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김민형(Min-Hyung Kim),심재경(Jae Kyung Shim),임득재(Deuk Jae Im),권진욱(Jin Wook Kwon) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2009 No.4
Brake pedals are one of the most important components that control the speeds of the vehicles. However, there are many drivers who feel uncomfortable while driving the vehicles with the fixed brake pedal apparatuses that cannot be adjusted to the drivers. Therefore, researches on adjusting the positions and the orientations of the brake pedal apparatuses instead of adjusting drivers’ seats are continuously progressing in today’s automotive industries. In order to design an adjustable brake pedal apparatus, the positions of the design parameters that cannot be changed in vehicles are verified and previous patents of the adjustable brake pedal apparatuses are analyzed based on Graph Theory before the beginning of actual design processes. As a consequence, most of the adjustable brake pedal apparatuses are comprised of seven links and two to three loop independences. In this paper, the outcomes of the type synthesis of the adjustable brake pedal apparatuses are enumerated based on Graph Theory and a new model of the brake pedal apparatus are presented.
김기태(Ki Tae Kim),심재경(Jae Kyung Shim) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2012 No.11
There are some researches about adjustable brake pedal apparatus for automobiles to mitigate any inconvenience of conventional brake pedal apparatus. However, previous researches consider only the initial positions and the orientations of adjustable brake pedal apparatus. In this research, it is found that, at some initial positions of an adjustable brake pedal, it is not that convenient to push the pedal because it requires more foot effort. In this paper, the foot effort, which is defined as the contact force between the foot and the pedal, is analyzed and some design guide lines are proposed.
회전자 불평형 질량이 전동기 내 회전자의 횡진동에 미치는 영향
김승원(Seung Won Kim),심재경(Jae Kyung Shim) 한국자동차공학회 2021 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2021 No.6
전기자동차(EV)의 구동을 담당하는 전동기(electric motor) 내 회전자(rotor)의 불평형 질량(unbalance mass)은 기계적 진동의 주원인으로 작용한다. 회전자의 불평형 질량에 관한 진동 해석은 회전자가 모터 내 회전자와 고정자 사이의 허용 공극을 벗어나지 않는 경계조건을 만족하기 위해서 중요하다. 또한, 불평형 질량에 의한 회전자의 운동을 분석하기 위해서는 회전자의 횡진동(lateral vibration) 해석이 필요하며, 그 배경 이론인 회전체 동역학(rotordynamics)에서는 횡진동에 의한 회전자의 회전반경 방향 궤도 선도(orbit plot)분석이 강조된다. 본 연구는 동역학 해석 프로그램으로 불평형 질량에 따른 궤도 선도를 해석하여 회전자 불평형 질량이 전동기 내 회전자의 횡진동에 미치는 영향을 분석하였다.