http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
제6차 및 제7차 교육과정에 의한 수학과 교과서 비교분석 연구 : 고등학교 1학년을 중심으로 with emphasis on the 1st grade highschool
오후진,조덕형 공주대학교 과학교육연구소 2003 과학교육연구 Vol.34 No.-
본 연구는 6차 교육과정과 7차 교육과정의 수학과 교과서를 고등학교 1학년을 중심으로 하여 어떻게 변화되고 어떤 공통점과 차이가 있는지에 대하여 살펴보았다. 이 연구의 목적은 교과서의 내적, 외적체제 및 학습내용과 영역별 비중의 변화를 분석함으로써 수학교육의 발전 및 교과서의 개발, 수학 삭습 지도 방법의 개선에 기여하고자 하는데 있다. 본 연구의 결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째로, 교과서 체제가 6차 교육과정에서는 고등학교 1학년 수학 책이 '공통수학' 한 권으로 이루어져 있었는데 7차 교육과정에서는 '10-가'와 '10-나'로 두 권으로 분리되어있다는 점이다. 둘째로, 6차에 비해 7차 교육과정에서는 화보가 더 많이 들어가 있고, 실생활 측면을 강조하여 생활 속에서 알아볼 수 있는 수학적인 측면에 근접하려고 노력한 점이다. 셋째로, 수학사적인 측면과 컴퓨터와 관련된 분야를 강조한 것이 나타난다. 넷째로, 7차 교육과정에서는 학생들의 수준에 맞게 수준별 단계형으로 조직되어 있는 점이 주목할 만 하다. This study a comparison of the mathematics textbooks which have been changed from the 6th curriculum to the 7th curriculum with emphasis on the 1st grade of high school. The purpose of this study is to contribute to the development of mathematical education, the development of mathematics textbook and the improvement of mathematical a cumulative guidance methods. The findings of this study could be summarized as follows: First, in the 6th curriculum the textbook of the 1st grade high school is consisted of one book, "common mathematics", but on the other hand in the 7th curriculum the textbook is separated to two books, "10-Ga(가)“ and "10-Na(나)”. Second, in the 7th curriculum the textbook has much more pictorials and it is tried to lay great emphasis on the practical use in real life so that the textbook can be approached to mathematical side used in real life. Third, it is laid an emphasis on the aspects in the mathematical history and in the relation to computer. Fourth, in the 7th curriculum it is taken noticed that the system is organized with the student's level.
장대레일 부설을 위한 궤도선형 설계기준의 콘크리트 궤도 적용성 평가
이형덕(Hyeoung-Deok Lee),송종걸(Jong Keol Song),윤기용(Ki Yong Yoon),문지호(Jiho Moon) 한국방재학회 2022 한국방재학회논문집 Vol.22 No.6
국내 KR code에 명시된 장대레일 설치 시 요구되는 궤도선형 조건은 자갈궤도의 경우 타당한 것으로 보여지나 자갈궤도에 비하여 훨씬 큰 좌굴 저항 성능을 갖는 콘크리트 궤도에 적용성은 명확하지 않다. 특히 도심지의 경우 장대화가 필요하나 KR code의 장대레일 부설조건을 만족하지 못하는 경우도 있으므로 콘크리트 궤도에 대하여 평가해 볼 필요가 있다. 본 연구에서는 이러한 점에 초점을 맞추어 연구를 수행하였다. 먼저 문헌조사를 통하여 KR code의 장대레일 부설을 위한 궤도 선형조건의 근거를 파악하였으며 이후 궤도좌굴 해석을 통하여 KR code 내 평면 및 종곡선 반경 조건에 대하여 콘크리트 궤도 적용성을 검토하였다. 검토 결과, KR code 규정 적용 시 특별한 보강 없이 콘크리트 궤도에 장대레일을 부설할 수 있는 것으로 나타났다. In the KR code, the track alignment limitations for CWR installation are specified. These limitations appear reasonable for ballasted tracks. However, its application to the concrete slab track is doubtful because the concrete slab track has a much higher buckling resistance than the ballasted track. In addition, sometimes the track alignment cannot satisfy the KR code limitations in urban areas. Therefore, the track alignment limitations for the CWR in the KR code should be evaluated for the concrete slab track. In this study, the focus was on assessing the applicability of track alignment limitations for CWR installation in the KR code for a concrete slab track. First, a literature review was conducted to identify the basis of KR codes. Subsequently, a series of track stability analyses were performed to evaluate the applicability of the horizontal and vertical curves in the KR code to the concrete slab track. The results indicated that CWR can be installed on a concrete slab track without special limitations for the curve ranges specified in the KR code.
