항공 중심의 국제물류시스템이 수출량과 기업성과에 미치는 영향 - 한중양국의 중소수출기업을 중심으로 -

김형진,오철 한국항공경영학회 2022 한국항공경영학회지 Vol.20 No.3

This paper empirically analyzed the collected data from surveys on export companies in Korea and China, and proved only when international air logistics management is carried out well the volume of trade can increase, improving the management performance of export companies. This study first examined the current status of Korea-China international logistics based on the analysis of domestic and foreign scholars’ research and analyzed how the development of international logistics in Korea and China can affect the trade volume of exporters in the two countries, improving the company’s management performance. This study investigated the understanding and perception of logistics management between two countries and collected data from 200 international trade users in Korea and China. Then, statistical analysis using reliability analysis, variance analysis and a structural equation for hypothesis verification was performed on the results of the survey. According to the analysis of logistics, each element of logistics management has a positive impact on trade exports. First, to increase the satisfaction of transportation the logistics manager should strengthen communication with the logistics users. Second, according to the type of goods to carry out he logistics manager needs the classification of custody. Third, the rapid and accurate loading and unloading will make the user’s psychology to be further satisfied, so as to improve the efficiency of international trade to enhance market competitiveness. Fourth, the international logistics users are relatively concerned about the packaging problem, the transport of goods damaged, loss of direct impact on the international trade import and export benefits. In the classification of packaging and damage to the loss of goods should be strengthened management. Fifth, the information in the international logistics management plays a vital role in the rapid, accurate and adequate information is more appropriate for international logistics users to arrange trade planning. In particular, most of the companies investigated in this study are small and medium-sized companies that export through air logistics rather than shipping logistics. 본 연구는 한국에서 중국으로 수출을 하는 중소기업과 중국에서 한국으로 수출을 하는 중소기업에대한 설문을 통해 수집된 자료를 바탕으로 항공을 중심으로 이루어지는 국제물류시스템에 대한 만족도가 한과 중국에서 상대국에 수출하는 중소기업의 수출량과 기업의 경영성과에 미치는 영향에 대해분석하였다. 이 분석을 위해 국제물류시스템을 운송시스템, 보관시스템, 하역시스템, 포장시스템, 정보처리시스템의 5가지로 세분화시켰으며 한국과 중국의 중소수출기업에서 국제물류관련 일에 종사자중에서 두 나라에서 각각 200명을 설문조사하여 국제물류시스템에 대한 현황과 만족도에 대한 데이터를 수집하였다. 분석에 앞서 먼저 한중 국제물류의 현황을 살펴보고 물류시스템과 기업성과와의 관계에 대한 국내외 기존 문헌들의 연구 내용을 정리하였고 이 정리한 내용을 바탕으로 설문조사한 내용을 분석하여한국과 중국에서의 국제물류시스템의 발전이 두 나라 수출기업들의 상대국가에 대한 수출량에 영향을주어 기업의 경영성과가 개선된다는 결과를 도출하였다. 5가지로 세분화시킨 각각의 국제물류시스템들 모두가 수출량과 기업성과에 유의미한 영향을 주는 것으로 나타났다. 우선 운송시스템의 경우 물류서비스 이용자와 운영자 사이에서 의사소통이 강화될수록 수출기업의 성과에 미치는 효과가 커진다. 따라서 이들 사이에 의견이 일치하지 않을 때 적극적인 의사소통의 자세를 보이는 것이 중요하다. 운송되는 물품의 접수와 배달에 관련하여 불합리한 요구가 아니라면 가능한 물류서비스 이용자의 요구를 만족시키는 것이 국제무역량을 증가시킬 수 있다. 다음으로는 운송되는 물품을 종류에 따라 품목별로 보관하는 것이 중요하며 물류서비스를 이용하는 고객의 요구에 맞춰다양한 서비스를 제공하는 것이 국제무역량을 증가시킬 수 있다. 세 번째는 운송되는 물품의 빠르고정확한 하역은 물류 이용자의 만족도를 높일 수 있고 국제무역에 대한 업무효율과 시장경쟁력을 높일수 있기 때문에 물류과정의 운반속도와 정확성이 매우 중요하다. 네 번째로는 국제물류의 이용자는 물품의 포장상태를 매우 중요시 하므로, 물품의 포장이 적절하게 되지 않은 경우 국제무역 수출입량에직접적인 영향을 줄 수 있다. 따라서 물품의 분실과 파손을 방지하는 차원에서 뿐만 아니라, 고객의니즈에 부합하게 물품에 대한 포장을 강화하여야 한다. 마지막으로는 정보처리 시스템은 국제무역과물류서비스에서 아주 중요한 역할을 하고 있다는 것이다. 충분한 정보를 신속하고 정확하게 제공하는것은 물류서비스를 이용하는 고객이 무역계획을 합리적으로 세우는데 도움을 주어 무역의 효율성을높여 수출입량을 증가시킬 수 있으므로 정보체계를 잘 관리하고 강화하는 것이 중요하다. 특히 본 연구에서 조사한 기업들의 대부분은 중소기업이었으며 설문을 하고 난 결과를 보면 해운보다는 항공을 통해 수출하는 기업들이 휠씬 더 많았는데 이를 통해 항공을 이용하는 국제물류시스템의발전이 중소수출기업들의 수출량과 경영성과를 개선시킨다는 결론도 함께 도출해 볼 수 있었다.

