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      • 광양시가지경관의 현황 및 과제 : 광양읍지역을 대상으로

        양상욱 호남대학교산업기술연구소 2007 산업기술연구논문집 Vol.13 No.-

        광양시 경관계획수립을 위한 시가지경관조사의 개략은 다음과 같다. 보행스케일을 지년 시가지 내를 100m 간격으로 설정한 격자형의 교점에서 사진촬영을 통해 도시경관을 구성하는 요소를 파악하고, 광양읍의 경관특색을 표출하고 있다고 생각되는 요소 및 금후의 경관 형성에 중요하다고 생각되는 요소를 추출하여 그 분포상황을 조사하였다. 이 결과를 조합하여 도시경관 타잎 별로 존 구분을 행하고,존 별 생활경관도 유의하면서 조사. The research outlines Gwang-Yang city urban survey to plan urban landscape planning. The following are the result of this research. Main elements in urban landscape were analyzed by taking pictures at the grid points which divided at the intervals of 100m walking scale. Other elements which consist unique landscape in Gwang-Yang also were surveyed. With these analysis and results,urban landscape was divided into several Zones and life landscape in the Zone was analyzed.

      • 후복막강내 발생한 Castleman병 1례

        남성진,이동욱,박찬규,정시욱,김추성,조성래,구본천,양사규,이일웅,박정자 慶北大學校 醫科大學 1997 慶北醫大誌 Vol.38 No.2

        Castleman' s disease is a rare, reactive lymphoid proliferation of unknown cause and pathogenesis. Depending on histololgic findings, it has been divided into two distinct histologic subtypes that include hyaline-vascular type(90%) and plasmacell type(10%). This disease occurs most commonly in mediastinal lymph nodes and cervical lymph nodes, inguinal lymph nodes respectively. But occurs rarely in retroperitoneum. We report a case of hyaline-vascular type asymptomatic Castleman' s disease of the retroperitoneum in a 47-year-old man.

      • KCI등재
      • 순천시 경관기본계획의 작성방향

        양상욱 호남대학교 2008 학술논문집 Vol.29 No.2

        Inspecting a 'What is the source of attractiveness and characteristic of city?' 'Features that distinctively bring out the attractiveness and characteristic of city', 'Venting its potential energy that preserves attractiveness', and try to find a solution about designation direction of axis of scenery, scenery zone, the nucleus of scenery and preponderant-control district, based on Sun-cheon city's present condition of scenery ,problem and resources of scenery.

      • '광양시가지경관계획' 작성을 위한 접근방향(II)

        양상욱 호남대학교산업기술연구소 2007 산업기술연구논문집 Vol.13 No.-

        본 논문은, 광양시 자연,역사 · 문화,인문환경,상위계획 등의 현황과 과제를 통해 향후 ‘광양시가지 경관계획’ 작성을 위한 접근시점 및 계획목표 설정에 이르는 과정을 정리한 것이다. 접근시점으로는 보행권 스케일을 지닌 시가지((구)광양읍,동광양시)라는 점에 착안 근경에서의 친밀감 · 활력의 연줄을 중시하였다. 계획목표로 ① 시가지내 · 주변부의 윤택한 표정을 지닌 자연성의 회복 ② 지역의 역사 · 문화를 배양할 수 있는 공유적 가치릎 지닌 경관창출과 전승 ③ 시가지 경관의 Landscape Field 및 Landscape Media화로 설정하였다. This paper revealed a method and planning objective for Gwang-Yang City's Urban Landscape Planning by analyzed nature, history, cultural, liberal environment and administrative plans of current status and problems. For contiguity point, pedestrial scale in old town and affinity and vitality in downtown were important factors. For planning objective, four factors such as natural recovery around downtown and its neighborhood, creation of scenery and tradition to sustain history and culture, and development of landscape field and media for urban planning were outline.

      • SCOPUSKCI등재

        프로스타글란딘 E₁에칠에스테르의 외용 리오겔 제제 설계

        양성운,이진교,이지은,김희규,박혜숙,김종석,최한곤,용철순,최영욱 한국약제학회 2004 Journal of Pharmaceutical Investigation Vol.34 No.2

        External lyogels containing prostaglandin E₁ethyl ester(PGE₁-EE), a produrg of prostaglandin E₁(PGE₁) as a therapeutic agent for erectile dysfunction, were formulated to overcome the aqueous instability and enhance the percutaneous absorption. Lyogels of PGE₁-EE were prepared with ethanol (EtOH)/proplyene glycol (PG) cosolvent system as a vehicle, cineol as an enhancer, and hydroxypropylcellusose as a gelling agent. In vitro percutaneous absorption studies were performed to determine the rate of PGE₁ absorption through rat or hairless mouse skin. The permeability of PGE₁-EE lyogel with enhancer was 16-fold greater than that of lyogel without enhancer. Cosolvent produced 9-fold increase in percutaneous absorption. Pharmacodynamic effects of lyogels were evaluated in mature male cats in terms of intracavernosal pressure (ICP). Lyogles containing 0.01% of PGE₁-EE showed higher ICP compared to intraurethral preparation of PGE₁(1%) and enhancer-free control lyogel. The shelf-life (t_(10%) of lyogel at refrigerated condition (4℃) was calculated as 928 days, which is 4.2 times longer than that of control hydrogel. As a result, PGE₁-EE was formulated successfully to a lyogel system with a selective enhancer and cosolvent system for the topical delivery of PGE₁.

