항공사 선택속성의 IPA 분석을 통한 전략 도출에 관한 연구 : 국적항공사와 저가항공사의 비교

박진영,정성엽,윤세환 대한관광경영학회 2012 觀光硏究 Vol.27 No.5

본 연구는 국적항공사와 저가항공사를 이용자를 대상으로 16개의 항공사 선택속성 항목을 도출하여 국적항공사와 저가항공사에 대한 IPA분석을 통한 실무적인 시사점들을 도출하고자 하였다. 실증조사를 통해 검증된 구체적인 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 항공사 선택에 있어 중요하게 생각하는 속성은 직항의 편리성(4.22)인 것으로 나타났고, 항공사 선택에 있어 중요하게 생각하지 않는 속성은 기내 면세품 다양성과 구입용이(3.05)인 것으로 나타났다. 둘째, 국적항공사 이용에 있어 가장 만족하는 속성은 공항카운터 서비스의 친절성(4.15)인 것으로 나타났고, 가장 불만족하는 속성은 직항의 편리성(2.81)인 것으로 나타났다. IPA분석을 통해 나타난 유지 강화가 필요한 영역(우측 상단)은 비행안전에 대한 신뢰성이 있다, 운항시간의 정확성(정시성)을 지킨다 등 6개 속성으로 나타났고, 평가에 있어 낮은 우선순위의 영역은 항공권 환불 서비스가 편리하다, 안락한 좌석과 여유 공간이 있다 등 4개 속성으로 나타났다. 셋째, 저가항공사 이용에 있어 가장 만족하는 속성은 운항취소/지연에 따른 보상제도(4.11)인 것으로 나타났고, 가장 불만족하는 속성은 비행안전에 대한 신뢰성(2.39)인 것으로 나타났다. IPA분석을 통해 나타난 유지 강화가 필요한 영역(우측 상단)은 항공요금이 저렴하다, 기내 승무원이 친절하다 등 5개 속성으로 나타났고, 평가에 있어 낮은 우선순위의 영역은 기내식/음료 서비스가 다양하고 질이 좋다의 1개 속성으로 나타났다. The research involved a survey on customers of national airline as well as low cost carriers to identify 16 items that were considered as airline selection attributes. The objective was to derive practical business advice for airlines based on IPA. The empirical study yielded the following outcomes. First, in selecting an airline, customers put priority on the convenience of travel routes (4.22 points), while they did not care much about the variety of duty-free products available on flight or convenience of purchasing them (3.05 points). Next, in using national airlines, customers were most satisfied with service quality at airport counters (4.15 points), and least satisfied with the convenience of the flight routes (2.81 points). The IPA results identified six strong areas ("Keep up the Good Work"), including credibility of flight safety and punctuality. Also, four low priority areas were identified that included convenient refund system, comfortable seats and spacious leg room. Third, in using budget airlines, customers were most satisfied with compensation for cancelled/delayed flights (4.11 points), and least satisfied with credibility of safety (2.39 points). The IPA results found five strong areas ("Keep up the Good Work") including low price and good attitude of flight attendants, and identified one low priority area, which was a wide variety of high quality food and beverages offered during the flight.

우리나라 국적항공사의 항공사고사례분석과 항공안전 개선전략에 관한 탐색적 연구 -대한항공과 아시아나항공을 중심으로-

노태우 ( Tae Woo Roh ),박재찬 ( Jae Chan Park ) 한국항공경영학회 2014 한국항공경영학회지 Vol.12 No.4

본 연구에서는 세계 각국의 항공사 안전을 평가한 기관인 JACDEC(Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre)의 2012년 자료를 토대로 우리나라 국적 항공사인 대한항공과 아시아나항공이 전체 60개 항공사 중 각각 56위와 46위를 기록한 것에 착안하여, 국적항공사들의 항공안전에 문제가 있음을 제기하고 항공사의 안전과 경쟁력 간의 관계에 관한 탐색적 연구를 실시하였다. 구체적으로 항공사고를 발생시키는 요인, 사고예방조치, 사고 발생 후 후속조치를 각각 내재적 차원과 외재적 차원으로 구분하여, 대한항공과 아시아나항공의 창사 이래 모든 항공사고사례를 대상으로 분석하였으며, 이를 토대로 국적항공사의 안전개선전략을 도출하였다. 본 연구를 통해 한 번 발생하면 대형 인명사고와 물적 손실로 연결되는 항공사고 예방과 항공안전 강화를 위한 방안을 모색할 수 있기를 기대한다. From the view that the foundation of air transportation is a safety, this study found that Korea’s two national flag carriers, Korean Air and Asiana Airlines, have several safety problems, based on safety ranks of global carriers evaluated by JACDEC(Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre); each airline is ranked at 56th and 46th, respectively, out of 60 carriers at JACDEC. To be specific, we analyzed all air accidents occurred by two flag carriers and categorized them into internal and external factors, each of which is comprised of causes for air accident, preventive measures for the safety, and follow-up measures after air accidents. And then, we suggested strategies for safety improvement in accordance with the managerial situation of each flag carrier. Although the airlines have to take responsibilities on air safety while global alliances between them become common, this study expects for two flag carriers to figure out the preventive and solid schemes for air accidents that are likely to lead to the heavy casualties and property damages.