국제물류서비스 품질이 스마트물류정보, 물류서비스 만족에 관한 실증분석

이은정,이제홍 국제e-비즈니스학회 2022 e-비즈니스 연구 Vol.23 No.1

This study classified international logistics service quality factors into six factors, namely, accuracy, convenience, economic feasibility, speed, safety, and reliability, and analyzed the effect of these factors on satisfaction. Satisfaction was analyzed using smart logistics information as a moderating variable as a determinant of international courier service quality, and the effect of international logistics service satisfaction on international logistics service acceptance and reuse intention was empirically analyzed. An empirical analysis of the effect of satisfaction with international logistics services on the acceptance of international logistics services and the reuse of international logistics services through regression analysis is as follows. First, an analysis of the effect of satisfaction with international logistics services on acceptance of international logistics services shows that traders who use international logistics services accept international logistics services because they have high satisfaction with international logistics services. Second, as a result of analyzing the effect of international logistics service satisfaction on reuse intention, it was found that trading companies affect international logistics service reuse intention. Overall, international logistics service factors have a significant effect on satisfaction with international logistics services provided to trading companies, and generally have a significant effect on reuse intention and loyalty according to the satisfaction result. This is because international logistics companies that provide international logistics services are actively engaged in business activities such as service development and service quality provision. 본 연구는 다음과 같은 내용으로 연구의 목적을 도출한다. 첫째, 선행연구에서 나타난 국제물류서비스품질요인인 정확성, 편리성, 경제성, 신속성, 안전성 그리고 신뢰성이 만족도에 영향을 연구한다. 둘째, 디지털화에 따른 스마트 물류정보를 조절변수로 하여 국제물류서비스 만족도를 분석하고자 한다. 셋째, 국제물류서비스 만족도가 무역업체의 수용성과 재사용의도에 미치는 영향을 분석한다. 이의 연구 분석을 통해 무역업체의 국제물류서비스 요인을 개발하고, 개발된 요인은 국제물류서비스 활동업무에 제공하는데 있다. 또한 복잡다양하게 세분화되어 있는 국제물류서비스를 이용하는 무역업체에게는 국제물류서비스 요인의 효율적인선택기준을 제시한다. 그리고 국제물류업체에게는 국제물류시장에서 지속적인 경쟁우위를 달성하고, 경쟁물류업체 보다 차별적인 경쟁적 품질을 제공하기 위한 국제물류서비스 품질 요인들을 개발하는데 있다. 본 연구 분석에서 국제물류서비스 요인인 ‘정확성’과 ‘신속성’과 스마트정보조절 변수를 두고 조절회귀분석을 한 결과 만족도에 유의한 결과를 보이고 있다. ‘정확성’과 ‘신속성’은 스마트물류정보가 국제물류서비스 만족도에 유의한 영향을 미치는 이유는 무역업체에게 제공하는 물품이동이나 정보를 실시간으로 확인할수 있고, 또한 물품의 수발송에 대한 정확한 정보를 알 수 있기 때문에 국제물류서비스 품질에 만족하는것으로 유추할 수 있다. 반면, ‘편리성’, ‘경제성’, ‘안전성’, ‘신뢰성’ 요인과 스마트물류 정보요인을 조절변수를 두고 회귀분석을 한 결과 국제물류서비스 만족도에 영향을 미치지 않는다. 이와 같은 요인은 국제물류서비스를 제공하는 국제물류운송업체의 내부적인 기본적 서비스 요인이기 때문에 스마트물류정보의 활용도와무관하다. 즉, 이와 같은 요인들은 스마트물류정보 시스템 도입여부와 상관없이 제공되는 서비스 품질 요인이기 때문이다. 스마트물류정보의 조절변수는 ‘신속성’에 유의한 영향을 미치는데, ‘신속성’ 변수는 수출입물품접수 요청에 신속하게 대응하며, 수출입물품을 원하는 시간에 운송완료, 그리고 국제물류통관 행정업무의오류, 지연을 신속하게 처리, 고객의 불편이나 문제를 신속하게 처리하는 경향을 보이고 있다는 점이다. 때문에 결론적으로 스마트 물류정보를 조절변수로 했을 경우, 물류서비스의 핵심 품질이라 할 수 있는 정확성과 신뢰성은 스마트물류정보 도입으로 국제물류서비스에 만족도가 모두 있다고 할 수 있다.