      • 서울ㆍ區劃整理事業地區의 空間構成에 關한 硏究 (Ⅱ)

        梁相勖 호남대학교산업기술연구소 1997 산업기술연구논문집 Vol.4 No.-

        본 연구에서는, 공간구성과 관련된 특징으로 점진적 택지화라는 전편의 연구에 이어, 街區內의 細分割 前後에 해당되는 택지를 계측함으로서, ① 택지 세분할에 따른 변화 상황을 통해 공간구성의 특징을 분명하게 하고, ② 더 나아가, 점진적 택지화의 목적인 「도로율의 억제」라는 관점에 대해 실측을 통해 분석ㆍ고찰하였다. On this study, The following results are analysed and mentioned by mesuring small lots in a block as a continuous study which was implemented in the name of "Spatial Structure of Land Readjustment Area in Seoul (Ⅰ)". ① Clarify the characteristics of spaticial structure by changing phenomena due to the land subdivision ② Restraint the percentage of road which is the purpose of a gradual subdivision

      • 보행환경개선을 위한 가로환경의 문제점과 개선방안에 대한 고찰 : 광주광역시를 중심으로

        양상욱 호남대학교산업기술연구소 2008 산업기술연구논문집 Vol.14 No.-

        보도는 가로시설물에 의해 약 25%-30% 의 유효보도면적의 축소를 가져오고 있으며, 시설물상호간에 발생하는 Dead Space를 고려하면 보도공간의 약 50% 정도가 점유될 것으로 예측된다. 그 이유로, 가로시설물 설치 시 통합과 조정성 부재를 들 수 있다. 시설물을 설치하는 기관이나 시청 내 담당자 상호간의 통합과 조정 등 사전 조율이 없이 무질서하게 설치됨으로써 가로공간의 효율성을 떨어트리는 한편, 및 보행의 연속성을 떨어트리고 있다고 할 수 있으며, 자동차중심의 교통정책에 그 원인 있다고 할 수 있다. 향후, 공공디자인 기반이 되는 가로환경형성을 위해서는, ① 기존 자량 위주의 정책에서 보행·자전거 교통도 중요한 교통수단이라는 인식의 전환이 필요한 시점이다. ② 도시화에 따른 익명성, 개인주의의 심화 등에 따라 불법광고물 등 보도의 사적점용이 일반화 되고 있는 상황을 고려할 때 사회적인 연대감 회복 및 공공공간의 사적점용에 대한 철저한 실태조사와 계몽·단속이 필요하다. Through survey about occupied sidewalk by street furniture, we can summarize the controversial points and problems to be solved. Size of effective sidewall‘ are reduced about 25%-30% by street furniture. When we consider dead spaces which are caused by interval of facilities, it can be expected that sidewalk space will be occupied around 50%. This is because of lack of unifying and regulating when installing street furniture. Without any advance harmony, like unifying and regulating, between the people in charge of city hall and facility installation institution, setting up disorderly and reducing the effectiveness of street space and also continuation of walking and scene. It can be called as absence and due to the car-oriented traffic policy. From now on, for making of street environment which is basic of public design, ① It is time to change the cognizance rather car-originated policy than walking and bicycle are also important traffic means. ② Considering the situation that generalization of private occupation like illegal advertisement on the sidewalk resulted from deepening of selfishness and anonymity followed by urbanization, those are required restoration about the feeling of solidarity, research on the actual situation, instruction and regulation about private occupation in public space.

      • 공공디자인 개선방향에 대한 고찰 : 광주광역시를 중심으로

        양상욱 호남대학교산업기술연구소 2008 산업기술연구논문집 Vol.14 No.-

        For gaining a footing in design, it is important to improve sidewalk environments like followings ① The formation of basis that can make harmonize with between people, artificial environment and nature ② Changing the policy to be understanded bicycle and walking as a traffic means ③ Stage setting that can build up social solidarity feeing To improve street furniture’s design, it is urgently needed that ‘unders tanding’ and ‘misunderstanding’ are removed and for those things ① Manufacturer of street furniture(maker, designer), establisher!keeper(the civil authorities), user(citizen) call in questions and groping for system is essential to plan out design and facilities arrangement based on their opinion ② Street public facilities should be substantial like human design which is considered about human’s body feature that can make users to feel practical benefit ③ Cutting of each facilities position, and strengthen the design concept that can be completed within the facilities relationship. 디자인 기반형성을 위해 다음과 같은 보도환경 개선이 중요하다. ① 사람, 인공적 환경, 자연과를 조화시켜줄 수 있는 기반형성, ② 자전거·보행을 교통수단으로 인지하는 정책의 전환, ③ 사회적 연대감을 형성할 수 있는 무대장치 등 가로시설물의 디자인 개선을 위해서는, 가로시설물에 대한 ‘이해’와 ‘오해’를 푸는 것이 무엇보다 중요하며 이를 위해서는 ① 가로시설물의 제작자(생산자, 디자이너) , 설치 및 유지·유지관리자(행정등), 이용자(생활인) 각각의 입장에서 문제제기와 이를 토대로 한 디자인 및 시설배치를 도모할 수 있는 시스템 모색이 중요하며, ② 가로 공공시설물은 이용하는 자가 實益을 느낄 수 있도록 인체특성을 고려한 휴먼디자인과 같이 디자인 원리에 충실해야 하며,③ 개별시설물의 입장을 지양하고 시설상호간의 관계 속에서 완성될 수 있는 디자인 컨셉의 강화가 중요하다.

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