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황준혁(Jun Hyuk Hwang),황현규(Hyeon Gyu Hwang),이재화(Jae Hwa Lee),황진율(Jinyul Hwang) 대한기계학회 2021 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2021 No.6
비대칭 난류 채널 유동의 직접 수치 모사를 통해 벽 부착 구조의 특성을 조사하였다. 벽면 속도가 증가하면서 최대 평균 속도의 위치가 정지한 벽면으로 이동한 비대칭 층(layer)을 형성하였다. 양 벽면의 레이놀즈 수는 증가하지만, 정지한 벽면에서 평균속도의 대수 영역 (log region)은 짧아지고 움직이는 벽면에서는 확대되었다. 난류 강도는 정지한 벽면에서 감소하고 움직이는 벽면에서 증가하는 것을 보여주었다. 또한, 스펙트럼 분석은 kz-1 영역이 정지한 벽면에서 짧아지고, 움직이는 벽면에서 확장되는 것을 보여준다. 이는 큰 구조 (large-scale motion)의 변화가 벽 부착 구조의 차이를 초래하여 비대칭 채널의 난류 특성에 큰 영향을 주는 것을 알 수 있다. The DNSs of turbulent asymmetric channel flows are performed to examine the characteristics of wall-attached structures. As the moving wall velocity increases, the position of the maximum mean velocity are shifted to the stationary wall, creating asymmetric layer. Although the Reynolds numbers on both walls increase, the logarithmic layer is shortened on the stationary wall, and extended on the moving wall. The turbulent intensities shows that the turbulent activity decreases on the stationary wall and increases on the moving wall. The spectral analysis also shows the shortened/extended kz-1 region clearly, reminiscent the suppression/growth of wall attached structures. The variation of large-scale motions between the stationary and moving walls influence on the difference of wall attached structure and contribute to the turbulent characteristics of an asymmetric wall-bounded flows.
박성우(Sungwoo Park),황진율(Jinyul Hwang) 대한기계학회 2022 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2022 No.11
Reducing carbon emissions is one of the great tasks of mankind. To achieve this sustainable energy future, we need to utilize eco-friendly fuel, and in particular, hydrogen is one of the essential energy sources. However, a transition to a hydrogen economy faces several challenges because this requires new production, storage, and transportation technologies of liquid hydrogen (LH2). The Korean government aims to produce 5.2 million hydrogens by 2030. In the present work, we focus on the development of the transportation of LH2 through a tank trailer. We conduct a numerical simulation of sloshing phenomena within an LH2 tank to estimate the wall pressure variation and the boil-off gas (BOG) during overland transport. We will examine the relationship between the sloshing phenomena and BOG in future efforts.