갑판적 운송화물에 대한 국제물류운송인의 손해배상책임에 관한 연구

송채헌(Song, Che-Hun),박종은(Park, Jong-Eun) 한국물류학회 2009 물류학회지 Vol.19 No.2

본 연구의 목적은 국제해상물류의 갑판적 운송 및 갑판적 운송에 따라 발생하는 국제해상물류운송인의 손해배상책임의 범위와 한계를 형행 법테두리 안에서 국내 사례와 외국 사례의 대조를 통하여 분석하는 데 있다. 분석결과 최근 들어 한국법원은 타 국가와는 대조적으로 국제해상물류운송인보다 화주의 입장을 많이 대변하는 판결을 함으로써 국제물류의 갑판적 운송으로 인하여 손해가 발생할 경우, 국제해상물류운송인들이 상대적으로 높은 책임을 부담하는 경향이 많이 발견되었다. 그러나 국제해상물류는 컨테이너로 단위화가 되고 또 전문 컨테이너선 역시 컨테이너들을 갑판적 할 수 있도록 설계되고 건조가 되는 선박인 만큼 해상물류운송의 실무적인 측면에서 분석해 보면 국제해상물류의 갑판적 운송은 당연한 행위이다. 최근 학계에서도 전문 컨테이너선일 경우, 컨테이너를 선창의 연장으로 이해하는 경향이 농후하다. 그러므로 국제해상물류산업의 활성화를 위해서는 무엇보다 법원의 현행법의 해석에 관한 제고가 요구된다. 반면 국제물류운송인 역시 현실적으로 국제물류운송 시 컨테이너의 갑판적 운송이 불가피하므로 화주와의 물류운송계약 시 법률적인 시비가 발생하지 않도록 계약단계에서 많은 주의와 고지가 요구된다. 또 이를 위하여 한편으로는 전문화된 종합물류법률서비스기업의 육성이 필요하다. Seoul Western District court gave a decision on a sentence "2006가 합8979“ lately. That was in association with transportation on deck and ocean carrier's liability for claims, Seoul low court declared the guilty for ocean carriers who did carriage of goods on deck without on contractor motion. The deck stowage is that goods are shipped on a platform extending from one side of a ship to the other. These days, Deck transportation is becoming generalization because of advancing a containerized shipment. Actually, more than a third of the whole container cargo in a container ship is carried by deck stowage. In spite of that, Seoul low court ruled that ocean carriers were out of order. This judgement was not fair. If ocean carriers had guilt, it would be inhuman to them. In pre-container times, the deck shipping was unlawful because if goods were on deck stowage, it would be damaged or injured and lost by seawater. In the post-container era, even if goods were on deck stowage, it would be no more wonder. The container protects goods from rain, snow, sunshine, flood etc. So, the ocean carriers who did on deck stowage are not under Korea Business Law, article 799.

