http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
H<sub>2</sub>/CH<sub>4</sub>/CO 연료조성 변화에 따른 모형 가스터빈 연소기 불안정 특성에 대한 실험적 연구
윤지수,이민철,주성필,김정진,윤영빈,Yoon, Jisu,Lee, Min-Chul,Joo, Seongpil,Kim, Jeongjin,Yoon, Youngbin 한국추진공학회 2013 한국추진공학회지 Vol.17 No.6
IGCC(Integrated Gasification Combined Cycle) system is candidates which can solve the environmental problems including global warming, since it can be easily combined with CCS(Carbon Capture System). In this research, combustion instability characteristics were studied at various fuel which are composed of $H_2/CH_4/CO$ mixture. Mode analysis for instabilities observed experimentally was conducted and the linearly increasing tendency of frequency was observed as the hydrogen content in fuel increases. IGCC(Integrated Gasification Combined Cycle)의 경우 CCS(Carbon Capture System) 시스템과의 결합을 통하여 지구온난화와 같은 환경문제를 해결할 수 있는 발전 방식의 하나로 여겨진다. 따라서 합성가스 연소특성에 대한 연구가 중요하며 본 연구에서는 $H_2/CH_4/CO$로 구성된 합성가스 조성을 바꾸어가며 가스터빈 연소불안정 특성에 대한 실험적 연구를 수행하였다. 실험과정에서 발생한 연소불안정에 대한 모드 분석을 수행하였고 연료 중 수소 비율 증가에 따른 주파수 천이 현상 또한 확인하였다.
고체추진 추력조절 시스템에 적용가능한 감압률 모델링 방법론 연구
윤지수,허준영,오석진,Yoon, Jisu,Heo, Junyoung,Oh, Seokjin 한국추진공학회 2022 한국추진공학회지 Vol.26 No.4
The depressurization rate in a thrust variable solid rocket motor is the major factor that has the greatest influence on the thrust termination performance. In this study, the depressurization rates range of model solid rocket motor was identified and major factors affecting the depressurization rate were found. It is important for actual system design to understand the depressurization rate of the system that can satisfy the target performance as well as the extinguishing characteristics of the solid propellant. The methodology for obtaining the depressurization rate model in this study is considered to be applicable to the optimal design of the thrust terminable propulsion system.
모형 가스터빈 연소기에서 H₂, CO 합성가스 연소특성에 대한 실험적 연구
윤지수(Jisu Yoon),이민철(Min-Chul Lee),주성필(Seongpil Joo),윤영빈(Youngbin Yoon) 한국추진공학회 2012 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.11
IGCC의 경우 CCS(Carbon Capture System) 시스템과의 결합을 통하여 지구온난화와 같은 환경문제를 해결할 수 있는 하나의 발전 방식으로 여겨진다. 이로 인하여, 합성가스에 대한 관심이 높아지고 있으며 많은 가스터빈 제조업체 및 GIT(Tim Lieuwen), MIT(Ahmed F. Ghoniem)와 같은 그룹에서 연구가 이루어지고 있다. 본 연구에서는 모형가스터빈연소기에서 합성가스 화염에 대한 연구를 수행하였으며, 합성가스의 조성 및 당량비를 주된 변수로 선정하여 연구를 수행하였다. 그 결과, 연료의 조성 변화는 화염 속도 변화에 영향을 끼치며 이는 화염 blow off 특성에 영향을 끼치는 것을 확인할 수 있었다. IGCC system can solve the environmental problems such as global warming, it can be easily combined with CCS(Carbon Capture System) system. For this reason, combustion characteristics of the synthesis gas is studied by many gas turbine suppliers and research groups such as Georgia Institute of Technology(Tim Lieuwen) and Massachusetts Institute of Technology(Ahmed F. Ghoniem). In this study, we conducted experimental studies on the synthetic gas flame in a model gas turbine combustor. Composition of the gas and equivalence ratio was selected as experimental variables. As expected, the composition of the fuel influences flame speed and affects on blow off characteristics of the flame.