국내선 항공사 인터넷 서비스 품질에 관한 연구

오지경(Oh, Ji-Kyung) 대한경영학회 2007 大韓經營學會誌 Vol.20 No.4

아시아태평양 항공시장의 동향과 한국 LCC의 경쟁력 강화방안에 관한 탐색적 연구

이동희 ( Dong Hee Lee ) 한국항공경영학회 2012 한국항공경영학회지 Vol.10 No.4

최근 아시아태평양을 둘러싸고 있는 항공시장의 흐름을 살펴보면 저비용항공사의 성장으로 인해기존의 항공사들과의 경쟁이 심화되고 있다. 본 연구에서는 우리나라 항공운송시장에 영향을 미치는 아시아태평양지역의 항공사들의 동향과 국내 항공시장과 국적항공사들의 현황에 대한 탐색적 연구를 통하여 외국계 LCC들의 잇따른 한국 취항으로 인한 치열한 경쟁 상황에서도 우리나라 LCC의 생존과경쟁력 확보를 위해 고려해보아야 할 사항과 방안을 제시하고자하였다. 연구수행은 최근 뉴스와 문헌, 항공사 홈페이지 검색 등을 통하여 아태지역 항공시장과 항공사들의 동향에 대한 탐색적 고찰을 하였고, 이를 바탕으로 국내 LCC 경영진/ 실무진과의 대면인터뷰를 수행하였다. 또한 언론에서 기사화된항공사 경영진의 인터뷰 내용들을 참고로 하여 국내 LCC들의 주요전략을 분석하였다. 본 연구는 우리나라를 둘러싸고 있는 아태지역의 항공시장의 흐름과 우리나라를 취항하고 있는 외국계 LCC들의 동향과 경쟁전략들을 분석하여 간결하게 정리해 한눈에 파악할 수 있도록하였다. 그리고 치열한 경쟁 상황에서 우리나라 LCC들이 생존할 수 있는 경쟁력 확보를 위해 고려해보아야 할 사항과 방안을 제시하였고 향후 국내 항공사관련 연구를 수행할 때 참고할 수 있는 기초자료로 활용할수 있다. Recently the numbers of Low Cost Carrier`s (LCC) have increased around the world. Competition in the Asia-Pacific region of the airline industry between Low Cost Carriers and Full Service Carriers has become a significant issue. The main purpose of this paper is to explore the competitive strategies of Low Cost Carriers in Korea to survive in the airline industry through Exploratory study:LCC CEO`s interview, airportal site news & information, Airzine Plus, and so on. This paper shows the competitive strategies and the situation of Low Cost Carriers in the Asia -Pacific region. This paper is to explore LCC`s competitive strategies through price competitiveness over existing Full Service Carrier`s (FSC), and to point out strategies in niche markets through severe competition with existing FSC`s. The results of this paper will highlight competitive strategies and practical implications to LCC`s in Korea. Based on the success strategies of LCC`s throughout the Asia-Pacific region, LCC`s in Korea will achieve their success.

