http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
- 中文 을 입력하시려면 zhongwen을 입력하시고 space를누르시면됩니다.
- 北京 을 입력하시려면 beijing을 입력하시고 space를 누르시면 됩니다.
RISS 인기검색어
- 검색키워드
- 주제어 : 동적 풍응답 (검색결과 5 건)
- 무료
- 기관 내 무료
- 유료
-
Dynamic Wind Response of Twin Tall Buildings Linked by a Skybridge
Lim Juntack 한국풍공학회 2019 한국풍공학회지 Vol.23 No.3
스카이브릿지로 연결된 쌍둥이 초고층건물은 두 가지 종류의 연동성-스카이브릿지로 인해 두 건물의 거동 동기화를 유발하는 구조적 연동성과 작용하는 풍하중의 높은 상관성으로 인한 공기역학적 연동성-이 나타난다. 단일 건물에 널리 적용되는 전통적인 풍력실험 방법으로는 이런 연동성과 영향들을 완벽히 파악할 수 없는 실정이다. 그런 이유로 보다 발전된 동적 풍응답 해석법이 요구된다. 이 논문은 스카이브릿지로 연결된 쌍둥이 건물에서 발생하는 구조적 및 공기역학적인 연동성을 다룰 수 있는 듀얼 풍력실험 방법을 자세히 다루었다. 제안된 방법을 적용하여 건물의 풍가속도에 대한 구조적 및 공기역학적 연동성의 영향을 평가하였다. 건물의 풍응답 산정에 스펙트럼 적분법과 백색 소음 근사법을 적용하였다. 실험 및 결과로 볼 때 동적 풍응답에 상당한 영향이 있음을 확인할 수 있었다. 여러 개의 풍력 측정센서를 활용한 풍력실험 기술은 구조적으로 연결된 초고층건물에 대한 풍동실험에 유용하게 사용될 것으로 판단된다. Twin tall buildings linked a skybridge involve two types of coupling: the structural coupling, developed by a skybridge, synchronizing the motions of vibration of the two building and the aerodynamic coupling resulting from high cross-correlations of the components of wind loading. From the wind engineering viewpoint, an understanding of these couplings and their impacts on the wind-induced response of the buildings can not be fully accounted for when using the traditional high-frequency force balance (HFFB) approach tailored for single tall buildings, and thus this requires utilization of advanced dynamic wind response analysis. This paper addresses the dual- HFFB approach accounting for correlated wind loading and structurally coupled response of twin buildings with a skybridge. The proposed method is subsequently used to investigate the effects of aerodynamic and structural couplings on the rooftop accelerations of the buildings. Spectral integration and white-noise approximation approaches are employed in calculations of the building responses. The presented results show significant effects of both the aerodynamic and structural couplings. The multi-HFFB technique would be useful for wind tunnel study of structurally connected tall buildings.
-
브래킷길이 변화에 따른 박스거더 기본단면의 풍응답특성에 관한 연구
곽태화,김희덕 한국풍공학회 2010 한국풍공학회지 Vol.14 No.3
In this study, the effects of bracket length on aerodynamic response of box-girder sections with aspect ratio of 5 through wind tunnel tests. Three kinds of sectional types are considered such as single, double and triple box-girder sections, and the response tests are carried out in smooth flow where the range of attack angle is -5°~+5°. As the results of experiments, the maximum amplitude of vertical vortex-induced oscillation tends to increase with increasement of absolute value of attack angle. The vortex-induced response of torsional mode does not have consistent tendency due to change of bracket length and number of box-girders. The critical wind velocity of torsional flutter decreases as the bracket length and attack angle increase. 본 연구에서는 변장비 B/D=5인 박스거더의 기본단면을 대상으로 브래킷부의 길이변화에 따른 동적 풍응답특성을 풍동실험을 통하여 고찰하였다. 박스거더의 단면형식은 단일박스, 2박스 및 3박스 단면의 3종류로 하였으며 -5°~+5°의 영각범위에서 응답측정을 수행하였다. 풍동실험 결과로서 연직와류진동은 (+) 또는 (-)방향으로 영각이 증가할수록 최대진폭이 증가하였으며 비틀림 와류진동의 경우는 브래킷의 길이 및 하부박스의 개수의 변화에 따라 다양한 응답변화를 보였다. 플러터 한계풍속은 전반적으로 영각이 (+)방향으로 증가함에 따라 감소하는 경향이 나타났으며, 브래킷길이가 증가할수록 다소의 차이는 있지만 한계풍속이 감소하였다.