H<SUB>2</SUB>/CH<SUB>4</SUB>/CO 연료조성 변화에 따른 모형 가스터빈 연소기 불안정 특성에 대한 실험적 연구
윤지수(Jisu Yoon),이민철(Min Chul Lee),주성필(Seongpil Joo),윤영빈(Youngbin Yoon) 한국추진공학회 2013 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.5
IGCC(Integrated Gasification Combined Cycle)의 경우 CCS(Carbon Capture System) 시스템과의 결합을 통하여 지구온난화와 같은 환경문제를 해결할 수 있는 하나의 발전 방식으로 여겨진다. 합성가스 연소특성에 대한 연구가 중요하며 연구에서는 H<sub>2</sub>/CH<sub>4</sub>/CO로 구성된 합성가스 조성을 바꾸어가며 가스터빈 연소불안정 특성에 대한 실험적 연구를 수행하였다. 실험과정에서 발생한 연소불안정에 대한 모드 분석을 수행하였고 연료 중 수소 비율 증가에 따른 주파수 천이 현상 또한 확인하였다. IGCC(Integrated Gasification Combined Cycle) system is one of the potential candidate which can solve the environmental problems including global warming, since it can be easily combined with CCS(Carbon Capture System). In this research, combustion instability characteristics were studied at various fuel which is composed of H<sub>2</sub>/CH<sub>4</sub>/CO mixture. The mode analysis of instability conditions was conducted and the linearly increasing tendency of frequency was observed as the hydrogen content in fuel increases.
자발광 계측을 이용한 모형 가스터빈 연소기의 연소불안정 화염구조 특성
윤지수(Jisu Yoon),김민기(Min-Ki Kim),이민철(Min-Chul Lee),윤영빈(Youngbin Yoon) 한국연소학회 2011 KOSCOSYMPOSIUM논문집 Vol.- No.43
In nowadays the gas turbine which working lean condition is easy to make combustion instability phenomenon. To eliminate the onset of these instabilities and develop effective approaches for control, the mechanisms responsible for their occurrence must be understood. Flame recirculation zone is very important, as it can modulate fuel flow rate and may be the source of instability and its flame structure has a major impact on heat release and flame stabilization. In this study, we conducted experiments under various operating conditions with a model gas turbine combustor to examine the relation of combustion instability and flame structure by OH chemiluminescence image. The swirling CH₄/air flame was investigated with overall equivalence ratio of 1.2 to lean blowout limit and dump plane velocity 30∼70 ㎧. Phase locking analysis was performed to identify structural changes at each phase of reference dynamic pressure sensor at instability conditions. At instability condition, frame root size varies a lot compared to stable condition which is because of air, fuel mixture flow rate changes due to combustor pressure modulation. After this structural change, local extinction and re-ignition occur and it can make feedback loop for combustion instability. This analysis suggests that pressure fluctuation of combustion causes deformation of flame structure and variation of flame has the strong effect on the combustion instability.
부분예혼합 연소기에서 연료조성 변화에 따른 화염전달함수 특성
윤지수(Jisu Yoon),주성필(Seongpil Joo),김정진(Jeongjin Kim),윤영빈(Youngbin Yoon) 한국추진공학회 2015 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.11
화염전달함수를 측정하는 것은 네트워크 모델 혹은 Helmholtz solver 등의 연소불안정 현상에 대한 모델링에 필수적이다. 본 연구에서는 다양한 연료조성 변화에 대한 부분예혼합 연소기에서 화염전달 함수 계측을 목표로 하였으며 연료로는 H₂와 CH₄를 사용하였다. 연구결과 연료조성에서의 H₂ 비율증가는 화염절달함수의 Gain을 감소시키고 Phase delay를 감소시키는 것으로 확인되었다. 또한 계측된 화염전달함수에 대하여 Strouhal Number를 통하여 일반화를 수행하였다. The measurement of flame transfer function is essential work for combustion instability modeling approach which can be used at network model or helmholtz solver. In this study, fuel composition was selected as the main variable and flame transfer function of partially premixed combustor was measured. The fuel was composed of H₂ and CH₄. The increase of H₂ composition results in decrease of flame transfer function Gain and Phase delay. Furthermore, measured flame transfer function was normalized by Strouhal number.