국제물류 환경변화에 있어서 제4자 물류의 활성화 방안에 관한 연구

송용종 대한경영교육학회 2004 경영교육저널 Vol.5 No.-

본 연구에서는 이미 본격화된 e-logistics시대에 정보화가 국제물류의 효율성을 높여 국제경쟁력을 제고할 수 있고 최소의 비용과 자원으로 신속한 국제물류환경을 조성하여 대고객만족을 향상시킬 수 있는 유일한 수단이다. 이와 같은 국제물류환경 변화에 기인하여 국제물류 전문업체들은 기존의 물류정보시스템에 IT를 접목 즉, 공급사슬 대 공급사슬 등 다양한 물류기법들을 도입하여 업종별 B2B e-마켓플레이스 내지 보털(Vortal)의 e-마켓 플레이스 구축으로 기존의 물류관행에 일대 혁신이 일어나고 있다. 특히 최근에는 이러한 물류 e-마켓플레이스들이 물류솔루션 제공업체컨설팅업체, 고객사까지 망라하는 국제네트워크를 구축하여 인터넷상에서 전자무역관련 물류업무를 원스톱으로 처리하는 서비스를 제공하고 있다. A Study on Activation of 4PL in International Logistics Environment Change The historical revolution in 1995 could be too radical to change smoothly and effficiently the world economic structure. The major tool of the revolution came from the borderless competition initiated by WTO and the Electronic Commerce motivated by Internet. These two factors outstandingly affected the international transportation industries as well The result could be summarized with the transition from trade of output to input (foreign direct investment) and from the transportation to logistics. While, the surrounding economies of Korea resulted in the turmoil of the revolution with IMF foreign currency crisis. Overcoming the crisis, Korean firms should consider more of the regional cooperation in the global of internalization of the business management in the region. This research focused on the cooperative tools in the name of the fourth party logistics (4PL) to efficiently and smoothly establish the regional hub of the global. The 4PL could internalize the cross-country production and marketing in the frame of supply chain management (SCM) among the firms in home and host countries. It opens the new horizon of the international transportation or logistics.

물류기업의 국제프랜차이즈 계약을 통한 국제화에 대한 연구

이규창(Lee, Gyou-Chang) 한국물류학회 2015 물류학회지 Vol.25 No.4

오늘날 기업의 국제화는 기업의 선택적 사항이 아니라 필연적으로 수행해야 하는 사항이다. 국제 물류시장은 다국적 물류기업의 선도자 역할을 하며, 후발 주자인 국내 물류기업은 혁신적 기업을 통하여 국제화를 달성해야 한다. 본 논문은 연구의 방법으로 문헌연구를 사용하고 있다. 국내 물류기업은 국제화를 위해 새로운 전략적 사고를 고려하고 있지 않다. 국제화를 위한 국내 물류 기업의 새로운 국제화 전략을 통하여 이미 선점된 시장을 잠식할 수 있을 것이다. 본 연구에서 새로운 전략으로 제시하는 것은 프랜차이즈 시스템의 활용이다. 국내 물류기업의 프랜차이즈 시스템을 이용하기 위해서는 국제적 프랜차이즈 계약의 관점에 초점을 두어야 하며, 당해 계약의 기본적 필수 조항들을 검토하는 것은 매우 중요한 부분이다. 그 이유는 개별국가들이 서로 상이한 프랜차이즈 관련 법률들을 가지고 있으며, 현재까지는 국제프랜차이즈에 대한 통 일된 법률이 존재하고 있지 않기 때문이다. 따라서 본 연구는 물류기업의 프랜차이즈 시스템을 이용한 국제화의 일부지만, 실무적 관점에서 시사점을 제시하고 있다. These days the corporate internationalization is a must, not a choice for any enterprise. The international logistics market is led by multinational logistics enterprises, and domestic late mover logistics enterprises should achieve internalization through corporate innovation. As for the research methodology, this paper employs literature review. Domestic logistics enterprises have not been considering new strategic thinking for internalization. Domestic logistics enterprises will be able to encroach on preoccupied markets through new internationalization strategies. The new strategy proposed by this paper is the utilization of franchise system. To use a franchise system, domestic logistics enterprises should focus on the aspects of an international franchise contract; and it is critical for them to review the basic essential provisions of the relevant contract. The reason is that individual countries have different laws related to franchising, and there is not yet a unified law on international franchising.. Therefore, this study has implications, albeit partial, from a hands-on viewpoint, for the internationalization of logistics enterprises through the use of franchise system.

