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      • 제3궤조 전차선의 신축장치(Expansion Joint)작용에 관한 고찰

        박성국(Sung-Kook Park),장영환(Yeong-Hwan Jang),안천헌(Cheon-Heon An),김충수(Chung-Soo Kim) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10

        제3궤조 전차선 급전레일은 주위온도와 전류로 인하여 발생하는 열 때문에 길이 방향으로 신축변화하며, 그로 인한 각각의 급전레일들 사이에 기계적, 전기적 문제가 발생하지 않도록 하기 위하여 길이 변화를 수용할 수 있는 신축장치(Expansion Joint)를 사용한다.최근 신설되는 경량전철은 제3궤조 전차선 급전방식을 주로 적용하고 있으나, 급전레일온도에 따른 관리 및 유지보수기준이 명확하게 제시되지 않고 있다. 또한, 영업운전으로 인한 급전레일 급전중에는 신축장치의 상태변화를 확인할 수 있는 시스템이 구축되어 있지 않으므로, 검측을 통하여 측정된 데이터를 분석하여 최악의 환경에서도 장비성능을 유지하며 운용되는지 검증할 필요가 있다. 본 논문에서는 제3궤조 전차선의 운용경험을 토대로 급전레일의 온도변화에 따른 신축변화를 조사·분석하였다. 그 일련의 과정들을 통해 신축장치의 신축량 조사·분석 방법과 분석결과에 따른 신축장치의 유지보수기준 적용 방법을 제시하고자 한다. The third rail of conductor rail occur the rail expansion and contraction to length direction by surrounding temperature and electric current produced heat. In order to avoid both mechanical and electronic problem between each of the conductor rail, expansion joint normally is used to accommodate the change of the length. Lately, the newly created light rail transit is mainly applied the third rail of conductor rail with method of electric supply, the standards which include management and maintenance according to temperature change of conductor rail is not presented clearly yet. Besides, during the supply of power that conductor rail by business driving, the system which Inspect variable of expansion joint is not constructed. Therefore, it should be examining status of expansion joint even in the worst of circumstances maintaining and working capabilities instruments through analyzing measurements data. In this thesis examined and analyzed the rail expansion and contraction based on the management experience about the third rail of conductor rail. We kindly suggest the method of investigation and analysis that amount of expansion about expansion joint. And also, the standard application method of administration and maintenance of expansion joint in accordance with analytical researches through a series of those process as well.

      • SCOPUSKCI등재
      • KCI등재

        다단자망을 이용한 직류급전시스템의 누설전류 및 레일전위 예측에 대한 연구

        정환수,이장무,장길수 한국철도학회 2018 한국철도학회논문집 Vol.21 No.5

        Since DC power supply systems use a run rail for current return, leakage current is generated between therail and the ground, thereby raising the rail potential. Increases in rail potential can cause human safety accidents, andleakage currents cause corrosion in metals near rails. Therefore, it is important to predict the magnitude of the leakagecurrent and the rail potential in DC power supply systems. There are various analytical methods to predict the leakagecurrent and the rail potential, but it is difficult to increase the dimension of the equation or to interpret it according tothe location of the vehicle. In this paper, we propose an analytical method using multi-port modeling for the componentsof a DC electrified railway (DC substation, catenary line, train, rail to ground resistance) that can complement the existinganalytical method and show a simple analysis example that predicts leakage current and rail potential using thismethod.

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