korea. The proper management of such equipment has become of major concern for solid waste professionals because of the large growth of the waste stream and the presence of a myriad of toxic materials with in it. In this paper in order to review the recycling system and recycling industries of the E-waste in Korea, the main frame concerning recycling of "Act on the Resources Recycling of Waste Electrical Electronic Equipment(WEEE) and End-of-life vehicles", recycling system, current recycling status, estimation of the E-waste generation, material flow of the E-waste, economics of PCB and recycling industries of the E-waste were surveyed.

대만(臺灣)의 도시광산(都市鑛山) 재자원화산업(再資源化産業)

오재현,김준수,문석민,민지원,Oh, Jae-Hyun,Kim, Joon-Soo,Moon, Suk-Min,Min, Ji-Won 한국자원리싸이클링학회 2011 資源 리싸이클링 Vol.20 No.4

In order to review the recycling status of urban mine resources in Taiwan, background and history of recycling industries, system of the recovery fund management committee(RFMC), copper recycling with non-ferrous metals, recycling of ELV(end of life vehicles) and recycling of EAF dust were surveyed. Taiwan is a leading country of the world in the metal consumption per capita. Therefore, a lot of waste metals were generated. In other words, urban mine resources are abundant in Taiwan and have some advantages in recycling. There are more than thou-sand recycling plants in Taiwan. Half of them are non-ferrous metal recyclers. 대만의 도시광산 재자원화산업을 파악, 검토하기 위하여 대만의 도시광산 재자원화산업의 배경과 역사, 자원회수기금관리위원회 제도를 논하고 구리를 위주로하는 비철금속의 재자원화산업, 자동차의 리싸이클링 및 전기로제강분진(EAF Dust) 분야를 중점적으로 조사하였다. 대만은 국토면적과 인구에 비해서 구리를 위시히여 전반적인 금속소비량이 많다. 따라서 도시광산지원이 많고, 도시광산재자원화산업이 활발하다.

韓國, 日本, 臺灣의 ELV(使用 後 自動車) 리싸이클링시스템 비교

오재현,김준수,문석민,민지원 한국자원공학회 2012 한국자원공학회지 Vol.49 No.1

Korea, Japan and Taiwan are the leading countries on motorization society together with steel making and automobile industry in Asia. Therefore, The comparison with ELV(End of Life Vehicle) recycling system between Korea, Japan and Taiwan are very important for development of ELV recycling industry. To investigate on ELV recycling system of each countries, current recycling status and recycling law were surveyed. Finally, EPR system were discussed focused on the responsibility for the waste disposal in ELV recycling processing. 일본은 1.7인, 한국은 2.9인, 대만은 3.3인이 자동차 1대를 소유하고 있다. 아시아에서 이 세 나라만이 1인당 국민소득이 만불이 넘고, 제철산업과 자동차산업을 보유하고, 자동차화(motorization) 사회를 형성하고 있다. 본 연구에서는 이 세 나라의 ELV(End of Life Vehicle) 리싸이클링시스템을 상호 비교검토 하였다. 합리적이고 효율적인 제도는 리싸이클링산업 발전에 이바지하는 바 크다. 이러한 관점에서 각국의 ELV 리싸이클링 전체상을 개관하고, 법・제도를 비교 검토하였다. 그리고 리싸이클링 책임자 비용부담이 정맥산업(해체, 슈레딩)에 미치는 영향을 집중 고찰하였다

우리나라 重金屬 함유 汚泥의 發生과 處理

오재현,김미성,신희덕,On, Jae-Hyun,Kim, Mi-Sung,Shin, Hee-Duck 한국자원리싸이클링학회 2004 資源 리싸이클링 Vol.13 No.5

2002년도 지정폐기물 중 오니의 발생량은 190천통으로 이 중에 중금속 함유 오니(주로 도금폐수처리오니)가 포함되어 있고, 대부분 매립 처리하고 있다. 즉 매년 190천톤의 중금속 오니가 토양과 지하수를 오염시키지 않을까 우려스럽다. 본고에서는 먼저 폐수 및 오니처리에 관련되는 법규를 정리하고, 다음에는 1차적으로 중금속 함유오니의 발생과 처리현황을 조사 검토하였다. 또한 필자 주위의 연구자 중에서, 이와 관련되어서 행한 대형 연구를 간략하게 소개하였다. 이러한 조사내용이 우리나라 중금속 함유 폐수 및 오니의 발생과 처리실태를 파악하고, 리싸이클링과 같이 더욱 앞선 처리대핵을 강구하는데 도움이 되었으면 한다. There are over 190,000 tons per year of the sludge containing heavy metals (SHM) generated from industries in Korea. The SHM is so hazardous waste, it needs proper intermediate treatment before final disposal. At present, the common intermediate treatment and final disposal technologies of SHM are solidification and landfill. However, the future treatment and disposal technologies of SHM will be carry out to fulfill in both the environmental aspect and resource recycling. Thus, how to reduce the generation of SHM and recycle the valuable metal from SHM become the major subjects in the global world. In this article, in order to prospect the effective processing of SHM, the generation and processing of the sludge from plating wastewater, the research and development of valuable metal recycling technology and problems were summarized.