한국물류기업의 국제네트워크 구축요인 및 방안에 관한 연구

방희석(Hee-Seok Bang),박근식(Keun-Sik Park),나정호(Jung-Ho Na) 한국항만경제학회 2008 韓國港灣經濟學會誌 Vol.24 No.2

본 논문의 목적은 한국물류기업이 국제 네트워크를 구축하려는 동기요인에 대해서 살펴보고 현 상황에서 가장 적합한 국제 네트워크 구축 방안을 모색하여 한국물류기업의 국제 경쟁력을 제고시키는데 있다. 연구의 결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 물류기업의 국제 네트워크 구축요인 중 네트워크요인이 가장 큰 영향을 미치는 요인으로 나타났다. 둘째, 물류기업의 국제 네트워크 구축방안에 관한 분석결과 구축방안은 인수합병, 전략적 제휴, 합작법인 형태의 투자방식이 적합한 방안으로 압축되었으며, 전략적 제휴 방식이 가장 선호되는 것으로 분석되었다. 연구결과는 국제화를 준비하는 물류기업과 이를 지원하는 정부에 시사점을 제공한다. 국제화를 준비하는 물류기업들은 현지 기업과의 협력을 통해 현지 네트워크를 활용하는 방안을 모색하여야 할 것이며, 성공적인 국제화를 달성할 수 있는 파트너를 선정하여 전략적 제휴를 체결하는 노력을 경주해야할 것이다. 정부도 물류기업들의 네트워크 구축 및 전략적 제휴 체결이 보다 용이하도록 정책적인 지원을 해야 할 것이다. The purpose of this study is to investigate the motivating factors determining global logistics network construction and to suggest the most suitable solution for the Korean logistics providers in order to facilitate effectively in global logistics network. The major findings are as follows ; Firstly, 'the factor of network' would be the most essential element for the Korean logistics providers. Secondly, we discovered that among various types of global logistics networks, 'Strategic Alliance' would be the most suitable type for the Korean logistic providers. This study provides the basic information for enhancing global logistics network construction to logistics providers and the Korean government respectively. It also suggests that the implication of Government policy to support global logistics networking business for the Logistics providers should be concentrated on supporting and encouraging M&A among the local logistics partners.

국내 화주의 국제물류주선기업 선정요인

박병인(Park, Byung-In) 한국항만경제학회 2015 韓國港灣經濟學會誌 Vol.31 No.4

국제물류주선기업은 국제무역에서 국제운송을 연결시켜주는 매우 중요한 역할을 하는 국제물류기관이다. 우리나라의 국제물류주선기업은 대개 영세하고 전문적인 서비스를 제대로 제공하지 못하는 것으로 알려져 있다. 이에 본 논문은 우리나라 국제물류주선기업이 세계적인 제3자 물류기업으로 발전하기 위해서는 화주들이 어떠한 기준에 의해 국제물류주선기업을 선택하는지의 확인을 통해 국제물류주선기업의 발전전략을 구상하는데 목적이 있다. 이러한 목적을 위해 관련 선행연구들을 활용하여 PLS-SEM방식의 고차요인분석모형을 구성하고 SmartPLS 프로그램으로 각 요인별 중요도와 유의성을 확인하여 국제물류주선기업 선정모형을 구성하였다. 연구결과 화주들은 주로 신뢰성과 서비스다양성을 기준으로 자신들의 국제물류활동을 대행해줄 국제물류주선기업을 선정하는 것으로 확인되었다. 따라서 우리나라 국제물류주선기업들도 세계적인 기업으로 성장하기 위해서는 우선적으로 화주들에의 신뢰와 서비스다양성을 강화할 필요가 있다. A freight forwarder plays an important role in global trade and logistics by connecting worldwide nodes such as shippers, ports, and airports. Most freight forwarders in Korea are small and do not provide a sophisticated and professional service. This study aims to develop a strategy for Korean freight forwarders to the world-class 3PLs which they have to establish the strategy on how shippers select their freight forwarders. We conducted a higher-order factor analysis using the PLS-SEM techniques on the SmartPLS program to confirm the importance and significance of each factor, while considering relevant previous research. The findings suggested that shippers chose their freight forwarders for international logistics activities primarily by the reliability and forwarder service factors. Therefore, freight forwarders in Korea have to strengthen confidence and widen their service to shippers in order to become leading logistics companies.