-
단일 박스거더단면에 대한 하부박스의 형상변화가 미치는 풍응답특성에 관한 연구
김희덕,이륭기 한국풍공학회 2011 한국풍공학회지 Vol.15 No.4
본 연구에서는 하부박스형상을 변화시킨 단일 박스거더단면에 대하여 변장비 1:5∼1:10의 범위에서 풍동실험을 통하여 동적응답특성을 고찰하였다. 거더의 단면형상변화는 직사각형 1종류와 사다리꼴 단면 2종류를 선정하였다. 실험결과를 정리하면, 와류진동의 경우, 변장비 1:5에서는 전반적으로 직사각형거더에 비하여 사다리꼴 거더단면의 연직 및 비틀림 최대진폭이 감소하는 경향을 알 수 있으며 1:7.5의 경우는 미소하나마 직사각형단면의 와류진동응답이 사다리꼴 단면에 비하여 안정적인 응답을 보였다. 갤로핑은 변장비 1:5단면중에서 사다리꼴 단면(B050-1단면)의 (+)영각 범위에서만 발생하였고 그 이외의 모든 단면에서는 발생하지 않았다. 비틀림 플러터는 1:5 및 1:10단면 의 (+)영각범위에서 발생하였고 단면형상변화에 따른 한계풍속의 변화는 두드러지지 않았다. 또, 변장비 증가에 따라 와류진동의 발생은 (+)영각범위로 제한되고 최대진폭도 감소하는 추세를 보였으며 발산진동의 한계풍속도 증가하는 경향을 보였다. 하부박스거더의 형상변화에 따른 응답변화는 변장비가 증가할수록 그 차이가 작아지는 경향을 보였다. In this study, single box-girder sections with aspect ratio of 5 to 10 are employed to investigate wind-induced response through wind tunnel tests, where sectional shape of box girder is changed. And three types of box girder section are employed such as a rectangular and two trapezoid sections. As the results of experiments, the vortex-induced response of models generally decreased with increment of aspect ratio and the galloping phenomenon becomes disappeared. The critical wind velocity for flutter tends to increase and flutter becomes disappeared in negative attack angle as aspect ratio of model increases. The effects on aerodynamic response due to change of sectional shape become decreased with increasement of aspect ratio.
-
고층건물의 風振動 억제를 위한 粘彈性 減衰裝置에 관한 연구
조강표(Cho Kang-Pyo) 대한건축학회 2002 大韓建築學會論文集 : 構造系 Vol.18 No.12
This paper presents viscoelastic damping systems for wind-induced vibration of tall buildings. A series of wind-tunnel tests were conducted in a boundary layer wind tunnel, under careful control of temperature, to investigate the effectiveness of viscoelastic dampers in attenuating the dynamic response. Viscoelastic dampers with two damping levels were designed and added to a full aeroelastic building model. It is stressed that a temperature rise within the viscoelastic damper due to long duration of wind loads can change the properties of the damper. It is investigated from several damper placement tests that the location of viscoelastic dampers plays an important role of the efficient use of dampers. It is interesting to note that the dampers were not as effective in damping energy at the vortex-shedding frequency as for other modal frequencies. Vortex-induced vibration may not be important compared with modal vibrations, except for a resonant frequency.
-
Dynamic Wind Response of Twin Tall Buildings Linked by a Skybridge
임준택 한국풍공학회 2019 한국풍공학회지 Vol.23 No.3
Twin tall buildings linked a skybridge involve two types of coupling: the structural coupling, developed by a skybridge, synchronizing the motions of vibration of the two building and the aerodynamic coupling resulting from high cross-correlations of the components of wind loading. From the wind engineering viewpoint, an understanding of these couplings and their impacts on the wind-induced response of the buildings can not be fully accounted for when using the traditional high-frequency force balance (HFFB) approach tailored for single tall buildings, and thus this requires utilization of advanced dynamic wind response analysis. This paper addresses the dual-HFFB approach accounting for correlated wind loading and structurally coupled response of twin buildings with a skybridge. The proposed method is subsequently used to investigate the effects of aerodynamic and structural couplings on the rooftop accelerations of the buildings. Spectral integration and white-noise approximation approaches are employed in calculations of the building responses. The presented results show significant effects of both the aerodynamic and structural couplings. The multi-HFFB technique would be useful for wind tunnel study of structurally connected tall buildings.
KCI연관 검색어 추천
이 검색어로 많이 본 자료
활용도 높은 자료
