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초음파현미경의 고주파 초음파 탐촉자를 이용한 코발트기 초내열합금강의 열화평가
박익근,조동수,김용권,임재생,김정석 한국비파괴검사학회 2004 한국비파괴검사학회지 Vol.24 No.5
V(z)곡선법을 이용한 코발트기 초내열합금강의 열화도 평가 유용성 유무를 고주파 초음파 탐촉자를 이용하여 실험적으로 검증 하였다. 코발트기 초내열 합금이 고온에서 장시간 노출되었을 때 일어나는 미세조직의 변화를 모사하기 위해서 인공열화를 실시하였다. 여로하에 미치는 초음파 음속의 영향을 고찰하고자 10MHz를 이용하여 펄스-에코법으로 종파의 음속을 측정하고 200MHz를 사용하여 V(z)곡선법으로 누설턴성표면파의 음속을 측정하였다. 두 초음파의 음속은 열화시간에 따라서 감소 하였다. 더욱이, 저주파수 종파의 음속변화는 거의 없었지만, 고주파수 누설탄성표면파의 음속변화는 열화시간에 따라서 최대 4.7%의 변화를 나타내었다. 열화에 따른 강도의 변화와 누설탄성표면파의 음속 변화는 양호한 상관관계를 나타내었다. 따라서 열화도 평가에 고주파 탐촉자를 이용한 초음파 현미경의 V(z)곡선법이 유용함을 알 수 있었다. The feasibility of V(z) curve method of scanning acoustic microscope using high frequency transducer was experimentally studied for assessment of the thermal degradation in Co-based superalloy. Thermal degradation was performed to simulate the microstructural changes in Co-based superalloy arising trom long term exposure at high temperature. Longitudinal wave velocity measured by pulse echo method using 10MHz transducer and leaky surface acoustic wave (LSAW) velocity measured by V(z) curve method using 200MHz transducer were measured to investigate the effect on thermal degradation. Ultrasonic velocity decreased as the aging time increased in both ultrasonic waves. Moreover, the low frequency longitudinal wave velocity decreased a little. Otherwise, the high frequency LSAW velocity drastically decreased up to a maximum of 4.7% at the aging time of 4,000hours. A good correlation was found between LSAW and Vickers hardness. Consequently, V(z) curve method of SAM using high frequency transducer could be a potential tool for assessing thermal degradation.
가변밸브 작동기구를 적용한 가솔린 기관의 잔류가스분율, 체적효율, 펌핑손실 예측을 위한 해석적 연구
조용석(Yong-Seok Cho),이성욱(Seang-Wock Lee),장익규(Ik-Kyoo Jang),박정권(Jung-kwon Park),윤여빈(Yu-bin Yoon),박영준(Young-Joon Park),김현철(Hyunchul Kim),나병철(Byungchul Na) 한국자동차공학회 2010 한국 자동차공학회논문집 Vol.18 No.2
To satisfy the needs on fuel economy and engine performance, continuous variable valve lift systems are applying to engines. In the CVVL system, fuel economy can be improved by reducing pumping loss during the induction process, and engine performance can be also improved by controlling volumetric efficiency and the residual gas fraction. Because the residual gas fraction directly affects volumetric efficiency, engine performance, combustion efficiency and emissions in SI engines, controlling residual gas fraction is one of the important things in engine development process. This analysis investigates the residual gas fraction and volumetric efficiency with changes of intake valve lifts and intake valve timings. In this study, unsteady state solutions were solved during exhaust and induction processes. Results show variation of the residual gas fraction and volumetric efficiency by changing intake valve timing and lift. Decreasing intake valve lift leads to increase the residual gas fraction and to decrease volumetric efficiency.