관세행정질서 확립차원에서 국제물류주선업자의 수출입공급망관리 문제점과 개선방안에 관한 연구

조원길 한국관세학회 2022 관세학회지 Vol.23 No.3

As the position of the forwarder has recently expanded to a direct relationship with the shipper, it is playing a role as a provider of integrated logistics services such as insurance, customs clearance request on behalf of the shipper, warehouse bonded transportation, storage and delivery until sale, as well as international sea and air transportation services. However, the proportion of forwarders among providers of illegal customs clearance cases such as excessive competition between companies due to the sprawl of many small forwarders, deterioration of profitability and competitiveness, and abuse of the system to secure shippers is on the rise after the relaxation of registration requirements. In practice, the status of forwarders is changing from a simple overlooked level to a form of direct design and leading of illegal activities, and is actively participating in smuggling activities. Academically, there are many preceding studies that focus on the competitiveness and management performance of forwarders, while more specific approaches to the forwarder’s current issues and search for solutions are insignificant. Therefore, this study aims to identify the problems of domestic forwarders from a systematic and practical point of view and to suggest improvement measures. To accomplish this, we intend to review the current status data of Statistics Korea and the Korea Customs Service and discover cases of violations of customs administration. As a result of the research, the problems are illegal acts of forwarder who abused the system, oversupply of small and medium-sized forwarder, and multi-level fare system, import LCL cargo rebate vicious cycle. Improvement measures can be suggested to induce sincere reporting of real shipper, to prepare a step-by-step registration system, and to establish an appropriate fare system. 최근 국제물류주선업자의 위치는 화주와 직접적인 관계로 확대함에 따라 국제해상 및 항공운송서비스뿐만 아니라 보험업무, 화주를 대신한 관세사 통관 의뢰, 창고 보세운송 대행, 판매 시까지 보관 및 배송등의 통합물류서비스 제공자 역할을 하고 있다. 그러나 등록요건 완화 이후 다수 영세 국제물류주선업자난립으로 인해 업체간 과당경쟁, 수익성과 경쟁력 악화, 화주확보를 위한 제도악용 등의 관련 불법통관사례 제공자 가운데 국제물류주선업자의 비율이 증가 추세이다. 실무적으로 포워더의 지위는 단순간과의 수준에서 벗어나 불법행위를 직접설계 및 주도하는 형태로 변질되고 있고 밀수출입 행위에 적극 가담하고있는 상황이다. 학술적으로 국제물류주선업자의 경쟁력과 경영성과에 비중을 둔 선행연구가 다수이지만보다 구체적인 국제물류주선업자 현안문제접근과 해결방안 모색은 미미하게 나타난다. 따라서 본고는 제도적이며 실무적인 관점에서 국내 국제물류주선업자들의 문제점 파악과 개선방안 제시에 연구목적을 두면서 이를 수행하기 위해 통계청과 관세청의 현황자료 검토와 통관행정 위반사례 발굴을 통해 문제점과 제도 개편방안을 모색하였다. 연구결과 제도를 악용한 국제물류주선업자 불법행위, 중소 국제물류주선업자공급과잉, 다단계 운임체계와 수입 LCL 화물 리베이트 관행 등이 문제점으로 나타나며 실화주 성실신고유도, 단계적 등록제 마련, 적정운임제 정착 노력을 제도 개편방안으로 제안할 수 있다.