항공사 종합통제센터의 서비스품질 개선에 관한 연구

김효중 한국상품학회 2019 商品學硏究 Vol.37 No.5

국적항공사의 종합통제센터에서는 비정상 상황이 발생할 경우 항공사가 효율적으로 운영될 수 있도록 필요한 조치를 취함으로써 안전운항과 정시운항을 통해 승객의 만족도를 높이는 역할을 수행하고 있다. 늘어나는 항공산업 규모에 비례하여 종합통제센터의 역할이 더욱 중요시 되고 있으므로 종합통제센터에서 제공하는 서비스품질을 측정하여 부족한 품질요인을 파악해 볼 필요가 있는 시점이다. 본 논문에서는 국내 대형항공사 및 저비용항공사등 현재 국내, 국제선을 운항하고 있는 총 8개 국적항공사 종합통제센터의 서비스품질에 대한 관련 부서 직원의 만족도를 측정하여 이를 토대로 서비스품질의 통계적 유의성을 분석한 후 국적항공사의 종합통제센터 서비스품질개선에 대하여 논해 보고자 한다. 연구를 위해 총 8개 국적항공사에서 근무하는 직원들을 대상으로 설문을 진행하였다. 총 680부의 설문지를 배부하였고, 결측값이 존재하는 설문지를 제외한 뒤 669명의 응답을 연구에 활용하였다. 항공사 종합통제센터의 서비스품질에 대한 직원의 만족도를 분석해 본 결과 품질요인별 상대적 설명력 크기를 기준으로 볼 때 반응성, 신뢰성, 보증성, 공감성, 전문성, 조직문화 순으로 영향을 주는 것으로 나타났다. Operational Control Centers (OCCs) enable airlines to operate efficiently during exceptional situations, and by taking necessary action to ensure safe and timely flights also increase passenger satisfaction. As the size of the airline industry increases, the importance of OCC services also proportionally increases, making it necessary to measure the quality of services offered by OCCs and determine the causes of any deficiency in OCC service quality. In this research, we examine airline employees' level of satisfaction of OCC services at 8 South Korean airlines (comprising of both full-service and low-cost carriers, operating domestic and international routes). We analyze the statistical significance of OCC service quality and discuss how such services could be improved. A total of 680 questionnaires were distributed to employees at 8 South Korean airlines. After excluding questionnaires with missing values, 669 respondents' answers were used in the analyses. The following factors had the greatest effect on employees' satisfaction ratings of OCC service quality (listed in the order of greatest to least explanatory power): responsiveness, reliability, assurance, empathy, professionalism, and organizational culture.

지각된 서비스품질이 고객만족과 행동의도에 미치는 영향: 베트남 국적항공사 이용객을 대상으로

응엔호하이반,인옥남,박은혜 한국관광연구학회 2022 관광연구저널 Vol.36 No.8

본 연구는 항공사의 지각된 서비스품질이 고객만족 및 행동의도에 미치는 영향을 규명하기 위해 베트남 국적 항공사를 이용한 승객 385명을 대상으로 설문조사를 실시하고 설문지 350개를 수집해 다음과 같은 결과를 얻었다. 먼저 서비스품질은 유형성, 신뢰성, 반응성, 확신성, 공감성 5가지 차원을 제시했으며, 5가지 모두 고객만족과 행동의도에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 그중에서 상대적으로 확신성, 반응성, 유형성이 높은 경로계수 값을 보이고 있었다. 따라서 항공사들은 항공 이용객들의 만족도를 향상하기 위해서는 서비스품질의 확신성, 반응성, 유형성에 대한 전략적 투자와 관리에 집중할 것을 제안한다. 본 연구의 결과는 상대적으로 서비스품질에 대한 연구가 부족했던 베트남 항공사에 대한 연구를 진행해 베트남 항공사의 경영전략에 기여할 수 있는 최신의 연구 결과를 얻었다. 본 연구 결과를 바탕으로 국내 항공사에서도 향후 동남아 노선 개발과 베트남 이용객의 니즈를 파악하는 과정에 이정표를 제시해 줄 수 있을 것으로 기대한다. 다만 본 연구는 COVID-19가 극심한 상황에서 연구가 이루어졌으므로 일반화의 한계가 지적될 수 있다. 향후 후속 연구로는 다양한 국적 항공사별 비교연구를 진행해 국가별 차이를 비교해볼 것을 제안한다.

韓國 就航 主要 航空社의 이미지 比較分析

이동희,김성혁 한국관광학회 2002 관광학연구 Vol.25 No.4

Author analyzes seven airlines that fly to and out of Korea. The survey data were collected from 700 boarding passengers, out of which 377 were used for statistical analysis. Factor analysis and multiple regression method were used to identify the dominant images of each airline. As for domestic lines, Korean Air was revealed having strong image in conveniency in scheduling and frequency in flights while Asiana Airlines showed rather strong appeal in cabin service quality, safety, and on-time operation. Also found were that JAL has strong merit in reputation and timeliness, United Air in freight schedule and reputation and Thai Air in economic airfare. Finally these images were found positively correlated with .embarkation preferences