OLS(On - Line Stream) 모델의 설계 및 구현
이승용(Seang-Yong Lee),박은경(Eun-Kyung Park),유관희(Kwan-Hee Yoo),예병권(Byung-Kwon Yee) 한국정보과학회 1996 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.23 No.2B
인터넷(internet)이 발전함에 따른 정보의 홍수속에 살고 있는 현 시대는 정보 검색을 위한 다양한 항해(navigation) 도구인 브라우저(browser)가 등장하고 있다. 본 논문에서는 브라우저가 문서 관리를 위해 사용하는 캐쉬(cache) 관리상의 문제점인 네트워크 URL 과 국부 URL 차이점을 단일화 시켜 통신 은닉화(network encapsulation)를 구현한 OLS 모델을 설계 및 구현하였으며, OLS 모델은 비선점형 운영체계를 위한 화일 공유 문제와 쓰레드(thread) 사용없이 복수개의 화일을 전송할 수 있는 기능을 제공한다.
가솔린 기관의 냉간시동 조건에서 합성가스 배기분사 기술의 최적 분사압력에 관한 실험적 연구
박정권(Jung-Kwon Park),박영준(Young-Joon Park),이성욱(Seang-Wock Lee),조용석(Yong-Seok Cho) 대한기계학회 2007 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2007 No.10
Synthetic gas reformed from hydrocarbon-based fuel consists of H₂, CO and N₂. Hydrogen contained in synthetic gas is very useful species in chemical process, due to wide flammability range and fast burning speed. The ESGI(Exhaust Synthetic Gas Injection) is used to shorten a light-off time of a three-way catalyst through combustion of synthetic gas injected in exhaust manifold during a cold start period of an SI engine. When injection pressure of synthetic gas is increased, exhaust gas temperature rises due to increment of total heat. However, total CO emitted in the vehicle is increased, because synthetic gas has its own CO, and fuel consumption is also deteriorated. If injection pressure of synthetic gas is excessively increased, exhaust gas temperature will decrease due to increment of inert gas and heat capacity under low O₂ concentration condition for combustion of synthetic gas. Also efficiency of THC reduction ought to be considered for various injection pressures of synthetic gas because it is greatly affected by exhaust gas temperature. In this study, injection pressure of synthetic gas was precisely varied to optimize injection pressure in terms of exhaust gas temperature, harmful emissions and fuel consumption. Experimental results showed that the optimized injection pressure is 1.5 bar.
다중참여자 3차원 웹 브라우징 시스템의 통신 규약 설계
예병권(Byung-Kwon Ye),유관희(Kwan-Hee Yoo),이승용(Seang-Yong Lee),박은경(Eun-Kyung Park) 한국정보과학회 1996 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.23 No.2B
본 논문에서는 인테넷을 통하여 3차원 가상공간상에서 다중참여자를 지원하는 응용 서비스 설계를 가능하게 하는 3 차원 웹 브라우징 시스템을 구현하기 위한 효율적인 통신 규약을 제안한다. 본 시스템에서는 3차원 가상 공간을 지원하기 위하여 VRML 1.0 화일 포맷을 사용하였으며, 본 통신 규약은 웹 상의 통신 규약인 HTTP상에서 3차원 객체와 참여자의 변화 정보 및 대화 정보를 전송함으로서 저속망에서도 3차원 서비스가 가능하도록 하였다.
A New Leaf Vegetable Perilla Cultivar, "Bora" with Purple Backside Leaf Color
Chan Sik Jung,Yil Chan Kwon,Ki Won Oh,Byung Joo Kim,Suk Bok Pae,Yong Ho Kwack,Hee Seang Park,Hyeon Tae Kim,Geum Suk Kim,Geon Jae Lim,Su Dong Kim,Huhn Pal Moon,Sung Tack KimDo 한국육종학회 2007 한국육종학회지 Vol.39 No.1
“Bora” is a new perilla (Perilla frutescens (L.) Britton) cultivar developed from a cross between Ipdeulkkae1 and YCPL199 at National Yeongnam Agricultural Experiment Station, RDA, in 2001. Purple backside leaf color is one of the most important characteristics for the high quality perilla leaf. “Bora” has purple backside leaf color in all climate condition, while a check variety, Ipdeulkkae1 has too light color during summer season or in high temperature condition. “Bora” matures at October 18th and has 79 cm of the stem length, shorter than that of Ipdeulkkae1. Although leaf yield is 11% less than that of a check variety Ipdeulkkae1, the harvested leaf number of “Bora” is similar with that of Ipdeulkkae1. The cultivar is appropriable in all area of Korea for the leaf harvesting cultivation whereas it is restricted to southern part of Korea South Gyeongsang and South Jeola provinces, for the seed harvesting cultivation.