A Study on the improving competitiveness strategies for Korean freight forwarders

이영호(Young-ho Lee),나정호(Jung-ho Na) 한국국제상학회 2016 國際商學 Vol.31 No.3

물류기업과 관련된 연구를 살펴보면 대부분 연구에서 기업의 특성을 구분하여 수행하지 않았다. 물류산업에서 중소물류기업이 절대 다수를 차지하고 있지만 정보수집, 인터뷰 한계등으로 문제인식 단계에서 머물렀다. 우리나라의 물류경쟁력을 강화시키기 위해서는 절대 다수를 차지하고 있는 중소물류기업 특히 국제물류주선업체의 경쟁력 강화가 필수적이다. 본 연구는 국제물류주선업체에 초점을 맞추어 차별화와 협력이 물류서비스 개선에 미치는 영향을 분석하여, 강소물류기업으로 성장하는 데 필요한 전략적 시사점을 제공하는 데 목적이 있다. 궁극적으로 대형물류기업과 국제물류주선업체의 협력적인 경쟁을 통하여 우리나라물류산업 발전에 기여하고자 한다. 가설검증 결과 국제물류주선업체의 차별화 동기는 결정에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 차별화 결정은 협력에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 다만, 차별화 결정은 물류서비스 개선에 유의한 영향을 미치지 않았고 협력은 물류서비스 개선에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. Purpose : This study aims to provide a strategic suggestion necessary for growing the competitive logistics firms which are Korean freight forwarders by offering the measures for differentiation and cooperation which are suitable for the characteristics of those logistics firms, and by doing so, ultimately to contribute to the development of the Korean logistics industry through collaborative competition between the large-sized logistics companies and freight forwarders. Research design, data, methodology : This study analyzed a research model by making use of a structural equation model as the factors for motivations and determinants for differentiation, cooperation and performance on a basis of literature review and interviews. To verify the hypothesis, a survey was conducted on the 286 Korean freight forwarders and the collected questionnaires were analyzed via the SPSS 23.0 and AMOS 23.0. Results and Conclusions : The results of hypothesis testing are as follows: Firstly, the respondents recognized that motivations for differentiation of freight forwarders significantly influence their determinations. Secondly, the respondents recognized that the determinants for differentiation of freight forwarders significantly influence the cooperation among them. Thirdly, the respondents recognized that the elements for cooperation among freight forwarders have positive effects on the logistics performance and improvement.

국내 및 외국계 국제물류주선업체의 생산성 변화 실증 분석 - Sequential Malmquist 지수 활용 -

황경연 ( Hwang Kyung-yun ),황정현 ( Hwang Jung-hyun ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2017 해운물류연구 Vol.33 No.특별호

본 연구는 Sequential Malmquist 지수를 사용하여 국내 및 외국계 국제물류주선업체의 효율성 및 생산성 변화를 비교 분석하는데 연구목적이 있다. 국내 및 외국계 국제물류주선업체 22개의 재무제표 자료를 바탕으로 Sequential Malmquist 지수를 사용하여 효율성 및 생산성 변화를 실증 분석하였다. 실증분석결과에서 2011년부터 2016년까지 6년간 전체 국제물류주선업체의 효율성은 연평균 6.0% 하락한 것으로 나타났고, 기술은 연평균 6.0% 진보한 것으로 나타났다. 전체 국제물류주선업체의 Sequential Malmquist 지수는 1.00으로 연평균 생산성 변화가 없는 것으로 나타났다. 세부적으로 대기업 계열 국제물류주선업체의 생산성은 연평균 7.02% 상승한 것으로 나타났고, 외국계 국제물류주선업체의 생산성은 연평균 4.95% 하락한 것으로 나타났으며, 3PL 국제물류주선업체의 생산성은 연평균 0.73% 하락한 것으로 나타났다. 이러한 연구결과는 국제물류시장에서 경쟁하고 있는 국내 및 외국계 국제물류주선업체에게 실무적 시사점을 제공하였다. The purpose of this study is to evaluate the changes in efficiency and productivity in the Korean freight forwarding industry for the period 2011-2016. Considering this purpose, the authors employed the sequential Malmquist index, and selected 22 domestic and foreign freight forwarders operating in Korea as a representative sample. The results of the empirical analysis show an annual decline in efficiency of 6.0%, together with technological advancement of 6.0%. On the other hand, the annual mean productivity change was 0.0%. Freight forwarders affiliated to large conglomerates showed an annual increase in productivity of 7.02%. However, the annual productivity of third-party logistics and foreign freight forwarders decreased by 0.73% and 4.95%, respectively. In this study, technological change contributed to the productivity change more than the efficiency change. These results provide practical implications for domestic and foreign freight forwarders.