EU 共同體規範과 兩者航空協定의 相衝問題에 관한 硏究 : 指定航空社條項을 中心으로

徐廷昱 법무부 2006 통상법률 Vol.- No.68

EU 단일항공시장의 심화․발전에 따라 EU 역내에서 적용되는 공동체 규범과 EU 개별 회원국이 역외국과 체결한 양자 항공협정상의 상충문제가 나타나게 되었는바, 본 연구에서는 항공협정의 핵심적 조항인 지정항공사 조항을 중심으로 이러한 상충문제와 관련된 여러 측면을 법적 측면뿐만 아니라 정치경제학적인 측면까지 포함하여 고찰한다. 연구 결과, EU측이 항공협정상의 지정항공사 요건과 관련하여 기존의 전통적인 국적조항 대신 EU 공동체 규범에서 규정하고 있는 주사무소 소재지 요건으로 변경하기를 희망하는 데에는 유럽사법재판소 판결 이후 초래된 법적 불안정성을 해소한다는 단순한 법리적 측면뿐만 아니라 유럽 항공산업의 대외경쟁력 제고를 위한 전략적 고려라는 정치경제적 측면도 강하게 작용하고 있음을 보여준다. 역외국가 입장에서는 EU 공동체 규범의 전면적 수용시 시장접근 측면에서의 불이익을 예상할 수 있으나, EU와의 항공자유화협정 체결이나 세이프가드 규정의 도입 등을 통한 대처방안을 생각할 수 있다. 또한, 역외국가들이 유럽지역에 대응할 수 있는 지역항공블록을 결성할 경우에는 당해 항공블록이 하나의 카보타지 지역으로 고려될 수 있으므로 시장접근 측면에서 EU측과 협상할 수 있는 협상 레버리지가 훨씬 늘어날 수 있을 것이다. The development of a single European aviation market has caused the problem of contradiction between the EU Clauses and bilateral air services agreements. This research examines various aspects of this contradiction problem in terms of law as well as in terms of political economy. The results show that the EU's attempt to change the conditions for designated carriers from nationality clause to principal place of business is not only to redress the legal uncertainty caused by the judgement of the European Court of Justice, but also to enhance the competitiveness of the European aviation industry. On the part of external countries, it would be unfavorable to fully accept the EU's proposal in terms of market access. However, external countries can cope with the EU's proposal through Open Skies agreement with the EU or inclusion of some safeguard clauses. If external countries create their own aviation bloc, the negotiating leverage of the external countries in terms of market access can be increased because the area within the block can be considered a cabotage area.

프레이트 포워더의 항공사 선정요인과 대안선정에 관한 연구

김현주,류희찬,이충배 한국국제상학회 2023 國際商學 Vol.38 No.4

Purpose : As the competition between airlines is overheated, the need to provide differentiated and high-quality air services that meet the needs of customers is emerging as a very important factor. Research design, data and methodology : This study derives the importance and priority of freight forwarders' airline selection factors for airline and compares the competitiveness between national airlines and foreign national airlines by employing AHP with the questionnaires for freight forwarders. For this study, the variables were selected four factors as higher level criteria such as transport, cost, customer service, and reputation/professional factors and 16 factors as sub-level criteria in previous literature studies. Results : This study shows that the importance of factors such as corporate image and supporting function is higher than other factors, whereas freight rates and transportation services rank high in most of the existing studies. As a result of analyzing the selection alternatives between national airlines and foreign national airlines, it was found that the remaining three factors, excluding the cost factor, showed an average advantage of about 70%, while the foreign airline had only a competitive advantage of 70% in costs. Conclusions : The result of this study showed importance of reputation, expertise, and additional service factors, which are non-essential and additional factors, were found to be more important in selecting a transportation company than transportation and cost, which are the essential factors of air transportation. The reason for this can be inferred that other factors were given more importance because the difference in cost factors was not high, or that factors other than cost were given more importance in airline selection under the high level of fares due to COVID-19.

온라인 리뷰와 재무성과의 관계에 대한 연구: 국적항공사의 트립어드바이저 리뷰를 중심으로

최미선 한국마이스관광학회 2024 MICE관광연구 Vol.24 No.1

This study investigates the influence of TripAdvisor's online reviews on firm performance for national airlines in Korea. Utilizing a Python web crawler program, online reviews were systematically collected and analyzed. A total of 879 online reviews from TripAdvisor and financial figures from DART were used. The results of the hypothesis testing revealed that online reviews about total score, legroom, seat comfort, customer service, cleanliness, check-in and boarding, and food and beverage did not significantly influence return on assets(ROA). On the other hand, online reviews about in-flight entertainment and value for money positively influenced ROA. In conclusion, it was confirmed that in-flight entertainment and value for money are important factors for national airlines to increase their competitiveness. This study highlights the significance of these two factors, emphasizing strategic focuses on in-flight entertainment and value for money, to foster future growth and development in firm performance.