무도상 판형교의 장대레일 부설을 위한 거더-침목고정장치의 횡저항력 산정
이형덕(Lee, Hyeoung-Deok),송종걸(Song, Jong-Keol),문지호(Moon, Jiho) 한국방재학회 2020 한국방재학회논문집 Vol.20 No.1
최근 국내에서는 노후화된 무도상 판형교의 교량구조개선 사업의 일환으로 유도상화 사업이 진행되고 있으나, 예산 부족, 현장작업여건의 취약 및 운행선 차단시간의 부족 등의 이유로 진행속도가 더딘 상태이다. 이를 해결하기 위하여 기존에무도상 판형교에 설치되어 있는 거더-침목 고정장치를 개선하여 비교적 쉽게 레일장대화를 수행할 수 있는 연구가 진행중이다. 레일장대화를 위하여는 궤도 좌굴이 반드시 방지되어야 하며 본 연구에서는 무도상 판형교 상의 장대레일의 좌굴을방지하기 위한 거더-침목 고정장치의 적정 횡저항력을 일련의 변수해석결과와 국내의 교량상 허용부가축응력 기준을 고려하여산정하였다. 해석변수로는 지간장의 길이, 곡률반경, 거더의 횡변위 그리고 횡저항력을 고려하였다. Recently, deteriorated ballastless railway bridges in South Korea have been modified by adding slabs and ballast to improve performance and extend their lifetime. However, this project has been delayed owing to a lack of budget, poor working conditions around the bridge, and the absence of traffic-blocking time. As an alternative, there is ongoing research on the direct installation of a continuous welded rail (CWR) to the bridge using an improved girder-sleeper fastener. To achieve this, the girder-sleeper fastener must have sufficient lateral resistance to prevent track buckling. In this study, to prevent track buckling, an appropriate lateral resistance for the girder-sleeper fastener was proposed by a series of parametric studies based on the additional axial stress of the rail on the bridge specified in the Korean design code. The parameters considered in this study were the span length, track radius, lateral displacement of the plate girder, and lateral resistance of the girder-sleeper fastener.
Yang, Deok-Hwan,Kim, Mi-Hyun,Lee, Youn-Kyung,Hong, Cheol Yi,Lee, Hyun Ju,Nguyen-Pham, Thanh-Nhan,Bae, Soo Young,Ahn, Jae-Sook,Kim, Yeo-Kyeoung,Chung, Ik-Joo,Kim, Hyeoung-Joon,Kalinski, Pawel,Lee, Je-J Springer International 2011 Annals of hematology Vol.90 No.12
<P>For wide application of a dendritic cell (DC) vaccination in myeloma patients, easily available tumor antigens should be developed. We investigated the feasibility of cellular immunotherapy using autologous alpha-type 1-polarized dendritic cells (관DC1s) loaded with apoptotic allogeneic myeloma cells, which could generate myeloma-specific cytotoxic T lymphocytes (CTLs) against autologous myeloma cells in myeloma patients. Monocyte-derived DCs were matured by adding the 관DC1-polarizing cocktail (TNF관/IL-1관/IFN-관/IFN-관/poly-I:C) and loaded with apoptotic allogeneic CD138(+) myeloma cells from other patients with matched monoclonal immunoglobulins as a tumor antigen. There were no differences in the phenotypic expression between 관DC1s loaded with apoptotic autologous and allogeneic myeloma cells. Autologous 관DC1s effectively took up apoptotic allogeneic myeloma cells from other patients with matched subtype. Myeloma-specific CTLs against autologous target cells were successfully induced by 관DC1s loaded with allogeneic tumor antigen. The cross-presentation of apoptotic allogeneic myeloma cells to 관DC1s could generate CTL responses between myeloma patients with individual matched monoclonal immunoglobulins. There was no difference in CTL responses between 관DC1s loaded with autologous tumor antigen and allogeneic tumor antigen against targeting patient's myeloma cells. Our data indicate that autologous DCs loaded with allogeneic myeloma cells with matched immunoglobulin can generate potent myeloma-specific CTL responses against autologous myeloma cells and can be a highly feasible and effective method for cellular immunotherapy in myeloma patients.</P>