박은경(Eun-Kyung Park),이승용(Seang-Yong Lee),유관희(Kwan-Hee Yoo),예병권(Byung-Kwon Ye) 한국정보과학회 1996 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.23 No.2A
대중화되어가는 컴퓨터 사용의 확대와 많고 다양한 정보처리에 대한 요구가 늘어 남에 따라 하이퍼텍스트(Hypertext)에 멀티미디어가 가미된 하이퍼미디어(Hypermedia) 시스템에 대한 수요가 급증하고 있다. 이를 위하여 보다 쉽고 효율적으로 하이퍼미디어를 저작할 수 있는 저작도구(Authoring Tool)의 필요성도 점차로 증대되고 있다. 이에 본 논문에서는 현재 개발하고 있는 천리안 매직콜 2.0의 서비스 화면 저작에 응용되어지는 하이퍼미디어 저작도구를 설계 및 구현한다. 본 저작도구는 프레임(frame)에 기반을 둔 저작도구로 배경 개념을 도입하여 다중 페이지를 지원하며, 스크립트(script)를 제공하여 보다 다양한 객체 조작 및 메뉴 이동을 지원하고, 구성된 각 화면이 실제의 통신 환경에서 실행되는 것을 모의로 보여주는 시험 모드를 제공한다.
다중 참여자 환경을 지원하는 3차원 웹 브라우징 시스템 설계 및 구현
유관희(Kwan-Hee Yoo),예병권(Byung-Kwon Ye),이승용(Seang-Yong Lee),박은경(Eun-Kyung Park) 한국정보과학회 1996 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.23 No.2A
예병권 등은 인터넷을 통하여 3차원 가상 공간상에서 다중 참여자들 간의 다양한 응용 서비스, 예를 들어 가상 공간 항해, 대화방, 당구 게임 및 가상 공간 설계를 위한 통신 규약[9]을 제안하였다. 본 논문에서는 이 통신 규약을 기반으로 클라이언트-서버 구조를 갖은 3차원 웹 브라우징 시스템을 설계하고 이를 구현한다. 본 시스템에서는 다중 참여자 통신 규약의 하위 규약으로 웹 상의 통신 규약인 HTTP를 사용하며, 3차원 가상 공간을 지원하기 위하여 VRML 1.0 화일 형태를 사용한다.
소형 디젤엔진에서 분사전략이 나노입자 배출 특성에 미치는 영향
엄동섭(Dong-Seop Eom),김민석(Min-Seok Kim),박진혁(Jin-Hyuk Park),권상일(Sang-Il Kwon),이성욱(Seang-Wook Lee),조용석(Yong-Seok Cho),백두성(Doo-Sung Baik) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2011 No.11
This research aims to investigate the characteristics of regulated emissions such as particulate materials and vehicle performance by variations of injection strategy and control of air quantity affecting on combustion conditions in a compact diesel engine. In this experiment a 3.0 liter high speed diesel engine is used equipped with CRDI fuel injection system where the injection pressure is 160㎫ and E-VGT is applied. In order to investigate exhaust emissions and variations of power due to injection strategy, main and pilot injection are changed and compared with their engine performance and amounts of emissions which are obtained by a conventional ECU. From the results, the characteristics of torque tend to decrease when the number of injection times increases but the torque increases as air fuel ratio increases, but the torque decreases due to increased back pressure specially in lower engine loads. The nano-particle is not affected by the variation of air-fuel ratio but the amount increase as the number of pilot injection time increases and engine load is lower, and similar emission characteristics are shown both in ranges of low and high speeds. PM emission emitted more in lower engine speed or higher load, and pilot injection gives disadvantage on PM emission since PM increase when the number of pilot injection time increases, but the reduction effect is appeared apparently due to the increase of air quantity. NOX emission increases in accordance with increasing air-fuel ratio in overall ranges but the reduction rate is very effective by pilot injection.